轨道车司机季度素质抽 | 其他 | 刷题神器

试题

机车车辆等技术设备须有（）统一规定的标记。隐蔽的建（构）筑物及设备须在地面上设有标志。

查看答案
铁路技术设备的养护维修工作，应实现（）、自动化、专业化、信息化。

查看答案
（）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

查看答案
安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（） m。

查看答案
遮断信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）

查看答案
预告信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）

查看答案
矮型出站信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）

查看答案
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）。

查看答案
在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（）。

查看答案
四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂（）黑斜线。

查看答案
有人看守道口设（）信号机

查看答案
遮断信号机距防护地点不得小于（） m。

查看答案
列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设( )信号机

查看答案
进站及接车进路色灯信号机，均应设（）。

查看答案
进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（）。

查看答案
非集中操纵的接发车进路上的道岔，装设（）表示器。

查看答案
在双线区段，应采用（）闭塞。

查看答案
在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用（）自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

查看答案
轨道车运行控制设备使用（）。

查看答案
轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、（）、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式。

查看答案
轨道车车钩中心水平线距钢轨顶面高度不得高于（）mm。

查看答案
自轮运转特种设备须符合国家和（）行业有关标准。

查看答案
在设有接触网的线路上，( )攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。

查看答案
（）是全路的车流组织计划。

查看答案
（）是铁路行车组织工作的基础。

查看答案
枢纽地区，铁路的行别由（）规定。

查看答案
有关行车人员必须执行（）命令，服从调度指挥。

查看答案
指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。

查看答案
向封锁区间开行救援列车、路用列车时，列车调度员需向司机发布（）。

查看答案
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车时，列车调度员需向司机发布（）。

查看答案
运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员需向司机发布（）。

查看答案
行车有关人员，在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位（）培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。

查看答案
驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有（）颁发的驾驶证。

查看答案
双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。

查看答案
补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

查看答案
关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过（）辆；列车最后一辆不得为关门车。

查看答案
列车中车辆的连挂，由（）负责。

查看答案
动车组以外的列车，更换机车或更换机车乘务组时，列车自动制动机应按规定进行（）试验。

查看答案
动车组以外的列车停留超过20 min时，列车自动制动机应按规定进行( )试验。

查看答案
动车组以外的列车进行摘、挂作业开车前，列车自动制动机应按规定进行( )试验。

查看答案
线路坡度超过6‰、长度超过( )km时为长大坡道。

查看答案
线路坡度超过（）‰、长度超过5km时为长大坡道。

查看答案
线路坡度超过（）‰、长度超过（）km时为长大坡道。

查看答案
车站的调车工作，由( )统一领导。

查看答案
施工封锁区间的调车作业由（）指挥。

查看答案
司机在调车作业中应正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即（）。

查看答案
在调车作业中，单机或牵引运行时，前方进路的确认由( ）负责。

查看答案
在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由（）负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

查看答案
调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（） km/h。

查看答案
调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（） km/h。

查看答案
在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。

查看答案
列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的（）所划分的闭塞分区作间隔。

查看答案
下列不属于基本闭塞法的是（）

查看答案
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用（）行车。

查看答案
自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

查看答案
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前（）。

查看答案
使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）显示的允许运行的信号进入区间。

查看答案
半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

查看答案
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

查看答案
车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。

查看答案
司机在列车运行中，应遵守( )规定的运行时刻和各项允许及限制速度。

查看答案
自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。

查看答案
司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告（）。

查看答案
当按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按（）的显示运行。

查看答案
在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要（），并随时采取必要的安全措施。

查看答案
列车在运行途中，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

查看答案
通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时，列车运行限制速度为（）。

查看答案
通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为（）。

查看答案
动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认（）及发车信号显示正确后，方可起动列车。

查看答案
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知( )列车调度员，报告停车原因和停车位置。

查看答案
列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线有列车开来时，应鸣示（）信号。

查看答案
列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（） m处设置响墩防护。

查看答案
列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按( )位置处防护。

查看答案
列车退行速度，不得超过（） km/h。

查看答案
救援列车进入封锁区间的行车凭证是（）。

查看答案
当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以( )的命令，作为进入封锁区间的许可。

查看答案
按施工特定行车办法行车，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭（）的显示进站。

查看答案
按施工特定行车办法行车，列车凭（）通过车站。

查看答案
施工、维修及各种上道检查巡视作业，应严格遵守作业人员和机具（）制度，采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全。

查看答案
进站预告信号机以显示（）信号为定位。

查看答案
复式信号以（）为定位。

查看答案
引导信号应在列车（）越过信号机后及时关闭。

查看答案
出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为( )信号。

查看答案
三显示自动闭塞进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在（）状态，进路上的道岔均开通直向位置。

查看答案
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，表示准许列车经18号及以上道岔（）位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。

查看答案
进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光时，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（） km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车

查看答案
半自动闭塞区段,出站色灯信号机显示（）灯光时，准许列车由车站出发，开往次要线路。

查看答案
三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个（）灯光时，准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

查看答案
自动闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往( )。

查看答案
三显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个（）灯光，准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。

查看答案
三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

查看答案
四显示自动闭塞区段的通过色灯信号机比三显示自动闭塞区段的通过色灯信号机多了（）灯光的显示方式。

查看答案
四显示自动闭塞区段的通过色灯信号机一个（）灯光，要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

查看答案
四显示自动闭塞区段的通过色灯信号机一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

查看答案
预告色灯信号机（不含遮断信号机的预告信号机）显示一个（）灯光，表示主体信号机在关闭状态。

查看答案
当进站信号机开放一个绿色灯光或一个绿色灯光和一个黄色灯光，其接近色灯信号机显示（）灯光。

查看答案
调车色灯信号机显示一个（）灯光时，准许越过该信号机调车。

查看答案
在自动闭塞区段，当列车接近的通过信号机显示容许信号时，机车信号机显示一个（）光。

查看答案
三显示自动闭塞区段机车信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个（）灯光。

查看答案
列车运行时，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间用白色灯光上下急剧摇动，司机应立即（）。

查看答案
列车运行时，遇昼间展开的（）信号旗，司机需将列车降低到要求的速度。

查看答案
调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗上下摇动；夜间用绿色灯光（）。

查看答案
调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗（）。

查看答案
联系用手信号，夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，表示股道开通（）道。

查看答案
联系用手信号，夜间白色灯光上下摇动，表示股道开通（）道。

查看答案
联系用手信号，夜间白色灯光高举头上左右小动，表示股道开通（）道。

查看答案
联系用手信号，夜间白色灯光作圆形转动，表示股道开通（）道。

查看答案
联系用手信号，夜间白色灯光作圆形转动，再左右摇动，表示股道开通（）道。

查看答案
联系用手信号，夜间白色灯光作圆形转动，再上下摇动，表示股道开通（）道。

查看答案
联系用手信号，夜间白色灯光作圆形转动，再高举头上左右小动，表示股道开通（）道。

查看答案
联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110 m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压（）次。

查看答案
前发信号不明，要求重新显示时，夜间显示方式为红色灯光（）摇动。

查看答案
告知对方信号显示错误时，昼间显示方式为拢起的手信号旗两臂左右平伸同时（）摇动数次。

查看答案
道岔表示器的显示，夜间为（）灯光，表示道岔位置开通直向。

查看答案
减速地点标，设在需要减速地点的两端各（）m处。

查看答案
机车、自轮运转特种设备的鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方式为（）。

查看答案
司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号。

查看答案
紧急停车信号的鸣示方式为（）。

查看答案
在口笛、号角鸣示方式中，停车信号为（）。

查看答案
三车距离信号鸣示方式为（）。

查看答案
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，调车信号及调车手信号显示距离不足（）m 时，应使用夜间信号。

查看答案
预告、驼峰、驼峰辅助信号机，显示距离不得小于 ( )m。

查看答案
车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个（），夜间显示一个红色灯光。

查看答案
设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点装设( )。

查看答案
五车距离信号鸣示方式为（）。

查看答案
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足（）m，应使用夜间信号。

查看答案
引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

查看答案
在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于( ）m。

查看答案
高柱出站、高柱进路信号机，显示距离不得小于( )m。

查看答案
GYK开机后自检，司机应按压【查询】键后，选择( )。

查看答案
调车模式是轨道车进行调车作业的固定限速模式，限速值按牵引（）km/h、推进（）km/h、连挂（）km/h。

查看答案
GYK临时限速对应有两种输入方法，分别为（）和（）。

查看答案
设定参数窗口中本\补参数栏，本务和补机分别输入（）。

查看答案
DMI主界面亮度很暗时，可以按压（）键调亮DMI显示亮度。

查看答案
DMI无权端按压（）键，无权端变为有权端。

查看答案
DMI有权端按压（）组合键，有权端变为无权端。

查看答案
GYK正常工作电压为（）V，工作电压范围（）V。

查看答案
GYK具有5种控制模式，分别为( )。

查看答案
警冲标线间距离不足( )m 时，设在两线路中心线最大间距的起点处。

查看答案
警冲标设在两会合线路线间距离为 ( )m 的中间。

查看答案
减速地点标，设在需要减速地点的两端各（）m 处。

查看答案
线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）m 处（警冲标除外）。

查看答案
发车表示器显示一个( )灯光表示车站人员准许发车。

查看答案
发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个( )灯光准许该线路上的列车发车。

查看答案
手信号显示昼间左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸 45˚角；夜间——白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形是（）股道。

查看答案
手信号显示昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜 45˚角；夜间白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动是（）股道。

查看答案
手信号显示昼间右臂向右平伸，左臂下垂；夜间白色灯光作圆形转动后，再上下摇动是（）股道。

查看答案
使用中的轨道车高磷闸瓦厚度不得小于( )。

查看答案
轨道车转线时，若需摘开锁挂平车，必须对平车做好( )措施。

查看答案
轨道车鸣示退行信号为( )声。

查看答案
( )道股道号码昼间显示为两臂交叉于头上，夜间为白色灯光作圆形转动。

查看答案
轨道车冷车起动后，应松开离合器踏板低速运转( )min。

查看答案
发车前应确认行车凭证，发车信号和( )是否正确。

查看答案
轨道车车轮直径一般为( )。

查看答案
轨道车空气制动后缓解时间应不大于( )。

查看答案
轨道车排障器底面距钢轨顶面高度为( )，并可以调整。

查看答案
当轨道车紧急制动时，自动制动阀应处于( )。

查看答案
昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动为( )信号。

查看答案
三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示1个( )灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有2个闭塞分区空闭。

查看答案
四显示自动闭塞区段，色灯信号机显示1个( )灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

查看答案
预告色灯信号机显示1个( )灯光，表示主体信号机在开放状态。

查看答案
通过色灯信号机显示1个( )灯光，不准列车越过该信号机(非自动闭塞区段)。

查看答案
轨道车同轴两轮轮径差小于( )。

查看答案
轨道车辆轮对内侧距为( )。

查看答案
两组重型轨道车联挂运行时，( )必须相同。

查看答案
进站信号机显示通过时的手比方式为( )。

查看答案
轨道车出乘前应配齐( )、安全防护用品、工具备品和易损零配件。

查看答案
两组轨道车联挂运行中要加强前后两车联系并认真执行《技规》规定的鸣笛及( )。

查看答案
轨道车鸣示紧急停车信号为( )声。

查看答案
重型轨道车的项修，是根据车辆的( )状态，有针对性地对某些总成进行的修理和更换工作。

查看答案
重型轨道车车轮轮辋厚度不足23㎜，或轮缘厚度不足( )时禁止使用。

查看答案
列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于( )m处防护。

查看答案
扳动道岔时应执行( )制度。

查看答案
重型轨道车出入段（库）或站内调头作业时，由( )口头通知轨道车司机，凭调车信号机显示的允许信号运行。司乘人员负责担当作业中的指挥、自身附挂车辆摘挂、软管摘结及防溜工作。

查看答案
已审核完成的运行揭示应打印并使用GYK模拟试验，运行揭示按月装订成册，保存期限不少于( )。

查看答案
利用轨道车进行防洪封锁区间检查时，以( )命令为准。

查看答案
轨道车未停稳前，严禁司机操作( )。

查看答案
非集中区调车作业时须认真执行( )制度，确认扳道员信号、道岔标志、股道信号、道岔开通信号、调车指挥人的起动信号后方可动车；联控不彻底时不得动车。

查看答案
区间作业完毕返回时选用区间作业返回模式，终点设置为进站（反方向进站）信号机或站界标处公里数。区间返回时距（反向）进站信号机( )前一度停车（曲线地段瞭望困难等其他情况除外），执行“车机联控”。

查看答案
在车站发车时，司机必须确认( )及发车信号显示正确后方可起动车辆。

查看答案
区间连挂作业时，接近被挂车辆10米前、2米处两度停车，2米前使用( )模式。

查看答案
司乘人员须严格执行防溜铁鞋定置管理，确认总风缸压力不低于700kpa,制动缸压力不低于( ),方可松开手制动机、撤除防溜铁鞋，将防溜铁鞋放置在车上固定位置，并在《轨道车工作日志》和防溜登记本上做好记录。

查看答案
手信号显示昼间右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举是（）股道。

查看答案
手信号显示昼间左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸 45˚角；夜间白色灯光作圆形转动后，再左右摇动是（）股道。

查看答案
手信号显示昼间两臂交叉于头上；夜间白色灯光作圆形转动是（）股道。

查看答案
手信号显示昼间右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸 45˚角；夜间白色灯光高举头上左右小动是（）股道。

查看答案
手信号显示昼间两臂向上直伸；夜间白色灯光上下摇动是（）股道。

查看答案
手信号显示昼间为右臂向上直伸，左臂下垂；夜间为白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举是（）股道。

查看答案
手信号显示昼间为两臂左右平伸；夜间为白色灯光左右摇动是（）股道。

查看答案
运行中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（）km/h。

查看答案
容许信号显示一个蓝色灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过（）km/h 的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。

查看答案
进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）km/h 速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

查看答案
注意警惕运行时：右臂拢拳，大小臂成（），举拳与眉齐，拳心向左。

查看答案
区间返回时距（反向）进站信号机（）m前一度停车（曲线地段瞭望困难等其他情况除外，但不得近于200m），执行“车机联控”，与车站值班员联系确认，凭开放的进站信号或引导信号（引导手信号）进站，

查看答案
连挂作业时，接近被连挂车辆（）米前、2米处应两度停车，速度不得超过5km/h。

查看答案
进正线、侧线停车时，司机先按压【解锁】键、再按压【警惕】键，停车位置距出站信号机不得小于( )米。

查看答案
站内停车待避或交会列车时，司机不得同时离车；停妥后，制动主管减压( )kpa及以上，单阀全制动位；发动机熄火等待时，应按规定设置防溜。

查看答案
中间站站停超过（）分钟再开车时，司机应按规定进行制动机简略试验。

查看答案
本务司机与重联（尾车）司机进行联系，按规定进行制动机试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力每分钟漏泄不得超过（）kpa。

查看答案
调车作业中，进入有车线时，速度不准超过20km/h，距停留车辆应不少于( ）米。

查看答案
调车作业时，推进运行的速度不准超过( )km/h。

查看答案
调车作业中，空线上牵引运行时，速度不准超过（）km/h。

查看答案
连挂作业前，应检查被连挂车辆的防溜设置及车钩状态，连挂速度不得超过（）km/h。

查看答案
单机换端，自阀实施最大有效减压量，司机确认制动缸压力（）Kpa以上，司机方可到非操纵端进行换端操作，

查看答案
出入库动车时，司机、副司机共同确认道岔开通信号、道岔标志、安全防护标志及调车信号显示正确。如遇停车地点距离地面信号不足（）米或瞭望困难难以辨认信号时，副司机必须下车确认。

查看答案
出库作业中，副司机必须立岗瞭望，首次动车，司机应在运行速度（）km/h以下进行制动试验（动态试闸）。

查看答案
司乘人员严格执行防溜铁鞋定置管理，确认总风缸压力不得低于700kpa,制动缸压力不低于（）kpa,方可指派副司机松开手制动机，撤除防溜铁鞋，将防溜铁鞋放置在车上固定的位置，

查看答案
担当夜间（0～6时）乘务工作的司乘人员，卧床休息时间不少于（）小时（高铁6小时），并纳入待乘保休管理。

查看答案
“五必须”中首架调车信号必须执行二人同侧手比确认呼唤、距首架调车信号机（）米前一度停车再次确认呼唤。

查看答案
十车距离信号鸣示方式为（）。

查看答案
紧急停车信号为（）个红灯。

查看答案
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m应使用夜间信号。

查看答案
四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂（）条黑斜线。

查看答案
三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（）条黑斜线

查看答案
调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于 ( )m。

查看答案
进站、通过、接近、遮断信号机，显示距离不得小于（ )m。

查看答案
信号装置一般分为（）和信号表示器两类。

查看答案
轨道车转线时，若需摘开锁挂平车，必须对平车做好()措施。

查看答案
车轴齿轮箱使用的润滑油是()。

查看答案
一次按下起动机电钮的时间最长不超过()s。

查看答案
轨道车冷车起动后，应松开离合器踏板低速运转()min。

查看答案
在发动机过热或飞车等情况紧急停车后，应()缓慢转动曲轴一段时间，防止粘缸或拉缸。

查看答案
发车前应确认行车凭证，发车信号和()是否正确。

查看答案
操纵轨道车换挡时，在熟练撑握()的情况下，可采用快速换挡法。

查看答案
操纵轨道车下坡时，发动机不准熄火，()空挡溜放。

查看答案
液力轨道车需换向运行时，要求车辆实施制动()后方可进行换向。

查看答案
发动机是将某一种形式的能量转变为()的机器。

查看答案
液力变矩器其工作介质为()。

查看答案
机械传动式轨道车主要传动部件为()。

查看答案
轨道车车轮直径一般为()。

查看答案
轨道车空气制动后缓解时间应不大于()。

查看答案
轨道车排障器底面距钢轨顶面高度为()，并可以调整。

查看答案
发动机通过()对外输出的扭矩称为有效扭矩。

查看答案
燃油消耗率为发动机每发出lkW有效功率，在()内消耗的燃油量。

查看答案
机械效率为发动机()与指示功率之比。

查看答案
功率、()和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性。

查看答案
轨道车因受线路阻力的影响和运输安排的需要，有时必须在规定时间内和连续长大坡道的恶劣条件下运行，因此应选用（)标定功率。

查看答案
配气机构包括()和挺杆推杆、摇杆、摇臂等气门传动件、凸轮轴和正时齿轮。

查看答案
润滑系包括机油泵、集滤器、()、散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。

查看答案
曲轴连杆机构的运动机件由()和曲轴飞轮组成。

查看答案
气缸盖的主要作用是（)气缸上部。

查看答案
轨道车所采取的制动机，是以()作为动力。

查看答案
当轨道车紧急制动时，自动制动阀应处于()。

查看答案
当列车管无风压或风压低时，总风缸气体向列车管呈()。

查看答案
轨道车上的副风缸，是当()充风增压时储存压力空气的容器。

查看答案
新蓄电池首次加入的电解液比重应为()。

查看答案
6-Q-195新蓄电池初充电时，在第一阶段一般充电电流应为13A，充电时间为（）。

查看答案
新蓄电池初次充电期间，电解液温度不超过()，否则应降低充电电流或采取降温措施，以免过热影响极板。

查看答案
注入电解液的蓄电池，冷却到35℃以下方可进行充电，注入电解液到充电的时间间隔不得超过()h。

查看答案
新制或大修的轨道车初次行驶()km，应更换油。

查看答案
曲轴连杆机构由固定机件和()组成。

查看答案
曲轴连杆轴颈轴线至曲轴主轴颈中心线的距离叫()。

查看答案
镶人气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为()。

查看答案
轨道车外形尺寸应符合铁路()限界要求。

查看答案
轨道车的()间隔里程为3000km±300km。

查看答案
以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻，称为()。

查看答案
往复活塞式柴油机大多为()。

查看答案
配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使()进入气缸并将废气排出气缸。

查看答案
润滑系的作用是将润滑油不间断地输送到()减少机件磨损，并起部分机件密封、冷却、清洗作用。

查看答案
曲轴连杆机构由()和运动机件组成。

查看答案
功率、扭矩和燃油消耗率随()转速变化的规律，称为发动机的速度特性。

查看答案
四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速应等于曲轴转速的()倍。

查看答案
燃油滤清器滤芯底部的密封垫圈装在()，弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封作用。

查看答案
内燃机最适宜的工作温度在()℃之间。

查看答案
四行程发动机都是采用()方式。

查看答案
为了发动机输出动力平衡，工作均匀，六缸发动机的曲轴上每隔()有一个工作行程。

查看答案
如果主动齿轮是小齿轮，它的转速经大齿轮传出时()。

查看答案
润滑系包括机油泵、集滤器、()散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。

查看答案
四缸发动机曲轴旋转两周为四个工作行程，一个工作行程发火间隔角为()。

查看答案
镶入气缸体内与()直接接触的缸套称为湿式缸套。

查看答案
以曲轴的旋转角度来表示气门开启()终了的时刻，称为配气相位。

查看答案
柴油机混合气的燃烧是在()状态下自行发火燃烧而作功。

查看答案
燃油滤清器底部的()装在弹簧座内，弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封作用。

查看答案
()都是采用气门配气的配气方式。

查看答案
润滑系统包括()、集滤器，机油粗、细滤清器、散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。

查看答案
配气机构包括气门和()、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。

查看答案
车轮直径用轮径尺进行测量，测量点数不应少于（)。

查看答案
车轴齿轮箱位于轨道车同一轴两轮之间的车轴上，是轨道车传动系统的最后一个总成。它的功用是将旋转方向改变（），并将输入的扭矩放大，驱动轮对，使轨道车行驶。

查看答案
冷却系的作用是使发动机在启动时能很快升温，并及时将受热件的热量散出大气以保证发动机在()下工作。

查看答案
离合器的作用是（）。

查看答案
冷却系包括水泵、散热器、风扇、分水管、节温器、()和气缸体放水阀等。

查看答案
曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组包括()、活塞环、活塞销、活塞销铜套、锁簧等。

查看答案
轨道车管理工作应贯彻()修养并重的方针。

查看答案
铁路信号是指示列车运行及调车工作的()。

查看答案
听觉信号鸣示音响长声为()s。

查看答案
任何人员及其所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持()以上的距离。

查看答案
昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动为()信号。

查看答案
轨道车鸣示起动、注意信号为()。

查看答案
鸣示()为警报信号。

查看答案
以下信号属视觉信号的有()。

查看答案
下列信号属听觉信号的有()。

查看答案
呼唤应答标准中，进站信号机显示进正线停车时的手比方式为()。

查看答案
轨道车同轴两轮轮径差小于()。

查看答案
轨道车辆轮对内侧距为( )。

查看答案
轨道车的退行信号鸣示为()声。

查看答案
以司机为主的乘务人员。在出车前应全面检查，()良好。

查看答案
轨道车鸣示两短一长声为()信号。

查看答案
遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，下列说法中正确的是（）。

查看答案
自轮运转特种设备齿轮箱齿轮断裂处置办法，下列选项中表述正确的是（）。

查看答案
自轮运转特种设备传动轴断裂处置，下列说法中正确的是（）。

查看答案
在区间被迫停车后，司机必须在《行车日志》中记录清楚( )、停车地点、第一次汇报时间、再次汇报时间、等信息。

查看答案
灭火的基本方法有包括（）。

查看答案
自动制动机故障（包括机车无风源）时的防溜处置表述正确的是（）。

查看答案
自轮运转特种设备需退行时,司机应按下列规定执行（）。

查看答案
运行中遇列车起非常时的行车办法表述正确的是（）。

查看答案
自轮运转设备运行中发生火灾时的应急处置办法（）。

查看答案
自轮运转设备运行中遇响墩爆炸声或火炬火光的处置办法（）。

查看答案
自轮运转设备运行中撞异物危及行车安全时的处理（）。

查看答案
自轮运转设备运行中遇列车综合无线调度通信设备（CIR）故障时应如何处理（）。

查看答案
自轮运转设备反方向行车时以下表述正确的是（）。

查看答案
自轮运转设备运行遇停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车表述正确的是（）。

查看答案
自轮运转设备运行途中遇信号突变时（）。

查看答案
自轮运转设备运行中撞异物危及行车安全时的处理表述正确的是（）。

查看答案
司机在接到应急出动通知后，立即上车启动发动机，打开，输入、核对。（）

查看答案
应急出动进入区间时自轮运转特种设备严格按封锁区间限速及作业区间限速运行，接近故障点前 km时，车速须控制在 km/h以下。如遇故障点不明确时，司机要严格按作业区间限速控制运行。（）

查看答案
自轮运转特种设备传动轴断裂时，应对断裂传动轴连接部进行处理，拆除传动轴后，将车辆置于位，由本务（重联）机车牵引（推送）到站内或驻地进行检修处理。（）

查看答案
起复作业前充分检查起复机具各部状态。液压复轨器重点检查（）稳固状态。

查看答案
使用液压救援起复设备起复，作业程序主要由（）等步骤来完成。

查看答案
运行中发生火灾时，若木制器械着火，确认与电器无关时，可用（）灭火器灭火。

查看答案
应急出动开车前，司机要及时询问、核对故障点。如已明确故障点时，GYK区间作业参数作业起点为故障点前 km，作业终点为。（）

查看答案
运行中遇列车综合无线调度通信设备（CIR）故障时，遇无进路预告信息，司机要严格按照信号显示要求操纵列车维持运行至前方站停车报告，进站时按限速控速。（）

查看答案
司机在接到应急出动通知后，上车打风，待风压达到规定值时进行试验和贯通试验，司机同时进行走行部检查、撤除防溜并销记。（）

查看答案
作业中自轮运转特种设备发动机故障及时将情况通知，司机做好防溜措施，司机长安排专人使用防护。（）

查看答案
有下列情形之一的，为重大事故( )。

查看答案
有下列情形之一的，为较大事故( )。

查看答案
任何单位和个人不得破坏事故现场，不得( )相关证据。

查看答案
有下列情形之一的，为特别重大事故( )。

查看答案
以下为一般C类事故的是（）。

查看答案
以下为一般D类事故的是（）。

查看答案
应急预案按险情等级分为（）三个等级。

查看答案
工务部门铁路交通事故救援应急预案规定，工务部门发生事故时，组织管内（）等力量参加救援工作。

查看答案
工务部门铁路交通事故救援应急预案规定，救援材料供应时应在30分钟内将车间救援点（）运送到事故现场。

查看答案
工务部门铁路交通事故救援应急预案规定，如果在事故现场附近有（）或支线时，为尽快开通干线或正线，可采取暂时拆用上述线路的部分钢轨、轨枕、石碴、土方等，对事故线路进行临时性恢复，加强临时线路的捣固维修，然后根据线路状态，限定速度进行货物列车试运行。

查看答案
工务部门铁路人身伤亡事故救援应急预案规定，事故救援时现场人员在联系医疗机构时要说明（）及其他事故受伤人员的基本情况，并向医疗人员咨询需采取的应急救护措施。

查看答案
铁路线路安全保护区:城市郊区居民居住区高速铁路为米，其他铁路为米。( )

查看答案
铁路线路安全保护区内既有的、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的；采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定拆除。（）

查看答案
开行单机或轨道车进行封锁区间检查的规定：执行雨量警戒时，轨道车、单机进入封锁区间检查，运行速度不超过 Km/h。（）

查看答案
工务、供电轨道车因降雨限速、封锁警戒后进行设备巡查时，对长度大于等于的长大隧道及桥梁地段，运行至隧道以内距进、出口里程（桥梁以内距离桥头200米）之间的线路按常速运行。（）

查看答案
复线或多线区间，本线开行单机或轨道车检查无法确认邻线行车设备安全时，应迅速按规定开行（）逐线检查。

查看答案
出巡检查的轨道车，要掌握出巡人员的详细信息包括（）等，全盘掌握出巡情况信息。

查看答案
加强雨中和雨后的检查，严格执行汛期安全行车措施，强化（）。

查看答案
工务、电务、供电、公安等部门巡守人员，发现危及行车安全的险情时，应先，，迅速设置防护，立即向车站值班员、列车调度员及有关单位报告险情，果断拦停列车，，。（）

查看答案
防洪工作坚持“（）”的原则，遵循团结协作和局部利益服从全局利益的要求，实行全员防洪、科学防洪。

查看答案
利用轨道车进行防洪封锁区间检查时，以调度所下达的行车命令为准，GYK采用区间作业() 模式，运行速度不超过45km/h巡视；在区间适当里程，采用区间作业() 模式进入终到站。

查看答案
列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知（）。

查看答案
集团公司管内普速铁路执行（）三级雨量警戒制度。

查看答案
降雨量达到“出巡”警戒值，连续雨量在 mm以下时，降雨区段雨后添乘检查，每天添乘。（）

查看答案
连续雨量达到 mm，降雨区段雨后添乘检查，白天和夜间各。（）

查看答案
降雨达到“限速”、“封锁”警戒值、连续降雨超过时或连续雨量达到 mm时，降雨区段雨后添乘检查，白天和夜间各。（）

查看答案
连续降雨超过 mm，降雨区段雨后添乘检查，雨后第一天内趟趟添乘，雨后第二、三天白天和夜间添乘检查各不少于3次。（）

查看答案
对防洪抢险有功人员和单位，具有（）事迹之一者，按照有关规定给予表彰或奖励。

查看答案
有下列行为（）之一者，视情节和危害后果，由其所在单位或者上级主管部门按照管理权限依据有关规定给予处分；涉嫌犯罪的，移送司法机关处理。

查看答案
坚持汛前和汛期相结合，加强雨后整治，避免小病不治、大病成灾。（）

查看答案
郭竹学同志在国铁集团防洪紧急电视电话会议上的讲话中提到：2020年防洪工作的总体要求中要坚持（），严格落实责任。

查看答案
工务部门应结合上年度水害地点和秋检结果，对（）处所及其相关防护工程、导流设备、周边环境等进行检查，对检查发现的问题，及时安排防洪预抢工程整治，并于主汛期前完成。

查看答案
工务部门制定防洪地点汛期看守、防洪地点降雨看守和防洪地点加强检查等汛期保安措施。（）

查看答案
工务、供电轨道车因降雨限速、封锁警戒后进行设备巡查时，对长度大于等于的长大隧道及桥梁地段，运行至隧道以内距进、出口里程（桥梁以内距离桥头200米）之间的线路按常速运行。（）

查看答案
对各种机械设备应制定相应的检修、保养范围及安全操作规程。有关人员应做到正确使用，精心保养，细心检修，保持其良好状态。

查看答案
机车、自轮运转特种设备上均应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。

查看答案
调车信号机以显示停车信号为定位。

查看答案
信号是指示列车运行和调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。

查看答案
视觉信号的基本颜色有红色、黄色、绿色。

查看答案
隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。

查看答案
自动闭塞区段的通过信号机以显示停车信号为定位。

查看答案
进站信号机以显示停车信号为定位。

查看答案
进站预告信号机灯光熄灭时,视为进站信号机为开放状态。

查看答案
通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。

查看答案
信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

查看答案
信号机按类型分为地面信号机、臂板信号机和机车信号机。

查看答案
列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。

查看答案
行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。

查看答案
听觉信号，长声为 3 s，短声为 1 s，音响间隔为 1 s。重复鸣示时，须间隔5 s 以上。

查看答案
发车表示器显示一个白色灯光表示车站人员准许发车。

查看答案
道岔表示器夜间为紫色灯光，表示道岔位置开通直向。

查看答案
夜间白色灯光作圆形转动表示要六道或回示六道开通。

查看答案
昼间右臂向上直伸，左臂下垂表示要二道或回示二道开通。

查看答案
昼间两臂左右平伸表示要二道或回示二道开通。

查看答案
移动停车信号昼间——表面有反光材料的红色方牌；夜间——柱上红色灯光。

查看答案
接车进路、发车进路及接发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，一个月白色灯光——准许越过该信号机调车。

查看答案
确认显示屏、仪表显示时：右手五指并拢直伸，从左至右依次指向相关确认设备。

查看答案
信号显示要求正向径路准备停车(显示黄灯)时:右手平伸，拢拳伸拇指直立，拳心向左。

查看答案
信号显示要求通过(显示绿灯、绿黄灯)时:右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向确认对象。

查看答案
手比规范司机使用右手，副司机使用左手。

查看答案
接近被连挂车辆10米前、2米处两度停车，2米前使用区间作业模式下5km/h连挂模式。

查看答案
挂车作业须严格执行“一试拉、二接风管、三开前后折角塞门、四试风、五撤防溜（松人力制动机）”的作业程序。

查看答案
中间站站停超过10分钟再开车时，司机应按规定进行制动机简略试验。

查看答案
开车起动要平稳，起动后司机应确认自阀、单阀手柄位置，各仪表显示正常，当运行至对标处按压G对K 【开车】键对标。

查看答案
调车作业中，进入有车线时，速度不准超20km/h，距停留车辆不少于50米。

查看答案
调车作业中，推进运行时，速度不准超过30km/h；

查看答案
调车作业中，空线上牵引运行时，速度不准超过30km/h。

查看答案
单机换端，自阀实施最大有效减压量，司机确认制动缸压力350Kp对以上，司机方可到非操纵端进行换端操作。

查看答案
出入库作业过程中，司机、副司机逐架呼唤确认调车信号，严格按各项限速要求运行。

查看答案
出入库动车时，司机、副司机共同确认道岔开通信号、道岔标志、安全防护标志及调车信号显示正确。如遇停车地点距离地面信号不足10米或瞭望困难难以辨认信号时，副司机必须下车确认。

查看答案
出库作业中，副司机必须立岗瞭望，首次动车，司机应在运行速度4km/h以下进行制动试验（动态试闸）。

查看答案
司乘人员上车后逐项检查试验行车安全装备G对K、CIR设备、视频监控装置、轴温报警装置并进行指纹出勤和酒精检测，核对G对K基本数据版本信息、输入库内车次、司机号、副司机号，进行制动机试验（运行区段有长大下坡道，应按规定应进行持续一定时间的全部试验）。

查看答案
司乘人员应严格落实待乘（班）制度，出车前保证充分休息，严禁饮酒。

查看答案
“五必须”中首架调车信号必须执行二人同侧手比确认呼唤、距首架调车信号机50米前一度停车再次确认呼唤。

查看答案
违反“五不准、五必须”构成事故时，对集团公司所属单位追究主要领导责任，由集团公司主管领导约谈事故单位主要领导。

查看答案
听觉信号长声4s时间。

查看答案
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

查看答案
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，调车信号及调车手信号显示距离不足 200m 时，应使用夜间信号。

查看答案
视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。

查看答案
铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

查看答案
向施工封锁区间开行路用列车的行车凭证为出站信号。

查看答案
进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。

查看答案
列车进站后，应停于接车线警冲标内方。

查看答案
列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。

查看答案
使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

查看答案
行车基本闭塞法包括自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。

查看答案
机车车辆可以停在警冲标内方。

查看答案
推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

查看答案
调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。

查看答案
机车信号分为连续式和接近连续式。

查看答案
联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。

查看答案
进站及接车进路色灯信号机，均应设引导信号。

查看答案
设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。

查看答案
出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

查看答案
轨道车管理工作贯彻“安全第一、预防为主、养修并重”的方针，坚持“集中管理、用修分开、专业检修”的原则，推行信息化管理。

查看答案
轨道车司机是铁路主要行车工种，应符合《国家职业标准—轨道车司机》的相关规定。

查看答案
轨道车司机执行双人值乘制度，均须取得Ｌ１或Ｌ３类《铁路机车车辆驾驶证》，并经运用单位培训考核合格，持《铁路岗位培训合格证书》上岗。

查看答案
指导司机应从五年以上驾龄、连续三年无责任事故、责任心强、业务能力突出的司机中择优选拔。

查看答案
轨道车司机及指导司机的定员和配备，由铁路局按照生产安排并考虑一定的预备率确定。

查看答案
轨道车新造、大修须由取得制造、维修许可证的企业承担。

查看答案
年修轨道车由驻段验收室实施验收。

查看答案
重型轨道车须安装符合行政许可、产品认证相关要求的Ｇ对Ｋ、ＣＩＲ等电务车载设备，电务车载设备故障未修复、未检测合格或超期的严禁上线运行。

查看答案
轨道车年检鉴定和轨道车司机年度鉴定工作应于每年３月３１日前完成。

查看答案
轨道车库检查坑的长度应满足车组保养检修作业的需要，以６０ｍ为宜。

查看答案
轨道车起重装置操作人员须经专业培训、考试或鉴定合格，取得相应资格并在《铁路岗位培训合格证书》上签章记录方可上岗。

查看答案
重型轨道车的牵引重量、轨道车的载重量及集重装运按使用保养说明书的规定执行，偏载限度执行铁路货车装载的有关规定。严禁超载、偏载和超集重。

查看答案
轨道车执行包乘、包检、包保养制度。包乘指使用轨道车时做到定人、定车，轨道车司机双人值乘。

查看答案
轨道车司机应真实、齐全、及时地填写《轨道车工作日志》，《轨道车工作日志》保存期一年。

查看答案
轨道车行车安全用品应按期检查、校验或鉴定，保证正常使用。

查看答案
轨道车上线运行按列车办理。运行计划由运用单位按规定提报，调度所纳入调度日（班）计划。

查看答案
轨道车司机须在运行方向前端操纵重型轨道车。轨道车上线运行前，应合理编组，保证车组操纵端具有良好的望条件。

查看答案
轨道车出车前应预留不少于30mi错做准备工作（应急处置除外）。

查看答案
出乘前，须接收Ｇ对Ｋ基本数据版本信息和运行揭示调度命令，并经值乘司机共同确认。

查看答案
值乘司机不熟悉运行区段的有关行车规定或线路、信号设备时，应安排熟悉运行区段相关情况的司机带道或组织值乘司机提前看道。

查看答案
轨道车出（入）库或由车站进入停留线时，应认真确认信号，按规定动车，并严格遵守限制速度。

查看答案
轨道车停留时，全部车辆须停在警冲标内方；设有调车信号时须停在该信号机前方，不得压轨道绝缘；并按规定设置防溜。

查看答案
轨道车进行转线、进出库、连挂车辆以及在车站、停留线等移动时，按调车作业办理，须正确设置Ｇ对Ｋ控制模式，严格执行调车作业规定。

查看答案
调车作业时，调车指挥人员白天使用信号旗，夜间使用信号灯；无线通信设备可作为提示注意、相互联系的辅助手段。

查看答案
调车作业应准确掌握速度及安全距离。在空线上牵引运行时，速度不得超过４０ｋｍ／ｈ。

查看答案
在尽头线上调车时，距线路终端应有１０ｍ的安全距离；遇特殊情况，必须近于１０ｍ时，严格控制速度。

查看答案
调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取防溜措施，方可摘开车钩。

查看答案
非集中区调车作业时，须认真执行要道还道制度，确认扳道员信号、道岔标志、股道信号、道岔开通信号、调车指挥人的起动信号后，方可动车；联控不彻底时不得动车。

查看答案
轨道车进入施工封锁区间的行车凭证为调度命令。

查看答案
轨道车参加施工作业时，施工方案中须有轨道车安全卡控措施。

查看答案
轨道车运行或作业前，要按规定进行制动机简略试验，确认制动主管的贯通状态，在制动保压状态下，制动主管的压力１ｍｉ错内漏泄不得超过1０ｋＰ对。

查看答案
运行开车前，值乘司机须确认行车凭证或发车信号正确无误。

查看答案
轨道车在封锁区间各自运行时，须正确设置Ｇ对Ｋ控制模式，续行间隔不得小于３００ｍ，续行速度不得超过45kｍ／ｈ，并做好随时停车的准备。

查看答案
轨道车推进运行时须先试拉，速度不得超过40ｋｍ／ｈ。

查看答案
引导接车时，轨道车凭引导信号或引导手信号（特定引导手信号除外），以不超过40ｋｍ／ｈ的速度进站或通过接车进路，并做好随时停车的准备。

查看答案
发生非正常情况时，应及时对运行记录数据进行转储、分析，并须保存半年。

查看答案
轨道车严禁溜放和通过驼峰。

查看答案
轨道车发动机无力或有异响，油压、冷却温度异常时，严禁上线运行。

查看答案
运行中，G对K、CIR须全程运转，严禁擅自关机或变相关机。

查看答案
在长大下坡道行驶时，应适时使用制动机，防止超速，不得关闭发动机，不得空挡运行。

查看答案
轨道车严禁搭乘与工作无关的人员。

查看答案
运送易燃、易爆等危险品时，司机与押运人员须密切配合，了解其危险性质，严格执行运送易燃、易爆等危险品的安全规定。

查看答案
定期保养是在每天或出乘前后，按规定项目进行的以清洁、检查、调整、紧固、润滑为主要内容的预防性维护工作，使轨道车经常保持良好技术状态。

查看答案
既有轨道平车的修理分为小修、大修两种修程。逾期未修理的不得上线运行。

查看答案
轨道车的检修地点应设列控车载设备、机车信号、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（G对K）及车载无线通信设备等的检修与测试场所。

查看答案
集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。

查看答案
信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧；其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准。

查看答案
通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

查看答案
在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂三条黑斜线；四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线。

查看答案
半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设预告信号机或接近信号机。

查看答案
双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。

查看答案
驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。

查看答案
进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设预告信号机。

查看答案
集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，不设脱轨表示器。

查看答案
联锁设备分为集中联锁和非集中联锁

查看答案
非集中联锁设备，在控制台上应有接、发列车的进路开通表示；采用色灯电锁器联锁时，还应有进站信号机的开放、关闭和出站信号机、引导信号的开放表示；到发线设有轨道电路时，应有到发线的占用表示。

查看答案
闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞

查看答案
机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。

查看答案
轨道车运行控制设备（G对K）具有轨道电路信息接收、运行监控、警醒、数据记录、语音记录及人机交互等功能。

查看答案
轨道车运行控制设备（G对K）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式。

查看答案
推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示减速信号。

查看答案
推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示停车信号。

查看答案
机车、动车组及自轮运转特种设备，需根据运行区段装备相应的车载无线通信设备。

查看答案
车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～890 mm

查看答案
自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的铁路轨道车、救援起重机及铁路施工、维修专用车辆（包括架桥机、铺轨机、接触网作业车、大型养路机械等）。

查看答案
自轮运转特种设备须符合国家和铁道行业有关标准。轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，轨道车运行控制设备、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。

查看答案
为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于1000 mm

查看答案
在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。

查看答案
列车运行图是全路的车流组织计划。列车中车组的编挂，须根据铁路总公司和铁路局的列车编组计划进行。

查看答案
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。

查看答案
操纵轨道车下坡时，发动机不准熄火，不准空挡溜放。

查看答案
非正常行车模式有四种，分别为地面信号确认、路票行车、绿色许可证、引导进站。

查看答案
调车作业中，司机应严格执行“零联控、双凭证”制度，其中双凭证即：联控凭证和信号凭证。

查看答案
出入库及调车作业过程中，司机、副司机须逐架呼唤确认调车信号，严格按各项限速要求运行。

查看答案
工务机械车在站内停车待避时，应采取保压制动；发动机熄火等待时，应做好防溜，司机不得同时离车。

查看答案
调车作业时，空线上牵引运行速度不得超过40km/h；进入有车线时速度不得超过20km/h，距停留车辆不少于50米。

查看答案
调车作业动车前，司机必须严格执行“停、联、比、转、动”规定动作，即制动停车、调车联控、手比确认、模式转换、缓解动车的要求。

查看答案
调车连挂作业中，司机应严格执行“一试拉、二接风管、三开折角塞门、四试风、五撤防溜”作业程序。

查看答案
运行中，严禁关闭G对K、列车无线调度通信设备、视频监控装置、轴温报警装置。当机车信号、G对K发生故障时，司机应严格按照工务自轮运转特种设备非正常行车预案进行处置。

查看答案
单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，凭发给司机的出站调车通知书进行。

查看答案
出库调车信号开放后，应与车站执行调车联控，正、副司机同侧开门（开窗）手比确认调车信号，显示白灯后，司乘人员方可将G对K控制模式由目视行车模式转入调车模式。

查看答案
调车进路经过人工扳动的道岔时，司机应鸣示两短一长声（限鸣地区使用手持台联系确认）进行要道还道，并确认扳道员显示的股道号码信号和道岔开通信号与所要股道号码信号一致后鸣示一短声。

查看答案
理论合格证持有人须在连续安全驾驶三年以上的驾驶人员指导下方准练习操纵大型养路机械或轨道车。下列情况严禁理论合格证持有人练习操纵：高速铁路区段、易燃易爆等危险品运输、抢险运输、人员运输、反方向运行、恶劣天气及施工封锁区间作业。

查看答案
各车司机必须在运行方向的前端操纵。设有两端操纵台的车辆只准一端安装制动手柄。

查看答案
自动闭塞区间，装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，应按机车信号的显示运行。

查看答案
在装有减速顶的线路上的调车时，必须确认车辆下部不侵限时方可进入,速度以《站细》规定为准,若站细无规定时, 运行速度不得超过5km/h。

查看答案
轨道车运行控制设备（G对K）未载入当日运行区段运行揭示，严禁上线运行。

查看答案
轨道车(接触网作业车)运行中呼唤应答时，副司机伸出大拇指，表示侧线停车。

查看答案
列车在区间被迫停车，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离列车不小于300m处防护，如确知列车开来方向，仅对来车方面防护。

查看答案
司乘人员应按规定下载打印当日运行揭示（发布的最新揭示），并使用U盘载入G对K装置，执行一人复诵、一人核对。在调度集中系统（CTC）区段，司机必须进行CIR设备车次号注册，随车携带GSM-R手持终端（OPH）。如遇G对K设备或CIR设备作用不良时，应以不超过5km/h的速度出库。

查看答案
调车信号机在机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。

查看答案
在长大坡道行驶时，应适时使用制动机，防止超速，不得关闭发动机，不得空挡滑行。

查看答案
司乘人员出乘前12h内休息时间不得少于4h，出车前预留不少于30分做出发前准备工作，应急处置除外。

查看答案
当轨道车紧急制动时，自动制动阀处于常用制动位。

查看答案
空气压缩机负荷调节器可随工作需要进行调节，以保证正常工作及安全。

查看答案
常用制动位是轨道车需减速或停车时使用较缓和的制动位。

查看答案
非常制动位是轨道车需减速或停车时使用较缓和的制动位。

查看答案
冷车起动后，松开离合器踏板，可中速运转。

查看答案
当轨道车发生故障时，换挡控制器将故障代码显示在显示屏上，同时发出报警信号。

查看答案
操纵轨道车起步要平稳，以少冲击和振动；不准猛抬离合器踏板起步。

查看答案
操纵轨道车在紧急情况下，可使用非常制动，并应立即撒砂。

查看答案
轨道车运行时摇晃、整车跳动的原因是导框前后问隙过大。

查看答案
车钩的钩舌在关锁状态时最大为235mm。

查看答案
液压系统或动力系统出现故障时，设置有手油泵和电泵两套应急装置将机构进行复位，大大提高了车辆的行车安全。

查看答案
轨道车大修是对主要部件总成进行彻底修理。

查看答案
换季保养每年进行一次。

查看答案
发动机的功率由最高运行速度、牵引性能、起动性能等共同确定。

查看答案
减压阀根据列车管风压的高低，可自动调节为半给风位，全给风位和停止给风位。

查看答案
连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力，它把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。

查看答案
发动机冷却泵冷却程度越大越好。

查看答案
液力耦合器在正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。

查看答案
变速器挡位越多，对发动机的工作越有利，同时动力性、经济性也越好。

查看答案
普通万向节在传递动力时，主动叉轴和从动叉轴的角速度是不同的。

查看答案
以内燃机为动力，通过液力变速(变矩)箱传递动力和转速的轨道车，称为液力传动式轨道车。

查看答案
变矩器在低速阶段运转，耦合器在高速阶段运转。

查看答案
目前许多大功率的轨道车上都采用了液力偶合器作为传动机构,取得了良好的效果。

查看答案
变矩器在发动机转速不变的情况下，能根据外界负荷自动改变扭矩。

查看答案
JZ-7型自动制动阀主要部件有自动制动阀、单独制动阀、中间阀和分配阀。

查看答案
JZ-7型自动制动阀副风缸充气不足时，不能有效地进行制动。

查看答案
目前轨道车上的分配阀分103和104两种型号。

查看答案
分配阀优点是制动传播速度高，制动力强。

查看答案
分配阀不能与各型三通阀混编使用。

查看答案
发动机活塞环的敲击声为“啪、啪”声。

查看答案
发动机气门出现敲击声的原因是间隙过小。

查看答案
万向节和花键松旷的原因是万向节轴及滚针磨损松旷或滚针断裂。

查看答案
轨道车运行时摇晃、整车跳动的原因是导框前后间隙过大。

查看答案
空压机没有负荷调节器。

查看答案
减压阀根据列车管风压的高低，可自动调节为半给风位，全给风位和停止给风位。

查看答案
配气机构的作用使空气或可燃混合气及时进入气缸并将废气排出气缸。

查看答案
活塞的作用是承受气体的高温和高压的燃气作用力，并将它经过连杆传递给曲轴作功。

查看答案
活塞环油环的作用是防止曲轴箱内机油串入燃烧室参加燃烧。

查看答案
活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式。

查看答案
牵引力可分为三种即：指示牵引力、轮周牵引力和挽钩牵引力。

查看答案
以内燃机为动力，通过液力变速器（变矩）箱传递动力和转速的轨道车，称为液力轨道车。

查看答案
曲轴在外力的作用下旋转，并能自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。

查看答案
车速里程表是指示行驶速度和已行里程，它由磁力式车速器和电磁阀组成。

查看答案
邻线有车通过或车辆移动时，严禁转动和升降起重机。

查看答案
当车辆缓解时，压力空气经三通阀排风口排向大气。

查看答案
配制好的电解液，须冷却到30°左右方可注入电池，电解液的液面应高出极板5～6㎜。

查看答案
基础制动是由制动缸、活塞杆、传动装置和闸瓦部分组成。

查看答案
起重机禁止带载伸缩，严禁超负荷作业，起重机负荷超过70％额定能力时，禁止同时进行两种及两种以上操作动作。

查看答案
出站、进站（进路）信号机故障停用时，司机根据列车调度员发布的允许进入区间或站内的调度命令，将G对K转入目视行车模式。

查看答案
手制动装置的功能试验方法：顺时针方向转动手制动轴，如果能够产生和保持制动力，则该手制动装置功能合格。

查看答案
使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在三显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光。

查看答案
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为调度命令和路票。

查看答案
车站一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为红色许可证。

查看答案
使用自动闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光。但客运列车及跟随客运列车后面的列车为出站信号机的绿色灯光。

查看答案
四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

查看答案
七道股道号码昼间显示为左臂向上直伸，右臂向右平伸。

查看答案
在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设进路色灯信号机。

查看答案
重联运行时，由第一位车担当本务机，驾驶员不得少于人，应认真执行有关行车规定，做到“彻底瞭望，确认信号，高声呼唤，手比眼看”。

查看答案
铁路信号的视觉信号的基本颜色为红色，黄色，白色、绿色。

查看答案
自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光表示准许列车由车站出发，开往次要线路。

查看答案
信号机显示一个红色灯光时，表示不准许列车超过该信号机。

查看答案
四道股道号码昼间显示为左臂向左上方，右臂向右下方各斜伸45。

查看答案
连接信号夜间显示为红、绿色灯光(无绿色灯光的人员可用白色灯光)交互显示数次。

查看答案
施工作业车同一方向进入两组以上作业车时，原则上应连挂在一起，以上一个列车进入区间。进入区间后由施工主体单位负责人按作业区域划分安全隔离区，分别设置防护后方可开始作业，作业完毕后需连挂在一起返回车站。

查看答案
施工封锁区间的调车作业，由施工负责人指挥；相对方向不得同时对同一车列进行连挂。

查看答案
车站内线路和区间正线连续一并封锁施工时，施工作业完毕，所有施工作业车均停留在车站线路内，施工单位方可办理施工结束申请开通的有关手续。

查看答案
出站复示信号机故障时,出站信号机显示允许运行的信号，而出站复示的信号机故障不能开放时，车站发车人员确认出站信号机开放正确后，口头通知司机即可发车；茹机车已越过复示信号机时，可不通知司机。

查看答案
临时未设进站信号机或进站信号机无效时规定，新建或改建车站因临时未设进站信号机或进站信号机设有无效标时，应于规定地点临时增设“站界标”防护，夜间应向区间方向无显示。

查看答案
出站、发车进站信号机装有进路表示器且进路表示器不与主题信号联锁的车站，在出站、发车进路信号机开放的状态下，遇进路表示器故障时，车站接发车人员应使用列车无线调度通信设备通知列车司机，列车凭出站、发车进路信号机显示的允许运行的信号运行。列车在车站通过，司机未接到车站通知并发现进路表示器显示不明、灭灯或与运行方向不符时，应立即停车。

查看答案
列车在运行中，司机发现列车产生晃车时，应立即降低列车运行速度通过晃车地段（点），必要时，应采取停车措施，经检查确认能保证列车运行安全时，方准继续运行。

查看答案
列车冒进信号后，司机必须立即报车站值班员，严禁擅自动车。车站值班员接到列车司机冒进信号的报告或发现列车冒进信号后，应及时将列车冒进信号的情况向列车调度员进行汇报。遇列车头部冒进出战信号机且越出站界时，车站值班员应根据列车调度员的指示办理。

查看答案
遇进站（接车进路）信号机故障不能开放时，车站应及时开放引导信号接车。遇进站（接车进路）信号机引导信号、出站（发车进路）信号机不能开放，但通过控制台可以排列进路时，准许以排列调车进路的方式准备进路，此时，开放的进路信号只做进路表示，车站值班员应通知司机。接车时，车站值班员在确认接车进路准备妥当后，指派引导员接车。自动闭塞法发车时，车站值班员在确认发车进路准备妥当后，发给司机“绿色许可证”；非自动闭塞法发车时，车站值班员在确认发车进路准备妥当后，发给司机路票，遇场间发车时，须发给司机“因发车进路信号机不能使用，准许X次列车由X道发车”的调度命令（多架进路信号机故障时，一并注明故障信号机号码）。

查看答案
在设有发车进路信号机的车站，当发车进路（出站）信号机发生故障（包括多架或连续几架），车站值班员在确认整条发车进路空闲，进路准备妥当后，自动闭塞法发车时，向司机填交一张规定的行车凭证，并在凭证上将准许列车越过的故障信号机全部注明；改用电话闭塞法发车时，向司机交递路票和调度命令，命令中应注明准许列车越过的全部故障信号机号码。半自动闭塞法发车时，仅发车进路信号机故障，向司机交递办自动闭塞发车进路通知书。（）

查看答案
列车调度员接到接触网故障的报告后，立即通知供电段和接触网工区出动，并发布封锁区间的调度命令。接触网工区与车站值班员联系迅速出动。接触网作业车出动后，列车调度员尽快放行到抢修地点，进行抢修作业。

查看答案
施工路用列车、自轮运转特种设备调车作业时，由施工（使用）单位或所属单位提供调车动力和调车人员。调车人员须进行培训，经考试鉴定合格后，由使用单位任免。

查看答案
在电务部门进行道岔、轨道电路施工、检修时，作业区内不应安排有轨道车、施工机械等自轮运转特种设备移动的施工、检修作业。在准许的施工、检修作业时间内，非施工、检修人员不得搬动电务作业范围内的道岔。

查看答案
调车作业中的要道还道必须坚持进(出)错误道要错误道和还错误道的原则。调车组人员与扳道人员间及扳道人员之间要道还道除使用显示手信号的方式外，也可采用调车无线电话或无线调车灯显设备进行要道还道；司机向扳道员要道时，须使用规定的听觉信号；扳道人员向司机还道时，须显示规定的手信号。要道还道的具体办法，各站在《站细》内规定。

查看答案
单机或牵引着车辆挂车时，调车人员不显示十、五、三车距离信号；接近被连挂车辆一车距离时，先显示连结信号，再显示接近连挂信号(即指挥机车向显示人方向稍行移动信号)；使用无线调车灯显设备时，应先显示连结信号，再显示减速信号。

查看答案
向有车线摘、挂车辆时，从进入该线起，从调车列前端进入该线起，最高速度不得超过15km／h。被连挂车组末端距警冲标不足50m时，中间站(利用本务机调车时，须在调车作业通知单内标明)在距停留车5m处必须一度停车后方准连挂；编组、区段站须制定安全措施，并纳入《站细》。

查看答案
编组站、区段站在坡度超过6‰不超过2.5‰的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆人力制动机并于下坡方向端放置铁鞋牢靠固定。

查看答案
列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定一般事故。

查看答案
制动系统中，双针压力表的黑针表示制动缸压力。

查看答案
在长大坡道的区间里，列车可以退行，但必须有路票。

查看答案
更换闸瓦时，同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换，并调整闸瓦与车轮踏面间隙10～15 mm，同时应注意非常制动状态下制动缸鞲鞴行程应符合规定。

查看答案
向封锁区间发出路用列车的行车凭证是路票。

查看答案
运行途中遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过25km/h的速度运行至前方站。

查看答案
在站内无空闲线路的特殊情况下，接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车时，上述列车均应在进站信号机外减速。

查看答案
引导接车时，列车以不超过25km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

查看答案
在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。

查看答案
进行道岔清扫时，车站值班员应根据清扫人员的请求扳动道岔。

查看答案
重型轨道车附挂车辆时，由车站值班员负责。

查看答案
调车作业中的要道还道必须坚持进(出)×道要×道和还×道的原则。

查看答案
司机要道时，应鸣示二短一长声的听觉信号，并确认扳道员显示的股道号码信号和道岔开通信号与所要股道号码一致鸣笛一短声。

查看答案
停留车距线路尽头不足30m或向尽头站台送车时，须在停留车前或距站台或原停留车30m要一度停车，然后以不超过5Km／h速度运行。

查看答案
车辆连挂完成后应先试拉，然后在连接风管，打开折角塞门进行制动试验。

查看答案
单机或牵引着车辆挂车时，调车人员不显示十、五、三车距离信号；接近被连挂车辆一车距离时，先显示连结信号，再显示接近连挂信号(即指挥机车向显示人方向稍行移动信号)。

查看答案
向有车线推进车辆时，无论挂车或摘车，动车之前须向司机显示连结信号。

查看答案
重型轨道车在站内进行调车作业时，统一由车站值班员指挥。

查看答案
重型轨道车在车站线路停留时，车上须有留守人员并负责防溜措施。

查看答案
调度命令在作为行车凭证时，须在受令车站处加盖行车专用站名印（使用调度命令无线传送系统发布室除外），其他情况下只签站名。

查看答案
遮断色灯信号机，不着灯时，不起信号作用。

查看答案
遮断信号机的预告信号机，显示一个黄色灯光，不起信号作用。

查看答案
当柴油发动机喷油泵喷油量过大时，排气冒蓝烟。

查看答案
大修后的车辆应进行不小于100 km的路试。

查看答案
向封锁区间发出路用列车的行车凭证是绿色许可证。

查看答案
运行途中遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过20km/h的速度运行至前方站。

查看答案
在站内无空闲线路的特殊情况下，接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车时，上述列车均应在进站信号机外停车。

查看答案
劳动安全管理坚持“安全第一，预防为主”的方针、坚持“以人为本”的宗旨、坚持“管生产必须管安全”的原则。

查看答案
劳动安全要与行车安全同等重视，认真执行“五同时”制度，即在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比劳动安全工作。

查看答案
电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地以前，禁止攀登到车顶上，或禁止在车顶上进行任何作业。

查看答案
施工作业中所有人员严禁到相邻的线路上停留，任何工具，材料不得放置邻线。

查看答案
严禁在吸流变压器下、支柱、铁塔下避雨，在雷雨天巡视检查设备时，不准靠近避雷针、避雷器。

查看答案
雷雨季节来临前重点对电器设备接地和防雷设施进行测试，接电电阻超标的要采取措施及时整治，防止雷击时造成设备损坏和人身伤害。

查看答案
员下道避车时，两线间可以停留人员和放置机具、材料。

查看答案
当施工与行车安全发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。

查看答案
起吊作业过程中，起重臂下严禁站人。

查看答案
在线路上检查车辆，邻线有来往车辆时可继续作业。

查看答案
车辆运行中作业人员严禁飞乘、飞降和超越限界作业。

查看答案
轨道车严禁携带汽油、酒精等易燃品，备用柴油，生活用煤油必须装在铁制油桶内，并放在固定的安全地点。

查看答案
禁止携带易燃易爆危险品进入公共场所或乘坐公共交通工具。

查看答案
施工作业中所有人员严禁到相邻的线路上停留，任何工具，材料不得放置邻线

查看答案
雷雨季节来临前重点对电器设备接地和防雷设施进行测试，接电电阻超标的要采取措施及时整治，防止雷击时造成设备损坏和人身伤害。

查看答案
人员下道避车时，两线间可以停留人员和放置机具、材料。

查看答案
当施工与行车安全发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要

查看答案
在起吊作业中，应以音响信号呼应，如遇有危险或起重机发生故障时，不论“停车”信号发自何人，均应立即停车。

查看答案
可在动态的车辆中调整车钩位、摘接风管。

查看答案
动车后，机班必须进行后部瞭望并确认无人飞乘飞降等其它不安全行为后，方可加速。

查看答案
多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必须提前确定施工主体单位、明确施工负责人，并制定确保行车和人身安全措施。

查看答案
发动机在运转状态，未采取好安全措施，不准在车底下进行维修保养作业。

查看答案
干粉灭火器适合扑救油类，可燃气体，电气设备和遇水燃烧物品的火灾。

查看答案
工务人员能将衣物搭放在接触网的支柱上。

查看答案
紧急情况下作业人员可以在线路上接打手机。

查看答案
空气压缩机是制动系统的动力，应与制动系统的风压风量相匹配。

查看答案
酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。

查看答案
离合器压紧弹簧弹力越大，离合器的性能越好。

查看答案
泡沫灭火器可用来灭电气故障引起的火灾。

查看答案
配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使空气或可燃混合气进入气缸并将废气排出气缸。

查看答案
推行运行中的引导人员应站在车辆连接处，要站稳扶牢。

查看答案
为了减小机车噪音对人体的伤害，可以在作业中使用耳塞、耳机及衣物遮住耳朵。

查看答案
线上作业人员来车时必须按规定下道避车，桥梁上或隧道内要在避车台（洞）避车。

查看答案
严格执行天窗修制度，杜绝天窗点内项目点外干。

查看答案
严禁在无防护和防护无效的情况下上道作业。

查看答案
在电气化区段，各种机械与车辆可以用水冲洗。

查看答案
装载路料、机具的轨道平车确因工作需要乘坐人员时，必须安装围栏及扶手。

查看答案
作业现场必须备足饮用水和防暑药品，尽可能减少高温天气对人体带来的影响。

查看答案
运行中司机应严格按信号显示要求行车，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。

查看答案
多台车连挂运行时，本务司机按规定提示后部车辆司机在规定地点按压【开车】键。

查看答案
遮断色灯信号机显示一个红色灯光——允许列车越过该信号机；不点灯时，不起信号作用。

查看答案
昼间左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸 45˚角；夜间白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形为十道。

查看答案
发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光准许该线路上的列车发车。

查看答案
警冲标设在两会合线路线间距离为 4m 的中间。

查看答案
信号标志，设在列车运行方向左侧（警冲标除外）。双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路外侧。

查看答案
昼间右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸 45˚角表示要四道或回示四道开通。

查看答案
夜间白色灯光上下摇动表示要三道或回示三道开通。

查看答案
接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与进站色灯信号机相同。

查看答案
摘挂作业时,在车辆走行中禁止人员进入钩挡和道心,摘接风管时不准双足进入道心。

查看答案
站内停车待避或交会列车时，司机不得同时离车；停妥后，制动主管减压140kp对及以上，单阀全制动位；发动机熄火等待时，应按规定设置防溜。

查看答案
本务司机与重联（尾车）司机进行联系，按规定进行制动机试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力每分钟漏泄不得超过10kp对。

查看答案
司乘人员严格执行防溜铁鞋定置管理，确认总风缸压力不得低于600kp对,制动缸压力不低于300kp对,方可指派副司机松开手制动机，撤除防溜铁鞋，将防溜铁鞋放置在车上固定的位置，

查看答案
使用无线调车灯显制式，一个红灯表示紧急停车信号。

查看答案
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足900m应使用夜间信号。

查看答案
使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

查看答案
电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

查看答案
推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

查看答案
色灯信号机应采用矮柱信号机。

查看答案
接近连续式机车信号机的显示方式与连续式机车信号机不同。

查看答案
进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般信号机。

查看答案
遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。

查看答案
遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，设预告信号机。

查看答案
半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。

查看答案
机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经铁路总公司批准。

查看答案
遮断信号机以显示注意信号为定位。

查看答案
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1000m时，应使用夜间信号。

查看答案
新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机,均应遮掩信号机。

查看答案
进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于1000 m；

查看答案
高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得小于400 m；

查看答案
预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得小于400 m；

查看答案
在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200 m。

查看答案
列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

查看答案
在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由值班员指挥。

查看答案
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行12小时制。

查看答案
有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。

查看答案
指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，不一定由列车调度员发布。

查看答案
在非到发线上接发列车，无需向司机发布调度命令。

查看答案
有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时应发布运行揭示调度命令，司机按运行揭示调度命令执行。

查看答案
对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。

查看答案
驾驶自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变更驾驶机（车）型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。

查看答案
行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。

查看答案
列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

查看答案
动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm.

查看答案
更换机车或更换机车乘务组时，应进行制动机全部试验。

查看答案
列车停留超过20 mi错时，应进行制动机简略试验。

查看答案
本务司机通过调度命令无线传送系统接收的调度命令，应向重联司机转达调度命令内容。

查看答案
开车前，本务司机应按规定进行制动机简略试验，确认全列制动、缓解正常，后部瞭望车辆限界状态。

查看答案
容许信号显示一个蓝色灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过 25km/h 的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。

查看答案
昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜 45˚角；夜间白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动表示要九道或回示九道开通。

查看答案
复轨器的主要作用是将已脱轨的车辆复原，让车轮爬上轨道。()

查看答案
复轨器分为机械式和液压式两种。()

查看答案
液压支腿锁定后方可高速运行。()

查看答案
轨道车所采用的制动机，是以压缩空气作为动力。()

查看答案
轨道车使用的三通阀，属于“二压力机构”的软性制动机。()

查看答案
手制动的作用主要是在轨道车行驶减速时使用。()

查看答案
软性制动机适用于不同列车管定压，而阀的功能不变。()

查看答案
空气制动系统的动力来源于发动机本身。()

查看答案
当轨道车紧急制动时，自动制动阀处于常用制动位。()

查看答案
空气压缩机负荷调节器可随工作需要进行调节，以保证正常工作及安全。()

查看答案
单向阀的作用是使高压空气只能单向流向油水分离器，而不能返回流动。()

查看答案
油水分离器的功能是使压力气体进入总风包之前，滤去油水等杂物。()

查看答案
安全阀为空气制动系统的保护装置。()

查看答案
安全阀最高和最低压力可随意调整。()

查看答案
远心集尘器的功用是保持制动部件的洁净。()

查看答案
制动就是将总风包的气体减压。()

查看答案
轨道车制动力的大小就是总风包减压量的大小。()

查看答案
在自动制动阀内装有一个均衡鞲鞴，用来自动控制列车管的减压量。()

查看答案
列车管减低一部分风压，使副风缸风压进入制动缸内，产生制动。()

查看答案
重型轨道车采用空气制动与手制动两种制动方式。()

查看答案
空气制动是轨道车的次要制动系统。()

查看答案
旁路制动按钮用于在紧急情况下对车辆实施快速制动，一般用于空气制动故障时的操作。()

查看答案
在液压支腿工作时，可满足外轨超高180mm线路上的起重作业要求。()

查看答案
当车辆缓慢减速时，三通阀发生制动作用。()

查看答案
制动就是将列车管的气体减压，也称排风制动。()

查看答案
常用制动位是轨道车需减速或停车时使用较缓和的制动位。()

查看答案
非常制动位是轨道车需减速或停车时使用较缓和的制动位。()

查看答案
冷车起动后，松开离合器踏板，可中速运转。()

查看答案
操纵轨道车下坡时，发动机允许熄火，可空挡溜放。()

查看答案
操纵轨道车起步要平稳，以少冲击和振动；不准猛抬离合器踏板起步。()

查看答案
操纵轨道车在紧急情况下，可使用非常制动，并应立即撒砂。()

查看答案
制动减压时不起动制动作用原因是三通阀作用不良。()

查看答案
黏度是液压油最重要的物理性质，也是选择液压油的主要指标。()

查看答案
制动后不起缓解作用原因是缓解阀故障。()

查看答案
截断塞门一般用于编组中某一车辆制动系统发生故障后，关闭该车辆的制动作用。()

查看答案
液压系统根据控制功能不同，基本回路分为压力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。()

查看答案
液力变速箱的工作介质为液力油。()

查看答案
柴油发动机与汽油发动机相比较，具有燃油经济性好，压缩比大，转速高等优点和噪音大，排气有害性大等缺点。()

查看答案
四行程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转两周720。，活塞上下往复四次作功一次。()

查看答案
方向控制回路有换向回路和锁紧回路。()

查看答案
司乘人员出乘前12h内休息时间不得少于____h

查看答案
司乘人员严格执行防溜铁鞋定置管理，确认总风缸压力不得低于700kpa,制动缸压力不低于____,方可指派副司机松开手制动机，

查看答案
库线上需进行调车作业时，本务司机必须在运行方向____操作，

查看答案
首次动车，司机应在运行速度____以下进行制动试验

查看答案
出入库作业过程中，司机、副司机____确认调车信号，严格按各项限速要求运行。

查看答案
单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，凭发给司机的____进行。

查看答案
在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由本务司机、副司机负责，严格执行调车作业____制度，

查看答案
经过有脱轨器的线路，在脱轨器前执行____，执行确认呼唤（应答），确认脱轨器正常后再动车。

查看答案
多台车连挂运行时，本务司机按规定提示后部车辆司机在规定地点按压____键。

查看答案
制动机操作要求初次减压量，不少于____Kpa。

查看答案
制动机操作要求追加减压一般不应超过____次

查看答案
制动机操作要求少量减压停车后，应追加减压至____Kpa以上。

查看答案
制动机操作要求累计减压量，不应超过____减压量

查看答案
制动机操作要求中间站站停超过____分钟再开车时，司机应按规定进行制动机简略试验。

查看答案
进正线、侧线停车时，停车位置距出站信号机不得小于____米。

查看答案
通过慢行地段时副司机要立岗进行盯控。接近慢行地段前____km，副司机与司机应核对慢行地段里程及限速。

查看答案
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为____。

查看答案
接近被连挂车辆10米前、2米处两度停车，____米前使用区间作业模式下5km/h连挂模式。

查看答案
利用轨道车进行防洪封锁区间检查时，以调度所下达的行车命令为准，GYK采用____模式，

查看答案
利用轨道车进行防洪封锁区间检查时，以调度所下达的行车命令为准，运行速度不超过____km/h巡视；

查看答案
“十六字令”的手比方式进站信号机显示进____时伸出大拇指。

查看答案
“十六字令”的手比方式进站信号机显示进____时—伸出大拇指和小拇指。

查看答案
“十六字令”的手比方式进站信号机显示____时——伸出食指和中指。

查看答案
“十六字令”的手比方式____或要求注意时——单臂拢拳曲伸。

查看答案
司乘人员按规定着装，并携带____和岗位培训合格证。

查看答案
任务交底内容应包括：运行径路、线路条件、____、长短链地点、慢行地点、GYK监控模式、GYK上下行转换的操作时机、作业地点、任务、时间安排、解体地点、作业后连挂地点、作业后到达车站，安全预想、联系方式等；

查看答案
司乘人员按规定使用检车锤和____进行绕车检查，

查看答案
如遇停车地点距离地面信号不足10米或瞭望困难难以辨认信号时，副司机必须____确认。

查看答案
入库时，司机、副司机必须确认调车信号，____、标志正确后，严格执行调车联控和确认呼唤（应答）制度。

查看答案
单机换端，自阀实施最大有效减压量，司机确认制动缸压力____Kpa以上，司机方可到非操纵端进行换端操作。

查看答案
调车进路经过人工扳动的道岔时，司机应鸣示____的听觉信号（限鸣地区使用手持台联系确认）进行要道还道。

查看答案
接近被连挂的车辆时，速度不准超过____km/h。

查看答案
出发前正确输入GYK相关参数，并按规定设置GYK控制模式，确认机车信号____正确,补机将GYK设置为“补机”状态。

查看答案
在制动保压状态下列车制动主管的压力每分钟漏泄不得超过____kpa。

查看答案
运行中，司机应遵守列车运行图规定的运行时刻和各项____。

查看答案
运行中，严格执行“彻底瞭望、确认信号、____、手比眼看”的十六字令。

查看答案
站内停留超过20分钟时，在保证人身安全的前提下，副司机应下车重点检查走行系统、制动系统、传动系统、____、车钩连接和装载加固等情况，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。

查看答案
站内停留超过20分钟时，在保证人身安全的前提下，副司机应下车重点检查走行系统、制动系统、传动系统、轴箱温度、车钩连接和装载加固等情况，并观察各部有无____情况。

查看答案
调车连挂作业中，司机严格执行“一试拉、二接风管、三开塞门、四____、五撤防溜”作业程序；

查看答案
在调车作业中，首架调车信号机____米前一度停车，并执行调车作业“同侧开门（开窗）手比确认信号，逐架呼唤确认调车信号”的规定。

查看答案
出库调车信号开放后，与车站执行调车联控、二人同侧开门（开窗）手比确认调车信号显示白灯后，司乘人员方可将GYK控制模式由____模式转入调车模式。

查看答案
半径小于____米曲线上不准进行连挂作业。

查看答案
开车前，本务司机应按规定进行制动机____，确认全列制动、缓解正常，后部瞭望车辆限界状态。

查看答案
摘挂作业时,在车辆走行中禁止人员进入钩挡和道心,摘接风管时不准双足进入____。

查看答案
检查车辆时，执行一人____、一人作业，随时注意邻线来车，严禁在出站信号已开放的一侧检查车辆。

查看答案
在区间被迫停车后，司机必须在____中记录清楚停车时间、停车地点、第一次汇报时间、再次汇报时间、处理故障时间、请求救援时间等信息。

查看答案
自轮运转特种设备发生脱线事故，必须坚持先____，再防护处置的原则。

查看答案
自轮运转特种设备齿轮箱齿轮断裂时的处置司机须立即停车解除____。

查看答案
自轮运转特种设备传动轴断裂时，对传动轴连接部进行____，若传动轴折断部位在传动伸缩部，须卸下连接部分。

查看答案
运行途中遇监控装置、机车信号故障时，司机应按地面信号显示以不超过____km/h的速度运行至前方站停车。

查看答案
遇天气恶劣，信号机显示距离不足____m时，司机须立即报告列车调度员。

查看答案
自轮运转特种设备在接到应急出动的通知时，司机应在____分钟内做好出车准备。

查看答案
临时出动进行工务设备故障查找时，司机进入区间的行车凭证为调度命令，GYK使用____模式。

查看答案
自轮运转特种设备应急出动开车前，司机要及时询问、核对故障点。如已明确故障点时，GYK区间作业参数作业终点公里标即为故障点，作业起点公里标为故障点距运行方向前____km，自轮运转特种设备严格按封锁区间限速及作业区间限速运行，接近故障点前2km时，车速须控制在20km/h以下。

查看答案
自轮运转特种设备应急出动开车前，司机要及时询问、核对故障点。如已明确故障点时，GYK区间作业参数作业终点公里标即为故障点，作业起点公里标为故障点距运行方向前2km，自轮运转特种设备严格按封锁区间限速及作业区间限速运行，接近故障点前2km时，车速须控制在____km/h以下。

查看答案
轨道车的保养包括日常保养、定期保养、换季保养和____。

查看答案
在每天或出乘前后，按照规定项目进行的以清洁、检查、____、紧固、润滑为主要内容的预防性维护工作。

查看答案
轨道车定期保养周期为____个月或3000km±300km。

查看答案
轨道车的修理分为年修、____、大修三种修程，逾期未进行年修、大修的，不得上线运行。

查看答案
非集中区调车作业时，须认真执行____制度，

查看答案
运行时换向箱的温升不超过60℃，车轴齿轮箱温升不超过____℃，

查看答案
轨道车各垂下构件距轨面高度不小于____mm

查看答案
轨道车每行驶10000km±1000km或行驶满____年，应按规范对车轴进行探伤，合格的填发轨道车车轴探伤合格证；

查看答案
在长大下坡道行驶时，应适时使用制动机，防止超速，不得关闭____，不得空挡运行。

查看答案
轨道车推进运行时须先____，速度不得超过30km/h，须指定胜任人员携带无线调度通信设备及手持信号在推行车辆运行前端引导；

查看答案
轨道车在封锁区间各自运行时，须正确设置GYK控制模式，续行间隔不得小于____m，续行速度不得超过40km/h，并做好随时停车的准备。

查看答案
轨道车在封锁区间各自运行时，须正确设置GYK控制模式，续行间隔不得小于300m，续行速度不得超过____km/h，并做好随时停车的准备。

查看答案
在尽头线上调车时，距线路终端应有____m的安全距离；

查看答案
大修出厂前应进行路试，路试里程不少于____km。

查看答案
____是根据实际技术状态，有针对性地进行总成修理和更换。

查看答案
防护员“五必须、五杜绝”中“五必须的内容为：____，必须严格执行专职防护制度，必须严格执行防护联控制度，必须严格执行防护中断拦停列车措施，必须严格执行登销记制度。

查看答案
防护员“五必须、五杜绝”中“五必须的内容为：必须持集团公司培训合格证上岗，必须严格执行专职防护制度，____，必须严格执行防护中断拦停列车措施，必须严格执行登销记制度。

查看答案
防护员“五必须、五杜绝”中“五杜绝”的内容为：____，杜绝兼做其他工作或临时变换，杜绝擅离职守或漏报、误报列车信息，杜绝防护失效继续作业，杜绝盲目臆测销记开通线路、撤离防护。

查看答案
防护员“五必须、五杜绝”中“五杜绝”的内容为：杜绝无防护员资格担当防护作业，杜绝兼做其他工作或临时变换，杜绝擅离职守或漏报、误报列车信息，杜绝防护失效继续作业，____。

查看答案
作业负责人（车间干部、工班长）“五严禁”，即：____；防护未设置到位，严禁擅自指挥组织人员上道作业；接到下道避车通知，严禁冒险指挥人员继续作业；防护中断失效，严禁臆测指挥人员继续作业；人员、机具未撤离，严禁销记开通线路。

查看答案
作业负责人（车间干部、工班长）“五严禁”，即：无作业计划，严禁擅自安排人员点外上道作业；____，严禁擅自指挥组织人员上道作业；接到下道避车通知，严禁冒险指挥人员继续作业；防护中断失效，严禁臆测指挥人员继续作业；人员、机具未撤离，严禁销记开通线路。

查看答案
作业负责人（车间干部、工班长）“五严禁”，即：无作业计划，严禁擅自安排人员点外上道作业；防护未设置到位，严禁擅自指挥组织人员上道作业；接到下道避车通知，严禁冒险指挥人员继续作业；防护中断失效，严禁臆测指挥人员继续作业；人员、机具未撤离，____。

查看答案
防护员违反“五必须、五杜绝”条款，取消防护员资格，岗下培训____个月。

查看答案
消灭防护失效刚性控制措施追责考核措施规定，联责考核，第一次发生防护员违反“五必须、五杜绝”或作业负责人违反以上“五严禁”条款，给予车间主管副主任____处分。

查看答案
发现火灾要及时报警，报警早、损失小。我国的火灾报警电话是____

查看答案
根据我国《刑法》规定，放火致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，最高可处____

查看答案
发现火灾隐患和消防安全违法行为，可以拨打火灾隐患举报电话____，向当地公安消防部门进行举报

查看答案
工务系统通用“红线”内容，列车径路上的轨旁设备、防护设施、接触网支柱、隧道吊柱、工具材料侵入____。

查看答案
工务系统施工安全“红线”内容，调度命令下达前，施工人员改变设备状态，施工人员、机料具撤离至安全地点前____。

查看答案
第一次触碰“红线”，视情节轻重给予主要责任人记大过、撤职处分,并视具体情况安排岗下培训____及以上。

查看答案
第一次触碰“红线”后，在岗期间____内再次触碰“红线”的，对主要责任人给予留用察看处分。

查看答案
工务系统“红线”内容，，有人看守道口，作业人员未按规定落杆（关闭栏门）或未及时采取有效____措施，危及列车运行安全。

查看答案
为了加强安全生产工作，防止和减少生产安全事故，保障____和财产安全，促进经济社会持续健康发展。

查看答案
安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、____的方针。

查看答案
生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的____，并应当依法履行安全生产方面的义务。

查看答案
生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的____。

查看答案
生产经营单位应当对从业人员进行____和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。

查看答案
生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和____，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。

查看答案
生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的____和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。

查看答案
未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得____。

查看答案
生产经营单位接收高等学校学生实习的，应当对实习学生进行相应的安全生产教育和培训，提供必要的____。

查看答案
生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用____，必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，并对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。

查看答案
生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全____。

查看答案
从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告；有权拒绝违章指挥和____。

查看答案
从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用____。

查看答案
铁路疫情防控的三大目标任务是____、打赢铁路疫情防控阻击战、抓好铁路职工卫生防疫工作。

查看答案
习近平总书记在2月19日中共中央政治局常务委员会议强调，复工复产，交通运输是“____”，必须打通“大动脉”，畅通“微循环”。

查看答案
习近平总书记2月10日在北京调研指导疫情防控工作时强调，要紧紧依靠人民群众，坚决把疫情扩散蔓延势头遏制住，坚决打赢疫情防控的____、总体战、阻击战。

查看答案
习近平总书记指出，新冠肺炎疫情防控的总要求是____、同舟共济、科学防治、精准施策。

查看答案
习近平总书记1月20日对新冠肺炎疫情作出重要指示强调，生命重于泰山。疫情就是命令、防控就是____。

查看答案
习近平总书记1月20日对新冠肺炎疫情作出重要指示强调，要把____放在第一位，坚决遏制疫情蔓延势头。

查看答案
一线职工的讨论要围绕____、设备质量如何提、节支降耗如何做、客货市场如何挖等话题开展。

查看答案
强基达标、提质增效，节支降耗、改革创新，是铁路高质量发展的重要组成部分，是一个有机的整体，强基达标是各项工作的基础，节支降耗是企业集约化经营的____，改革创新是企业发展的不竭动力，提质增效是企业发展的目的所在。

查看答案
2020年主题宣讲活动开展时间是贯穿全年，推进方式是“三个贯穿始终”，即：____、把组织讨论贯穿始终、把岗位实践贯穿始终。

查看答案
2020年主题宣讲活动主题是____、改革创新立新功。

查看答案
习近平新时代中国特色社会主义思想概括起来就是___和十四个坚持。

查看答案
党的十九大主题是____，高举中国特色社会主义伟大旗帜，决胜全面建成小康社会，夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利，为实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗。

查看答案
党执政后最大的危险是____。

查看答案
____是中国特色社会主义最本质的特征，是中国特色社会主义制度的最大优势。

查看答案
中国共产党的根本宗旨是____。

查看答案
中国共产党在社会主义初级阶段的基本路线是领导和团结全国各族人民，以____为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放，自力更生，艰苦创业，为把我国建设成为富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国而奋斗。

查看答案
中国共产党的行动指南是坚持以马克思列宁主义、____、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观、习近平新时代中国特色社会主义思想为党的行动指南。

查看答案
中共共产党的最高理想和最终目标是____。

查看答案
中国共产党是中国工人阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求，代表____的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。

查看答案
党的十九届四中全会指出，要坚持____的发展思想，不断保障和改善民生、增进人民福祉。

查看答案
1.自轮运转特种设备按列车运行时，《技规》对行车安全装备和限界有何规定？(J194)

查看答案
2.在设有接触网的线路上登顶作业时，《技规》有何要求？（J205）

查看答案
3.调车作业摘挂车时，《技规》对防溜是如何规定的？（J295）

查看答案
4.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？（J314）

查看答案
5. 司机须确认满足哪些条件后，方可撤除防溜铁鞋？（一次作业乘务标准）

查看答案
6.使用自动站间闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证是什么？（J317）

查看答案
7.使用半自动闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证是什么？（J319）

查看答案
8.轨道车在车站停留时间超过20min 时，值乘人员应执行什么规定？（轨规第65条）

查看答案
9.轨道车在封锁区间各自运行时,须遵守哪些安全事项？（轨规第49条）

查看答案
10.在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机应注意哪些事项？（J335）

查看答案
11. 轨道车到达驻地后应执行什么规定?（轨规第52条）

查看答案
12.遇天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机应如何行车？(J338)

查看答案
13. 地面信号确认呼唤时机是什么？（工设函〔2017〕253号）

查看答案
14.司机接到救援命令后，按《技规》规定动车前应注意哪些事项？

查看答案
15.对轨道车机组人员出乘及休息有哪些规定？（轨规第36条）

查看答案
16.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是什么？包括哪些内容？（J382）

查看答案
17.路用列车或施工机械进入施工地段时，按《技规》要求，司机应注意哪些事项？(J383)

查看答案
18.引导接车时,轨道车司机应遵守什么规定?（轨规第51条）

查看答案
19. 轨道车单机换端时，针对制动有什么具体要求？（一次作业乘务标准）

查看答案
20.进站及接车进路色灯信号机显示一个红色灯光及一个月白色灯光,该信号是什么信号?列车该如何运行?(J416)

查看答案
轨道车在封锁区间内需分解作业时，须明确哪些事项以及采取什么防范措施?

查看答案
轨道车在装卸作业时，应遵守哪些规定？

查看答案
视觉信号的基本颜色有哪些？分别表示什么含义？（J409）

查看答案
轨道车实行什么检修制度？（轨规第84条）

查看答案
轨道车司机任职条件是什么?（轨规第11条）

查看答案
出站色灯信号机显示两个绿色灯光时,其显示含义是什么?（J417）

查看答案
轨道车运行途中的作业要求是什么？《一次作业乘务标准》

查看答案
预告色灯信号机显示信号的方式有哪些?分别表示什么含义?（J423）

查看答案
自动闭塞区段,连续式机车信号机显示一个双半黄色灯光时,其显示含义是什么?（J435）

查看答案
在车站或停留线停留过夜时，应遵守什么规定？（轨规第66条）

查看答案
轨道车的保养包括哪些？（轨规第85条）

查看答案
通过手信号的显示含义及其昼、夜间的显示方式是什么?（J440）

查看答案
对运行中的列车,要求停车的手信号是如何表示的?（J440）

查看答案
调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号是如何显示的？（J441）

查看答案
调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号是如何显示的？（J441）

查看答案
简述联系用的手信号中,连结信号的显示含义及显示方式。（J442）

查看答案
轨道车物品执行什么管理制度?（轨规第23条）

查看答案
轨道车司机出车前必须检查的内容是什么？（一次作业乘务标准）

查看答案
库线上需进行调车作业时，应遵守哪些规定？（一次作业乘务标准）

查看答案
调车作业应准确掌握速度及安全距离，具体有哪些规定？（轨规第43条）

查看答案
调车作业摘挂车时，针对防溜应注意什么？（轨规第44条）

查看答案
摘车作业的程序是什么？（轨规第44条）

查看答案
挂车作业的程序是什么？（轨规第44条）

查看答案
在长大下坡道行驶时，应注意哪些安全操作事项？（轨规第63条）

查看答案
在站内停车待避时，应遵守哪些安全规定？（轨规第64条）

查看答案
轨道车司机具备什么条件后方可继续聘用?（轨规第20条）

查看答案
轨道车上线运行前编组时应注意什么?（轨规第35条）

查看答案
在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机须检查确认什么内容？（轨规第70条）

查看答案
接到准备发车通知后，司机应检查确认或核对哪些内容？（一次作业乘务标准）

查看答案
轨道车出库作业时，司机、学习司机应执行哪些规定？（一次作业乘务标准）

查看答案
机车车辆驾驶资格理论合格证持有人在什么条件下方准练习操纵轨道车？（轨规第77条）

查看答案
哪些情况下严禁理论合格证持有人操纵轨道车?（轨规第77条）

查看答案
四显示自动闭塞区段,连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光的含义是什么?（J435）

查看答案
重型轨道车的修理分为哪三种修程？（轨规第86条）

查看答案
“十六字令”具体内容及含义？（工设函〔2017〕253号）

查看答案
“十六字令”的手比方式？（工设函〔2017〕253号）

查看答案
司乘人员应参加班前教育和任务交底会，听取施工负责人的任务交底。交底内容应包括哪些内容？（工设函〔2017〕253号）

查看答案
列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应如何处理？（J339）

查看答案
需要手比的环节有哪些？（工设函〔2017〕253号）

查看答案
列车、自轮运转特种设备紧急停车信号的鸣示方式及使用时机是什么？（J461）

查看答案
运行中，遇列车无线调度通信设备故障时，司机应如何处理？（轨规第69条）

查看答案
运行中，当GYK发生故障无法正常使用时，司机应如何处理？（轨规第69条）

查看答案
救援列车进入封锁区间的行车凭证是？(J374)

查看答案
三显示自动闭塞区段,连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光的含义是什么?（J435）

查看答案
在电气化铁路使用轨道车须执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》的有关规定，并严格遵守哪些规定？（轨规第76条）

查看答案
四显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时,其显示含义是什么?（J415）

查看答案
运用单位应按什么要求选拔指导司机?（轨规12条）

查看答案
指导司机的职责是什么?（轨规第12条）

查看答案
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？(J335)

查看答案
起重作业时，应严格遵守哪些规定？（轨规第74条）

查看答案
轨道车司机年度鉴定工作的主要内容有哪些？（轨规第19条）

查看答案
在自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是什么？（J315）

查看答案
轨道车管理的基本任务是什么？（轨规第5条）

查看答案
在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机该如何处理？（轨规第71条）

查看答案
容许信号是如何显示的?其显示含义是什么?（J421）

查看答案
列车脱轨可能妨碍邻线时，列车司机呼叫邻线列车的联控用语是什么？（车机联控8.2.4.1）

查看答案
列车被迫停车或列车脱轨可能妨碍邻线，本务司机呼叫车站的联控用语是什么？（车机联控 8.2.4.2）

查看答案
列车被迫停车，列车司机呼叫追踪列车的联控用语是什么？（车机联控 8.2.4.3）

查看答案
列车通过严重晃车地段，司机呼叫两端车站的联控用语是什么？（车机联控 8.2.8）

查看答案
什么是车机联控？（车机联控3.1）

查看答案
车机联控中，在正常接车时对于呼叫的时机是如何规定的？（车机联控8.2.1.1）

查看答案
轨道车指导司机的定员和配备是如何规定的?（轨规第13条）

查看答案
轨道车新造、大修须由什么样的企业承担?（轨规第14条）

查看答案
轨道车年修、大修的监造、验收工作是如何规定的?（轨规第15条）

查看答案
重型轨道车电务车载设备的安装和使用是如何规定的？（轨规第16条）

查看答案
重型轨道车电务车载设备的管理和检修是如何规定的?（轨规第16条）

查看答案
轨道车年检鉴定工作的主要内容是什么?（轨规第18条）

查看答案
轨道车包括哪些种类?（轨规第1条）

查看答案
未取得《年检合格证》的轨道车严禁上线运行，但哪些情况除外？（轨规第22条）

查看答案
轨道车上安装的起重装置等设备的管理执行什么规定?（轨规第25条）

查看答案
重型轨道车的牵引重量、装载是如何规定的?（轨规第26条）

查看答案
轨道车的技术管理执行什么制度?（轨规第27条）

查看答案