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试卷类别: 企事业内部考试类
共 2707 题
站务1、2中心2020年第一版值班员考试题库一二三
0 /2707 题
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作者: 天天向上
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试题
单选题:( )安装于照明配电室及各动力用电设备附近,提供各动力用电设备所需电源。
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单选题:( )负责安全门、电扶梯、办公用房、车站房间(包括柜、箱)及乘客服务中心锁具的维修和安装。
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单选题:( )负责乘客伤亡信息发布工作及接到列车内客伤报告后的进一步指令处理。
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单选题:( )负责对各中心/办公室申报的重大、一般类隐患的奖励建议和隐患整改情况进行复核,负责相应隐患责任归属判定,并报公司级会议审议。
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单选题:( )负责对门禁系统卡的补卡费用、押金、罚金等相关费用的收缴、确认及监督管理工作。
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单选题:( )负责将致歉信妥善保管于票务室,建立致歉信管理台帐。
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单选题:( )负责配合因紧急情况现场查看车站范围内监控视频。
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单选题:( )负责钱箱的清点工作并录入票务管理系统。
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单选题:( )负责所使用钥匙的日常管理及申购工作。
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单选题:( )负责危险品的技术鉴定、安全管理工作。
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单选题:( )负责辖区车站致歉信的日常管理(下发、调配、申领)。
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单选题:( )及其他授权人员对车站保安人员的工作质量进行不定期巡查。
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单选题:( )设置于每侧站台门的两端,供司机、站台管理人员进出轨行区及区间事故疏散使用。
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单选题:( )设置于每侧站台站台门的第2、3(或1、2)号滑动门和第22、23(或23、24)号滑动门之间。
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单选题:( )设置于站台端门外,控制单侧站台门的装置。
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单选题:( )是安装在付费区与非付费区的分界处,用于分隔付费区和非付费区。
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单选题:( )是分公司特种设备安全管理机构,负责特种设备安全监督管理。
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单选题:( )是用于调度命令发布时使用的按键式操作台。
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单选题:( )是指在信号系统和站台门系统没有实现联动或者是系统级控制失效后的降级操作,站台门系统执行就地控制盘(PSL)发出命令的控制模式。
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单选题:( )是指在信号系统和站台门系统实现联动的情况下,站台门系统执行信号系统命令的控制模式。
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单选题:( )适用于沈阳地铁十号线行车调度的行车组织、故障处理及施工组织等调度指挥工作。
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单选题:( )适用于正线与车场间人工办理行车闭塞。
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单选题:( )为运营分公司保护区管理的归口部门,负责对接集团公司安监处,协调分公司各相关中心、办公室地铁安全保护区管理工作。
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单选题:( )演练是指一般由某中心/办公室协调其他相关部门开展涉及分公司3个及以上中心/办公室参加的应急演练。
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单选题:( )指液体火灾和可熔化的固体物质火灾,如汽油、煤油、柴油、原油,甲醇、乙醇、沥青、石蜡等火灾。
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单选题:( )中规定的图定越站列车可以越站运行。
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单选题:( )主要用于提升并排放车站及区间内的结构渗水、消防废水等。
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单选题:( )作业不需提报计划,但施工负责人须与场调或车站值班员(行车)联系并登记,经场调或值班员(行车)同意后,方可开始施工。
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单选题:“五新”安全教育:指采用“新工艺、新技术、( )、新设备、新产品”前,进行的新操作方法和新工作岗位的安全教育。
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单选题:《安全风险管理规定》中规定风险等级评估C代表( )。
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单选题:《乘客事务处理单》中,每办理一笔现金乘客事务均要求车站( )或以上级别人员到现场确认。
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单选题:《除雪专项应急预案》中,预警分级( )级,对应橙色预警,主要针对大雪、大到暴雪。
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单选题:《除雪专项应急预案》中,预警分级Ⅲ级,对应( )预警,主要针对中雪、中到大雪。
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单选题:《除雪专项应急预案》中,预警分级划分为( )级预警。
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单选题:《防汛防台应急预案》中,Ⅰ-Ⅳ级响应启动后1小时内,各防汛组通过系统报送防汛人员信息,当班期间启动预案时,由( )启动提报系统。
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单选题:《售票结算单》中“实收总金额(6)”计算公式为正确的是( )。
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单选题:《突发事件站务客流组织应急预案》中,根据故障影响范围和程度的不同,单座车站(或站厅)AFC设备出现故障导致无法进行售票或检票的属于( )级。
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单选题:Ⅱ级区间疏散是指运营期间因故障导致的电客车迫停区间预计超过( )分钟仍不具备救援条件引起的疏散。
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单选题:A级演练是指一般由分公司领导担任指挥,由( )组织协调,相关中心/办公室配合开展的演练。
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单选题:BAS工作站SVF风机手动操作启动时,监控对话框的设备状态区域内的“正转启动”或“反转启动”指示灯变为( )。
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单选题:BAS工作站使用结束后,在工作站上端的“导航栏”上,点击“用户”按钮,点击下拉菜单中( )选项注销用户。
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单选题:CBTC列车凭( )的目标距离和推荐速度显示运行,采用ATO或ATPM驾驶模式。
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单选题:EPS应急电源安装在车站( ),照明系统失电后在一定的时间内满足站内照明要求,起维持站内照明的作用。
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单选题:FAS系统联动后,通过查看现场确认( )是否动作。
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单选题:IATP行车法的行车凭证为( )。
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单选题:安检服务单位负责( )组织各安检点位将乘客自愿遗弃品统一回收并依法依规进行销毁,同时留存相关物品交接、销毁记录。
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单选题:安全帽的使用期限为( )个月,严禁使用过期产品。
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单选题:按下二号线FAS报警主机显示屏“确认”字样( )对应的按键,完成对该故障信息的确认。
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单选题:按下一、二号线IBP盘“模式确认”按钮,观察“模式确认”按钮指示灯状态,常亮表示( )。
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单选题:按下一号线FAS报警主机( )键查看故障信息,完成对该故障信息的确认。
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单选题:按照结构组成,安全标志分为独体标志和( )。
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单选题:按照应急处置原则( )时段发生的各类意外情况及突发事件,车站根据涉及内容、现场实际情况报相关调度、驻站公|安/110、119、120、车站所属部门,对相关要素进行说明。
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单选题:边门的开关由车站( )负责。
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单选题:操作车站可逆转耐高温轴流风机前首先开启该风机对应的( )。
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单选题:操作人员可在BAS工作站( )中查看本车站BAS系统监控设备的故障信息。
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单选题:操作一级负荷配电箱时,将两路电源总开关操作手柄扳向( )位置,可将开关合上。
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单选题:车站TVM、BOM全部故障或停电导致车站无法发售车票,在经站务1/2中心对全路网预制票进行合理调配后,且预制票即将售完情况下,可由( )或以上级别人员决定发售纸票。
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单选题:车站备用金首次申领,由( )提交备用金分类需求计划,填写《备用金申请表》,经审批后,由财务管理办公室发放。
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单选题:车站除雪需清除车站出、入口罩棚前( )米内范围。
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单选题:车站除雪需清除车站罩棚侧、后方( )米内范围。
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单选题:车站当日拟送行的票款须双人共同在监控仪下清点,由( )完成。
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单选题:车站端门钥匙由( )进行保管,不得私自借予他人。
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单选题:车站发生大面积停电,值班员(客运)检查站厅应急照明、AFC设备状态,有无乘客受伤,确认站厅至地面电梯内是否困人,及时报( )。
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单选题:车站服务设施故障,( )分钟内放置防护设施。
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单选题:车站各班次之间票务钥匙的交接按照“( )”的原则。
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单选题:车站或电客车上(在车站)发生突发事件时,现场临时应急处理负责人为( )。
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单选题:车站接到行调通知列车延误且车站受列车延误影响超过( )分钟及以上时,事发线路任意车站及其直接影响的换乘车站在事发3日内,可为受列车延误影响的乘客发放致歉信。
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单选题:车站连接口处应设一道防盗卷帘门(具备电动控制和手动控制功能),由( )负责控制。
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单选题:车站录音电话文件的调取人员为车站( )(含)级别以上员工、车站所属部门指定人员、副部长及以上级别人员。
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单选题:车站每日结算后将本日的( )及中奖发票随报表上交,财务管理办公室接收中奖发票后,持中奖发票至主管税务机关兑现。
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单选题:车站内钩锁器的保管、保养由车站( )负责。
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单选题:车站气灭房间如果报警信息显示房间内烟感和温感均报警,随后气灭释放,则可初判为因( )引起的气灭释放。
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单选题:车站全部进站闸机故障或进站闸机能力不足时,下列表述不正确的是( )。
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单选题:车站人员操作完SC(车站计算机)或BOM(半自动售票机)后没有及时注销及退出的应定性为( )。
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单选题:车站人员在安全防范器械巡查中发现问题时需填写( )。
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单选题:车站上/下行站台两端安全门端门内方对应的线路为( )线路。
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单选题:车站上交的乘客事务车票,值班员(客运)登录系统,进入“库存管理”中“库存操作”界面“出库”功能,变更原因“收益组”,出库人为( )。
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单选题:车站上交的所有票务报表均须在报表空白处加盖车站( )。
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单选题:车站设备区消火栓、灭火器安全标志遵循( )。
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单选题:车站视频监视系统控制键盘安装于车控室,用于( )进行车站实时监控画面的切换和控制。
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单选题:车站视频监视系统摄像机切换按( )键,输入摄像机编号后,按“ACK”键确认。
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单选题:车站为一键报警装置使用、管理责任人,坚持( )原则。
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单选题:车站遇可预见性大客流时,需提前( )做好预制票需求计划,经站务1/2中心相关领导签批后报收益部。
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单选题:车站在解行时,银行收款人需在监控仪下,保证监控仪能摄取( )图像。
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单选题:车站值班站长每( )小时巡视1次车站。
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单选题:乘客出闸时反应出站闸机吞票,经查看出站闸机显示正常且能接受车票,则向乘客解释说明,( )。
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单选题:乘客反映使用盛京通二维码TVM购买单程票出现未出票或少出票情况且乘客持TVM打印故障单时,车站人员告知乘客盛京通APP将在( )个日历日内自动退还需要退还的票款。
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单选题:乘客事务处理中,闸机多扣费对应的BOM行政处理功能为( )。
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单选题:乘客填写的小额财物理赔收条,原件上交( )。
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单选题:乘客向车站或失物招领中心请求协助寻找遗失物,如未寻获,失物招领中心负责代寻,代寻期限( )。
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单选题:乘客因不了解乘车规则,多购票或在同一车站购往返票,导致因车票非本站发售而无法进站乘车时,经请示( )或以上级别人员同意后可为乘客办理退款业务。
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单选题:乘客在付费区反映手机没电或故障无法出站时,( )。
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单选题:乘客只能在地铁车站内TVM或BOM处购买,当日运营时间内购票车站进站有效、乘坐车费以内的车程,出站时由闸机回收的车票是( )。
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单选题:初期运营前安全评估工作,以集团公司质监处制定的具体工作计划为准,原则上应于试运行结束后( )个月内完成。
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单选题:除( )外,其他各类工作人员均须与车控室联系,由站务员(安全员)在得到值班员(行车)允许后开启端门。
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单选题:从事“五新”工作的职工,须由( )提前组织专业的教育和训练,培训合格后,方可上岗操作。
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单选题:大面积停电根据影响范围的不同,故障分为( )级。
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单选题:大型活动延时期间原则上采取( )延时方式,仅大客流车站载客,其他车站、其他线路不延时载客运营。
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单选题:单条线路中两个及两个以上车站信息系统设备出现故障,对日常运营造成影响,并在社会上造成影响属于信息安全突发事件( )级。
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单选题:当FAS工作站出现火警信息时,发生火警地点的报警设备处于( )状态。
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单选题:当车站发生列车晚点、运营故障需清客等运营故障时,受影响乘客可在收到APP提示用户交易记录不完整之日起( )内,拨打盛京通APP客服热线申请线上退款。
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单选题:当二号线FAS报警主机收到故障信息,( )指示灯变为黄色闪烁状态,报警主机发出故障告警音。
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单选题:当二号线消防电话主机发出告警音,按下( )键,告警音消除。
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单选题:当排水泵自动启停失效且水位降至( )时,需操作人员通过BAS/ISCS工作站手动停止相应排水泵。
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单选题:当消防水管出现漏水时,操作人员可通过FAS报警主机手动( )该区域两端的区间蝶阀。
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单选题:当一、二号线IBP盘手动操作车站火灾通风模式式未执行时,需操作人员通过( )手动启动该模式对应的设备。
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单选题:当正线部分车站不能满足行车条件,初步判定行车中断时间超过( )分钟以上,当中断时间达到( )分钟时,控制中心值班主任申请启动公交接驳应急响应。
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单选题:倒流防止器由两个隔开的( )和一个液压传动的泄水阀组成。
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单选题:地铁安全保护区( )类事件发生时,发现人或责任部门应制止施工,报调度指挥中心通知相关部门落实应急措施(包括加强瞭望、巡视、限速等),报安全保卫办公室备案。
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单选题:地铁安全保护区包括运营控制中心、车辆段、停车场等建(构)筑物用地界线外侧( )米内。
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单选题:地铁第一时间报工作人员(如有)工作日内( )凭有效的地铁出入证进出边门(加盖双方公章及车站站名章为有效证|件)。
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单选题:地震对运营设备造成影响时,应按照( )原则进行应急处置。
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单选题:电动蝶阀是蝶阀的一种,其接通或截断介质的原理与( )相同。
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单选题:电话闭塞法办理程序正确的是( )。
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单选题:电话联系法办理程序正确的是( )。
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单选题:电客车的故障处理时间原则上为8分钟前3分钟由( )负责应急处理。
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单选题:电梯轿厢无投入运行指令时停靠的层站为( )。
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单选题:动车类施工车站设置撤除红闪灯流程为( )后请点站值班员(行车)通知设置红闪灯车站值班员(行车)设置红闪灯。
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单选题:对于车站出现交接长短款且送行金额发生错款的情况,站务相关部门确认错款原因及补交情况后,可提交( )申请退款。
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单选题:对与银行交接的各类差错有异议的,若需查看银行监控录像时,( )负责与银行沟通
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单选题:二号线BAS中心工作站具有对( )车站控制权限管理(即权限的下放/收回)的功能。
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单选题:二号线FAS报警主机按下右侧( )键查看消防联动相关设备是否联动成功。
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单选题:二号线车站广播控制盒在广播过程中,需一直按住( )键,松开即停止广播。
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单选题:二号线划分为( )联锁区。
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单选题:二号线火灾自动报警系统采用( )报警主机及相关设备。
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单选题:二号线气体灭火控制器旁设有急启急停开关,正常情况下处于( )状态。
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单选题:二号线上下行线接触网各划分为( )个供电分区。
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单选题:二号线正线线路最大坡度为( ),正线最小曲线半径为300m。
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单选题:发布除雪应急响应时,由值班站长组织,在III、IV级响应时每( )巡视一次。
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单选题:发生乘客受伤情况,下列不属于现场(或首先赶到的)人员处置流程的是( )。
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单选题:防汛Ⅳ级响应启动后,车站防汛队的巡查频次为( )。
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单选题:风险等级评估中C统一划分为( )个级别。
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单选题:风险等级评估中L统一划分为( )个级别。
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单选题:服务质量办公室负责将每日车站上交的违规用票信息录入台账,将违规爱心卡信息反馈给( )。
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单选题:付费区模式指( )对付费区乘客所采用的服务模式。
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单选题:岗位变换的职工须重新进行安全教育,培训内容同新员工培训中的( )安全教育内容。
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单选题:各车站/班组负责组织( )安全教育培训和考试,培训时间不得少于8小时。
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单选题:各车站传达给司机或其他有关人员的书面调度命令应盖有( )。
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单选题:各车站应根据车站客流、是否是换乘站和( )实际位置等情况,制定车站公交接驳现场处置方案。
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单选题:各车站应配备接驳救援旗帜,每站至少( )面,满足接驳使用。
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单选题:各车站在运送钱袋去往指定解行车站前,值班站长须检查有关封条是否正常,确认完好无损后,( )才可出发。
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单选题:各级安全教育考试,要求全员通过考核,且成绩达到满分为合格,不合格的人员,允许有( )补考。
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单选题:各解行站接收发票后,根据所辖车站提报的需求数量依次配发,配发时需以包为单位,解行站需登记( )。
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单选题:各类自控设备设施安全标志遵循( )。
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单选题:各中心/办公室、部,各车站/工班每月至少开展( )安全教育培训,全年累计培训学时不得低于12小时。
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单选题:各中心/办公室、部负责本部门职工的( )安全教育培训并组织考试,培训时间不得少于8小时。
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单选题:根据 《服务质量事件管理办法》规定,工作时间睡觉、打游戏、观看无关视频、干私活等从事与工作无关的事宜,影响正常工作秩序的,属于( )类服务事件。
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单选题:根据《安全防范器械管理规定》,属地管理部门职责不包括( )。
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单选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,安全生产先进班组/车站的评比中,所属中心发生( ),则取消该项先进名额。
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单选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,发生一般事故C类、一般事故D类、涉及多中心或责任不清的事故时,( )负责编写调查报告并提出奖惩建议。
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单选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,发现一般典型问题,如发现轨行区物资未出清,但未影响行车,奖励主要发现人员200元。
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单选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,发现一般隐患(Ⅱ类),防止一般事故E类及以下事故发生,奖励( )元.
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单选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,一般事故( )类责任者负全部责任及主要责任的,给予记过处分;罚款1500-2000元。
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单选题:根据《安全生产教育管理规定》,外来参观人员的安全教育由( )负责。
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单选题:根据《地铁安全保护区管理规定》,地铁安全保护区巡查内容包括在地铁出入口、风亭、电梯等设施( )米范围内放置爆炸性、毒害性、放射性、腐蚀性物质或其他危险品。
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单选题:根据《地铁安全保护区管理规定》,巡查时应持( ),必要时携带米尺、相机、巡查记录表等用品。
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单选题:根据《地铁安全保护区管理规定》,站务1 /2中心( ),对所辖范围内保护区进行巡查。
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单选题:根据《地铁车站连接口管理办法》,( )负责牵头管理非商业连接口有关工作,其他各中心、各办公室按职责分工进行配合。
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单选题:根据《服务质量事件管理办法》,当服务质量事件和有责投诉同时发生时,遵循( )原则处理。
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单选题:根据《票款送行管理规定》,当车站与银行出现分歧时,( )负责和财务管理办公室共同与银行进行协调和沟通。
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单选题:根据《票务管理规定》,( )负责AFC设备维护保养与故障维修。
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单选题:根据《票务管理规定》,( )负责车站备用金管理和监督。
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单选题:根据《票务稽查管理规定》新上岗或晋升的车站员工,岗前必须由( )对其进行票务收益安全、员工职业道德教育、票务事故处理等内容的培训。
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单选题:根据《沈阳地铁票务规则》,乘客乘坐地铁( )站票价为 3 元。
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单选题:根据《沈阳地铁票务规则》,乘客每次乘车从入站闸机读卡到出站闸机验卡的时限为( )分钟。
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单选题:根据《沈阳地铁票务规则》,乘客无票或者持无效票乘车的,由地铁运营单位按照( )补收票款。
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单选题:根据《危险品管理办法》,乙类物品是按照《建筑设计防火规范》规定主要指乙类液体即闪点大于等于28℃并且小于60℃的液体、非甲类易燃易爆物质和( )。
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单选题:根据《延时运营应急预案》,车站须播放延时运营广播,由( )负责。
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单选题:根据《站务管理工作总则》,按照乘客经济赔偿处置规定,乘客强烈要求赔偿的,车站与乘客协商赔偿打车费用,单笔赔偿金额标准为:里程在( )公里之间的赔偿金额为50-100元。
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单选题:根据《站务管理工作总则》,乘客经济赔偿处置需启动备用金金额在( )元(含)以下额度的由所属部门部长审批。
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单选题:根据《站务管理工作总则》,乘客经济赔偿相关证据及资料车站于( )个工作日(遇节假日顺延)内报送车站所属部门,车站留存复印件。
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单选题:根据车站边门管理规定,A1类代表( )。
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单选题:根据车站边门管理规定,A2类代表( )。
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单选题:根据车站边门管理规定,A5类代表( )。
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单选题:根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,车站发生( )级情况事件时,及时上报控制中心,申请启动Ⅰ级应急响应。
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单选题:根据分公司防火检查制度,安全保卫办公室对分公司管辖区域( )进行一次抽查,检查发现问题向相关部门下发隐患整改通知书。
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单选题:根据故障程度不同,自动扶梯故障分为( )级。
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单选题:根据列车延误情况下的乘客信息发布规定按照延误时间不同,列车延误分为( )级。
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单选题:根据人工闭塞管理办法故障区段为两个及以上的联锁区时,则可视情况对故障影响区域采用电话闭塞法组织行车或( )措施。
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单选题:根据施工作业的复杂程度和施工影响面大小,施工分为( )。
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单选题:根据通风工况需要进行风机方向选择,把“风机方向”转换开关打到( )位置,风机运行向站内送风。
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单选题:根据消防安全检查制度班组至少( )对管辖部位、设备房间进行一次防火巡查。
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单选题:根据延时运营现场处置方案,延时运营车站的处置措施分为两种情况:申请延时车站和( )。
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单选题:工伤事故部门/办公室在事故发生后15日内将首诊病历、诊断书、住院病历(或医院出具的病情介绍)原件及复印件(2份)、工伤员工身份证等相关资料报送( )。
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单选题:工伤员工发生工伤之日起6至8个月内,且在《工伤认定书》下达( )日后可申请劳动能力鉴定,需进行劳动能力鉴定的员工将材料提交至人力资源办公室。
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单选题:工作卡的补办,需填写( )。
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单选题:工作票根据使用对象不同分为( )种类型。
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单选题:工作中违反相关规定,导致系统数据或监控录像等重要取证资料缺失或不全,影响票务事故调查取证的,应定性为( )。
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单选题:关于车站工作卡说法错误的是( )。
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单选题:关于二类员工卡下列说法错误的是( )。
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单选题:关于危险品,使用部门每次领用量不能超过( )天的使用量。
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单选题:行车组织过程中列车在应停车站未停车进行乘降作业而通过的称为( )。
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单选题:火星、火花、金属撞击、静电打火为( )。
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单选题:获得安全培训合格证的安全管理人员每年进行合格证复审并参加复审安全培训,培训学时为( )小时。
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单选题:交接班时,由( )站务员(票务)在乘客服务中心窗口上方悬挂“暂停服务”提示牌。
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单选题:节假日增配临时备用金,由站务1/2中心提前( )将增配方案交财务管理办公室。
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单选题:解行车站根据各线路车站( )情况合理设定。
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单选题:九、十号线TVF发生软启动报警时,可按( )按钮进行复位操作。
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单选题:九、十号线发生火灾时,如消防泵控制柜发生故障,可将消防机械应急启动操作箱手柄转动至“火灾时应急启动 ON”处,消防泵( )。
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单选题:九号线ATS 设备系统为( )
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单选题:九号线ATS“站控”指示灯亮( )灯表示当前控制模式为“站控”。
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单选题:九号线LWS_A机和LWS_B机( )色表示车站HMI工作正常。
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单选题:九号线TVM内( )为运营和维护人员工作提供照明。
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单选题:九号线TVM内有( )TVM内部加热。
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单选题:九号线TVM维护门打开进入菜单标题页面,按( )进入管理员登录页面,输入用户名和密码,进入维护功能选项页面。
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单选题:九号线TVM纸币模块:用于识别和接收人民币¥50元、¥100元纸币(第四、第五版本)等,不符合识别参数指标的纸币和假|币退还乘客。包括( )和纸币钱箱。
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单选题:九号线共有牵引降压混合变电所( )座。
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单选题:九号线划分为( )个联锁区。
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单选题:九号线气灭主机及相关设备与报警主机采用( )系列产品
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单选题:就地操作污水泵前,观察水泵控制箱面板上的指示灯状态,确认动力电源灯( ),水泵报警指示灯未点亮,方可进行下一步操作。
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单选题:距离接触网小于0.7米的施工作业须申请接触网( )。
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单选题:开启电梯后,进入电梯轿厢,通过操纵盘选层使电梯在没有其他人员乘坐电梯的情况下,运行至少( )次。
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单选题:客伤事件发生在车站管辖区域时,( )为第一处置人。
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单选题:连接出入场线的车站至转换轨(不含转换轨)间线路的信号系统联锁设备故障或失去监控功能时,车站至转换轨间由( )负责采用人工现场办理进路。
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单选题:连接一号线正线和二号线正线的线路称为一、二号线( )。
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单选题:两个或多个平面之间,通过引导运载装置沿楼梯的方向在同一段路径向上、向下运行的装置为( )
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单选题:两条及以上线路相关车站或换乘站在非正常情况下客流达到车站容纳量的( )(含)以上,并呈增长趋势,经采取单线级客流联控模式后仍无法缓解客流压力,此情况需要采取Ⅱ级客流组织。
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单选题:列车车次号由( )位数组成,上行尾号为偶数,下行尾号为奇数。
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单选题:列车内发生客伤,站务1中心、站务2中心接到调度指挥中心指令后,值班站长/中心站(副)站长报驻站公|安,并组织站务人员用担架将受伤乘客抬至( ),开展客伤前期处理工作。
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单选题:列车越站时,越站的车站进站持票乘客强烈要求退票时,车站( )及以上级别员工确认车票与当天发生特殊情况的时间相符,单程票按车票实际票价即时退票。
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单选题:列车运行图(时刻表)在执行过程中,列车在始发站出发或到达终点站的时刻与列车运行图(时刻表)计划时刻相比绝对值大于或等于2分钟时均计为( )。
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单选题:列车在车站比照时刻表延误/早点( )分钟及以上时,行值要及时向行调报告。
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单选题:列车终点站清客不彻底,引起的投诉定性为( )类有责投诉。
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单选题:临时线网指挥中心,作为线网监控级指挥机构承担线网调度指挥工作,各( )服从临时线网指挥中心的协调组织。
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单选题:每次登乘司机室人员不能超过( )人其中含司机及添乘人员。
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单选题:每个车站配置( )根防暴胶棍,换乘站每条线路配置( )根。
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单选题:每季度最后一个月,各车站将已提报验旧的地铁定额发票存根统一送至( )。
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单选题:每日交接班前交班值班站长应对车站环境卫生进行检查,若接班值班站长经检查卫生不合格并得到交班值班站长的确认,( )。
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单选题:每日运营结束后,车站需将当日票务报表及需上交收益部的车票汇总整理,并用( )加封。
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单选题:每天运营前,( )必须对一键报警按钮进行功能测试,由车控室确认设备使用功能是否正常,如发现故障,应及时上报。
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单选题:每月25日,由当班( )安排夜班班组开展站存发票及发票存根盘点工作。
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单选题:门禁卡,根据使用的对象和用途,分为( )。
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单选题:票务违规由当事部门负责调查,并对当事人进行考核,调查结果报( )备案。
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单选题:蒲田路站直梯制造商为( )。
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单选题:启动《公交接驳应急预案》,值班员(行车)根据控制中心通知的信息,每( )分钟播放1次人工广播,引导乘客办理退票后到相应出入口乘坐接驳公交车。
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单选题:启动Ⅱ级区间乘客疏散,车站工作人员应准备好( ),在端门或应急门处协助疏散乘客,如遇到有身体不适的乘客及时提供帮助。
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单选题:气焊使用的氧气、乙炔钢瓶要保持安全距离( )以上,作业点与钢瓶要保持安全距离( )以上。
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单选题:青年大街站首班车时间为6:10,( )前保安员到达公共区完成巡视工作后在设备区门口和边门处值守。
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单选题:区段行车法行车时由人工确保( )及以上区段空闲的发车间隔。
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单选题:区段行车法执行过程中列车站后折返按调车作业方式办理,确认折返进路已排好,信号已开放后,司机按( )命令动车。
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单选题:区段行车法执行过程中在首趟轧道车到达本联锁区( )分钟前准备好本站所辖区段的列车进路,开放信号。
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单选题:区段行车管理办法规定每天运营开始前,各设备集中站行值根据( )准备本站所辖区段的列车进路,开放信号。
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单选题:全部出站闸机故障或出站闸机能力不足时,下列票务应急处理程序不正确的是( )。
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单选题:人工接发车作业时终点站站台人员在( )后,应及时向司机显示手信号,司机关闭车门站台门后,车站站台人员如发现问题应及时向司机通报。
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单选题:人工排列进路应遵循“由远及近( ),开放一段再排列下一段”的原则。
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单选题:人力资源办公室在工伤发生( )日内将工伤认定所需材料和《工伤认定申请表》等要件组卷,报送至人社局进行书面审查。
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单选题:认领拾遗物品时,认领人必须凭( )办理领取手续。
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单选题:任何人员非运营期间进入乘客服务中心时,须得到值班站长或以上级别人员的许可,由一名( )或以上级别的人员陪同方可进入。
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单选题:日常票务稽查由( )组织,对站务1中心、站务2中心、票务中心日常票务运作情况进行的稽查。
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单选题:如需通过BAS工作站手动开启电动防烟防火阀,在监控对话框中点击( )按钮,“开到位”指示灯变为绿色。
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单选题:若车站在开启银行尾箱时发现封签破损,双方应在相关登记表上注明情况,并立即通知( ),( )应予答复处理意见。
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单选题:若实习时间超过( ),应随所属部门、车站、班组同步进行安全教育培训,并在培训记录中标注实习人员信息。
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单选题:若同一施工计划需多站进行,其作业区含设备集中站时,( )原则上设在设备集中站。
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单选题:若遇特殊情况,车站无法将上日隔夜票款全部解行,车站须在解行前请示( ),并及时上报票务中心。
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单选题:闪点指在一定温度下,可燃或易燃液体表面生成的蒸汽与空气接触,遇明火能发生瞬间的一闪即灭的燃烧现象,能发生这种一闪即灭现象的( )温度。
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单选题:设备、设施发生的故障,可马上修复或通过临时处理恢复正常,对行车和客运服务不造成影响的为( )故障。
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单选题:申请延时车站的值班员(客运)接到启动延时运营现场处置方案的通知后,根据延时运营时刻表及值班站长命令进行延时运营的客运组织工作,进站乘客较多的时候及时申请并售卖( )。
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单选题:沈阳地铁二号线共有主变电所( )座。
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单选题:沈阳地铁二号线下行全运路S1901~蒲田路S5715间区段,每两架相邻出站信号机间划分为一个区段,共计( )个区段。
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单选题:沈阳地铁一、二号线ATS紧急道岔解锁成功后,有( )分钟的时间可操纵道岔,该时间过后道岔重新锁闭。
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单选题:沈阳地铁一、二号线车站站级控制时如车站ATS设备也不可用,应在车站( )上切换为LCW控制模式。
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单选题:沈阳地铁一、二号线电客车为( )牵引供电。
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单选题:沈阳地铁一、二号线辅助线采用( )号道岔。
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单选题:沈阳地铁一、二号线刚性接触网距轨面高度为( )。
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单选题:沈阳地铁一、二号线行车组织采用双线( )行车。
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单选题:沈阳地铁一、二号线每列电客车定员载荷为( ),超员载荷为( )。
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单选题:沈阳地铁一、二号线站台有效长度均为( )。
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单选题:沈阳地铁一号线上行区段:十三号街S0112~黎明广场S2208间,每两架相邻出站信号机间划分为一个区段,共计( )个闭塞区段。
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单选题:沈阳地铁一号线运营线路长度( ),二号线运营线路长度( )。
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单选题:盛京通普通消费卡最高充值限额为( )元。
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单选题:失物招领中心负责在“( )”官方微博发布失物招领信息公告工作。
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单选题:施工计划按时间分为( )类。
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单选题:施工计划可按施工作业地点和性质进行分类,其中在车辆段/停车场(含试车线、综合楼)或影响车场线行车的施工为( )。
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单选题:施工时间使用率可综合反映( )时间资源利用情况,能够体现施工利用效率,为运营时间调整积累数据资源。
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单选题:十号线S0506至S0508间的线路为( )存车线。
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单选题:十号线电客车编组形式为( )。
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单选题:十号线电客车车型为( )型车,( )直流牵引供电。
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单选题:十号线上行共计( )个区段。
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单选题:十号线线路有存车线( )条。
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单选题:十三号街末班车时间为23:50,( )值班员(行车)关闭入站闸机。
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单选题:十三号街站直梯制造商为( )。
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单选题:拾遗物品编号由( )组成。
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单选题:拾遗物品为有“机密”、“绝密”等字样的文(信)件及户口本、身份证、护照等重要证|件立即移交( )。
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单选题:收益部每( )个日历日编制下发一次《补款通知》。
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单选题:手提式二氧化碳灭火器首次维修期限是( )。
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单选题:所属人将员工卡转借他人使用的,第二次违规罚款( )元,员工卡停用( )个月。
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单选题:所有在( )范围进行的施工,施工人数应不少于2人。
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单选题:特殊情况下,经分公司培训并取得《施工安全合格证》后,也可由( )担任施工负责人。
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单选题:特殊情况需延长施工作业时间时,施工负责人应在计划结束时间( )前向值班员(行车)/场调请示。
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单选题:同一施工项目安排主站和辅站的总数原则上不超过( )。
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单选题:突发事件调度行车组织应急预案规定的事件分级分为( )级。
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单选题:突发事件应急处置过程中应兼顾( ),以利于事件调查部门的现场取证。
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单选题:突发事件中乘客重伤、死亡,与亲属无法取得联系的,报( )。
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单选题:微型消防站设控制室值班员( )、消防员( )、疏散引导员( )等岗位。
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单选题:微型消防站值守用房为各车站车控室、主变电所消防控制室、场段建筑消防控制室、( )。
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单选题:违规办理乘客事务,侵占或截留车票、现金的行为的,应定性为( )。
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单选题:尾箱备用钥匙须加封并锁在票务室内,由( )保管。
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单选题:委外人员按属地管理原则,遵循( )的原则。
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单选题:污水泵安装于车站污水泵房内,主要用于提升并排放由站内( )产生的排入污水泵房污水箱内的污水。
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单选题:无论采取哪种消防泵远程启动方式,( )上的“远程/就地”转换开关必须处于远程状态。
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单选题:无线手持台个呼操作,需要结束通话,按( )键。
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单选题:夕阳红卡由盛京通公司发行,此卡乘坐地铁享受( )优待。
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单选题:下列不属于车站连接口正常关闭条件的是( )。
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单选题:下列车票属于按车票种类划分的是( )。
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单选题:下列关于乘客事务处理说法正确的是( )。
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单选题:下列关于票务报表填写规定说法不正确的是( )。
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单选题:下列哪项不是微型消防站的职责( )。
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单选题:下列哪项不是消防控制室制度板内容( )。
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单选题:下列哪项不属于公交接驳现场处置中值班员(客运)的处置措施。
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单选题:下列设备位于一号线车站站台的是( )。
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单选题:下列属于D类服务事件的是( )。
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单选题:下列属于公共卫生事件的是( )。
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单选题:现场人员发现设备、设施故障属于( )时,应直接使用沈阳地铁故障管理子系统录入故障信息。
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单选题:消防检查值班记录档案主要包括( )。
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单选题:新员工办理入职手续后,( )负责安排讲师培训,组织考试,培训时间不得少于8小时。
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单选题:新员工三级安全教育累计培训时间不得少于( )小时。
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单选题:信号系统全线联锁功能可用且具备( )功能、上线电客车上述功能可用情况下,采用CBTC行车法组织行车。
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单选题:一、二号线ATS报警队列的报警优先级共有( )级。
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单选题:一、二号线BAS工作站手动操作照明设备失效的话,需操作人员( )操作相应设备。
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单选题:一、二号线中央ATS操作人员鼠标右键选择区域名,从车站(CP)菜单中选择本地控制许可>授权,发送命令,LC显示为稳定的( )时授权成功。
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单选题:一、九号线车站为乘客办理的审批单程票退款业务,根据审批同意的《乘客票务事务审批》通过BOM( )为乘客办理退款,并在打印单据上注明事件详情、车票ID(或《乘客票务事务审批》企业微信审批编号)。
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单选题:一号线AGM更换单程票回收箱,进入“更换票箱”菜单界面,点击( ) 查询,此时会显示票箱 A 票卡数量,票箱 B 票卡数量,废票箱票卡数量。
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单选题:一号线BAS工作站“正常模式”页面中,点击“模式启动”按钮,在弹出的对话框中点击“启停”按钮,“模式启动”按钮显示( )。
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单选题:一号线BAS工作站排水泵监控对话框上停泵时,点击( )按钮,“泵1运行”或“泵2运行”指示灯变为灰色。
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单选题:一号线BOM票箱里的票卡低于( )张时,系统下方状态栏该票箱票卡数量标红提示。
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单选题:一号线FAS报警主机按( )键查看火警信息,完成对该火警信息的确认,报警主机火警告警音停止。
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单选题:一号线FAS报警主机按下“屏蔽”键查看屏蔽信息,完成对该屏蔽信息的确认,指示灯变为( )状态。
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单选题:一号线IBP盘如需终止正在执行的模式,按下( )按钮。
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单选题:一号线TVF风机只具有( )方式。
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单选题:一号线XX站AFC机房需要采用机械式应急操作启动气体灭火系统,以下关于站务员工的操作顺序,描述正确的是( )。①拔下选择阀保险销后开启机械式手动启动器;②拔下瓶头阀保险销后开启机械式手动启动器;③找到对应保护房间的选择阀;④找到对应保护房间的瓶头阀。
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单选题:一号线共有主变电所( )座。
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单选题:一号线划分为( )联锁区。
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单选题:一号线上下行线接触网各划分为( )个供电分区。
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单选题:一号线正线线路最大坡度为25‰,正线最小曲线半径为( )。
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单选题:依据《火灾专项应急预案》,车站出入口发生超出分公司处置能力的火灾时,属于( )级事件。
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单选题:依据《劳动防护用品管理规定》,( )负责对运营分公司劳动防护用品采购和发放进行监督。
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单选题:依据《运营事故处理规则》,一般事故又可分为( )。
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单选题:遗失普通单程票,按照车票成本费( )补款。
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单选题:遗失预制票,按照车票的( )补款。
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单选题:以下不属于火灾自动报警系统联动的设备是( )。
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单选题:以下对自动扶梯的操作程序排序正确的是( )。①确认电梯一切正常后,操作人员方可允许电梯投入正常使用;②检查层门、门套和地坎,应安装牢固、可靠,无变形、损坏、移位等情况;③检查、确认电梯轿厢操纵盘面板、选层按钮是否正常;④到基站层层门前,将电梯专用钥匙插入电锁钥匙孔内并旋至启动档位。
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单选题:以下各项事件中,不适用于《恐怖事件应急预案》的是( )。
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单选题:以下各选项中,不属于社会治安事件的是( )。
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单选题:以下关于手动操作废水泵描述不正确的是( )。
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单选题:以下九号线车站( )气体灭火保护房间为七氟丙烷预制气体灭火系统。
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单选题:因地铁设备设施故障,未按规定及时有效处置,引起的投诉定性为( )类有责投诉。
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单选题:因地铁原因需退票时,持单程票乘客可在( )日内到地铁任一车站按原票价办理退款,持其他车票的乘客可在下次进站时免费更新。
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单选题:因岗位和工作环境变换,( )需重新接受的安全教育。
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单选题:因违规操作或设备技术状态不良造成票务收益流失或损失,合计价值200元以上500元(含)以下的,应定性为( )。
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单选题:硬币钱箱清点前需检查点币机内有无遗留硬币,若有,须对遗留硬币进行清点,填写( )并录入票务管理系统。
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单选题:用钥匙在PSL转换档位时,要逐档操作,每档停留( )秒以上再转换到下一档位,以免损坏设备。
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单选题:与银行兑的清点过程中如发现硬币包装破损,该盒硬币( ),并及时联系银行,同时上报站务1/2中心。
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单选题:遇非正常情况时车站接发列车人员在发现危及安全的情况时,应及时( )或呼叫司机停车。
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单选题:员工卡是指与集团公司签订劳动合同的正式员工使用的工作票,具体分为( )。
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单选题:员工因工作遭受事故伤害或者患职业病需要暂停工作接受工伤治疗的,在停工留薪期内,按( )发放基本工资、基本补贴、部分专项补(津)贴及其他福利待遇,按比例扣发各项奖金。
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单选题:员工在车站公共区域吸烟,引起的投诉定性为( )类有责投诉。
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单选题:员工着工装乘坐地铁抢座,引起的投诉定性为( )类有责投诉。
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单选题:运营分公司内部员工违反施工考核细则时,施工部门、培训主管部门和施工管理部门可对其进行( )及相关培训。
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单选题:运营故障需清客,付费区受影响的持单程票乘客要求退票时,按车票余值即时退票或7个日历日内凭票到任一车站办理退票手续,办理( )。
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单选题:在12个月内发生( )一般事故D类以上事故负主要责任及以上责任的,分公司可与其解除劳动合同。
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单选题:在BAS工作站点击“通风大系统”,进入相应页面后点击( )图标,弹出电动组合风阀监控对话框。
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单选题:在地铁保护区内建设的非地铁工程项目,按照对地铁运营的危害程度工程项目分为三类,其中没有开挖破土或虽有开挖破土,但开挖深度较浅、远离地铁设备设施等具有潜在危险性的施工为( )类。
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单选题:在二号线BAS工作站页面点击( )按钮,进入相应页面后,点击“电保温”按钮切换至电保温监视页面,查看其运行状态。
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单选题:在接口单位施工方案和图纸通过分公司评审、完成设计变更手续后,分公司向接口单位发放( ),接口单位凭此进入车站施工。
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单选题:在接收尾箱时,( )在票务室内确认尾箱和锁头封签完整无损后,在收款人员的登记表上签章确认接收。
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单选题:在选择风险管控措施时应充分考虑其可行性、( )、可靠性。
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单选题:在一、二号线BAS工作站热风幕监控对话框上关闭加热器后,等待( )后再停止风机。
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单选题:在运营期间发生设备故障或突发事件时,导致地铁车站大量乘客滞留,并且难以在短时间内进行疏导,需要公交等道路交通增援疏运时,车站按( )执行应急处置。
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单选题:在运营生产中造成1亿元人民币以上直接经济损失的事故,属于( )。
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单选题:在运营生产中造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤的事故,属于( )。
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单选题:在正线轨行区同时进行多项动车作业时,应由动车作业区域两端车站在施工区域外方人防门内侧远离站台侧( )处设置红闪灯进行安全防护。
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单选题:在遵循沈阳地铁《行车组织规则》相关原则和规定的基础上,( )是九号线行车组织和运营管理的细化规章,九号线员工必须认真学习,严格执行。
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单选题:站务1/2中心在公交接驳应急预案响应终止( )小时内将车辆信息以报告形式经中心确认后,提报安全保卫办公室。
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单选题:站务人员拾取到( )时,移交给本站安检人员,由安检服务单位按照要求进行处理。
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单选题:站务员(安全)发现电梯内困人后,立即报( )。
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单选题:站务员(票务)补交的短款在送行前须存放于票务室( )内。
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单选题:站务员(票务)交接班时,交接时间控制在( )分钟以内。
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单选题:照明灯具、线路维修需要断电时,对( )电源开关进行操作,断开电源。
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单选题:针对乘客财物理赔额度需求,车站要求乘客出具损坏财物( )作为索赔依据。
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单选题:正常情况下,十号线 FAS 报警主机总线控制面板上的“吸气式探测器复位”指示灯为( )状态。
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单选题:正常情况下,一号线FAS报警主机多线控制面板指示灯均为( )状态。
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单选题:正常情况下给排水及水消防系统处于( )状态。
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单选题:正常情况下气体灭火系统处于( )状态。
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单选题:正线采用人工闭塞时列车可凭( )和站务人员发车手信号行车。
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单选题:正线轨行区施工(含电客车、工程车开行计划)应于( )出场40分钟前结束并出清线路。
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单选题:正线设置有联锁计算机等设备的车站为设备集中站,配备ATS工作站和( )。
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单选题:执行车站大面积停电现场处置方案,值班员(行车)操作IBP盘,将闸机设为紧急模式;若启动失效,则利用( )设置。
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单选题:执行延时运营现场处置方案时须注意,各站开放出入口的数量要与保安员数量相匹配,保证开放的出入口有至少( )名保安员。
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单选题:值班员(行车)得知车站电梯内困人的信息后,用( )了解轿厢内人员情况,安抚乘客情绪。
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单选题:值班员(行车)接到乘客受伤的信息后,报维修调度,视情况报120、驻站公|安/110、财务管理办公室、党委工作办公室、( )及当事人家属。
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单选题:值班员(行车)接到控制中心启动区间乘客疏散应急预案的通知后,报值班站长,( )通知车站各岗位人员执行区间乘客现场处置方案。
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单选题:值班员(行车)接到区间乘客疏散完毕,线路出清的通知后,报( )。
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单选题:值班员(客运)与值班员(客运)交接现金发生账实不符时,若实点金额比账面金额小,则由( )补缴相应差额。
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单选题:值班站长负责巡视各岗位作业情况,监督员工执行( )情况,发现违章情况及时做出处理。
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单选题:值班站长接到执行区间疏散(设备故障等非灾害情况)现场处置方案通知后,携带无线手持台、对讲机、荧光衣、应急灯、手电筒抵达站台,与站务员(安全员)、( )做好防护进入区间。
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单选题:纸币钱箱和硬币钱箱需按钱箱类别分开并逐一清点,每个钱箱均需由( )人共同清点并共同确认清点结果。
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单选题:重工街站末班车时间为23:00,( )值班员(行车)播放“停止售票广播”。
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单选题:重工街站首班车时间为5:49,( )前值班员(客运)应为站务员(票务)配发备用金。
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单选题:自动扶梯发生困人事件时,维保厂家到达现场后无法及时拆除设备解救被困人员,应及时拨打( )并且配合进行救援。
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单选题:自动扶梯发生人员摔伤时( )确认设备外观情况,会同驻站公|安,携带担架及医药箱等器材赶赴事发地点进行应急处理。
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单选题:自动检票机的英文缩写是( )。
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单选题:作为线网层面的运营生产信息收发中心,负责将线网日常运营信息、重点任务、重要通知传达给各( )。
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单选题:各使用部门负责少量危险品存放点的管理和危险品的( )工作。
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单选题:员工有下列情形的,认定为工伤或者视同工伤( )。
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单选题:员工伤亡事故的重伤,指损失工作日定为( )个工作日(含)以上的失能伤害。
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单选题:员工因工作遭受事故伤害或者患职业病需要暂停工作接受工伤治疗的,在停工留薪期内,按原待遇发放基本工资、基本补贴、部分专项补(津)贴及其他福利待遇,( )各项奖金。
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单选题:( )负责按照安全评比项目逐月考核统计,年度累计,根据考核结果对各中心/办公室进行年度安全生产先进评比分配。
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单选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,发现一般隐患(Ⅰ类),防止一般事故D类事故发生,给予通报表扬,并奖励( )元。
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单选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,发现起火冒烟险情并及时上报,如不及时控制会形成初起火灾时,奖励主要发现人员( )元。
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单选题:在( )个月内发生两次一般事故D类以上事故负主要责任及以上责任的,分公司可与其解除劳动合同。
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单选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,( )的责任者负全部责任及主要责任的,给予通报批评;罚款500-1000元。
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单选题:各部门/班组每半月召开一次( ),传达学习上级部门关于安全生产工作的指示精神,总结、研究、布置安全生产工作。
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单选题:地铁安全保护区包括独立设置的出入口、电梯、通风亭、主变电所外边线外侧各( )米范围内。
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单选题:在地铁保护区内建设的非地铁工程项目,按照对地铁运营的危害程度工程项目分为三类,其中需要深基坑作业或其它引起大幅度地面载荷变化的项目施工,包括一般新建、扩建各类建筑物的为( )类。
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单选题:地铁保护区巡查中发现违规施工后,现场巡检人员需下发《沈阳地铁安全保护区调查通知单》,拒不配合的报( )处理。
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单选题:新员工办理入职手续后,公司级安全教育由( )负责组织,培训时间不得少于8小时。
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单选题:( )负责本部门职工的二级安全教育培训并组织考试,培训时间不得少于8小时。
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单选题:( )负责组织三级安全教育培训和考试,培训时间不得少于8小时。
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单选题:职工连续休假超过三个月及以上(不足六个月),须重新经过安全教育培训后方准上岗恢复工作。培训内容同新员工培训中的( )安全教育内容。
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单选题:职工连续休假超过六个月及以上,须重新经过安全教育培训后方准上岗恢复工作。培训内容同新员工培训中的( )安全教育内容。
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单选题:各中心/办公室、部,各车站/工班每月至少开展一次安全教育培训,全年累计培训学时不得低于( )小时。
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单选题:依据《劳动防护用品管理规定》,达到检验周期,检验测试判定不合格的绝缘类及特种劳动防护用品( )。
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单选题:依据《劳动防护用品管理规定》,劳动防护用品分为( )类。
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单选题:员工休假、学习等离岗超过( )个月停发劳动防护用品,并顺延其劳动防护用品配发期限。
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单选题:在运营生产中造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故,属于( )。
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单选题:在运营生产中造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失的的事故,属于( )。
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单选题:安全防范器械(但不仅限于)包括:防暴胶棍、防暴钢叉及( )。
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单选题:每个车站配置5根防暴胶棍(换乘站每条线路配置5根),其中每个安检点位配置1根,剩余防暴胶棍配置于( )。
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单选题:车站公共区安全标志由( ),包括电(扶)梯、消火栓、灭火器、安全检查、视频监控等。
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单选题:《安全标志及其使用规定》中规定安全标志,按照性质分为禁止标志、警告标志、指令标志和( )。
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单选题:车站设备房间被站务占用或借用的,门体标志由( )管理,房间内部由( )管理。
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单选题:控制中心接报应急信息后,首报时间最迟不得晚于( )分钟,向集团公司报送首报时间不得晚于( )分钟。
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单选题:分公司应急预案体系由( )、专项应急预案、现场处置方案三级应急体系构成。
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单选题:车场发生突发事件时,现场临时应急处理负责人为( )。
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单选题:( )负责保存和配合调取一、二号线车站、一号线车辆段和二号线车场所属范围内的监控资料。
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单选题:( )组织公司级A级应急演练。
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单选题:( )演练是指站务人员在车站开展的应急演练。
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单选题:应急演练是指按应急预案程序开展的救援模拟行动,演练级别分为( )。
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单选题:《防汛防台应急预案》中,将汛情预警分级分为( )级。
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单选题:防汛Ⅲ级响应启动后,车站防汛队的巡查频次为( )。
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单选题:《防汛防台应急预案》中,Ⅰ-Ⅳ级响应启动后1小时内,各防汛组通过系统报送防汛人员信息,非当班时间启动预案时,由( )启动提报系统。
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单选题:以下各类物资中,不属于防汛设备物资的是( )。
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单选题:按《除雪专项应急预案》,除雪预警( )级,对应蓝色预警,主要针对阵雪、小雪、雨夹雪、小到中雪及以下的一般性降雪。
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单选题:分公司消防管理工作需贯彻预防为主、( )的方针。
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单选题:微型消防站站长由车站、主变电所、场段( )最高职级的负责人担任。
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单选题:微型消防站配有空气呼吸器、对讲机、手持台、外线电话、( )等装备,要求相关中心做好维护保养,保障装备灵敏好用。
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单选题:( )开展一次消防站区域内道路、水源熟悉的工作,掌握本区域基本情况。
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单选题:车站至少( )对管辖区域进行一次防火巡查,班组至少( )对管辖部位、设备房间进行一次防火巡查,确保每日对管辖消防设备设施巡查一遍。
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单选题:下列哪项不是电器安全防火制度( )。
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单选题:所有动火完毕( )后,必须经动火监护人员及施工负责人现场复查确认无火灾隐患后,将《动火作业许可证》存档登记。
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单选题:消防上岗证展示板、制度板中消防控制室值守人员信息变更,要求管辖部门( )内更新。
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单选题:消防控制室值班记录填写要求 :对发现的问题应及时处理,当场不能处置的要填写( )。
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单选题:存在机械损伤、明显锈蚀、灭火剂泄露、被开启使用过或符合其他维修条件的灭火器应及时进行( )。
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单选题:车站发生恐怖事件时,车站工作人员必须在3分钟内赶至现场进行前期处置;( )必须在接报后3分钟内出发赶往现场组织现场处置。
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单选题:依据《火灾专项应急预案》,当车站发生不加以控制会蔓延成火灾的火情,属于( )级事件。
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单选题:地震造成|人员伤亡时,应按照( )的原则进行处理。
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单选题:道床伤亡事故,按人员伤亡情况,分为( )级。
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单选题:新线运营进驻工作,在满足条件的情况下,应于热滑前( )天内完成。
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单选题:( )适用于沈阳地铁运营正线范围内,发生运营电客车撞轧人员,导致人员伤亡事故的应急处理。
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单选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,发现重大、一般安全隐患类时,由所属中心/办公室审核并填写《发现安全隐患奖励申报表》,以企业微信、邮件或联系单形式发送( )。
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单选题:在实施安全奖惩过程中,各部门和员工认为不符合《安全生产奖惩管理规定》或持有异议的,可以逐级向分公司申诉,由( )最终裁定。
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单选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,开展应急抢险工作时,制定合理救援方案,避免险情进一步扩大的,集体奖励( )元。
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单选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,安全生产先进中心站的评比中,所属中心发生( ),则取消该项先进名额。
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单选题:人社局自受理工伤认定申请之日起( )日内作出工伤认定决定并下达《工伤认定书》。
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单选题:员工因工外出期间发生事故或者在抢险救灾中下落不明的,自事故发生当月起( )个月内照发工资,第( )个月起停发工资,由工伤保险基金向其供养亲属按月支付供养亲属抚恤金。
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单选题:新入职非生产部门的员工二、三级安全教育培训可结合工作实际,合并开展部门和工作(专业)组的安全教育和考核工作,培训总学时不得低于( )小时。
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单选题:安全管理人员安全培训合格证的新办、复审及取证工作由( )牵头组织。
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单选题:安全管理人员教育的全年公司级安全培训累计学时不得低于( )小时。
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单选题:安全培训涉及的签到、培训记录、考试卷子及补考的相关记录,由各部统一存档,存档有效期为( )年,过期自行销毁。
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单选题:“五新”教育培训记录需经( )审核后,由各部单独留存;培训记录保持期限为三年。
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单选题:严格按照劳动防护用品的生产日期使用,超过规定期限(月)( )。
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单选题:车站不须对( )进行车站三级安全教育。
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单选题:凡是在地铁安全保护区进行工程建设活动的行为,应当征得( )的同意,并服从其监督与管理。
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单选题:各中心/办公室应当定期组织运营突发事件应急演练,综合应急预案演练、专项应急预案演练、现场处置方案演练至少( )组织一次。
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单选题:班组每天班前和交接班前,对设备、设施、作业场地和风、水、电等进行自查,确保( )和人身安全。
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单选题:凡在坠落高度基准面( )(含)以上有可能坠落的高处进行的作业,都视作高处作业,作业人员必须取得高处作业证。
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单选题:根据一般隐患可能造成影响程度大小的不同,一般隐患治理分为( )类。
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单选题:隐患排查治理中运营期间,人员擅自进入正线、辅助线轨行区的属于( )隐患。
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单选题:隐患排查治理中未经审批,擅自施工作业的属于一般隐患事故后果严重程度类。
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单选题:车站除雪需清除车站出、入口罩棚前( )米内范围。
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单选题:季节性气侯变化以防汛、( )、防寒等为重点的季节性隐患排查。
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单选题:重要节假日隐患排查重点对( )和关键设备不良状态进行排查。
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单选题:员工查找身边的( )、存在的安全隐患,随拍随发,通过安全管理系统提报至安全保卫办公室。
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单选题:车站站台门端门对应线路位置为车站和( )的分界点。
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单选题:行车组织和运营管理工作,必须坚持( )的安全生产方针,确保人身安全和行车安全。
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单选题:一切设备在任何情况下,均不得侵入地铁( )限界。
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单选题:转换轨对出入场线防护信号机为分界点,内方为出入场线,外方为( )。
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单选题:行调书面调度命令号码范围( )。
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单选题:行调和( )负责监控CBTC列车的安全间隔和运行。
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单选题:人工控制进路时正线零散或短时间进路操作由( )负责。
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单选题:车站扣车时,行值在( )盘上操作,并通知司机及行调。
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单选题:因站后折返能力受限或无站后折返能力时( )可组织站前折返。
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单选题:列车在正线某一区段内(非全线)运行,在指定车站折返,为某一区段乘客提供服务的行车组织方式称为( )。
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单选题:CBTC 进路控制模式是由( )自动排列进路。
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单选题:当正线上/下行线出现( )列及以上IATP故障而采用NRM模式驾驶的列车,由值班主任视情况决定是否采用区段行车法组织行车。
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单选题:区段行车法行车时列车采用NRM驾驶模式下按( )显示运行。
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单选题:区段行车法执行过程中设备集中站ATS工作站可用时,行值使用ATS工作站排列进路,不可用时,行值使用( )排列进路。
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单选题:相邻站间及设备集中站间通话应使用( )。
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单选题:电话闭塞法是车站之间通过站间电话办理闭塞,以( )作为确认闭塞区间空闲的凭证。
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单选题:电话联系法以( )作为列车占用区间和发车凭证。
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单选题:线路旁能够保证人员及工具不侵入车辆限界并具有一定安全空间的待避区域称为( )。
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单选题:行调与车站核对列车定位信息时,原则上应分( )按终点站至始发站(由前向后)顺序依次核对。
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单选题:一、二号线正线及辅助线采用( )钢轨。
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单选题:一、二号线正线采用( )号道岔。
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单选题:沈阳地铁一号线电客车采用( )直流牵引供电。
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单选题:一号线共有主变电所2座,其中( )主变电所单独向一号线供电。
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单选题:沈阳地铁一、二号线辅助线标准轨距为( )。
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单选题:一、二号线ATS报警队列报警设置优先级,其中第( )级最紧急。
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单选题:若作业区域不含设备集中站,( )设定按照施工负责部门提报计划的要求进行设定。
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单选题:同一施工计划需在多个作业点同时进行时,施工联络人登记请销点的车站称为( ),同一施工项目安排主站和辅站的总数原则上不超过( )。
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单选题:下列选项中不属于一级施工的是( )。
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单选题:施工计划按时间分为( )、临时计划。
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单选题:施工计划可按施工作业地点和性质进行分类,其中在主变电所、车站、地铁大厦内不影响正线/车场线行车的施工为( )。
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单选题:《施工检修管理规定》中规定进入轨行区的凭证为施工承认号码或( )。
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单选题:动车作业需设置红闪灯时,应由动车作业区域两端车站在施工区域外方人防门( )远离站台侧钢轨踏面处设置红闪灯进行安全防护。
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单选题:动车类施工车站撤除红闪灯时是在( ),销点站值班员(行车)通知撤除红闪灯车站值班员(行车)撤除红闪灯。
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单选题:在有工程车返回的线路上施工时,有关作业须在运营首班车出场( )前完成,并出清线路。
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单选题:影响正线、辅助线行车的施工,值班员(行车)/场调须向( )请示,得到同意后方可延长。
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单选题:车站站台上的紧急停车按钮和( )上的紧急关闭按钮功能相同。
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单选题:安检设备故障、服务热线话务系统故障等影响地铁客运服务的为( )故障。
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单选题:车站调度电话通信全部中断危及行车安全行值需按( )故障上报。
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单选题:因站务人员日常( )需要可以按规定登乘运营列车。
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单选题:登乘证分为个人登乘证及( )登乘证。
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单选题:一、二号线ATS轨道区段发生“无车占用红光带”故障,且接近区段有非CBTC车占用时,可开放( )信号。
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单选题:一、二号线车站站级控制时如车站ATS设备也不可用,应在车站( )上切换为LCW控制模式。
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单选题:单次列车本站不停车通过时本站须播放相关越站信息广播( )次。
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单选题:下列选项关于电话闭塞法办理程序正确的是( )。
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单选题:钩锁位置应尽可能设在靠近道岔( )第一连接杆处。
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单选题:一号线划分为( )联锁区。
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单选题:二号线划分为( )联锁区。
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单选题:沈阳地铁一、二号线每列电客车定员载荷为( )。
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单选题:《运营时刻表》是行车组织工作的基础,以时刻表( )形式发布,
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单选题:一、二号线车场线采用( )号道岔。
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单选题:一、二号线车场线采用( )钢轨。
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单选题:一号线正线线路最大坡度为( )。
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单选题:一号线正线最小曲线半径为( )。
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单选题:二号线正线线路最大坡度为( )。
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单选题:二号线正线最小曲线半径为( )。
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单选题:( )是列车运行时间与空间关系的图解,表示各次列车在各区间运行及在各车站停车或通过状态的二维线条图。
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单选题:下列哪项是准备上线替换故障列车或需要加开列车时使用的列车( )。
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单选题:( )指因紧急情况、工作需要或行车调整等原因须将列车扣停在车站的行为。
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单选题:以信号机为界,信号机防护的一侧为( )。
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单选题:发车信号是电话闭塞或出站信号机不能开放时,要求司机立即发车的信号,属( )信号。
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单选题:好了信号是行车有关人员完成一个工作任务,给对方显示“好了”信号说明任务完成,如清客完毕、安全门及车门无夹人夹物等,属( )。
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单选题:电话闭塞法列车报点时机为( )。
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单选题:电话闭塞法组织行车时,折返站只有在前次列车折返完毕到达( ),并准备好站后折返进路后,方可承认后方站闭塞。
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单选题:电话闭塞法组织行车时,发车人员确认司机关门后,在站台上对应( )位置向司机显示发车手信号。
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单选题:手摇道岔六部曲顺序正确的是( )。
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单选题:电话闭塞法组织行车时,接到行调发布各次列车的定位信息后,自行确定本站接发车顺序,并结合区间的空闲情况向行调申请( )。
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单选题:电话联系法组织行车时,闭塞解除后按规定将路票划“×”注销,并留存( ),以备查验。
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单选题:沈阳地铁一、二号线每列电客车超员载荷为( )。
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单选题:徒手信号:单臂上弧线向列车方面作圆形转动是( )。
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单选题:( )是地铁信号系统降级为联锁层级时采用的一种代用闭塞法。
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单选题:人工现场办理进路,在通信中断或无线手持台无法联系时,可使用( )进行联系。
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单选题:区段行车法组织行车时,行调应在保证安全的前提下,根据实际情况灵活组织发车间隔,命令相关车站按照最小发车间隔不低于( )排列进路、组织行车。
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单选题:( )适用于沈阳地铁十号线的21座车站、各区间、控制中心(OCC)、桑林子车辆段、丁香湖停车场的行车组织和运营管理工作。
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单选题:九、十号线全线区间设有( ),位于行车方向左侧,用于电客车区间迫停时的乘客疏散。
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单选题:下列间的线路为兴华公园站渡线是( )。
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单选题:九号线上下行线接触网各划分为( )个供电分区。
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单选题:十号线共有跟随式降压变电所( )座。
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单选题:区间疏散平台台面距轨面高为( )。
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单选题:十号线运营线路长度( )。
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单选题:九号线以CD1/CD2信号机为分界点,外方为( )。
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单选题:十号线正线线路最大坡度( )。
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单选题:拾遗物品由车站当班值班站长/值班员(行车)与拾物人共同清点后,对物品进行编号并在( )上登记。
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单选题:当启动Ⅱ/Ⅲ级客流组织( )分钟后不能有效缓解客流,中心站(副)站长/值班站长可结合现场需要提出增加限流车站或改变控制进站人数要求。
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单选题:启动《公交接驳应急预案》,值班员(行车)接到本站需驳运的乘客全部疏散完毕的报告后报( )。
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单选题:车站在对外开通运营前,须制定本站的( )。
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单选题:失物招领中心每个工作日到车站收取前一个工作日无人认领的拾遗物品,双方当面交接物品,( )填写《拾遗物品交接单》。
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单选题:关于拾遗物品,下列台账中不由车站填写的是( )。
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单选题:委外单位和人员所使用的场所、设备、设施的管理部门为( )部门。
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单选题:发生客伤事件后,车站现场人员需在( )小时内拨打财务管理办公室报案电话进行报案。
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单选题:四号街站首班车时间为5:35,( )前安检员开启安检机,做好安检准备工作。
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单选题:小额财物理赔金额在( )以上额度的由值班站长移交给服务质量办公室进行处理。
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单选题:车站电话录音文件保留时间为( )年。
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单选题:于洪广场站首班车时间为5:45,( )前值班站长完成开启出入口卷帘门、电梯及自动扶梯的工作。
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单选题:正线个别车站和区域不能满足行车,需要采取小交路运营时,接驳救援汽车需对( )的车站滞留乘客进行疏运。
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单选题:公交接驳应急预案中物资调配坚持应急物资( )原则。
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单选题:按照应急处置原则( )时段发生的各类意外情况及突发事件,车站根据涉及内容、现场实际情况报相关调度、驻站公|安/110、119、120、车站所属部门,对相关要素进行说明外,另须上报相关职能部门。
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单选题:启动Ⅱ/Ⅲ级客流组织后,换乘站/事发车站须向控制中心重点汇报本站( )信息。
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单选题:( )为分公司安检工作的服务监督检查部门。
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单选题:值班站长/值班员(客运)需在客伤事发当日填写( )。
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单选题:车站收到小额财物理赔金后,于( )个工作日内联系乘客返还理赔金,请乘客填写收条。
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单选题:在发生客伤事件后,车站留存取证材料备查,并上报所属( )建立专项档案。
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单选题:大客流情况下组织乘客分批进入车站时,需增派人手,关键点要专人把守,( )要由专人指挥。
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单选题:地铁连接口处应安装( )道( )层防火卷帘,接入车站FAS系统控制。
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单选题:分公司与接口单位管理界面原则上为沈阳地铁车站连接口与接口单位连接处( )为界。
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单选题:2019年1月3日,三台子站保洁员在站台捡到了一块手表,这是三台子站今年第四件乘客遗失物品,车站在登记时“物品编号”一栏应填写( )。
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单选题:发生乘客受伤情况,下列不属于值班员(客运)处置内容的是( )。
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单选题:用金钱或票卡等贿赂乘客,让乘客撤消投诉或阻止乘客投诉,引起的投诉定性为( )类有责投诉。
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单选题:员工在岗期间玩手机被乘客投诉,投诉定性为( )类有责投诉。
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单选题:由于员工失误,错误引导乘客,引起的投诉定性为( )类有责投诉。
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单选题:乘客充值后未主动提供发票,引起的投诉定性为( )类有责投诉。
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单选题:下列属于B类服务事件的是( )。
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单选题:拾遗涉密文(信)件及重要证|件,车站应立即上报( )进行备案。
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单选题:根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,站台客流激增时,司机要与站务人员配合,共同确认车门与安全门正常关闭,站务协助确认后( )节车门安全门缝隙,司机确认车门与安全门间无夹人夹物后动车。
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单选题:启动Ⅱ级区间乘客疏散,车站配合司机打开紧急疏散门,引导乘客疏散到( )车站。
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单选题:车站启动区间乘客疏散应急预案,乘客服务中心人手充足时,站务员(票务)接到值班员(客运)通知,携带( )抵达站台端门,引导疏散乘客向站厅疏散。
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单选题:启动公交接驳应急预案后,车站利用车站广播、( ),司机利用列车广播等方式对乘客进行安抚和引导。
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单选题:下列失物招领信息不能公布的是( )。
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单选题:乘客服务中心窗口同时有两位或两位以上乘客等候服务时,按照( )的原则为乘客服务。
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单选题:接到执行大面积停电现场处置方案通知后,保安员到( )领取告示纸在出入口张贴,阻止乘客进站并做好解释工作。
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单选题:委外单位按照作业性质分为施工检修类单位和( )单位。
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单选题:( )以下岗位(含安检员和保安员)于班前会后完成工作交接,接岗后对工作负责。
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单选题:在交接班过程中乘客有兑零需求时,( )站务员(票务)应为乘客提供兑零服务。
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单选题:运营开始前,( )对车站线路范围出清情况进行确认。
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单选题:委外人员按作业性质,分为( )类。
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单选题:客伤事件发生在运行的列车上时,( )是第一处置人。
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单选题:铁西广场站首班车时间为6:20,( )站务员(票务)开始售票。
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单选题:车站班前会时间:接班前( )分钟。
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单选题:员工调班只允许在同一中心站、同一岗位中进行,每人每月调班不得超过( )次。
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单选题:所有岗位交接班时要( )交接,保持良好形象。
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单选题:突发事件根据性质、机理和发生过程,主要分为( )类。
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单选题:车站应将拾获的限带品移交给( )。
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单选题:车站接到行调通知列车延误且车站受列车延误影响超过15分钟及以上时,事发线路任意车站及其直接影响的换乘车站在事发( )日内,可为受列车延误影响的乘客发放致歉信。
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单选题:录音电话仅限车站( )(含)级别以上员工、站务各部指定人员、副部长及以上级别人员使用。
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单选题:每个安检机位配发( )个一键报警按钮,每站配发( )个腕式报警信号接收器,( )个台式报警信号接收器。
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单选题:车站不负责其所辖范围内拾遗物品的( )工作。
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单选题:四号街站末班车时间为23:45,( )值班员(行车)停止TVM售票。
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单选题:车站应将拾获的管制类违禁品移交给( )。
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单选题:拾遗物品为社保卡、医保卡,失物招领中心保管期限为( )。
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单选题:节假日及大型活动期间,车站应加强对出入口、站厅、站台( )的监视,做到早发现、早汇报、早疏导。
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单选题:配合各站接到启动Ⅱ/Ⅲ级客流组织命令后,立即按本站限流方案,结合控制中心指令,开展站台、站厅、出入口( )级客流控制,保证乘客进站、购票、候车、乘车等环节的安全有序。
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单选题:车站启动区间乘客疏散应急预案,站务员(安全员)应立即将站台疏散端门设为( )状态。
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单选题:非正常情况突发事件的客流处置原则为“( )、分级控制、合理引导、及时疏散”。
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单选题:《致歉信管理台账》由( )填写。
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单选题:车站站厅级客流控制在( )设置铁马分批进闸;在( )设置回形线路。
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单选题:事件既属于服务类又属于安全事故/事件的,按照分公司( )相关规定开展调查。
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单选题:在处理乘客事务过程中应关注( )并给予迅速响应,尽量在现场解决乘客事务。
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单选题:根据车站边门管理规定,A3类代表( )。
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单选题:根据车站边门管理规定,A4类代表( )。
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单选题:施工人员本站付费区施工进出边门时填写《边门进站出站人员登记表》中( )类。
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单选题:启动《延时运营应急预案》后,车站车控室公务电话仅限( )拨打。
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单选题:《公交接驳车辆信息记录表》由( )记录。
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单选题:在发生客伤事件后,需申请保险理赔程序的情况,须告知乘客到( )以上医院就诊,使用医保范围内用药。
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单选题:根据《服务质量事件管理办法》规定,一年内违反分公司《窗口服务标准和工作标准》中明令禁止同一条款( )次的,属于A类服务事件。
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单选题:遇新闻报道、站内拍摄、采访等情况,车站第一时间上报( ),经批准后车站按相关流程要求进行接待、安排。
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单选题:车站处理各类突发事件时,应坚持对外宣传( )的原则,不得擅自发布相关信息。
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单选题:根据《站务管理工作总则》,按照乘客经济赔偿处置规定,乘客强烈要求赔偿的,车站与乘客协商赔偿打车费用,单笔赔偿金额标准为:里程在( )公里以外的赔偿金额为100-200元。
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单选题:根据《站务管理工作总则》,乘客经济赔偿处置需启动备用金金额在200 元以上至 500 元(含)由( )审批。
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单选题:根据《站务管理工作总则》,发生乘客经济赔偿事件时,车站负责上报调度指挥中心、车站所属部门、车站所属中心、( ),视情况报110/驻站公|安。
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单选题:安检人员迟到、早退或因病、因事未向车站履行请假制度的,属于( )类过失,每项每次酌情扣款( )元。
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单选题:车站领用盛京通定额发票时须检查定额发票是否有缺号、重号的现象,如发现问题及时告知( )处理。
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单选题:地铁定额发票在使用前需加盖好( )。
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单选题:( )对车站备用金的具体使用和保管负责。
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单选题:车站每季度最后一个月( )提报一次(节假日顺延)地铁定额发票需求数量。
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单选题:车站发生发票丢失情形,须于发现丢失当日报告( )。
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单选题:对于盖错发票专用章的发票,不得继续使用,按( )处理,进行封箱,并在封箱明细中进行备注。
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单选题:车站发票须由( )专人保管,作为班组交接中重要一项。
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单选题:未用发票和发票存根需分开保管,并按面额及票号大小顺序整齐存放及配发,遵循( )的原则,以方便管理。
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单选题:车站在每月25日完成月度发票盘点后,需将发票存根按地铁定额发票和盛京通充值发票两类分别装箱加封,箱外粘贴对应的( )。
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单选题:《违规用票信息记录表》及违规使用的( )统一随票务报表上交票务中心收益部,再经票务中心收益部交接至服务质量办公室。
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单选题:员工发现票务事故嫌疑事件时,均有权利和义务向( )举报。
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单选题:当事部门对票务事故处理有异议的,可以在处理结果送达之日起( )内服务质量办公室提出复议申请。
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单选题:未经结算部门同意,车站员工采取任何手段达到核对实收和应收目的的行为的,属于( )类票事故。
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单选题:车站遗失车票,责任人需根据收益部下发的( )补款。
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单选题:( )负责初次办理员工卡的申请及发放工作。
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单选题:根据《车票管理规定》,( )负责工作票的业务办理。
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单选题:车站每月至少开展( )班组级票务收益安全、员工职业道德培训及教育活动。
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单选题:违规操作AFC终端设备,引起数据混乱、丢失的,应定性为( )。
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单选题:丢失1把及以上保险柜钥匙或自动售票机维修门钥匙或钱箱座钥匙或钱箱钥匙或副找零器上盖钥匙(补币箱钥匙)等涉及票务收益安全的钥匙的,应定性为( )。
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单选题:丢失负责保管的半自动售票机、自动售票机充值密钥卡,或一次丢失3张及以上的AFC系统消费密钥卡的,应定性为( )。
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单选题:未按规定如实进行票务结算,侵占或截留车票、现金的行为的,应定性为( )。
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单选题:下列车票属于按照票卡类型状态不同划分的是( )。
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单选题:关爱卡由盛京通公司发行,此卡乘坐地铁享受( )优惠。
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单选题:车站收到银行送行差错通知当日,需由( )自行补交短款。
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单选题:无法正常进(出)闸机,且无法通过BOM进行更新处理的IC卡车票为( )。
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单选题:下列不属于站务员(票务)票务职责的是( )。
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单选题:任何人员非运营期间进入乘客服务中心时,须得到( )或以上级别人员的许可,由一名值班员(客运)或以上级别的人员陪同方可进入。
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单选题:站务员(票务)上岗结束后,值班员(客运)与站务员(票务)在票务室监控仪可视范围内当面清点所收款项后,以( )录入票务管理系统。
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单选题:遇节假日及其它可预见大客流时,收益部根据车站所在部门申请数量提前( )个日历日将车票配送至车站。
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单选题:车站在接到纸票的( )个工作日内,须完成纸票数量和信息的确认。
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单选题:纸票发售时采用( )单一票价制。
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单选题:除发售纸票的其它车站,自纸票发售停止时间起( )分钟后方可停止纸票的出站检票工作。
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单选题:若一张报表更改超过( )处时,应另填写一份,该报表作废。
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单选题:《车站营收日报》中“BOM 收入”栏中“BOM 票款(5)”栏根据当日各班站务员(票务)《售票结算单》中的( )之和填写。
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单选题:若一个站务员(票务)当班期间填写了四张《乘客事务处理单》,则乘客事务车票上交情况在第( )张上反映。
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单选题:根据《一号线AFC系统操作手册》,便携式验票机长按电源键约( )秒,设备开机启动。
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单选题:《乘客事务处理单》中现金事务“合计”为( ),分正、负值填写。
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单选题:下列不属于值班员(客运)的票务职责的是( )。
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单选题:下列不属于现金安全区域的是( )。
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单选题:对于车站出现交接长短款且送行金额发生错款的情况,车站所在部门将确认错款原因及补交情况发送收益部后,可提交( )申请退款。
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单选题:值班员(客运)与值班员(客运)交接现金发生账实不符时,须立即通知( )到现场,共同对票务室所有的票款、备用金进行清点确认。
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单选题:( )负责当班期间相关车站票务管理系统的录入工作。
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单选题:清点TVM钱箱时,发现钱款为非标准币的,( )确认后,将非标准币加封。
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单选题:下列关于车票配送人员与值班员(客运)交接车票说法不正确的是( )。
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单选题:若车站上日送行金额为29160元,本日送行金额为32908元,本日营收总金额为34075元,本日银行返回1张金额为33337元的《现金存款凭证》,则该站本日《车站营收日报》中“实际解行金额”应填写为( )元。
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单选题:补币箱加币时监控系统发生故障,须由( )共同完成。
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单选题:《特殊情况票款交接记录表》中“TVM其它票款来源”可处填写( )。
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单选题:下列关于乘客事务处理说法不正确的是( )。
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单选题:乘客反应TVM卡币、卡票、少找零时,若TVM既没有显示任何故障也没有与乘客反映购票情况一致的TVM打印小单,则( )。
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单选题:乘客反映预制票无法进站时,若无法查验乘客所持车票信息时,车站经请示车站( )或以上级别人员同意后办理。
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单选题:运营故障需清客时,车站处理方法不正确的是( )。
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单选题:《售票结算单》中“配备用金金额”栏由于笔误而必须更正的,在更改后必须由( )共同签章确认。
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单选题:《乘客事务处理单》中一条完整的“收取乘客现金”事务被划去,须由( )签章确认。
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单选题:列车晚点,本站非付费区受影响持单程票乘客要求退票时,处理方法不正确的是( )。
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单选题:车站在开封清点配发的车票时,若发现车票数量或信息有误,待核查清楚后方可使用,同时需在《值班员(客运)交接班簿》记录相关情况,并立即将情况上报车站所在部门,部门及时组织调查并在( )个工作日内将调查情况书面报送收益部。
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单选题:工作票根据( )不同分为员工卡和工作卡两种类型。
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单选题:员工卡是指与( )签订劳动合同的正式员工使用的工作票。
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单选题:以下不属于工作卡的是( )。
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单选题:车站工作卡补卡费用为( )。
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单选题:所属人将员工卡转借他人使用的,第三次违规,( )。
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单选题:若遇特殊情况,车站无法将上日隔夜票款全部解行,车站须在解行前请示站务1/2中心,并及时上报( )。
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单选题:解行车站值班员(客运岗)将各车站钱袋汇总,与( )共同确认无误后,用银行提供的尾箱双人加封,根据银行的要求上锁,并填写银行登记表。
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单选题:解行尾箱钥匙A由每班( )之间当面交接,并做好交接记录。
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单选题:若钥匙或锁头因破损或丢失无法开启尾箱时,车站须及时上报( )。
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单选题:银行交付的尾箱须于当日由( )在监控仪下开启。
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单选题:如有丢失解行相关票据,( )负责与银行沟通联系补制单据。
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单选题:解行车站值班员(客运岗)在收到银行返回的入账凭证后,通知送款车站( )领取。
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单选题:根据《票务管理规定》,( )负责编制车站现金收入报表。
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单选题:根据《沈阳地铁票务规则》,1名成年乘客可免费带1名身高不超过( )米的儿童乘车。
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单选题:根据《沈阳地铁票务规则》,乘客持伪造证|件乘车的,由地铁运营单位加收线网最高票价( )倍的票款。
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单选题:根据《沈阳地铁票务规则》,乘客所持车票在闸机上已刷卡而未能通过闸机的,( )分钟内可在本站乘客服务中心办理免费更新手续。
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单选题:《突发事件站务客流组织应急预案》中,根据故障影响范围和程度的不同,两座及两座以上车站AFC设备出现故障导致无法进行售票或检票的属于( )级。
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单选题:九号线BOM“辅助”功能主要包括对票箱的操作,出票模式的设置和( )。
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单选题:一、九号线票务管理系统操作中,车站上交的TVM废票、闸机废票、乘客弃置车票、上交值班员(客运)登录系统,进入“票卡出库管理”界面,“出库方向”选择“一/九号线线路中心”,出库人为( )。.
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单选题:二、十号线站务员(票务)补交短款时,( )登录系统,进入“短款补交”界面,录入站务员(票务)补款金额。
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单选题:关于发票兑奖,以下说法错误的是( )。
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单选题:当BOM对盛京通APP二维码进站抵销失败时,如果乘客存在( )分钟内进站记录(从乘客APP端查看),引导乘客从边门进站。
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单选题:十号线车站按下闸机释放按钮,车站闸机进入紧急释放模式IBP盘“释放状态”( )指示灯亮起。
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单选题:十号线售票员售卖期间若有追加车票/备用金、预收款及异常情况(如发售前及发售过程车票异常、车票充值异常、交接不清相关情况)需填写( ),以记录售卖过程中的发生的异常情况。
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单选题:十号线售票员充值过程中出现异常情况,值班员(客运)在为该售票员进行结账工作时,结算时需在( )录入相关信息,
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单选题:十号线车站须在( )内完成当日票款及车票的录入工作,超过录入时限车站将无法录入和修改。
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单选题:九号线SC车站设备监控,设备显示区:设备图标按车站内实际布局摆放,每个设备图标都有一个状态指示灯,( )代表“离线”,绿色代表“正常”。
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单选题:正常情况下,区间电动蝶阀处于( )状态。
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单选题:二号线BAS工作站手动启动TVF风机前,在弹出的监控对话框中点击“通讯方式”或“硬线方式”控制区内的( )按钮。
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单选题:( )负责AFC系统设备、车站设备操作类、电客车、安全门、电扶梯、广告灯箱(无广告承包商)钥匙/锁具的采购。
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单选题:( )负责报废票务钥匙的销毁工作。
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单选题:按照分级管理的原则,根据使用门禁卡人员的授权范围,将门禁级别划分为( )级。
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单选题:( )设置于滑动门与滑动门之间,是车站站台与区间隧道隔离的屏障。
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单选题:( )设置于车站控制室内,紧急情况下控制单侧站台门开启/关闭的装置。
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单选题:在开关站台门期间,站务人员通过( )监视站台站台门的运行情况,如发现异常,应迅速处理。
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单选题:( )设置于站台门设备室内,用来监视站台门系统运行状态的终端设备。
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单选题:当列车门与站台门关闭后,乘务及站务人员应密切注意( )之间是否夹人或异物。
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单选题:当由于站台门系统出现故障,无法给信号系统门关闭锁紧信号,影响列车发车时,需要由站务人员到PSL盘上进行( )操作。
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单选题:( )是指在车站发生火灾的情况下,由车站值班人员在车站控制室使用IBP盘操作站台门紧急开关,配合打开滑动门。
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单选题:( )是指站台级、火灾级、就地级控制模式失效后的降级操作,站务人员可在站台侧用门体手动解锁钥匙或在轨道侧操作解锁装置打开滑动门。
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单选题:一号线西屋、方大主PSL盘开门操作为将PSL钥匙插入“禁止/允许”锁孔,向( )旋转打到“允许”档位,再按下“开门”按钮打开站台门。
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单选题:二号线PSL盘的操作是先将PSL钥匙插入( )锁孔,向右旋转打到“允许”档位。
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单选题:一号线西屋、方大主PSL盘的关门操作是按下 “关门”按钮,当备PSL盘的绿色( )指示灯亮起时,表示站台门已经全部关闭锁紧。
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单选题:二号线PSL关门操作后,需将PSL钥匙打回( )档位,并拔出钥匙。
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单选题:在特殊部位打开端门时,需双手推动端门( )。
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单选题:如需在站台边缘装卸重物时,勿使站台门门槛承受超过( )的载荷,以免站台门门槛变形影响开关门作业。
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单选题:运载乘客或其它载荷的轿体部件为电梯的( )。
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单选题:当“上行”、“下行”外呼按钮都被按下时,“上行”、“下行”外呼按钮指示灯均点亮,电梯按( )原则分别响应“上行”、“下行”外呼信号。
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单选题:( )在扶手带下方,安装在扶手带与围裙板之间的装饰护板。
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单选题:沈阳地铁一号线远大智能自动扶梯上下端的紧急停止按钮为( )开关。
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单选题:全运路站自动扶梯制造商为( )。
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单选题:黎明广场站自动扶梯制造商为( )。
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单选题:对于一、二号线TVF风机就地操作程序排序正确的是( )。①需要向外界排风时,按下“正转启动”按钮,风机正转运行;②将“控制方式”转换开关打到“手动”位置;③观察控制上电灯亮、软起故障指示灯;④检查软启动柜电压表、电流表、指示灯是否正常。
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单选题:电动风量调节阀分为( )种。
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单选题:( )设置在地下区间停车线、出入线的部位,配合两端车站的事故风机和车站排风机组织该区间的事故通风。
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单选题:手动开启热风幕时要( )。
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单选题:手动操作废水泵前首先确认与该废水泵相连的排水管道上的闸阀处于( )状态,同时确认该排水管道所属的泄水管阀门处于( )状态。
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单选题:( )安装于各车站照明配电室,为照明控制箱及设备房间照明提供所需电源。
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单选题:无线手持台组呼操作是通过“用户组选择” 旋钮选择相应的通话组,按下( )键,发送讲话语音。
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单选题:一、二号线广播控制盒的优先级最高的为( )。
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单选题:一、二号线( )位于车控室,是车站发布广播信息的控制设备。
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单选题:二号线车站广播系统在站内出现火灾情况时,可以做消防广播使用。此时可以按广播控制盒( )按键进行人工广播。
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单选题:二号线广播控制盒在未进行广播区选择的操作下,按( )键,转入监听状态。再键入对应广播区1-9后,按“功能”键确认。
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单选题:二号线用专用钥匙将站台广播开关由( )即可进行站台广播。
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单选题:一、二号线车站视频监视系统登录先输入用户名,然后按“F1”键,再输入密码,最后按( )键,完成登录。
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单选题:一、二号线车站视频监视系统摄像机控制,( )旋转“摇杆”摄像机图像放大,( )旋转“摇杆”摄像机图像缩小。
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单选题:一、二号线PIS系统中点击“系统监视”菜单中的“播放器状态监视”选项,可以查看( )运行状态和显示屏开关情况。
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单选题:当一号线FAS报警主机收到故障信息,( )指示灯变为黄色闪烁状态,报警主机发出故障告警音。
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单选题:一号线气体灭火控制器处于( )时,可按下“紧急停止”按钮,此时“释放延时”指示灯熄灭。
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单选题:一号线BAS工作站手动操作SVF风机以工频方式启动时,首先点击“通讯485”或“硬接线”控制区内的( )按钮。
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单选题:一号线BAS工作站手动操作启动TVF风机时,在弹出监控对话框中,首先点击( )。
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单选题:火灾自动报警系统正常情况下处于( )模式。
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单选题:正常情况下,二号线FAS报警主机总线控制面板上控制的排烟口处于( )状态。
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单选题:正常情况下,二号线FAS报警主机多线控制面板的“允许/禁止”钥匙开关指向( )位置。
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单选题:当FAS工作站出现故障信息时,故障设备处于( )状态。
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单选题:消防电话主机位于( )。
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单选题:如需操作二号线消防电话,应将消防电话主机面板的“允许/停止”钥匙开关指向( )位置。
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单选题:当二号线FAS工作站出现隔离信息时,此时隔离设备处于( )状态。
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单选题:手动启动二号线气体灭火控制器后,控制器进入气体释放启动延时状态,延时时间为( )。
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单选题:二号线气体灭火控制器手动停止后,再按下“手动启动”按钮,气体灭火控制器可继续进入延时阶段,延时时间为( )。
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单选题:( )为灾害情况下BAS工作站的后备设备。
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单选题:使用BAS工作站时,操作人员应先登录用户,在工作站上端的“导航栏”上,点击( )按钮。
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单选题:BAS工作站页面中风机、水泵、照明等设备处于停止状态及阀体处于关闭状态显示( )。
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单选题:二号线手动操作SVF风机以变频方式启动时,频率设置范围为( )。
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单选题:可以进行角度设定的风阀是( )。
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单选题:在BAS工作站点击“通风小系统”,进入相应页面后点击( )图标,弹出电动防烟防火阀监控对话框。
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单选题:按下一、二号线IBP盘“模式确认”按钮,观察“模式确认”按钮指示灯状态,慢速闪烁表示( )。
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单选题:当排水泵自动启停失效且水位升至( )以上时,需操作人员通过BAS工作站/ISCS车站工作站手动启动相应排水泵。
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单选题:BAS系统/ISCS车站工作站远程控制排水泵失效,此时需操作人员( )操作相应设备。
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单选题:BAS工作站远程启动排水泵前,如( ),则禁止启动排水泵。
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单选题:BAS工作站可对排水泵水位进行实时监视,水槽内绿色图标的高度表示相应排水泵的( )。
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单选题:BAS工作站照明监控对话框,关灯时,点击( )按钮,“运行”指示灯变为灰色。
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单选题:在一号线BAS工作站页面点击“人防门系统”按钮,进入相应页面,查看其( )。
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单选题:当启动自动扶梯故障应急预案后,维保厂家最晚( )分钟内必须抵达事发现场。
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单选题:站务人员发现有人员跌入自动扶梯机房盖板下时,应立即( )。
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单选题:站台门系统的控制权从低到高正确的是( )。
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单选题:消防泵的手动操作方法与( )一致。
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单选题:在确认风机满足开启条件,经( )授权后,才可以进行风机的就地操作。
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单选题:( )是指由若干个过滤器模块组成的空气净化设备,用于车站公共区通风系统,设置在车站端部土建风道中。
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单选题:正常情况下,十号线FAS报警主机总线控制面板上的“吸气式探测器复位”指示灯为( )状态。
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单选题:“紧急站控”指示灯亮( )灯表示当前控制模式为“紧急站控”
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单选题:九、十号线SVF在发生电机报警时,可按( )按钮进行报警解除操作。
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单选题:九号线气体灭火控制器处于延时阶段时,可按下“紧急停止”按钮保持( ) 秒以上,气体灭火控制器将停止延时。
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单选题:九号线视频监视系统实时视频预览图像打开方式有( )种方式。
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单选题:按下九号线 EST3 总线控制面板防爆火焰探测器、防爆型感温探测器复位键,相应的指示灯红色快速闪烁状态持续( ) 秒。
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单选题:九、十号线IBP 盘盘面共分为( )个区域
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单选题:红外探测装置面板“探测模式” 下红外探测装置未检测到障碍物时( )。
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单选题:十号线消防设备电源监控系统的登陆入密码为( )。
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单选题:( )类服务事件视情况对直接责任人给予记过、记大过、降级、降职处分。
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单选题:( )(含)及以上岗位,于班前会前完成工作交接,接岗后对工作负责。
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单选题:( )安装于各车站照明配电室,用于控制公共区照明、广告照明、出入口照明及罩棚照明的开启与关闭。
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单选题:( )风机按启动方式分为变频启动和工频启动。
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单选题:( )风机设于车站通风道内,用于对车站公共区进行通风,同时兼做车站公共区排烟风机和区间隧道事故风机。
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单选题:( )负责按照财务相关制度处理无人认领的拾遗现金及有价证劵等工作。
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单选题:( )负责对纳入隐患随手拍的一般典型问题复核,并报公司级会议审议。
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单选题:( )负责分公司危险品的采购、存储、发放等管理工作。
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单选题:( )负责工作票补办、更换、延期更新及工作卡退卡的审核工作。
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单选题:( )负责将每日车站上交的违规用票信息录入台账,并定期将违规老年人票信息反馈给沈阳盛京通有限公司。
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单选题:( )负责组织编制公司级年度培训计划,各中心/办公室负责编制管辖专业的年度安全教育培训计划。
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单选题:( )行车管理办法为沈阳地铁基本行车法。
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单选题:( )级门禁权限,授权区域为单个车站,可开启单个车站同一中心所辖单个或多个专业的全部门禁设备。
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单选题:( )可对车站内环境及设备参数进行监视,从而使操作人员能够及时了解车站的环境质量和设备状态。
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单选题:( )每年组织分公司安全管理人员进行公司级安全培训,培训结合安全、消防、防恐工作实际,邀请行业专家进行专项培训。
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单选题:( )气体灭火系统机械式应急操作时,到气瓶间内找到对应保护区房间的启动瓶。
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单选题:( )设置于滑动门上方的门楣上,用于控制单樘滑动门的装置。
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单选题:( )设置于每侧站台,与停靠的列车车门一一对应,可以通过多级控制实现开关门。
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单选题:( )是分公司应急预案的归口管理部门。
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单选题:( )是行车组织工作的基础,凡与列车运行有关的部门都必须根据这个运作命令的要求组织开展本部门的行车组织工作。
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单选题:( )是一种采用空气冷却方式,将常温的水通过冷水机组的压缩机制冷到一定的温度以强化冷却的机器。
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单选题:( )是指分公司相关部门牵头组织对票务规章制度、沈阳地铁票务规则执行情况进行检查。
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单选题:( )是指启闭件由阀杆带动,沿阀座密封面做升降运动的阀门。
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单选题:( )是指与集团公司签订劳动合同的正式员工使用的工作票。
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单选题:( )是指在模拟事故、事件情景或真实设置故障的情况下,在生产场所组织演练人员操作设备,按应急预案程序开展的救援模拟行动。
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单选题:( )是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以下直接财产损失的火灾。
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单选题:( )适用于沈阳地铁九号线行车调度的行车组织、故障处理及施工组织等调度指挥工作。
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单选题:( )适用于正线各车站间人工办理行车闭塞。
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单选题:( )为分公司安全防范器械的归口管理部门。
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单选题:( )系统对全线变电所主要供电设备及接触网电动隔离开关实施监控,实现电力调度员对全线供电系统的运行及维修调度管理。
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单选题:( )须熟练掌握车站应急广播词台账,发生应急情况时按规定播放相关应急广播。
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单选题:( )应急信息发布用于设备故障或其他因素影响地铁正常运营服务时发布应急信息,以满足乘客的知情权,提高乘客满意度。
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单选题:( )用于调度员向车站发布行车、防灾等信息的应急广播。
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单选题:( )指固体物质火灾。这种物质往往具有有机物质性质,一般在燃烧时产生灼热的余烬。如木材、煤、棉、毛、麻、纸张等火灾。
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单选题:( )指在一定温度下,可燃或易燃液体表面生成的蒸汽与空气接触,遇明火能发生瞬间的一闪即灭的燃烧现象。
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单选题:《安全风险管理规定》中规定风险等级评估L代表( )。
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单选题:《安全生产责任制度》中四不放过原则不包括( )。
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单选题:《乘客事务处理单》中“乘客签名”由乘客填写。若乘客拒绝签名的,应由当班( )或票务稽查人员注明“乘客拒绝签名”字样。
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单选题:《火灾应急预案》,当车站发生现场处置组发生不加以控制会蔓延成火灾的火情,属于( )级事件。
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单选题:《节假日及大型活动运营组织办法》中要求,节假日及大型活动受影响较大的车站应提前编制各站( )。
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单选题:《施工检修管理规定》中规定进入轨行区的凭证为( )或调度命令。
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单选题:《延时运营应急预案》实行的处置原则为 ( )。
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单选题:2019年1月7日,滂江街站保安员在站厅捡到了一个身份证,这是滂江街站今年第15件乘客遗失物品,车站在登记时“物品编号”一栏应填写( )。
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单选题:A类服务事件对直接责任人给予( )处分。
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单选题:BAS工作站可以对给排水系统的( )运行状态进行监控。
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单选题:BAS工作站页面中风机、水泵、照明等设备处于运行状态及阀体处于开启状态显示( )。
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单选题:BAS工作站照明监控对话框,开灯时,点击( )按钮,“运行”指示灯变为绿色。
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单选题:BAS系统远程控制热风幕失效,此时需操作人员( )操作相应设备。
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单选题:CBTC行车法的行车凭证为( )。
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单选题:CBTC行车法过程中根据线路条件,列车折返作业时优先采用( )折返。
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单选题:CBTC行车法运营期间须将上、下行正线非站后折返进路上的道岔单锁(电操)在( )位置。
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单选题:IATP行车法的行车凭证为( )。
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单选题:X站至X站间上/下行线可称为( )线路。
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单选题:安检服务单位负责每天组织各安检点位将( )统一回收并依法依规进行销毁,同时留存相关物品交接、销毁记录。
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单选题:安检员做好违禁品交接,交接时间控制在( )分钟以内,交接时不得漏检。
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单选题:安全教育期间,缺勤累计时长超过该阶段安全教育时长的( ),将被取消该阶段安全教育考核资格,新员工该阶段安全教育须重新进行。
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单选题:安全门、闸机、安检机、站外风亭、室外消火栓及水泵接合器等安全标志由( )。
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单选题:按《除雪专项应急预案》,除雪措施按照“( ),分级响应,统一调度,确保运营”为原则。
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单选题:按下IBP盘“模式确认”按钮,观察“模式确认”按钮指示灯状态,快速闪烁表示( )。
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单选题:按照表达信息种类的多少,安全标志分为单一标志和( )。
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单选题:按照地震发生级别及影响的严重程度,分为( )级。
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单选题:按照突发治安事件的危害性及影响程度,可分为( )级。
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单选题:边门的登记工作由( )负责。
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单选题:部门/办公室在工伤事故发生后( )小时内报生产中心安全技术部或办公室并填报《员工伤亡事故快报表》。
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单选题:采用电话联系法组织行车的范围为连接( )的车站与车场之间的出入场闭塞区间。
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单选题:车控室内进入人数不得多于( )人。
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单选题:车站保安员发现电梯内困人后,立即报( )。
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单选题:车站备用金首次配发时,财务管理办公室按实际应配的数量直接发放至( )。
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单选题:车站采用( )实现气体灭火系统联动控制。
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单选题:车站发生乘客受伤情况,现场(或首先赶到的)人员需要寻找并挽留至少两名目击者作证人,将其移交给抵达的( )。
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单选题:车站发生非正常情况时,根据运营秩序受到的影响程度分为( )级。
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单选题:车站公共区起火,使用就近灭火器尝试性灭火,若现场浓烟能见度 5 米以外应穿戴( )。
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单选题:车站垃|圾桶内垃|圾需及时清理,不得超过容积的( )。
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单选题:车站每月对物资盘点一次,如物资有遗失、消耗等数量改变情况,应在每月( )日前报部门物资管理工程师,同时更新车站物资台账。
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单选题:车站清点钱箱时监控系统发生故障,须由( )共同完成。
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单选题:车站上交车票需录入票务管理系统。当车站票务管理系统故障时,车站仍需填写( )报表用于系统补录,确保补录数据准确。
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单选题:车站收取假|币应遵循( )的原则。
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单选题:车站售票业务可分为日常业务及( )两种。
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单选题:车站售票业务是从最早一列载客列车到达前( )分钟至最后一列载客列车开出前( )分钟。
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单选题:车站送行时间以与( )时间为准。
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单选题:车站与乘客协商确定理赔金额后,如乘客强烈要求即时赔付且能提供其身份证复印件的,车站可依据( )申请启动备用金。
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单选题:车站员工无理由拒绝乘客的合理要求,引起的投诉定性为( )类有责投诉。
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单选题:车站在对外开通运营前,须制定本站的客运组织方案,确保( )。
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单选题:车站在接到预制票的( )个工作日内,在发售前须对车票逐张核对信息,发现信息不符的情况须及时通知收益部。
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单选题:车站在进行TVM远程重启或复位操作前,须先行安排站务人员对该台TVM进行现场监控,若乘客已离开现场,现场监控人员须为( )或以上级别人员。
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单选题:车站在运送钱袋去往指定解行车站时按《票款送行管理规定》执行,其它情况下的现金、赋值车票、纸票在运送途中必须由( )名站务人员运送和负责运送途中的安全。
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单选题:车站站台安全门( )对应线路位置为车站和区间的分界点。
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单选题:乘客服务中心内配发的发票,需设置《车站发票使用台账》,由( )负责保管。
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单选题:乘客服务中心前排队超过( )人并维持( )分钟以上,通知值班站长。
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单选题:乘客来电首次回复不满意,需第二次回复时,回复意见须经责任中心/办公室( )审批。
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单选题:乘客事务处理时,值班员(客运)、值班站长在( )分钟内须到现场。
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单选题:乘客事务处理中,发票兑奖对应的BOM行政处理功能为( )。
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单选题:乘客受伤发生在列车上,待列车进站停稳,按( )处理受伤乘客。
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单选题:乘客刷卡进站后,因未赶上末班车要求退款时,经请示分管票务工作中心站副站长或以上级别人员同意后可为乘客办理退款业务,并将按规定程序签批的( )上交收益部。
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单选题:乘客小额财物理赔仅限于损失金额在( )(含)以下的。
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单选题:持app二维码进站用户,当手机没有电量时,可( ),进行现金支付,获取出站票进行出站。
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单选题:打开九号线自动检票机维护门,乘客显示屏显示系统状态界面。值班员员通过维护键盘在界面中选择对应的按键值进行设备模块状态的检测。点击( )进入维护登录界面。
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单选题:当BAS车站工作站手动操作区间灾害通风模式未执行时,需操作人员通过车站( )手动操作相应模式。
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单选题:当FAS报警主机收到火警信息时,“火警”指示灯变为( )状态,报警主机发出火警告警音。
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单选题:当FAS工作站收到故障信息时,操作人员可通过( )该信息查看故障设备等相关信息。
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单选题:当安检人员发现受检人携带( )时,应立即报警,并将该物品移交公|安机关。
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单选题:当车站广播未含有退票信息但乘客要求退票时,车站可及时请示( )或以上级别人员,经同意后,可即时办理退票手续,并在5个工作日内将按规定程序签批的《乘客票务事务审批表》上交收益部。
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单选题:当出入口处积水淹没至倒数第三层台阶时,车站防汛队负责在出入口顶部台阶边缘处垒放 ( )CM 高的沙袋,并加大巡查频次。
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单选题:当二号线消防电话回路内的设备或线路故障时,主机显示屏上显示相应故障信息,消除告警音后,“故障”指示灯为( )状态。
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单选题:当气灭保护房间发生火情且须手动启动气体灭火系统时,在确认房间内没有人员情况下,可通过( )远程手动启动气体灭火系统
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单选题:当全线或线网不能满足运营时,需投入大量接驳救援汽车( )疏运滞留乘客。
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单选题:当事人对票务事故定性处理有异议的,可以在处理结果送达之日起( )内向服务质量办公室提出复议申请。
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单选题:当一号线FAS报警主机收到联动信息,“联动”指示灯变为( )状态,报警主机发出联动告警音。
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单选题:当一号线FAS工作站收到联动信息时,事件列表中的( )标签将显示联动信息。
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单选题:当一号线消防电话主机发出告警音。按下( )键,告警音消除。
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单选题:当有岔区段出现 “无车占用红光带”故障,且“无车占用红光带”上无方向锁闭时,可使用( )功能进行紧急道岔解锁操作。
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单选题:当自动扶梯试运转( )分钟,确认运转正常后,方可允许设备投入正常使用。
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单选题:登乘人员进入司机室后,必须填写( )。
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单选题:地铁安全保护区包括运营线路地下车站、地下变电所和隧道结构外边线外侧( )米内。
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单选题:地震可能造成危及行车、人员伤亡、财产损失等情况时,坚持( )的原则。
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单选题:电话闭塞法规定设备集中站接到命令后人工准备进路人员立即携钩锁器到( )处待令。
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单选题:电话闭塞法以( )作为列车占用闭塞区间的凭证。
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单选题:电梯维修人员必须经过安全和技术培训并考试合格,取得相关部门核发的( )方可上岗。
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单选题:丢失车票,成本、押金、余额合计200元以上500元(含)以下的,应定性为( )。
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单选题:动火审批分为二级,一级动火审批范围不包括( )。
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单选题:动火作业前,需清理动火现场( )范围内的可燃物,隐蔽工程内可燃物进行清理或防护。
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单选题:对委外单位文明施工要求,作业前应设置合适的( ),尽量减少对乘客及其他人员的影响。
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单选题:二、十号线票务管理系统操作规定中,TVM补币金额录入错误的调整方法:如TVM1实际补币金额100元,错误录入40元,则在“补充”功能录入( )元。
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单选题:二号线BAS工作站变频启动SVF风机,在弹出的监控对话框( )区域内点击“正转启动”或“反转启动”按钮。
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单选题:二号线FAS报警主机按下显示屏( )字样右侧对应的按键,完成对该火警信息的确认,报警主机火警告警音停止。
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单选题:二号线FAS报警主机按下显示屏( )字样右侧对应的按键,完成对该其它事件信息的确认,报警主机其它事件告警音停止。
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单选题:二号线FAS报警主机控制面板的消防送/排烟风机拨动开关应处于( )位置。
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单选题:二号线IBP盘如需终止正在执行的模式,按下( )按钮。
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单选题:二号线S1906至S1908间的线路为上行折返线,也称为( )。
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单选题:二号线北起蒲田路站,南至全运路站,运营线路长度( )。
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单选题:二号线车站广播控制盒按 ( )键,选择话筒广播。
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单选题:二号线划分为( )联锁区。
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单选题:发布除雪应急响应时,由值班站长组织,在I、II级响应时每( )巡视一次。
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单选题:发票需保存在票务室专用票柜内,票柜需上锁,钥匙由( )保管。
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单选题:发生车站大面积停电,值班员(行车)检查车站设备状态,收集车站设备、设施及乘客信息,报( ),视情况报控制中心其他相关调度、110/119/120。
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单选题:发生乘客受伤情况,现场(或首先赶到的)人员尽力救助、安抚当事人,疏导轻伤能行动的人员到车站的( ),对伤口进行简单的止血、消毒等处理,劝导其离开车站。
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单选题:发生客伤事件后,医疗费垫付金额为( )以上的,由站务1中心、站务2中心向服务质量办公室提出申请。
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单选题:发生区间乘客疏散事件后,中心站内支援人员于事发( )分钟内抵达疏散车站。
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单选题:发现、确认和描述风险辨识的过程中,包括( )和潜在后果的辨识。
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单选题:发现保护区A、B类施工项目时,发现人或责任部门应制止施工,留专人现场监护,报( )及安全保卫办公室,并在企业微信群中(保护区管理)编写并上报新发现项目信息。
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单选题:防汛Ⅰ级响应启动后,车站防汛队的巡查频次为( )。
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单选题:非本专业现场人员发现设备、设施故障属于( )时,应立即使用电话按专业类别报告控制中心调度。
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单选题:分公司( )为新线工作的总负责、总协调部门,是新线建设介入与运营筹备工作的归口管理部门。
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单选题:分公司所有正式员工门禁系统使用权限范围是( )。
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单选题:分公司消防管理工作需贯彻( )的方针。
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单选题:分公司与接口单位连接口区域(只含车站与接口单位连接口连接处)发生结构漏水或由于漏水而产生的问题由( )负责。
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单选题:风机就地启动平稳运行( )分钟,且一切正常后,方可离开。
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单选题:服务工作中因与乘客发生肢体冲突或辱骂、讥笑、谩骂乘客,说有辱乘客自尊心和人格的话,引起的投诉定性为( )类有责投诉。
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单选题:各部门/班组( )召开一次安全生产工作会议,传达学习上级部门关于安全生产工作的指示精神,总结、研究、布置安全生产工作。
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单选题:各部门如需借用车票时(单程票、工作票),须到( )办理借用手续。
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单选题:各部门在节假日及大型活动前( )天完成安全自检,对存在的问题实施整改,无法整改的问题,提报相关中心或部门处理。
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单选题:各车站/班组负责组织三级安全教育培训和考试,培训时间不得少于( )小时。
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单选题:各车站车控室、各建筑消防监控室、( )等对消防安全有重大影响的部位为消防安全的重点部位。
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单选题:各车站根据车站定额发票使用量,及时向所属( )申请领取发票。
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单选题:各车站在运送钱袋去往指定解行车站前,( )须检查有关封条是否正常,确认完好无损后,值班员(客运岗)才可出发。
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单选题:各级安全教育考试,要求全员通过考核,且成绩达到( )为合格。
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单选题:各中心/办公室、部根据火灾应急预案组织车站、班组至少( )进行一次消防演练,并做好演练记录。
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单选题:各中心/办公室、部门负责本部门职工的二级安全教育培训并组织考试,培训时间不得少于( )小时。
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单选题:各中心站站长安排1至2名人员对新入职员工进行带教,师徒带教培训时间不得少于( )小时。
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单选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,发现正线轨行区物资未出清,主要设备设施或工具(金属类)侵限或遗留在钢轨上,不及时处置会造成列车无法正常通行的,奖励主要发现人员( )元。
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单选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,发现重大隐患,防止一般事故C类及以上事故发生,给予通报表扬,并奖励( )元。
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单选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,获得安全生产先进中心的业务中心,经( )审议通过后,授予“安全生产先进中心”荣誉称号。
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单选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,一般事故( )类责任者负全部责任及主要责任的,视情况给予记大过处分、降级或降职处分;罚款2000-3000元。
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单选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,在发生安全生产事故/苗头事件时,能够迅速判断问题点,缩短事故事件处置时间,个人奖励( )元。
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单选题:根据《地铁安全保护区管理规定》,站务1 /2中心运营时间每( )小时一次,对所辖范围内保护区进行巡查。
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单选题:根据《地铁安全保护区管理规定》,站务1/2中心负责对车站保护区( )米范围内进行巡查、管理。
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单选题:根据《票务管理规定》,( )负责发票申印、管理。
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单选题:根据《票务管理规定》,( )负责AFC系统使用人员权限下发工作。
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单选题:根据《票务管理规定》,( )负责对各类营收报表进行审核。
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单选题:根据《沈阳地铁票务规则》,乘客冒用他人乘车证|件的,由地铁运营单位加收线网最高票价( )倍的票款。
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单选题:根据《沈阳地铁票务规则》,单程票在售出( )分钟内无通过闸机记录且票务管理系统可读取票内信息的,可在购买车站乘客服务中心办理退票。
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单选题:根据《危险品管理办法》,乙类物品是按照《建筑设计防火规范》规定主要指乙类液体即闪点( )的液体、非甲类易燃易爆物质和助燃气体。
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单选题:根据《钥匙管理规定》,因遗失钥匙造成经济损失,由( )按照鉴定价格承担经济损失。
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单选题:根据《站务管理工作总则》,按照乘客经济赔偿处置规定,车站与乘客协商确定赔偿金额后,由( )根据协商的赔偿总金额逐级请示,获得批准后,车站方可启动备用金进行垫付。
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单选题:根据《站务管理工作总则》,按照乘客经济赔偿处置规定,乘客强烈要求赔偿的,车站与乘客协商赔偿打车费用,单笔赔偿金额标准为:里程在10公里以内的赔偿金额为( )元。
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单选题:根据《站务管理工作总则》,乘客经济赔偿处置需启动备用金金额在500 元以上至1000 元(含)额度的由( )审批。
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单选题:根据《自动售检票设备大面积故障应急预案》,站务1/2救援队的事发车站人员( )分钟之内赶到事发现场。
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单选题:根据《自动售检票设备大面积故障应急预案》,中心站内支援人员于事发( )分钟内抵达需支援车站。
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单选题:根据电客车被迫停车的原因,区间乘客疏散分为( )级。
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单选题:根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,车站发生( )级情况事件时,不启动应急响应。
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单选题:根据分公司防火检查制度,各中心/办公室、部对管辖区域及班组、车站至少( )进行一次防火检查,并做好防火检查记录。
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单选题:根据行车组织规则规定联络线可划分到下列选项的哪类线路里( )。
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单选题:根据列车延误情况下的乘客信息发布规定预计故障/事件影响列车延误或列车已延误( )分钟以上的定义为一级延误。
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单选题:根据票务事故所导致的直接或间接损失大小,对票务收益安全的危害程度,以及当事人的行为动机,将票务事故分为( )类。
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单选题:根据设备、设施的故障情况可划分为( )个故障等级。
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单选题:根据通风工况需要进行风机方向选择,把“风机方向”转换开关打到( )位置,风机运行向外界排风。
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单选题:根据突发公共卫生事件性质、危害程度、涉及范围,突发公共卫生事件划分为( )级。
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单选题:根据消防安全检查制度车站至少( )对管辖区域进行一次防火巡查。
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单选题:根据信息安全突发事件的严重程度及影响范围,将突发事件分为( )级。
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单选题:根据运营突发事件的严重程度和发展态势和已发布的预警等级,将应急响应分为( )个级别。
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单选题:工作票根据使用对象不同分为( )两种类型。
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单选题:关于二类员工卡,下列说法正确的是( )。
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单选题:关于现金交接,以下说法不正确的是( )。
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单选题:关于一类员工卡,下列说法正确的是( )。
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单选题:行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行( )制。
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单选题:行车值班员和车场调度员使用( )进行调度命令的发布、接收和转达。
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单选题:火星、火花、金属撞击、静电打火为冷火源,( )冷火源作业必须注意防护。
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单选题:火灾隐患整改流程记录填写要求:同一故障频繁出现,( ),要求准确描述设备频繁故障报警状态,跟进问题整改情况。
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单选题:接到启动线控命令时,参与限流的各车站立即按照本站限流方案,负责在( )分钟内实施现场的客流组织。
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单选题:接口单位因车站连接口开通需要而增加的设备设施维护维保由( )负责。
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单选题:紧急情况下,当安全门系统无法使用PSL、IBP、LCB打开滑动门时,乘客可以通过在轨道侧( )打开滑动门,进行紧急开门操作。
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单选题:九、十号线SVF在发生变频报警时,可按( )按钮进行复位操作。
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单选题:九、十号线门禁系统(ACS)主界面主要分为( )部分。
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单选题:九号线 LATS-B 机( )色表示 LATS-B 机工作正常且为备机。
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单选题:九号线ATS“中控”指示灯亮( )灯表示当前控制模式为“中控”(即控制权在中央)。
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单选题:九号线S0710至S0712间的线路为( )存车线。
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单选题:九号线电客车编组形式为( )。
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单选题:九号线电客车车型为( )型车,( )直流牵引供电。
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单选题:九号线上行共计( )个区段(皇姑屯站站暂未开通视为区间)。
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单选题:九号线消防设备电源监控系统消音按键时间需要 ( ) 秒左右
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单选题:九号线运营线路长度为( )。
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单选题:九号线自动检票,在闸门模式设置界面点击按键( ),可以将闸门模式设置为常开。点击按键( ),可以将闸门模式设置为常关。
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单选题:九号线自动检票机,进入“更换票箱”菜单界面,根据需要,选择“F3查询A票箱、B票箱、废票箱内票卡数量和票箱ID”,点击( )进入票箱更换操作提示界面。
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单选题:九号线自动检票机维护主菜单界面中包括( )和维护管理两项内容。
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单选题:距离接触网小于( )米的施工作业须申请接触网停电。
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单选题:客伤事件先期处置时,站务人员须采集证据,并尽可能挽留( )名目击证人现场取证。
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单选题:客伤事件先期处置时站务人员须填写( )。
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单选题:扣车可由行调或车站站务人员发起,并按照( )的原则操作。
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单选题:黎明广场站末班车时间为22:30,站务员(票务)( )停止发售相应方向车票。
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单选题:利用乘客资料采取不同形式的骚扰、恐吓,引起的投诉定性为( )类有责投诉。
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单选题:连接一号线正线和二号线正线的线路称为一、二号线联络线,由( )负责管理。
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单选题:列车在辅助线范围内运行时,由( )负责指挥。
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单选题:录音电话每站配置一部,放置在车控室,责任人为( )。
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单选题:每个安检点位应配置:防暴胶棍( )根,防暴盾牌( )个和防暴钢叉( )把。
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单选题:每日运营开始前( )分钟,行调应开始检查OCC、各车站和车场运营前的准备工作。
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单选题:每天站台门系统运行投入使用前,站务人员要到PSL盘上手动开、关( )次站台门(包括主备PSL盘),并对PSL盘上的指示灯的状态进行确认。
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单选题:门禁系统卡丢失,持卡人或门禁系统卡归属管理部门应第一时间履行权限注销程序,并在( )个工作日内办理书面挂失手续。
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单选题:目前沈阳地铁现有( )种电动蝶阀。
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单选题:排查隐患发现后,应在( )个自然日内解决。
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单选题:票务稽查工作中发现的问题,由票务稽查人员当场填写《现场检查记录表》,要求被检查者签名确认。如被检查者拒绝签名,( )备注说明。
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单选题:票务违规由( )负责调查,并对当事人进行考核。
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单选题:票务钥匙在交接时若发现账实不符,车站应即时上报车站所属部门开展调查,车站所属部门需在( )内将调查结果报服务质量办公室。
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单选题:普通消费卡发售不成功、充值失败或少充值等乘客要求退款情况,车站可提交( ),待收益部审批同意后为乘客办理退款。
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单选题:普通消费卡由盛京通公司发行,适用于所有乘客,乘坐沈阳地铁享受票价( )优惠。
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单选题:启动《公交接驳应急预案》时,各相关车站应利用车站广播、( )等方式明确车站接驳驻点、接驳车站区域等相关接驳信息。
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单选题:启动二号线气体灭火控制器操作过程中,两次按动“手动启动”按钮的操作须在( )内完成。
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单选题:启动公交接驳现场处置方案,侧式站台车站,其中一端站台只有一名站务员时,安排一名( )到另一侧站台履行站务员(安全员)职责。
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单选题:启动公交接驳应急预案后,值班站长安排工作人员在出入口“地铁应急接驳点”设置( ),在站内设置引导指示牌。
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单选题:气灭房间无人下起火,在气灭释放( )分钟后,车站人员在身穿灭火防护服、空气呼吸器的情况下进入房间查看是否有火情。
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单选题:区段行车法规定划分两个联锁区监控范围的信号机称为( )信号机。
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单选题:区段行车法执行过程中列车站前或站后折返按调车作业方式办理,司机与行值进行( )并执行相关作业标准。
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单选题:区间隧道可逆转耐高温轴流风机,简称为( )风机,又称事故风机。
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单选题:热风幕设置在车站( )位置。
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单选题:人工闭塞是当移动闭塞及固定闭塞不能使用时采用的代用闭塞法,分为电话闭塞法和( )。
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单选题:人工接发列车作业时正常情况下,车站站台人员在高峰期确认列车( )三节车辆对应的安全门和车门无夹人夹物后,应及时向司机显示“好了”信号。
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单选题:如出现恶劣天气出入口客流滞留情况,车站通过发放免费雨衣、关闭自动扶梯、加强广播和人员引导等措施疏导客流,确保出入口、( )的秩序。
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单选题:如需通过一号线BAS工作站手动启动排水泵,在相应的监控对话框点击( )按钮。
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单选题:如一张《钱箱清点报告》填写不完时,可接续下页填写,“钱箱总数”在( )填写,并由值班员(客运)在“备注”注明。
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单选题:若乘客主动送还TVM多找零现金,应由站务员(票务)接收后与值班员(客运)双人在监控仪可视范围内共同清点并填写( )并备注情况。
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单选题:若发生火灾,现场人员用消火栓按钮启动消防泵失效,则采用( )启动方式。
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单选题:若钥匙或锁头因破损或丢失无法开启尾箱时,与( )联系更换新钥匙或锁头、移交旧钥匙或锁头。
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单选题:若一名站务员本日当班期间配备用金1000元,发售普通消费卡5张,上交预收款2000元,结账时的实点总金额为5972元,则该名站务员本日《售票结算单》中的实收总金额栏应填写为( )元。
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单选题:擅自用设备进行涉及现金的交易或擅自修改票务数据等方面的操作的,应定性为( )。
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单选题:沈阳地铁二号线共有主变电所( )座。
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单选题:沈阳地铁二号线蒲田路站往全运路站方向为( )。
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单选题:沈阳地铁一、二号线电客车车型为( )。
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单选题:沈阳地铁一、二号线刚性接触网距轨面高度为( )。
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单选题:沈阳地铁一、二号线每列电客车超员载荷为( )。
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单选题:沈阳地铁一、二号线隧道内线路为( )。
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单选题:沈阳地铁一、二号线正线及辅助线采用( )钢轨。
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单选题:沈阳地铁一、二号线正线及辅助线的标准轨距为( )。
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单选题:沈阳地铁一号线规定运行方向的列车头端驾驶室对应的站台方向称为( )。
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单选题:沈阳地铁一号线每列电客车定员载荷为( )人。
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单选题:沈阳站站首班车时间为6:15,( )前站务员(安全员)领齐备品到岗,并完成站台巡视工作。
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单选题:盛京通公司需及时将发票配发至各( );并开具配送发票明细给车站。
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单选题:剩余备用金应在节假日及大型活动结束后( )天内退回财务办公室。
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单选题:失物招领信息自公布之日起,公布期限为( )。
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单选题:施工负责人持《施工作业令》原件进行登记请销点的车站称为( )。
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单选题:施工负责人是施工作业的组织者,开展施工请销点及施工安全管理的人员。施工负责人应考取运营分公司( ),无证人员不得担任施工负责人。
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单选题:施工计划兑现率是指各类计划中已安排施工作业项目( )与计划施工总数的比值。
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单选题:施工计划可按施工作业地点和性质进行分类,其中在正线(含辅助线)或影响正线行车的施工为( )。
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单选题:十号线共有牵引降压混合变电所( )座。
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单选题:十号线划分为( )个联锁区。
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单选题:十号线气灭主机及相关设备与报警主机采用( )系列产品。
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单选题:实行电话闭塞法组织行车时,正线列车发车时前方( )必须为空闲状态。
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单选题:拾遗物品为无包装食品及鲜活易腐物品,车站保管期限为( )。
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单选题:拾遗物品由车站当班值班站长/值班员(行车)与( )共同清点后,对物品进行编号并在《拾遗物品登记簿》上登记。
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单选题:试运行应不少于( )个月,期间完成列车空载试运行计划、各类运营演练工作。
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单选题:手动启动一号线气体灭火控制器后,控制器进入气体释放启动延时状态,延时时间为( )。
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单选题:手动远程关闭区间电动蝶阀( )秒后,区间蝶阀关到位。
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单选题:手提式(贮压式)干粉灭火器的首次维修期限是( )。
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单选题:售票人员收取其他人员上交的车票的,应定性为( )。
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单选题:属地管理部门监管当班保安人员( ),保证保安人员数量、业务能力满足安保工作需求。
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单选题:属地管理部门须做好安检人员( )的监督与管理。
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单选题:送款车站值班员(客运岗)与解行车站值班员(客运岗)在票务室监控仪下进行交接,填写( )。
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单选题:所属人将员工卡转借他人使用的,第一次违规罚款( )元,员工卡停用( )个月。
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单选题:所有现金的加封均需由( )负责加封。
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单选题:所有在轨行区范围进行的施工,施工人数应不少于( )。
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单选题:停止发售纸票起( )分钟后,纸票发售站方可停止纸票的进站检票工作。
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单选题:通常情况下,卷帘门使用( )操作。
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单选题:通风空调系统的( )控制具有最高优先等级,便于各设备及子系统调试、检查和维修。
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单选题:同一施工计划需在多个作业点进行,除主站配备施工负责人外,其它作业点配备的施工作业的组织者称为( )。
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单选题:同一施工计划需在多个作业点同时进行时,施工联络人登记请销点的车站称为( )。
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单选题:微型消防站人员按每班组不少于( )配备。
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单选题:为避免妨碍列车司机正常运作、降低安全风险,每座车站只允许( )名运送人员进入驾驶室押运封包。
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单选题:为了保证行车安全,使进路、道岔和信号机之间建立起的既相互联系又相互制约关系称为( )。
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单选题:为了确保列车在地铁线路上运行的安全,防止列车撞击邻近线路的建筑物和设备,而对列车和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线,称为( )。
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单选题:尾箱钥匙分为钥匙A和钥匙B。钥匙A由( )妥善保管、使用,钥匙B由( )妥善保管、使用。
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单选题:无( )命令图定列车不得越站运行。
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单选题:夕阳红卡由盛京通公司发行,适用于( )周岁及以上的老年人。
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单选题:下列不属于车票安全区域的是( )。
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单选题:下列关于《车站营收日报》报表平衡公式描述正确的是( )。
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单选题:下列可为乘客发售免费出站票的情况是( )。
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单选题:下列哪项不属于车站大面积停电现场处置方案中值班员(行车)的处置措施( )。
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单选题:下列哪项不属于公交接驳现场处置中站务员(安全员)的处置措施( )。
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单选题:下列票务相关名称对应关系不正确的是( )。
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单选题:下列属于C类服务事件的是( )。
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单选题:下列选项关于电话闭塞法办理程序正确的是( )。
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单选题:下列选项关于电话联系法办理程序正确的是( )。
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单选题:消防控制室的值班、操作人员应经过专门培训,且持证上岗,每班组不少于( )。
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单选题:新入职员工上岗工作前需进行三级安全教育,即( )、中心/办公室或部级安全教育(二级)、( )。
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单选题:新员工办理入职手续后,公司级安全教育由培训管理办公室负责组织,安全保卫办公室负责安排讲师培训,组织考试,培训时间不得少于( )小时。
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单选题:新员工完成公司级安全教育后,由( )核发《职工安全教育卡》并记录公司级安全教育成绩,成绩合格后,本人持安全教育卡进行二级和三级安全教育。
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单选题:信号故障应急预案启动后中心站内支援人员须于事发( )分钟内抵达需支援车站。
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单选题:延时运营按照发生级别及影响的严重程度,将事件分为( )级。
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单选题:一、二号线车站视频监视系统监视器切换按( )键,输入监视器编号后,按“ACK”键确认。
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单选题:一、二号线车站站台边缘至线路中心线的水平距离为( )。
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单选题:一、九号线票务管理系统操作中,地铁人员在TVM外部拾获且未纳入失物管理等情况下产生的现金,每发生一笔票款录入一次( )。
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单选题:一号线48键调度台功能键不包括( )。
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单选题:一号线FAS报警主机手动远程停止消防送/排烟风机,在确认( )指示灯为常灭状态后,按下“停止”键。
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单选题:一号线S0103至S0107间的线路为下行折返线,也称为( )。
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单选题:一号线TVM 纸币钱箱装回到位并锁上后,钱箱指示灯为( ),纸币模块开始自检。
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单选题:一号线车站ATS操作人员鼠标右键选择区域名,从车站(CP)菜单中选择本地控制许可>请求,发送命令,白色CC显示为黄色的( )闪烁。
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单选题:一号线车站广播控制盒话筒音量调节按数字键( )增加话筒音量。
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单选题:一号线共有牵引降压混合变电所( )座。
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单选题:一号线划分为( )联锁区。
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单选题:一号线火灾自动报警系统采用( )报警主机及相关设备。
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单选题:一号线气体灭火控制器紧急停止后,再按下“紧急启动”按钮,气体灭火控制器可继续进入延时阶段,延时时间为( )。
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单选题:一号线十三号街站往黎明广场站方向为( )。
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单选题:一号线西起十三号街站,东至黎明广场站,运营线路长度( )。
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单选题:一号线主变电所分别为重工街主变电所和( )主变电所。
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单选题:一键报警装置(含公|安使用设备)发生故障时,设备使用人员应第一时间报车站,经车站按安检设备故障报修流程上报( ),由其进行维修。
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单选题:依据《火灾专项应急预案》,按影响程度,将火灾事件分为( )级。
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单选题:依据《劳动防护用品管理规定》,( )每年对劳动防护用品落实情况进行监督,采购管理部门应当接受( )的监督。
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单选题:依据《劳动防护用品管理规定》,绝缘类工器具(绝缘手套、绝缘靴)投入使用前需经过预防性试验,常规绝缘性能检验每( )个月进行一次,并粘贴检验合格贴。
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单选题:依据《运营事故处理规则》,一般事故又分为一般事故( )。
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单选题:以下各类物资中,不属于防寒设备物资的是( )。
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单选题:以下各项事件中,不属于突发治安事件的是( )。
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单选题:以下各项突发公共卫生事件中,不属于特别重大级的是( )。
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单选题:以下关于售票程序说法不正确的是( )。
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单选题:以下十号线车站( )气体灭火保护房间为七氟丙烷预制气体灭火系统。
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单选题:因AFC系统设备更换需要回收和钥匙损坏或自然磨损回收的票务钥匙,由( )统一回收并按照钥匙报废规定处理。
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单选题:因票务工作差错或失误,致使乘客利益受损失涉及金额在100元及以下(作|弊行为不在此列)的,引起的投诉定性为( )类有责投诉。
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单选题:银行收款人员到达车站后,由( )直接确认收款人员身份。
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单选题:应急信息传递过程中,车控室电话仅用作与( )联络使用。
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单选题:应急信息内部报告以不影响工作、快速处理应急事件为前提,控制中心统一发布时,以( )为主。
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单选题:应急演练是指按应急预案程序开展的救援模拟行动,分为( )演练和突发式演练两大类。
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单选题:应急预案及现场处置方案应当至少每( )年修订一次。
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单选题:有人员被困轿厢内时,应立即向( )调度报告,请求派专业抢修人员实施紧急救援工作。
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单选题:有责投诉按事件的性质及产生后果的严重程度,由重到轻分为( )有责投诉。
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单选题:预制票一般情况下不能使用,只作应急备用,并须车站( )或以上级别人员同意。
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单选题:遇乘客问询,自己不知道的情况下应如何回答( )。
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单选题:遇非正常情况当电客车进站时,站台人员应于站台( )附近立岗。
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单选题:员工发现任何票务事故嫌疑事件时,可通过电话举报向服务质量办公室进行举报,举报电话是( )。
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单选题:员工卡的补办,需填写( )。
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单选题:员工卡第一次补卡( )元/张,第二次及以上补卡( )元/张。
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单选题:员工离职时,本人应到( )上交本人员工卡。
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单选题:员工伤亡事故的轻伤,指损失工作日定为( )个工作日以下的失能伤害。
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单选题:员工仪容仪表,工牌佩戴于( )胸中上方,绶带佩挂于( )肩。
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单选题:员工因工伤停工留薪期一般不超过( )个月。伤情严重或情况特殊,经市级劳动能力鉴定委员会确认,可以适当延长,但延长时间不得超过( )个月。
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单选题:运营分公司《施工安全合格证》有效期为( ),外协单位《施工安全合格证》有效期为( )。
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单选题:运营时间,除当班站务员(票务)外,其他人员必须得到( )或以上级别人员的许可,并由一名站务人员陪同(票务稽查人员除外)方可进入乘客服务中心。
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单选题:在12个月内发生两次一般事故( )类以上事故负主要责任及以上责任的,分公司可与其解除劳动合同。
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单选题:在BAS工作站点击“通风大系统”,进入相应页面后点击( )图标,弹出可开启空气过滤器监控对话框。
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单选题:在地铁保护区内建设的非地铁工程项目,按照对地铁运营的危害程度工程项目分为三类,其中侵入地铁保护区内,可能或已经对地铁设备设施安全构成危害而危及行车安全、客运安全的工程项目为( )类。
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单选题:在电梯轿厢内操纵盘上,因误操作错按(非目的层站)内选按钮时,可连续快速点按( )次该内选按钮,该按钮指示灯熄灭,选层指令取消(除两层两站电梯)。
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单选题:在分公司辖区内工作的委外人员工作期间使用礼貌文明用语,班前( )小时及班中禁止饮酒。
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单选题:在一号线FAS报警主机上停止消防泵,需要按下消防泵( )键,现场消防泵停止后,指示灯变为常灭状态。
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单选题:在运营生产中造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤的事故,属于( )。
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单选题:在运营生产中造成30人以上死亡,或者100人以上重伤的事故,属于( )。
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单选题:在正线轨行区同时进行多项动车作业时,应由动车作业区域( )车站在施工区域外方人防门内侧远离站台侧钢轨踏面处设置红闪灯进行安全防护。
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单选题:在遵循沈阳地铁《行车组织规则》相关原则和规定的基础上,( )是十号线行车组织和运营管理的细化规章,十号线员工必须认真学习,严格执行。
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单选题:站台广播控制盒位于( ),用于站台广播。
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单选题:站台立岗接车作业标准,列车进站时,站在接车点身体侧向来车方向( )度角。
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单选题:站台门系统中红外探测装置车控室辅助警示灯安装于车控室( )。
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单选题:站务、保安、保洁、安检非当班期间如需进入车站通道、站管房间,经批准后方可进入,滞留时间不得超过( )分钟。
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单选题:站务、保安、保洁、安检非当班期间如需进入车站通道、站管房间时,须提前向( )申请。
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单选题:站务人员拾取到违禁品时,移交给本站安检人员,由安检服务单位按照违禁品处置要求进行处理,物品交接时,需填写( ),双方留存备案。
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单选题:站务员(票务)办理现金乘客事务时,需通知( )或以上级别人员到现场进行确认,根据确认结果办理乘客事务并请乘客及确认人在打印单据上签字。
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单选题:站务员(票务)上岗结束后,须将自己所有的现金、车票、报表全部收回至本人( )中。
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单选题:正常情况下,“IBP盘直控”区域的状态处于( )状态。
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单选题:正常情况下,消防泵处于( )操作状态。
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单选题:正常情况下,消防送/排烟风机处于( )操作状态,有两种启动方式。
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单选题:正常情况下,一号线FAS报警主机多线控制面板的所有消防送/排烟风机指示灯均为( )状态。
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单选题:正线轨行区施工(含电客车、工程车开行计划)应于运营首班车出场( )前结束并出清线路。
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单选题:正线设置有联锁计算机等设备的车站为( )。
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单选题:执行电话闭塞法时当行调与车站核对完列车位置后,车站根据( )确定本站接发列车顺序。
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单选题:值班员(行车)接到本站相邻区间消防水管爆裂的信息后,立即报( ),必要时报维修调度、环控调度。
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单选题:值班员(行车)组织站务员(安全员)检查车站运营前准备情况并将检查结果上报( )。
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单选题:值班员(客运)负责钱箱的清点工作并录入票务管理系统,清点人员不得超过( )人。
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单选题:值班员(客运)接到执行区间疏散(灾害情况)现场处置方案通知后,确认( )进入紧急模式,协助值班站长做好应急物品准备工作。
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单选题:值班员(客运)为站务员(票务)进行票款结账时,发现钱款有明显的失真特征或可通过验钞机识别为假|币的,由( )即时补足票款。
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单选题:值班员(客运岗)按照银行要求填写《现金存款凭证》(银行提供),随票款一并放入( )中。
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单选题:值班站长应每( )小时对车站保洁人员的工作质量进行巡查,做好记录。
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单选题:职工连续休假超过( ),须重新经过安全教育培训后方准上岗恢复工作,培训内容同新员工培训中的二级和三级安全教育内容。
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单选题:职工连续休假超过( ),须重新经过安全教育培训后方准上岗恢复工作,培训内容同新员工培训中的三级安全教育内容。
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单选题:纸票在紧急情况下、大客流或TVM、BOM售票能力不足且车站预制票又售完时使用,票价为( )单一票价。
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单选题:智能疏散主机安装于各车站( )内,在站内发生事故时控制站内智能疏散指示灯指示安全逃生出口的方向。
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单选题:自变更小交路时起至恢复正常交路或运营结束时止( )车站须每2分钟1次播放车站广播。
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单选题:自动扶梯( )故障发生后,控制中心值班主任直接启动《自动扶梯故障应急预案》。
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单选题:自动扶梯受伤人员救出后,现场做好防护工作,车站现场恢复正常秩序后由( )通知控制中心,由值班主任宣布预案终止。
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单选题:自动检票机(AGM)的功能不包括的是( )。
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多选题:站务员(安全员)做好班组间工作交接,交接站台设备运行情况和备品,检查备品是否齐全完好,其中备品包括( )。
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多选题:( )对车站备用金负管理责任。
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多选题:《安全标志及其使用规定》中规定安全标志的支撑方式分为( )等。
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多选题:《安全标志及其使用规定》中规定安全色是指传递安全信息含义的颜色,包括红、蓝、黄、( )颜色。
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多选题:《安全风险管理规定》中规定客运组织类风险有( )。
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多选题:《安全生产责任制度》中四不放过原则包括( )。
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多选题:《乘客事务处理单》中“非现金事务”栏可填写下列哪些内容( )。
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多选题:《节假日及大型活动运营组织办法》中要求,车站根据客流预测,准备( )等必要的客运设施。
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多选题:《施工检修管理规定》中规定进入轨行区的凭证为( )。
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多选题:《施工检修管理规定》中临时计划分为( )。
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多选题:《施工作业令》是允许在各线路范围内进行施工的一种凭证。施工作业令的内容包括( )。
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多选题:《售票结算单》中每次追加配发车票时,均需由相应( )签章确认。
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多选题:《突发事件综合应急预案》规定,根据( ),将应急响应分为三个级别。
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多选题:《违规用票信息记录表》及违规使用的工作票统一随票务报表上交( ),再经该部门交接至( )。
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多选题:《延时运营应急预案》实行的处置原则为 ( )。
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多选题:《应急信息报告规定》的编制确保应急信息报送与发布的( ),维护分公司应急信息报告的严肃性和权威性。
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多选题:48键调度台安装于( )。
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多选题:48键调度台由( )组成。
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多选题:BAS工作站中,电梯监视对话框显示的内容有( )。
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多选题:BAS系统设备监控对话框,监视设备实时状态的区域是( )。
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多选题:FAS报警主机多线控制面板可对( )被控设备进行远程监控。
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多选题:ISCS集成了( )的系统功能。
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多选题:PIS系统设备工作状态由( )图标表示。
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多选题:SVF风机工频启动可通过( )对风机进行控制。
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多选题:安检人员在岗期间,严格执行( )的原则。
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多选题:安全防范器械(但不仅限于)包括( )。
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多选题:安全防范器械管理遵照( )的原则,当分不清具体责任人时,由相关责任人共同赔偿。
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多选题:按发生的场所,火灾事件分为( ),均属于运营突发事件。
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多选题:按照突发治安事件的危害性及影响程度,可分为( )。
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多选题:班组( )和( ),对设备、设施、作业场地和风、水、电等进行自查,确保作业安全和人身安全。
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多选题:备用金按使用对象分为( )。
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多选题:备用金是指分公司拨付给各部门或工作人员用作( )等特定用途的款项。
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多选题:本站末班车开出后,站务员(票务)整理( ),注销BOM,回票务室结帐。
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多选题:不属于车站门禁点位的是( )。
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多选题:财务管理办公室定期对定额发票的使用情况进行抽查,内容包括( )等,以便发现问题及时纠正。
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多选题:采用人工闭塞法、区段行车法组织行车时二号线报点站有( )。
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多选题:采用人工闭塞法、区段行车法组织行车时一号线报点站有( )。
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多选题:车票配送人员与值班员(客运)在进行车票交接时,对于( ),接收人确认加封正确完好后可凭加封数量交接。
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多选题:车站( )负责对电话录音信息的管理与归档工作。
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多选题:车站半自动售票机(BOM)全部故障时,以下描述正确的是( )。
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多选题:车站车票盘点工作由( )负责。
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多选题:车站发布广播应遵循( )的原则。
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多选题:车站广播按照( )的原则,由安全技术部归口管理,线路所属部门紧密配合。
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多选题:车站可逆转耐高温轴流风机就地启动后应进行( )检查。
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多选题:车站客运组织方案应按( )人员布置等制订。
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多选题:车站人员挽留目击证人尽量不为( )。
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多选题:车站拾取拾遗物品后,可能填写的台账包括( )。
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多选题:车站相关人员须严格验证,确认收款人员身份,遇有以下情况之一的,拒绝现金业务上门服务( )。
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多选题:车站消防水管爆裂时,值班员(行车)的职责是( )。
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多选题:车站须将拾遗物品的( )等情况列入交班事项中,确保车站拾遗物品相关工作传达至各个班组。
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多选题:车站一键报警装置台式报警信号接收器分别配置于( )。
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多选题:乘客来件是指除乘客来电之外诉求方式的统称,包括( )等。
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多选题:当安全防范器械损坏后无法维修时,根据购买价格原价赔偿或实物赔偿,赔偿金额需经( )确认。
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多选题:当车站采取Ⅰ级客流组织,值班员(客运)的岗位职责有( )。
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多选题:当车站发生紧急情况需列车紧急停车时,车站人员可以在以下哪些位置操作紧急关闭按钮( )。
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多选题:当发生下列哪些情况时,安检人员应立即按压一键报警按钮。
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多选题:当日发售纸票结束后,( )须对站存纸票共同清点。
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多选题:地铁定额发票指税务局( )的发票。
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多选题:电动蝶阀控制可分为( )。
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多选题:电梯困人事故发生的可能性有( )。
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多选题:动火审批分为二级,一级动火审批范围包括( )。
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多选题:动火作业是指在分公司管辖区域内进行( )等可能产生火焰、火星、火花和炽热表面的临时性作业。
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多选题:对票务事故调查有异议的,当事部门或当事人应以书面形式提出《票务事故复议申请》,需写明申请复议的( )。
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多选题:二号线IG-541管网气体灭火系统保护房间有( )。
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多选题:二号线哪些车站设置有存车线( )。
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多选题:二号线站间距超过1500米的区间有( )。
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多选题:发生列车延误后,车站通过验票方式验证乘客受到列车延误影响情况属实后,在致歉信上( )。
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多选题:发生下列哪些情形,定性为二类有责投诉( )。
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多选题:发生下列哪些突发情况,可能导致正常运营时段内无法及时完成客流疏运,需在正常运营时段之外延时运营( )。
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多选题:凡引发火灾和影响灭火的( )都会成为火灾隐患。
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多选题:非标准币包括( )。
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多选题:非正常情况突发事件的客流处置原则为( )。
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多选题:分公司所属的特种设备有( )。
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多选题:服务热线受理以下哪几种事项( )。
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多选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,各中心/办公室的职责包括( )。
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多选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,年度安全评比的个人评比中,分公司设立( )等个人奖项,每年度评选一次。
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多选题:根据《工作票管理规定》,以下说法正确的是( )。
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多选题:根据《钥匙管理规定》,站务1/2中心的职责是( )。
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多选题:根据《一号线AFC系统操作手册》,下列关于闸机的说法正确的有( )。
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多选题:根据《站务管理工作总则》,乘客经济赔偿事发车站为非责任车站时,事发车站负责( ),后续材料整理上报程序由责任车站负责跟进。
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多选题:根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,车站发生Ⅳ级情况事件时,可由下列哪些职级人员( )启动Ⅳ级客流组织,并上报控制中心。
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多选题:根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制车站站务员(安全员)岗位职责( )。
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多选题:根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中站厅客流控制措施( )。
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多选题:工伤员工有下列情形之一的,停止享受工伤保险待遇( )。
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多选题:挂式消防电话位于( )。
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多选题:关于《售票结算单》,下列填写要求正确的有( )。
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多选题:关于车站员工仪容仪表要求,表述正确的是( )。
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多选题:关于车站站台门设备厂家,描述正确的是( )。
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多选题:关于出入场线与车场线的分界下列说法正确的是( )。
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多选题:关于工作票的使用,下列说法错误的是( )。
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多选题:关于沈阳地铁一号线电客车描述错误的选项是( )。
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多选题:关于外服工作卡说法正确的有( )。
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多选题:关于现金交接,下列说法正确的有( )。
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多选题:关站时段广播包括( )。
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多选题:行车调度发布书面命令的内容有( )。
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多选题:火灾隐患整改流程记录要与( )相对应。
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多选题:火灾自动报警系统有( )运行模式。
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多选题:监控资料指运营工作中具有( )等功能监控设备生成的数据和记录。
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多选题:节假日的客运组织原则中明确,客运组织的重点是( )车站。
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多选题:节假日或活动期间,车站应根据客流组织措施,做到( )地组织客流。
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多选题:节假日客流控制时,应该在车站的( )处控制客流。
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多选题:九号线具备ATB折返功能的地点包括( )。
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多选题:九号线哪些车站设置有交叉渡线( )。
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多选题:九号线西门子MMS监视软件监视区域三可监视( )区域。
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多选题:九号线消防设备电源监控系统主机屏幕中有( )和( )的方块图标时,说明主机已经发生报警状态。
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多选题:具有五种显示方式的信号机有( )。
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多选题:开关滑动门过程中,站务人员须密切观察( )。
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多选题:客伤处置工作人员不得擅自将( )相关情况透露给媒体和无关人员。
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多选题:空调设备主要包括( )。
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多选题:劳动防护用品,是指由生产经营单位为从业人员配备的,使其在劳动过程中( )的个人防护装备。
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多选题:劳动防护用品的使用期限根据防护用品的( )而确定。
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多选题:每日晚班值班员(客运)需对票务室内所有( )进行盘点,并与票务管理系统内数据进行核对。
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多选题:目前沈阳地铁车站配发的盛京通定额发票有( )三种面额。
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多选题:排水泵的水位包括( )。
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多选题:配合各站接到启动Ⅱ/Ⅲ级客流组织命令后,立即按本站限流方案,结合控制中心指令,开展( )三级客流控制,保证乘客进站、购票、候车、乘车等环节的安全有序。
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多选题:票盒加封车票时,用砂纸在票盒中间部位一字型缠绕后加封,封条上必须注明的加封内容有车票类型、( )等。
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多选题:票务稽查指分公司相关部门牵头组织对( )执行情况进行检查。
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多选题:票务事故所涉及的部门或个人,按责任关系分( )。
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多选题:票务事故在调查、定性、处理中有下列情形之一的,服务质量办公室应|召集相关部门讨论变更、撤消事件处理结果,报公司会议审定。( )
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多选题:启动公交接驳应急预案后,车站利用( ),司机利用列车广播等方式对乘客进行安抚和引导。
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多选题:区段行车法时联锁区分界点信号机后方设备集中站行值接到前方设备集中站的区段空闲通报后需复诵的内容错误的是( )。
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多选题:热风幕操作前需要进行的检查有( )。
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多选题:人工现场办理进路所需携带的备品包括( )。
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多选题:如出现恶劣天气出入口客流滞留情况,车站通过( )措施疏导客流,确保出入口、楼梯处的秩序。
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多选题:如有丢失解行相关票据,则车站电话通知( )。
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多选题:设备废票包括( )。
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多选题:沈阳地铁所有车站自动售票机均可对普通消费卡、关爱卡进行自助充值,充值面额限定为( )元面值纸币。
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多选题:生产作业条件危险性评价法,简称LC法,是从( )进行评分。
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多选题:十号线BOM选择发售[免费]出站票的原因有哪些( )。
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多选题:十号线每侧站台站台门的( )滑动门之间设置应急门。
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多选题:使用部门按照危害因素识别,结合( )、劳动强度等,选择防护功能和效果适用的劳动防护用品。
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多选题:手摇道岔操作完毕后现场人员须向车控室汇报的内容有( )。
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多选题:受延时运营影响,当日施工开始时间将顺延,须调整( )。
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多选题:属地管理部门指定人员作为( )的安全防范器械管理员,负责每天定时对配发的安全防范器械的数量、状态进行检查。
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多选题:送行钱袋需双人加封,封条注明( )。
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多选题:所属人将工作卡转借他人使用的,第三次违规,( )。
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多选题:通风空调系统设备的控制由( )三级组成。
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多选题:通风设备主要包括( )。
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多选题:突发事件事故发生的可能性包括( )。
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多选题:徒手信号“两臂高举头上,向两侧急剧摇动”的是( )。
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多选题:微型消防站配有( )等装备,要求相关中心做好维护保养,保障装备灵敏好用。
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多选题:为便于司机对车门和站台门之间夹人夹物情况进行观察,在沈阳地铁各站( ),在车门和安全门之间设置瞭望灯带。
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多选题:无线调度台用于( )和信号楼值班员进行调度命令的发布与接收。
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多选题:无障碍升降平台操作平台钥匙是开启、关闭无障碍升降平台的专用钥匙
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多选题:下列故障分类中属于环控调度归口负责的是( )。
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多选题:下列关于纪念票的描述正确的有( )。
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多选题:下列关于九号线TVM硬币模块的描述正确的有( )。
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多选题:下列关于沈阳地铁车辆编组说法正确的是( )。
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多选题:下列关于应急信息发布时须说明的延误原因规定正确的是( )。
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多选题:下列可为乘客发售付费出站票的情况有( )。
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多选题:下列哪项是防火检查的主要内容( )。
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多选题:下列哪项是防火巡查的主要内容( )。
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多选题:下列哪项是站务员(安全员)执行区间疏散现场处置方案的应急处理程序( )。
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多选题:下列哪项是值班员(客运)执行区间疏散现场处置方案的应急处理程序( )。
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多选题:下列哪些工作站务人员可以进入已交付乘务使用的列车司机室( )。
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多选题:下列哪些建筑与车站的连接口属于商业连接口( )。
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多选题:下列哪些是灭火器的检查内容( )。
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多选题:下列拾遗物品,失物招领中心保管期限为6个月的有( )。
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多选题:下列属于Ⅱ级区间乘客疏散的基本原则有( )。
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多选题:下列属于AFC系统设备钥匙的有( )。
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多选题:下列属于十号线站台门设备厂家有( )。
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多选题:下列属于站务员(票务)的票务职责的有( )。
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多选题:下列缩略语解释正确的有( )。
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多选题:下列选项对沈阳地铁线路划分正确的是( )。
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多选题:下列选项对限界划分正确的有哪些( )。
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多选题:下列选项关于行车指挥权限说法正确的是( )。
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多选题:下列选项关于清客完毕信号的灯旗及徒手显示正确的是( )。
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多选题:下列选项属于一号线救援列车车次号的是( )。
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多选题:下列选项缩略语及词汇定义有误的是( )。
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多选题:下列选项中不属于电话闭塞行车法中路票信息的是( )。
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多选题:下列选项中对一、二号线信号机分类正确的是( )。
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多选题:下列选项中关于扣车规定表述正确的是( )。
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多选题:下列选项中关于小交路运行业务流程描述正确的是。
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多选题:下列选项中关于一、二号线ATS出现故障时的应急处置程序描述正确的是( )。
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多选题:下列选项中关于一、二号线ATS轨道区段光带颜色及显示意义描述正确的是( )。
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多选题:下列选项中关于一、二号线计轴预复位盘描述正确的是( )。
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多选题:下列选项中关于一号线道岔防护兼出站信号机描述正确的是( )。
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多选题:下列选项中可划分为一类故障的情况是( )。
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多选题:下列选项中属于二号线临客服务号的是( )。
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多选题:下列选项中属于行车类故障的是( )。
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多选题:下列选项中属于十号线设备集中站的有( )。
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多选题:现金的安全区域包括( )。
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多选题:现金可用( )加封,加封后必须保证一经破封无法复原。
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多选题:消防电话操作包括( )。
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多选题:消防宣传教育培训内容应当包括( )。
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多选题:小额财物理赔车站填写( ),与当事人签署( )。
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多选题:小额财物理赔时车站收取乘客( )等材料,提交财务管理办公室进行保险索赔。
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多选题:新入职员工上岗工作前需进行哪几级安全教育( )。
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多选题:信息安全事件分为( )、灾害性事件等。
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多选题:需要车站随当日票务报表一并上交至收益部的车票包括( )。
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多选题:需要将列车扣停在站台时,在LCP盘上按压扣车按钮后( )。
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多选题:演练评估主要内容包括( )。
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多选题:一、二号线排水泵的控制分为( )。
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多选题:一、二号线正线地面信号机主显示有以下哪些颜色组成( )。
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多选题:一二号线车站广播控制盒启动后,可进行( )操作。
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多选题:一二号线广播控制盒安装于( )。
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多选题:一号线BOM辅助功能主要包括( )。
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多选题:一号线半自动售票机处理的与乘客相关的业务有售储值票、售单程票、( )功能。
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多选题:一号线车站广播控制盒操作面板组成包括( )。
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多选题:一号线给排水系统由( )设备组成。
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多选题:一号线哪些车站设置有存车线( )。
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多选题:一号线烟烙尽管网气体灭火系统保护房间有( )。
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多选题:一号线站间距超过1500米的区间有( )。
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多选题:依据《火灾专项应急预案》,按发生的场所,火灾事件分为车站火灾、( ),均属于运营突发事件。
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多选题:依据《火灾专项应急预案》,火灾处置坚持( )的原则。
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多选题:依据《劳动防护用品管理规定》,( )等安全性能要求高、易损耗的劳动防护用品,应当按照有效防护功能最低指标和有效使用期,到期强制报废,并用以旧换新方式进行更换。
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多选题:依据国家标准根据公司规定,以下哪些属于易燃液体( )。
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多选题:以下( )设备可通过十号线FAS总线控制面板可进行远程控制。
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多选题:以下( )为自动扶梯启动前的检查内容。
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多选题:以下( )系统设备与行车有关。
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多选题:以下对端门操作描述正确的是( )。
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多选题:以下符合房建施工安全基本要求的是( )。
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多选题:以下各类物资中,属于防寒设备物资的是( )。
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多选题:以下各项突发公共卫生事件中,属于重大级的是( )。
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多选题:以下各选项中哪项属于突发应急事件信息通报内容( )。
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多选题:以下各应急信息中,属于公共卫生事件的是( )。
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多选题:以下关于电梯安全操作描述正确的是( )。
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多选题:以下关于二号线气体灭火控制器显示面板操作描述正确的是( )。
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多选题:以下哪种情况的施工可不设置红闪灯进行安全防护( )。
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多选题:以下属于二类票务事故的有( )
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多选题:以下属于九号线主变电所为( )。
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多选题:以下为采用人工闭塞法、区段行车法组织行车时九号线报点站的有( )。
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多选题:应急信息的分类包括( )。
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多选题:应急演练是指按应急预案程序开展的救援模拟行动,演练形式分为( )。
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多选题:员工发现任何票务事故嫌疑事件,均有权利和义务向服务质量办公室举报,举报可采取( )方式进行。
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多选题:员工伤亡事故,按伤害程度可分为( )。
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多选题:员工伤亡事故按受伤性质包括( )。
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多选题:运营事故/事件责任按责任程度分为( )和无责任。
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多选题:运营组织工作以( )为原则。
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多选题:在地铁运营服务中,由于( )等方面的不足或其它原因引起乘客投诉,造成一定程度负面影响或乘客利益损害,相关部门或人员负有责任的,称为有责乘客投诉。
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多选题:在十号线SC工作站的设备监视与控制界面上,右键点击终端设备图标,可根据不同需求对( )进行控制命令下发。
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多选题:在运营生产中,造成下列后果之一的为重大事故( )。
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多选题:站台门监视设备主要是由( )的设备构成。
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多选题:站台门专用钥匙主要包括( )。
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多选题:站务员A在巡站过程中发现C口上行电扶梯在运行中出现巨大异响,需要紧急制停,以下关于该站务员的操作行为符合规定的是( )。
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多选题:值班员(行车)接到启动延时运营应急预案的通知后,依照延时运营时刻表或行车调度命令调整( )的关闭时间。
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多选题:值班站长接到值班员(行车)执行大面积停电现场处置方案命令,携带( )抵达站台组织乘客疏散,确认疏散完毕后报值班员(行车)。
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多选题:值班站长巡视车站,确认乘客全部出清无滞留,确认( )全部关闭,关闭出入口。
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多选题:职业病危害是指对从事职业活动的劳动者可能导致职业病的各种危害因素,包括职业活动中存在的各种( )以及在作业过程中产生的其他职业有害因素。
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多选题:智能疏散系统(沈阳宏宇)图层浏览的操作包括( )。
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多选题:自动扶梯部件包括( )。
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多选题:自动扶梯故障,影响范围为( )。
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多选题:自动检票机(AGM)的功能有哪些( )。
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多选题:自动售检票设备大面积故障时,下列属于值班员(行车)应急处置程序的有( )。
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多选题:根据《危险品管理办法》,甲类物品是按照《建筑设计防火规范》规定主要指甲类液体即闪点小于28℃的( )。
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多选题:根据《地铁安全保护区管理规定》,站务1/2中心负责( )。
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多选题:根据《地铁安全保护区管理规定》,巡查时应持员工卡,必要时携带( )等用品。
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多选题:发现保护区( )类施工项目时,发现人或责任部门应制止施工,留专人现场监护,报调度指挥中心及安全保卫办公室。
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多选题:“五新”安全教育:指采用“( )”前,进行的新操作方法和新工作岗位的安全教育。
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多选题:根据《安全生产教育管理规定》,在分公司时间少于两周的( )入场安全教育的培训时间不得少于2小时。
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多选题:按照事故/事件的损失及对运营生产造成的影响和危害程度,事故/事件分为( )一般事故和事故苗头。
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多选题:在运营生产中,造成下列后果之一的为特别重大事故( )。
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多选题:车站每天针对属地配发的安全防范器械的( )进行检查并将检查结果填写《车站日常巡查点检表》。
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多选题:以下各选项中,属于公共卫生事件的是( )。
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多选题:以下各项中,属于沈阳地铁监控设备的是( )。
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多选题:《除雪专项应急预案》中,预警分级划分为( )橙色、红色预警。
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多选题:按《除雪专项应急预案》,除雪预警Ⅱ级,对应橙色预警,主要针对( )天气。
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多选题:根据突发公共卫生事件性质、危害程度、涉及范围,突发公共卫生事件划分为( )和一般级。
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多选题:下列哪项是微型消防站的职责( )。
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多选题:下列哪项是防火巡查的主要内容( )。
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多选题:各车站车控室、各建筑消防监控室、( )等对消防安全有重大影响的部位为消防安全的重点部位。
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多选题:消防基础档案中灭火和应急疏散包含( )。
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多选题:下列哪项是消防控制室制度板内容( )。
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多选题:以下各项事件中,属于突发治安事件的是( )。
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多选题:按照地震发生级别及影响的严重程度,分为( )级。
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多选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,各中心/办公室负责对授权调查范围内的( )进行责任判定及奖惩建议,报公司级会议审议。
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多选题:认真做好保护区巡查记录表,记录表里需体现( )等信息。
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多选题:若实习时间超过两周以上,应随所属( )同步进行安全教育培训,并在培训记录中标注实习人员信息。
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多选题:依据《劳动防护用品管理规定》,根据( )和要求,合理选择劳动防护用品型号。
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多选题:运营事故/事件责任按责任关系分为( )。
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多选题:根据《安全防范器械管理规定》,属地管理部门职责包括( )。
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多选题:监控资料调取范围包括( )。
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多选题:职业禁忌是指劳动者从事特定职业或者接触特定职业病危害因素时,比一般职业人群更易于( )。
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多选题:安全标志以( )等向乘客或从业人员传递信息。
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多选题:安全标志中的主标志,是指由( )组合形成,传递安全信息的标志。
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多选题:应急信息内部报告以不影响工作、快速处理应急事件为前提,控制中心统一发布时,以短信平台为主,( )为辅。
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多选题:以下各应急信息中,属于社会治安事件的是( )。
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多选题:应急信息报告不得( ),否则将按相关规定进行处理。
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多选题:根据《突发事件综合应急预案》规定,应急响应处置措施包括( )。
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多选题:当地铁运营管辖范围内发生重大突发事件,包括( )等严重影响行车和人身安全的公共安全事件时,控制中心启动《突发治安事件应急预案》Ⅰ级响应。
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多选题:根据《运营事故处理规则》,在运营生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为一般事故E类( )。
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多选题:运营事故责任判定原则为( )。
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多选题:依据《劳动防护用品管理规定》,到货的特种劳动防护用品必须具有( )等标志。
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多选题:保护区内外可能影响或者危害地铁运营安全及设施设备的行为( )。
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多选题:根据事故/事件性质和情节,对事故/事件责任者予以( )。
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多选题:对事故/事件分析处理拖延、推脱责任、姑息纵容、隐瞒不报或不如实反映事故/事件情况者,根据情节轻重给予( )。
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多选题:依据《群死群伤应急预案》,车站中心站(副)站长/值班站长电话仅限( )拨打。
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多选题:按《除雪专项应急预案》,除雪措施按照( )为原则。
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多选题:《安全风险管理规定》中规定运行环境类风险有( )。
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多选题:一般隐患是指除重大隐患外,其他可能影响运营安全的隐患,一般具有( )等特点。
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多选题:当出入口( )漏水严重(水流呈水柱状),车站防汛队负责关闭自动扶梯,并防止设备进水。
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多选题:隐患排查治理是对城市轨道交通运营过程中( )导致的风险管控措施弱化、失效、缺失等,进行排查、评估、整改、消除的闭环管理活动。
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多选题:隐患排查治理中一般隐患是指除重大隐患外,其他可能影响运营安全的隐患,一般具有( )等特点。
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多选题:以下哪些线路属于沈阳地铁辅助线范畴( )。
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多选题:下列选项关于设备集中站描述正确的有( )。
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多选题:运营调度指挥从高至低分为( )三个指挥层级
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多选题:下列业务流程中各岗位需遵循数字发音标准复诵的有哪些( )。
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多选题:下列选项中关于固定闭塞描述正确的是( )。
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多选题:下列关于电话闭塞法业务流程表述正确的是( )。
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多选题:关于沈阳地铁一、二号线电客车描述正确的选项是( )。
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多选题:关于沈阳地铁一、二号线站台描述正确的选项是( )。
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多选题:下列选项关于一、二号线ATS报警队列描述正确的是( )。
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多选题:下列选项中关于一、二号线ATS图形界面中进路模式显示正确的是( )。
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多选题:下列选项中关于一号线车站现地控制盘描述正确的是( )。
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多选题:《施工作业令》是允许在各线路范围内进行施工的一种凭证。施工作业令的内容包括( )。
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多选题:根据《施工检修管理规定》下列选项中属于施工分级的因素有( )。
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多选题:下列选项中关于一、二号线ATS信号机的颜色及显示意义描述正确的是( )。
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多选题:下列选项中可划分为二类故障的情况是( )。
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多选题:下列故障分类中属于维修调度归口负责的是( )。
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多选题:下列选项有关登乘司机室管理规定描述正确的是( )。
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多选题:下列选项中关于站务人员手摇道岔作业时红闪灯设置描述正确的是( )。
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多选题:关于沈阳地铁一、二号线道岔防护信号机描述正确的是( )。
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多选题:关于沈阳地铁一、二号线阻挡信号机描述正确的是( )。
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多选题:下列选项关于停车手信号的灯旗及徒手显示描述正确的( )。
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多选题:下列选项中关于紧急停车按钮的缩略语词汇错误的选项是( )。
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多选题:下列选项中有两个站厅的车站是( )。
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多选题:下列选项中属于二号线图定客车服务号的是( )。
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多选题:下列选项中属于一号线临客车次号的是( )。
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多选题:下列选项中属于二号线调试列车车次号的是( )。
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多选题:关于电话闭塞行车法中路票记录的列车行驶方向及闭塞区间记录错误的是( )。
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多选题:下列选项中属于行车的关键设备故障的是( )。
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多选题:具有三种显示方式的信号机有( )。
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多选题:根据《行车组织规则》,运营调度按指挥层级进行分级,其中一级指挥包含( )。
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多选题:《路票》填写的内容包括( )。
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多选题:人工现场办理进路所需携带的备品包括( )。
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多选题:当车站发生紧急情况需列车紧急停车时,车站人员可以在以下哪些位置操作紧急关闭按钮( )。
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多选题:以下哪种情况的施工可不设置红闪灯进行安全防护( )。
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多选题:一号线哪些车站设置有折返线( )。
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多选题:二号线哪些车站设置有折返线( )。
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多选题:下列选项中有两个站台的车站是( )。
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多选题:行车调度发布口头命令的内容有( )。
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多选题:移动闭塞没有固定的闭塞区间,CBTC列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前一列车在线路上的( )等因素确定。
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多选题:行车调度发布书面命令的内容有( )。
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多选题:执行区段行车法时,设备集中站值班员(行车)办理进路时执行( )程序。
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多选题:采用人工闭塞法、区段行车法组织行车时一号线报点站有( )。
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多选题:采用人工闭塞法、区段行车法组织行车时二号线报点站有( )。
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多选题:下列关于沈阳地铁车辆编组说法正确的是( )。
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多选题:以下属于十号线上行线(左线)接触网供电分区的为( )。
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多选题:综合监控系统(ISCS)只具有人防门开关状态监视功能,在综合监控系统中人防门状态显示颜色与描述正确的有( )。
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多选题:下列车站与编号对应正确的是。
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多选题:下列哪些车站设置有安全线( )。
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多选题:以下属于十号线主变电所为( )。
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多选题:以下哪些车站为九号线设备集中站( )。
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多选题:在发生或预计发生客流积压情况后,下列哪些职级人员可以在末班车始发前二十分钟左右向控制中心申请延时运营( )。
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多选题:根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制车站值班员(客运)岗位职责( )。
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多选题:地铁车站连接口包括( )。
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多选题:乘客受伤发生在列车上,值班员(行车)接到须本站支援的通知后,立即通知值班站长、值班员(客运)携带( )抵达站台,会同站务员(安全员)迎接列车。
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多选题:配置有驻站公|安的车站,腕式报警信号接收器由车站( )分别配置使用。
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多选题:节假日或大型活动期间,( )须保持与驻站公|安的密切联系。
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多选题:暂无驻站公|安的车站,腕式报警信号接收器由( )分别配置使用。
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多选题:服务事件发生部门存在下述哪些情况,按服务事件上一类原则进行处罚( )。
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多选题:值班员(行车)接到乘客受伤的信息后,报维修调度,视情况报120、驻站公|安/110、( )。
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多选题:车站发生非正常情况,采取( )级客流组织时,根据现场的客流组织情况向调度指挥组提报须配合车站建议,视情况提交增加配合车站的申请。
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多选题:根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,车站发生( )级非正常情况事件时,启动应急响应。
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多选题:运营组织工作应全面( )开展。
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多选题:车站建立专用文件夹存储录音文件,按( )分类存档。
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多选题:《沈阳地铁车站连接口施工允许通知书》包含以下哪些信息( )。
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多选题:根据《地铁车站连接口管理办法》,接口单位有未经分公司批准私自开工、( )及未验收先行开口等行为,分公司有权责成接口单位整改,并按《沈阳地铁车站连接口施工安全协议》相应罚则进行处罚。
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多选题:中心站客运管理专业副站长负责所辖车站广播( )工作,确保车站广播播放的准确性、及时性、规范性。
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多选题:连接口指非地铁建筑与车站( )等区域的接口。
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多选题:发生下列哪些情形,定性为一类有责投诉( )。
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多选题:B类服务事件视情况对直接责任人给予( )处分。
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多选题:发生突发事件后,车站报驻站公|安/110,请其加强对重点部位的( )工作,并与其进行有效配合。
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多选题:接到启动线控命令时,参与限流的各车站立即按照本站限流方案,负责在 10 分钟内实施现场的客流组织,保证乘客( )环节安全有序。
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多选题:接到执行区间疏散现场处置方案通知后,救援人员进入区间时应佩戴好( )等个人防护用具。
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多选题:乘客投诉按责任承担方式分为( )。
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多选题:( )拾遗物品的,除返还原物或赔偿经济损失外,视情节严重程度,按分公司相关规定,给予处分、处罚。
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多选题:安检区域不得接受乘客限带物品的( )。
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多选题:车站发布广播应遵循( )的原则。
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多选题:车站应努力为乘客提供( )的客运服务,树立良好的地铁形象。
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多选题:客伤事情经过书写完毕由双方签字并按手印确认,书面的证据不得有涂改现象,一经涂改( )。
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多选题:车站根据本站客运组织方案,充分利用( )等疏导客流,确保客流顺畅。
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多选题:关于致歉信表述正确的有( )。
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多选题:车站需按照整理、( )进行5S管理要求,积极开展物品定位摆放,做好办公区域清洁、文件档案分类保管等工作。
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多选题:地铁第一时间报工作人员工作日内5:30-10:00凭有效的地铁出入证进出边门,加盖( )为有效证|件。
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多选题:大面积停电根据影响范围的不同,故障分为( )。
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多选题:拾遗物品所有人经车站通知后,不能于失物收集至失物招领中心前认领的,告知其失物招领中心的( ),请其致电失物招领中心进行认领。
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多选题:根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中出入口客流控制措施( )。
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多选题:区间疏散时,相关人员做好防护,携带应急物资进入区间,值班站长途中安排人员在( )等关键地点引导乘客。
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多选题:车站员工服务标准主要包括( )等内容。
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多选题:客伤事件先期处置时站务人员须采取现场( )等形式采集证据。
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多选题:关于拾遗物品的认领程序,认领人必须凭本人有效身份证|件办理领取手续,详细填写认领人相关信息,留下( )。
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多选题:接口单位在接口区域进行的( )作业,需按分公司规定做好审批工作,且不影响分公司客运服务及运营安全。
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多选题:客伤事件发生后,现场取证的种类包括:( )等。
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多选题:车站业务管理工作范围包括( )。
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多选题:关于站管用房管理,以下说法正确的是( )。
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多选题:根据《站务管理工作总则》,乘客经济赔偿现场处理结束后,车站需及时将( )及现场照片等所有相关证据及材料整理建档。
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多选题:在进行车站事故事件调查时,涉及事故事件处理的各相关岗位人员第一时间开展情况说明编写工作,需如实、详细描述本岗位事故事件( )等。
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多选题:延时运营时,以下属于站务1/2救援队的职责的是( )。
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多选题:《沈阳地铁车站连接口施工允许通知书》中安全注意事项有哪些( )。
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多选题:车站备用金在日常使用过程中金额保持不变,紧急情况下用于( )时除外。
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多选题:车站备用金主要根据各( )计算配发。
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多选题:节假日增配的临时备用金须在节后( )内以( )的方式归还。
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多选题:每月25日发票及发票存根盘点工作完成后,填制( ),并随当日票务报表上交至财务管理办公室。
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多选题:以下属于三类票务事故的有( )。
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多选题:联合票务稽查的稽查内容有( )。
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多选题:根据《票务稽查管理规定》,新上岗或晋升的车站员工,岗前必须由所在部门对其进行( )等内容的培训。
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多选题:TVM属于自助售票设备,安装在地铁车站的非付费区内,用于( )操作。
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多选题:BOM出票模式分为有( )。
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多选题:如车站在银行交予的硬币中发现( )等可在下次兑零过程中,与银行直接进行更换。
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多选题:下列车票描述正确的有( )。
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多选题:除现金交接、钱箱清点之外,其它时间票务室内所有现金只能保管在( )。
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多选题:严禁携带( )进入乘客服务中心。
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多选题:站务员(票务)上岗结束后,值班员(客运)与站务员(票务)在票务室监控仪可视范围内当面清点( ),并录入票务管理系统。
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多选题:车站一经决定发售纸票,须立即上报( )。
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多选题:下列属于非AFC系统设备钥匙的有( )。
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多选题:《售票结算单》中“实收总金额”栏原则上不允许更改,确实是由于笔误而必须更正的,须由( )共同签章确认。
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多选题:乘客持无效单程票无法出站时,以下处理方式正确的有( )。
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多选题:以下自动售票机和半自动售票机全部故障车站票务应急处理程序正确的有( )。
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多选题:下列可为乘客发售免费出站票的情况有( )。
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多选题:《车站营收日报》须由每日夜班值班员(客运)根据以下哪些报表填写( )。
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多选题:以下关于非标准币管理的表述,正确的有( )。
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多选题:根据《一号线AFC系统操作手册》,下列关于自动售票机的说法正确的有( )。
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多选题:以下关于票务室安全管理说法正确的有( )。
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多选题:严禁站务员(票务)接收( )。
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多选题:值班员(客运)与值班员(客运)交接现金发生账实不符时,若实点金额比账面金额大,将多出金额填写在( )。
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多选题:以下关于值班员(客运)与值班员(客运)车票交接车票说法正确的有( )。
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多选题:盘点单程票时,须将( )全部回收后清点。
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多选题:以下属于票务备品的有( )。
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多选题:以下关于钱箱更换的说法正确的有( )。
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多选题:钱袋加封车票时封条上需注明( )。
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多选题:根据《沈阳地铁票务规则》,下列说法正确的有( )。
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多选题:关于二类员工卡,下列说法正确的是( )。
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多选题:车站当日拟送行的票款须在监控仪下清点,由当班( )完成。
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多选题:收款人员身份确认无误后,( )与银行收款人员进行尾箱交接。
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多选题:若发现尾箱封签破损,双方应在相关登记表上注明情况,并立即通知银行,银行应予答复处理意见。车站同时上报( )。
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多选题:票款送行时间、方式、路线仅限各车站值班员及以上,以及( )票务相关工作人员知悉,且对其他人员负有保密义务,严禁泄密。
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多选题:票种指车票的种类,包括供乘客使用的单程票、普通消费卡、( )、纪念票、纸票以及供地铁员工、合作单位人员和车站使用的工作票。
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多选题:所有车票均包含发行数量、销售时间、( )等要素。
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多选题:对于单程票流失控制管理,分公司员工在日常乘车过程中,均有( )的义务。
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多选题:所属人将工作卡转借他人使用的,第二次违规罚款( ),工作卡停用( )。
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多选题:根据《工作票管理规定》,持卡人必须配合并自觉接受( )的检查。
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多选题:自动售检票设备大面积故障时,以下属于站务员(安全员)应急处置程序的有( )。
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多选题:十号线车站车票盘点单详情界面,显示该条盘点单的详细信息,如( )、创建者编号、更新者编号、创建时间和更新时间。
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多选题:九号线TVM操作界面,显示交易明细信息中都有哪些内容( )。
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多选题:九号线TVM操作界面,销售统计信息中都有哪些内容( )。
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多选题:九号线TVM操作界面,更换票箱界面都有哪些内容( )。
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多选题:当付费区乘客反映使用乘车二维码无法出站时,以下情况为乘客发售付费出站票的是( )。
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多选题:办公用房钥匙指十三号街车辆段及浑南停车场内OCC及( )的房间钥匙。
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多选题:根据《钥匙管理规定》,以下关于更换钥匙的要求描述正确的是( )。
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多选题:不是分公司所属的特种设备有( )。
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多选题:属于车站门禁点位的是( )。
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多选题:对门禁卡的管理描述正确的是( )。
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多选题:持有门禁卡的员工,委外人员,外服及外协人员必须配合并自觉接受( )的检查,严禁违规使用。
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多选题:在站台门系统运行过程中,站务人员应随时查看( )是否关闭、锁紧。
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多选题:以下对应急门开门的操作描述正确的是( )。
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多选题:符合自动扶梯维修保养安全操作的是( )。
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多选题:电梯专用钥匙包括( )。
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多选题:区间射流风机的功能有( )。
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多选题:热风幕由( )组成。
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多选题:正常情况下给排水及水消防系统处于远程控制状态,由( )系统控制,操作人员只有在得到相应的操作指令后方可进行就地控制。
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多选题:下面对照明控制箱就地操作描述正确的是( )。
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多选题:一、二号线智能疏散系统(沈阳宏宇)在图层上查找设备的操作方法为点击“工具栏”中“查找设备”菜单,在弹出窗口中输入查找设备的( ),点击“查找”按钮即可。
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多选题:固定电台安装于( )。
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多选题:无线手持台键位图包括( )。
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多选题:使用专用电话调度台进行命令的发布与接收的岗位有( )。
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多选题:一、二号线车站视频监视系统控制键盘面板包括( )。
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多选题:一号线EST3报警主机显示操作面板的操作包括( )。
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多选题:一号线FAS报警主机按下( )键查看消防联动相关设备是否联动成功。
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多选题:一号线气体灭火保护房间有( )。
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多选题:火灾自动报警系统主机前操作面包含( )。
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多选题:二号线NFS2-3030报警主机显示操作面板的操作包括( )。
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多选题:以下属于火灾自动报警系统联动的设备是( )。
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多选题:二号线号线消防泵有远程控制方式为( )。
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多选题:消防送/排烟风机远程启动方式为( )。
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多选题:一、二号线感温光纤系统工作站具有( )事件信息查询功能。
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多选题:二号线灭火气体主要采用( )。
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多选题:气体灭火控制器具备( )操作方式。
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多选题:环境与设备监控系统主要对( )等系统设备进行监控。
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多选题:BAS系统具有( )控制方式。
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多选题:BAS系统主要通过工作站用户登录及( )等功能。
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多选题:BAS系统“设备控制模式”区域,单体设备的控制方式包括( )。
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多选题:通风大系统由( )等设备组成。
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多选题:通风小系统由( )等设备组成。
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多选题:二号线TVF风机按启动方式分为( )。
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多选题:照明系统设备控制分为( )控制。
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多选题:BAS工作站环境设备监视参数包括( )等部位的温湿度。
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多选题:根据《站台门操作手册》,以下关于站台门专用事项描述正确的是( )。
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多选题:因( )等故障会成为自动扶梯设备事件发生的原因。
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多选题:属于自动扶梯一级故障的是( )。
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多选题:处理气体灭火系统喷放的注意事项正确的是( )。
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多选题:车站员工安抚被困在电梯中的乘客可采取的方式为( )。
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多选题:以下( )可能是正压式消防空气呼吸器使用时呼吸憋气或阻力过大的原因。
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多选题:以下( )号线火灾自动报警系统采用爱德华 EST3 系列报警主机及相关设备
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多选题:十号线方大MMS监视软件监视区域五可监视( )区域。
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多选题:( )号线站台门设备系统设置应急门旁路开。
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多选题:下列属于九号线电梯设备厂家有( )。
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多选题:无障碍升降平台专用钥匙包括( )。
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多选题:( )等场所内灭火器每半月检查一次,确认灭火器状态良好后,填好记录。
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多选题:( )负责车站委外管理的统筹工作。
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多选题:( )均为自动阀门,不需人工进行操作。
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多选题:( )作业不需提报计划,但施工负责人须与场调或车站值班员(行车)联系并登记,经场调或值班员(行车)同意后,方可开始施工。
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多选题:《安全风险管理规定》中规定风险等级为( )。
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多选题:《安全风险管理规定》中规定行车组织类风险有( )。
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多选题:《安全生产检查及隐患排查治理》中规定隐患分类有( )。
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多选题:《除雪专项应急预案》预警分级Ⅰ级时,上级部门发布降雪红色预警,对应气象部门发布天气预警信息为( )。
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多选题:《公交接驳车辆信息记录表》中包括下列哪几项内容( )。
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多选题:《节假日及大型活动运营组织办法》中要求,各车站提前与安检、保安等人员沟通,( ),确保安检、治安和票款的安全。
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多选题:《施工作业令》是允许在各线路范围内进行施工的一种凭证。施工作业令的内容包括( )。
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多选题:《售票结算单》是在值班员(客运)给站务员(票务)( )等情况下填写。
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多选题:《售票结算单》中“实点总金额(5)”栏原则上不允许更改,确实是由于笔误而必须更正的,须由( )共同签章确认。
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多选题:《突发事件站务客流组织应急预案》规定,应急响应启动后,车站中心站(副)站长/值班站长电话仅限( )拨打。
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多选题:《突发治安事件应急预案》规定,应急响应启动后,车站中心站(副)站长/值班站长电话仅限( )拨打。
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多选题:《信息安全应急预案》适用于分公司( )突发信息安全危害事件的应急处置。
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多选题:《钥匙管理规定》适用于分公司( )的管理规定。
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多选题:《应急信息报告规定》规范了运营分公司应急信息报告的( )。
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多选题:BAS工作站中,自动扶梯监视对话框显示的内容有( )。
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多选题:BAS系统设备监控对话框包含( )区域。
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多选题:BAS系统时间表可对( )系统进行控制。
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多选题:BAS系统中通风系统控制分为( )通风模式。
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多选题:MMS、PSA设备的操作主要包括( )。
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多选题:TVM废票、AGM废票、乘客弃置单程票,由值班员(客运)与另一名站务人员在监控仪可视范围内共同清点并分类加封,每月( )盘点日后的第一个工作日上交收益部。
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多选题:安全标志按设置场所,分为( )。
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多选题:安全标志是指用以表达特定安全信息的标志,由( )构成。
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多选题:安全防范器械仅限于安保相关人员在突发事件中( )情况下使用。各点位配置的安全防范器械供地铁从业人员在( )处置突发事件中自身及其他被保护对象人身、财产安全受到威胁时使用,其他时间不允许使用。
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多选题:安全奖惩本着( )的原则。
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多选题:安全门事故发生的可能性有( )。
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多选题:安全生产管理人员培训分为( )。
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多选题:安全生产责任制度贯彻( )的原则。
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多选题:按照《钥匙管理规定》,钥匙的类别包含( )。
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多选题:按照事故/事件的损失及对运营生产造成的影响和危害程度,事故/事件分为特别重大事故、( )和事故苗头。
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多选题:按照造成的人员伤亡和破坏程度,特种设备事故分为( )。
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多选题:备用金使用须按申请用途专款专用,不得( )。
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多选题:车控室除( )外,其他人员在未经值班员(行车)允许,一律不准擅自进入车控室。
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多选题:车票按照票种划分可分为( )。
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多选题:车票加封可用( )加封,加封后必须保证一经破封无法复原。
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多选题:车票类型按照票卡状态的不同可分为( )。
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多选题:车站备用金用于车站售票业务需求,其中包括( )。
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多选题:车站部分或全部自动售票机(TVM)故障时,值班员(行车)报( ),站务员(票务)在 BOM 上发售单程票。
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多选题:车站大面积停电,值班站长组织车站人员检查站内( )状态,并报中心站(副)站长。
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多选题:车站发售纸票时,须按配票序列号顺序连号发售,( )。
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多选题:车站负责其所辖范围内拾遗物品的( )等工作。
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多选题:车站员工处理乘客事务过程中,服务标准用语应遵循( )原则。
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多选题:乘客来电是指乘客通过拨打沈阳地铁服务热线电话,提出( )等事宜的诉求方式。
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多选题:乘客受伤发生在车站,站务人员第一时间采取( )措施,避免事态扩大。
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多选题:持卡人发现工作票丢失,应在第一时间电话挂失,挂失电话( )。
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多选题:存在( )或符合其他维修条件的灭火器应及时进行维修。
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多选题:大型活动期间的客运组织原则中车站须提前做好( )工作。
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多选题:当FAS工作站收到火警信息时,工作站界面会显示出( )等火警相关信息。
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多选题:当车站采取Ⅰ级客流组织,值班员(行车)的岗位职责有( )。
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多选题:当车站发生紧急情况需列车紧急停车时,车站人员可以在以下哪些位置操作紧急关闭按钮( )。
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多选题:当乘客携带( )等特殊物品时,安检员应主动提示乘客使用安检托盘,在妥善防护后接受安检。
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多选题:当出现票务事故时,被调查的部门或个人要( )的反映事实。
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多选题:当发生( )事件时,执行《二号线自控设备故障及消防联动现场处置方案》。
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多选题:当发生以下哪些( )情况造成正线非正常情况运行时,相关岗位需依照突发事件调度行车组织应急预案执行。
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多选题:当付费区乘客反映使用乘车二维码无法出站时,以下情况为乘客发售免费出站票的是( )。
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多选题:登乘人员登乘时须向司机说明的内容有哪些( )。
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多选题:地铁保护区事件报告内容包括:时间、地点、( )、报告人的姓名及联系电话。
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多选题:电梯困人事故会对车站造成( )影响。
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多选题:动火作业是指在分公司管辖区域内进行焊接、切割、加热以及在易燃易爆场所使用电钻、砂轮打磨等可能产生( )的临时性作业。
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多选题:对于票务备品的管理,使用部门须加强票务备品的管理,明确管理责任人,设置台账记录备品的( )。
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多选题:多功能室/综合运营办公室只作( )使用。
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多选题:二号线FAS报警主机总线控制面板可对( )被控设备进行远程监控。
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多选题:二号线车站广播控制盒操作面板组成包括( )。
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多选题:二号线哪些车站设置有安全线( )。
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多选题:二号线气体灭火保护房间有( )。
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多选题:二号线松下MMS站台门状态监视、故障报警页面区域三显示( )的运行状态。
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多选题:发生乘客财物损失事件,车站负责( )提交财务管理办公室。
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多选题:发生乘客小额财物理赔事件后,车站负责上报( ),视情况报110/驻站公|安。
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多选题:发生道床伤亡事故,可能造成的影响是( )。
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多选题:发生事故/事件后,现场处置组的工作任务包括( )。
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多选题:发生突发事件且危及员工、乘客生命安全时,车站按( )的原则处理。
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多选题:发生下列哪些情形,定性为三类有责投诉( )。
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多选题:发生以下( )情况导致电客车在区间迫停时,依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。
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多选题:发生运营事故/事件时,地铁系统内部任何部门和个人,在( )的原则下,均有上报信息和尽快处理故障或事故/事件的责任和义务。
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多选题:分公司应急预案体系由( )等应急体系构成。
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多选题:分公司职工均有及时上报应急信息的责任和义务,下列哪些内容是报告时应说明的( )。
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多选题:风险管控是应对风险的措施。包括应对风险的任何( )或其他行动。
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多选题:符合电梯维修保养一般规则的是( )。
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多选题:付费区补票是针对持票人已经进入车站的情况下进行的补票,包括( )。
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多选题:岗位变换的职工须重新进行安全教育培训后方准上岗工作,培训内容同新员工培训中的( )安全教育内容。
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多选题:给排水及水消防系统设备的控制方式可分为( )。
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多选题:给排水及水消防系统中阀门包括( )。
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多选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,安全保卫办公室负责对( )、涉及多中心或责任不清的事故进行责任归属判定及奖惩建议,报公司级会议审议。
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多选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,年度安全评比的集体评比中,分公司设立( )等集体奖项,每年度评选一次。
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多选题:根据《车站票务管理规定》,报表填写须( )。
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多选题:根据《乘客伤亡事件处理规定》的报告规范要求,车站在上报发生地点时应包括( )。
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多选题:根据《地铁安全保护区管理规定》,地铁安全保护区巡查内容包括( )。
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多选题:根据《服务质量事件管理办法》,给予直接责任人公司级通报批评(含)以上处分的服务事件有( )。
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多选题:根据《行车组织规则》下列选项中属于运营线网控制层级的是( )。
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多选题:根据《票款送行管理规定》车站的职责有( )。
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多选题:根据《沈阳地铁票务规则》,持无效票乘车指( )。
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多选题:根据《站务管理工作总则》,乘客提出经济赔偿诉求后,车站值班站长认真听取当事人陈述,现场进行调查取证,收集包括( )、录像等资料。
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多选题:根据《自动售检票设备大面积故障应急预案》,( )/( )在应急领导组成员未到达现场前担任临时现场指挥,做好客运组织、票务组织、车站行车组织指挥工作。
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多选题:根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制车站保安员岗位职责( )。
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多选题:根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中站台客流控制措施( )。
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多选题:根据列车晚点及正点率统计规定下列选项中正确的是( )。
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多选题:根据事件产生后果的严重程度或造成的社会负面影响程度将服务类事件分为( )类。
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多选题:根据突发事件的性质、机理和发生过程,主要分为( )。
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多选题:根据突发事件应急处理的需要,现场处置组组织协调支援人员,合理调度应急物资。必要时,现场采取( )等措施,同时向应急领导组报告。
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多选题:工作卡具体分为车站工作卡和( )。
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多选题:关于车站连接口,下列属于站务1中心、站务2中心管理职责的是( )。
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多选题:海报应按张贴时限统一张贴在车站公告栏内,遵循( )原则,公告栏保持干净、整洁。
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多选题:行车工作必须使用标准用语,下列选项数字发音错误的是( )。
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多选题:行车调度发布书面命令的内容有( )。
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多选题:激光障碍物探测器位于站台两端,由( )组成。
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多选题:加封完成的送行钱袋内金额由( )负责。
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多选题:接班站务员(票务)进入乘客服务中心后,首先检查确认乘客服务中心内没有上一班站务员(票务)遗留的( )后,方可登录BOM。
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多选题:九号线每侧站台站台门的( )滑动门之间设置应急门。
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多选题:九号线自动检票机,在设备类型设置界面中,设备类型有哪些( )。
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多选题:具有三种显示方式的信号机有( )。
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多选题:可采用( )方法开展隐患排查。
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多选题:可能造成乘客人身伤害、地铁财产损失的自动扶梯设备事件主要包括( )。
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多选题:客伤备用金的使用遵循第一时间的( )原则。
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多选题:门禁系统卡包括( )。
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多选题:免费出站票业务相关车票,由( )用信封加封,随当日报表/单据上交收益部。
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多选题:目前沈阳地铁车站配发的地铁定额发票面额为( )三种面额。
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多选题:票款送行的( )仅限各车站值班员及以上,以及接送款相关人员等票务相关工作人员知悉,且对其他人员负有保密义务,严禁泄密。
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多选题:票务稽查工作组对违规使用记名票行为予以( ),并提出处理意见。
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多选题:气体灭火控制器显示面板操作内容包括( )。
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多选题:气体灭火系统三种操作方式有( )。
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多选题:钱袋加封现金时,封条上需注明( ),并在骑缝处注明加封人,加封内容要求清晰可见。
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多选题:区间疏散过程中如引导不当可能会因恐慌导致( )。
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多选题:人工现场办理进路所需携带的备品包括( )。
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多选题:日常广播播放时机主要分为( )、全时段。
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多选题:若银行收款人员的工作证与预留工作证复印件或本人不符,拒绝现金业务上门服务,并及时报告( )。
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多选题:若员工卡( ),则持卡人需按工作票补办标准到账务管理办公室缴纳费用和相应罚款。
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多选题:沈阳地铁电客车采用( )。
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多选题:沈阳地铁列车类别与服务号表述正确的有( )。
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多选题:失物招领信息公布的内容有( )。
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多选题:施工计划按时间分为( )。
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多选题:十号线具备ATB折返功能的地点包括( )。
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多选题:十号线哪些车站设置有交叉渡线( )。
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多选题:事故风险种类包括( )。
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多选题:收益部安排人员每日到车站收取( ),双方做好交接记录。
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多选题:属地管理部门对辖区内安检人员工作负属地主体管理责任,依据( )及安检管理服务委托合同的相关条款,监督管理安检人员工作质量及服务质量。
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多选题:属地管理部门须对辖区内保安人员进行( )培训,并对其进行考核。
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多选题:送行钱袋由执行票款清点的( )加封,封条注明加封车站、加封金额、加封时间、加封人。
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多选题:所属人将工作卡转借他人使用的,第一次违规罚款( ),工作卡停用( )。
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多选题:所有乘客遗弃的限带品安检服务单位应于( )小时内组织人员进行回收,回收时需经( )安检人员及一名站务人员清点、登记,回收后依法依规组织销毁。
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多选题:特种设备安全附件不包括( )。
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多选题:通风系统设备的BAS控制通过( )控制现场设备。
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多选题:通号中心负责保存和配合调取( )所属范围内的监控资料。
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多选题:微型消防站值守用房为( )。
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多选题:为加强运营分公司数据资料管理,确保监控资料的( ),特编制《监控资料管理规定》。
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多选题:未经值班员(行车)准许,严禁在车控室内( )。
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多选题:无线手持台是行车组织、施工检修等日常作业的通信手段之一,具有( )功能。
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多选题:无障碍升降平台控制器钥匙是( )的重要专用工具。
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多选题:下列( )是微型消防站的训练制度。
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多选题:下列关于爱心卡的描述正确的有( )。
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多选题:下列关于沈阳地铁车辆编组说法正确的是( )。
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多选题:下列关于手摇道岔时道岔开通位置判断描述正确的是( )。
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多选题:下列关于应急信息发布原则描述正确的选项是( )。
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多选题:下列哪项是防火检查的主要内容。
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多选题:下列哪些情况,公司员工需购票乘车( )。
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多选题:下列哪些属于D类边门通行人群( )。
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多选题:下列哪些属于启动区间乘客疏散(灾害情况)应急预案情况下,值班员(行车)的应急处理程序( )。
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多选题:下列设备属于一号线消防设备设施的有( )。
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多选题:下列是一级施工的有( )。
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多选题:下列属于九号线站台门设备厂家有( )。
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多选题:下列属于十号线电梯设备厂家有( )。
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多选题:下列选项关于OCC说法错误的是( )。
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多选题:下列选项关于车站各岗位行车工作说法正确的是( )。
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多选题:下列选项关于电话闭塞法中列车定位表述正确的是( )。
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多选题:下列选项关于一、二号线ATS报警队列报警优先级别描述正确的是( )。
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多选题:下列选项属于调度命令登记簿中信息的是( )。
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多选题:下列选项属于站内施工登记表中信息的有( )。
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多选题:下列选项缩略语及词汇定义有误的是( )。
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多选题:下列选项有关IATP行车法行车时正线行车作业要求正确的是( )。
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多选题:下列选项中关于发车信号的灯旗及徒手显示正确的是( )。
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多选题:下列选项中关于区段行车法描述正确的是( )。
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多选题:下列选项中关于一、二号线ATS/LCW控制转换描述正确的是( )。
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多选题:下列选项中关于一、二号线ATS联锁通信界面显示正确的是( )。
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多选题:下列选项中属于二号线设备集中站的有( )。
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多选题:下列选项中属于进出轨行区物资登记表中内容的是( )。
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多选题:下列选项中属于九号线设备集中站的有( )。
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多选题:下列选项中属于客运服务类故障的是( )。
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多选题:下列选项中属于一号线设备集中站的有( )。
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多选题:下列作业环境中须全程利用安全带进行防护的选项是( )。
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多选题:现场手动关闭电动蝶阀的操作正确的是( )。
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多选题:消防电话包括( )。
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多选题:消防检查值班记录档案主要包括( )。
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多选题:小系统风机就地操作前应做好( )以下检查。
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多选题:新线三权接管的三权指地铁新建工程的( )。
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多选题:延时运营时信息通报内容包括( )。
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多选题:严禁携带( )进入票务室。
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多选题:一、九号线值班员(客运)与站务员(票务)结账时,回收车票中上交收益部的车票需要在票务管理系统备注栏注明卡号和票卡状态“无效”的有哪些( )。
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多选题:一号线BAS工作站对( )的运行状态只具有监视功能,查看设备运行状态。
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多选题:一号线便携式验票机主界面包括( )、导入导出、系统查询、软件更新、系统关机等功能。
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多选题:一号线火灾自动报警系统工作站具( )信息查询功能。
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多选题:一号线哪些车站设置有安全线( )。
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多选题:一号线票务工作站提供车站车票、备用金配发,车票、票款结算;TVM 补币补票、清点;( )等功能。
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多选题:一号线气体灭火系统主要采用( )。
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多选题:一号线西屋MMS站台门状态监视、故障报警页面区域六显示( )等相关设备运行状态。
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多选题:依据《劳动防护用品管理规定》,生产中心的工作职责包括( )。
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多选题:依据《劳动防护用品管理规定》,使用部门按照危害因素识别,结合员工( )等,选择防护功能和效果适用的劳动防护用品。
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多选题:依据国家标准根据公司规定,易燃液体、罐装喷剂(漆)、( )等物资列入危险化学品管理。
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多选题:以下( )号线火灾自动报警系统采用诺帝菲尔 NFS2-3030 系列报警主机及相关设备
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多选题:以下( )可能是正压式消防空气呼吸器气瓶压力流失的原因。
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多选题:以下( )设备可通过九号线FAS总线控制面板可进行远程控制。
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多选题:以下( )系统设备与行车有关。
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多选题:以下各类物资中,属于防汛设备物资的是( )。
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多选题:以下各应急信息中,属于突发运营事件的是( )。
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多选题:以下关于BAS系统的填空题正确的是( )。
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多选题:以下关于安全防范器械的描述中,正确的是( )。
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多选题:以下关于乘客服务中心安全管理说法正确的有( )。
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多选题:以下关于二号线气体灭火急启急停开关操作描述正确的是( )。
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多选题:以下描述移动式潜水泵使用要求正确的是( )。
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多选题:以下哪些车站站台为曲线站台( )。
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多选题:以下哪种情况的施工可不设置红闪灯进行安全防护( )。
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多选题:以下属于票务违规的有( )。
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多选题:以下属于一类票务事故的有( )。
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多选题:以下为采用人工闭塞法、区段行车法组织行车时二号线报点站的有( )。
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多选题:以下为采用人工闭塞法、区段行车法组织行车时十号线报点站的有( )。
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多选题:以下为采用人工闭塞法、区段行车法组织行车时一号线报点站的有( )。
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多选题:因哪些工作需要可以按规定登乘司机室( )。
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多选题:银行收款人员到达车站后,( )将收款人员领至票务室。
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多选题:隐患排查治理分级分为( )。
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多选题:影响车站正常运营的车站大面积停电事故类型有( )。
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多选题:应急信息是指分公司管辖范围内,( )等事故/事件的信息。
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多选题:预制票需按( )分开摆放,逐盒清点后交接。
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多选题:遇节假日及大型活动前,各部门必须组织全体员工认真学习( )等文件,组织做好公司、部门各项演练,发现问题及时纠正。
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多选题:员工伤亡事故按事故原因包括( )。
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多选题:员工有下列情形之一的,不认定为工伤或者视同工伤( )。
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多选题:在BAS系统中只能通过硬线端口进行控制的设备有( )。
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多选题:在车站BOM售票界面进行售票业务的办理操作中,( )一般情况下是通过出票机发售,通过修改配置也可使用外部读写器发售。
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多选题:在监控仪未安装或发生故障时,车站清点票款、加封尾箱、开启尾箱及与银行交接尾箱等工作须由当班( )共同进行。
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多选题:在运营生产中,造成下列后果之一的为较大事故( )。
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多选题:站台广播控制盒( )主要部分组成。
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多选题:站台门包括( )。
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多选题:站台门系统的控制模式有( )。
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多选题:站务1、2中心负责车站内及列车停靠后客伤的( )等工作。
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多选题:针对延时运营情况,值班站长可根据延时运营时刻表及调度命令,改变车站( )。
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多选题:正常情况下,二号线FAS报警主机多线控制面板上监管信息中应不含的是( )。
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多选题:正常情况下,一号线报警主机总线控制面板上的( )指示灯均为常灭状态。
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多选题:执行区段行车法时,设备集中站行值办理进路时执行( )程序。
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多选题:执行区间乘客疏散应急预案时,车站工作人员应准备好急救箱,在车站( )处协助疏散乘客,如遇到有身体不适的乘客及时提供帮助。
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多选题:值班站长/中心站(副)站长根据客伤现场情况,第一时间联系值班员(行车)向( )上报,向( )专人申请保险报案,视情况拨打120、向驻站公|安报案。并将现场情况报( )。
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多选题:职业病是指企业、事业单位和个体经济组织的劳动者在职业活动中,因( )等因素而引起的疾病。
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多选题:自动售检票系统车站设备包括自动检票机、( )。
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判断题:《安全风险管理规定》中规定风险等级评估C代表后果严重程度。
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判断题:《乘客事务处理单》“现金事务”中“事件详情”、“处理结果”项填写错误需更改时,须由乘客及车站办理人双人签章确认( )。
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判断题:《防汛防台应急预案》中,当车站、主变电所的出入口处积水漫延至倒数第二层台阶,且持续增长可能会出现倒灌趋势时,对应预警分级Ⅰ级。
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判断题:《公交接驳车辆信息记录表》中只包括车牌号、车辆类型、发车时间三项内容。
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判断题:BAS手动开启空气过滤器只能通过硬线端口进行控制。
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判断题:CBTC行车过程中当有岔区段出现红光带时,该道岔将无法电操。
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判断题:ISCS 工作站页面中设备根据运行状态的不同显示不同颜色,其中红色代表风机、水泵、照明等设备处于运行状态及阀体处于开启状态。
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判断题:安全奖惩本着实事求是、严而有度、切实可行、公平、公正、公开的原则。
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判断题:按照事故/事件的损失及对运营生产造成的影响和危害程度,事故/事件分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故等四类。
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判断题:报表更改须用“红线更正法”,即在报表中错误文字或数字上划一红线,以示注销( )。
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判断题:不具备列车超速防护功能时行调可授权相关设备集中站在ATS工作站/本地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路。
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判断题:采用电话闭塞法运行的首趟车,以RM驾驶模式限速25km/h运行。
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判断题:操作人员操作完票务管理系统后无需注销。
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判断题:车控室除中心站(副)站长、当班值班站长外,其他人员在未经值班员(客运)允许,一律不准擅自进入车控室。
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判断题:车站备用金每次进出库(保险柜)均须做好记录,无需每日清点备用金金额,做好记录交接即可。
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判断题:车站备用金中包含车站客伤备用金。
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判断题:车站发布广播应避免误播、漏播、擅自增加或删除广播等情况。
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判断题:车站行车工作由行值负责指挥,执行并落实一级指挥的调度命令。
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判断题:车站垃|圾桶内垃|圾需及时清理,不得超过容积的五分之四。
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判断题:车站每日须将已封包的票款收入全部送行。
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判断题:车站拾遗危险品、违禁品、限带品应立即移交给安检人员。
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判断题:车站售票时间为最早一列载客列车到达前5分钟至最后一列载客列车开出前3分钟。
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判断题:车站送行票款为上日隔夜票款,各站将加封好的钱袋送至解行站车控室。
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判断题:车站需按照“整理、整顿、清扫、清洁、素养”进行5S管理。
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判断题:车站以BOM工位为单位,统一由值班员(客运岗)向站内所有BOM工位按需逐号配发发票。
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判断题:车站员工无理由拒绝乘客的合理要求,引起的投诉定性为三类有责投诉。
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判断题:车站在接到预制票的3个工作日内,在发售前须对车票逐盒核对信息,发现信息不符的情况须及时通知收益部( )。
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判断题:车站只负责其所辖范围内拾遗物品的收集、登记、招领、上交工作。
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判断题:储值票为卡内嵌装集成电路,以非接触操作方式与外部集成电路进行耦合操作的车票( )。
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判断题:单站客流控制由车站中心站长向所在中心及控制中心汇报后组织实施。
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判断题:当出入口处积水淹没至倒数第三层台阶时,车站防汛队负责在出入口顶部台阶边缘处垒放15CM 高的沙袋,并加大巡查频次。
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判断题:当全线或线网不能满足运营时,需投入大量接驳救援汽车逐站疏运滞留乘客,必要时采取限流、关站、请求上级部门联动增援等形式进行救援。
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判断题:道床伤亡事故,按人员伤亡情况,分为人员死亡或无意识或意识不清或无法行动和人员可以自主行动或可以在搀扶下行动两级。
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判断题:地震可能造成危及行车、人员伤亡、财产损失等情况时,坚持“先救人,后救物;先全面,后局部”的原则。
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判断题:地震造成|人员伤亡时,应按照“先抢通后恢复,先重点后一般”的原则进行处理。
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判断题:电客车回场清客时,司机在与段/场接轨正线车站广播通知乘客全部下车后凭站务人员的手信号,关闭车门站台门。
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判断题:电梯层门三角钥匙的使用人必须经过电梯安全知识培训,取得电梯司机操作证。
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判断题:动火作业前,需清理动火现场10米范围内的可燃物,隐蔽工程内可燃物进行清理或防护。
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判断题:对电动风量调节阀进行风量调节时,要注意相关联的风机,当风机关闭时,不可以完全关闭风阀,以防风机或风管损坏。
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判断题:对于车站出现交接长短款且送行金额发生错款的情况,车站所在部门将确认错款原因及补交情况发送收益部后,可提交《车站特殊票务事件退款》申请退款( )。
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判断题:二号线互锁解除操作是先将PSL钥匙插入“操作允许”锁孔,打到“允许”档位,再将钥匙插入PSL上的“互锁解除”锁孔,并将钥匙开关向右旋转至“解除”档位,并保持在该档位。
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判断题:发票需保存在票务室专用票柜内,票柜需上锁,钥匙由值班站长或以上级别人员保管。
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判断题:发票在使用时需随用随开,按乘客办理的业务分别提供相应的等额发票,不得跨业务混发。
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判断题:发生道床伤亡事故,可能造成行车中断、人员车站滞留或围观、人员车站索赔、区间清客疏散、车站清客疏散等影响。
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判断题:发生地铁保护区事件需报告内容包括:时间、地点、可能对运营造成影响、报告人的姓名及联系电话。
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判断题:发生服务事件不及时上报,隐瞒工作中的错误的,属于C类服务事件。
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判断题:发生客伤事件后,车站现场人员需在48小时内拨打财务管理办公室报案电话进行报案。
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判断题:分公司消防管理工作需贯彻预防为主、防控结合的方针。
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判断题:分公司应急预案体系由突发事件综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案三级应急体系构成。
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判断题:分公司与接口单位连接口区域(只含车站与接口单位连接口连接处)发生结构漏水或由于漏水而产生的问题由接口单位负责。
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判断题:服务工作中因与乘客发生肢体冲突或辱骂乘客,引起的投诉定性为一类有责投诉。
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判断题:复诵路票必须使用标准用语,遵照数字发音规则。
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判断题:刚性接触网是将传统断面的接触网导线镶嵌在铝合金汇流排上,再悬挂于轨道上方给列车传输电能的架空线路,一般设于地下线路。
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判断题:各部门/班组每月召开一次安全生产工作会议,传达学习上级部门关于安全生产工作的指示精神,总结、研究、布置安全生产工作。
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判断题:各车站车控室、各建筑消防监控室、消防泵房、风机监控室、照明配电室等对消防安全有重大影响的部位为消防安全的重点部位,要严格加强管理。
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判断题:各车站值班员(客运岗)在运送钱袋去往指定解行车站时,须自行持手持台到站台的车头位置上车,随时保持与车控室联系。
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判断题:各中心、办公室需按照新线建设介入管理架构的要求,设置一名副主任级或以上人员负责本中心、办公室新线工作,并设置一名总联络人员。
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判断题:各中心站站长安排1至2名人员对新入职员工进行带教,师徒带教培训时间不得少于178小时。
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判断题:根据《地铁安全保护区管理规定》,站务1/2中心负责对车站保护区10米范围内进行巡查、管理。
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判断题:根据列车延误情况下的乘客信息发布规定当预计列车延误15分钟以上,故障区段车站、列车、PIS均发布延误“15分钟以上”信息,并公布原因。
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判断题:根据突发公共卫生事件性质、危害程度、涉及范围,突发公共卫生事件划分为重大级、较大级和一般级三级。
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判断题:关闭应急门时动作应快速加重,否则应急门无法正常关闭到位。
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判断题:海报应按张贴时限统一张贴在车站公告栏内,遵循“从左到右,从上到下”原则,公告栏保持干净、整洁。
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判断题:行车日期划分以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后视为无效。
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判断题:行调与车站核对列车定位信息时,各车站复诵确认本站相关内容,确保信息传递无误。
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判断题:甲与乙调班,甲计1次,乙不计,甲本月剩余1次,乙本月剩余2次。
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判断题:将墙壁开关按至断开位置,关闭房间照明。
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判断题:将闸阀阀门手轮逆时针(OPEN)方向转动,开启阀门。
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判断题:接到启动线控命令时,参与限流的各车站立即按照本站限流方案,负责在5分钟内实施现场的客流组织,保证乘客进站、购票、候车、乘车等环节安全有序。
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判断题:开启一号线三菱自动扶梯,运行平稳后,手松开自动扶梯专用钥匙,钥匙开关不会自动复位。
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判断题:开启自动扶梯时,检查自动扶梯出口处和入口处探测装置及状态显示窗,应无损坏,且窗体表面清洁。
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判断题:可开启空气过滤器是指由若干个过滤器模块组成的空气净化设备,用于车站公共区通风系统。
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判断题:客伤事件先期处置时站务人员须填写《事件经过记录表》。
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判断题:利用乘客资料采取不同形式的骚扰、恐吓,引起的投诉定性为二类有责投诉。
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判断题:列车停运列次是指统计期内,在运营时间因突发事件,临时取消运行图中某些列车的开行次数。
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判断题:列车由九号线进入一号线时,九号线行调需获得一号线行调同意后方可组织列车进入联络线,列车在一号线S1213信号机前停车后,指挥权交接至一号线行调。
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判断题:门禁系统卡丢失、卡面损坏(自行磨损除外,由票务中心进行鉴定)补卡费用(50元/张)由门禁系统卡使用管理人承担,缴费凭证是制作票卡的依据之一。
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判断题:怒江公园站S0112至建筑大学站S2304间的直股线路为下行正线,也称为下行线。
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判断题:盘点单程票时,须将每台TVM、BOM内剩余的单程票、闸机回收票及车票回收箱内的单程票全部回收后清点( )。
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判断题:票务钥匙均统一配发,统一管理,不得私自复制、私自接收票务钥匙( )。
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判断题:启动自动扶梯上行运行方式为,先确认自动扶梯梯级、机房盖板及上下出入口处没有人员后,将自动扶梯专用钥匙插入启动开关上行内并旋至“上行”运行档位。
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判断题:气灭房间无人下起火,在气灭释放11分钟后,车站人员在身穿灭火防护服、空气呼吸器的情况下进入房间查看是否有火情。
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判断题:区段行车法过程中在正线一个区段内,只允许一列列车占用。
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判断题:取消已开放进路前,行车指挥人员应及时扣停相关列车,确认各项安全因素后,再进行进路取消操作。
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判断题:群体性上访/罢工、暴力劫持、暴力砍杀袭击等影响运营秩序的事件均属于突发治安事件。
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判断题:任意两条应急广播播放开始时间之间的间隔为1分钟。
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判断题:如车站设备设施损坏导致出入口封闭的故障属于客运服务类故障。
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判断题:如需打开滑动门使之处于常开状态时,必须将该滑动门的LCB开关打到手动开门状态,待滑动门打开后,将钥匙拔下来,同时加强监视,以免影响行车安全。
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判断题:若FAS报警主机火警事件多于一条,可重复按下右侧“下一条”键,显示屏逐条显示火警信息。
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判断题:若乘客主动送还TVM多找零现金,站务员(票务)不可收取( )。
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判断题:若发生火灾,操作人员需进行FAS报警主机火灾确认,消防送/排烟风机按预定程序联动启动;若联动启动失效,需第一时间派操作人员到现场就地手动操作相应设备。
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判断题:若发生火灾,现场人员需采用报警主机手动远程启动消防泵。
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判断题:设备集中站确认区段空闲时,优先通过ATS工作站确认,也可通过设备集中站间电话联系确认。
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判断题:沈阳地铁行车组织和运营管理工作,以实现安全、准点、舒适、快捷的运营服务为宗旨,按《行车计划》及其运作命令的要求完成各项工作任务。
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判断题:沈阳地铁监控设备指视频监控设备、语音采集设备、列车事件记录仪(ER)、票务管理工作站。
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判断题:盛京通定额发票由车站所在中心票务管理工程师按解行站所辖中心站内车站使用需求量(需预留中心站所辖车站安全库存用量,约计10%)提报领用需求。
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判断题:失物招领中心每周二到车站收取上一周无人认领的拾遗物品。
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判断题:施工单位已列入施工计划的项目擅自取消但未造成后果的,将按规定进行罚款,工期内累计三次出现的将追加处罚。
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判断题:施工计划应遵循“分级审批、逐级负责”的原则,确保施工计划安全、无误。
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判断题:施工联络人无需考取运营分公司《施工安全合格证》。
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判断题:十号线北起丁香湖站,南至张沙布站,共设车站23座,设桑林子车辆段、丁香湖停车场各1座。
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判断题:十号线电客车司机室灭火器装在司机室综合柜右侧下部,当司机室遇到火灾事故时,可将灭火器卡簧搬向一侧,取出灭火器,拉掉安全栓,打开阀门,进行灭火操作。
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判断题:十号线正线各站均设有人防门,主要设置在车站端部及区间内。
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判断题:十号线专用电话调度台是用于调度命令发布时使用的触摸式操作台。
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判断题:拾遗贵重物品且特征不明显的不予公布失物招领信息。
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判断题:收款人员到达车站后,由值班站长(或以上级别人员)确认收款人员身份。
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判断题:手动开启热风幕机组时,可同时开启多台热风幕机。
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判断题:所有车票的加封均需由参与清点的人员负责加封( )。
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判断题:所有动火完毕15分钟后,必须经动火监护人员及施工负责人现场复查确认无火灾隐患后,将《动火作业许可证》存档登记。
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判断题:停止发售纸票起30分钟后,纸票发售站方可停止纸票的进站检票工作( )。
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判断题:拖布、大扫把、方锹、尖锹、小铁铲均属于防汛设备物资。
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判断题:为保证应急(口播)广播播放的规范性和及时性,车站需要播放“某站暂停服务”、“小交路运行”、“本站暂停服务”、“客流控制(单进单出)”等口播广播时,可用录音笔录制播放内容,连接至广播控制台手动播放。
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判断题:为确保解行安全,值班员(客运岗)持封包到达站台后须登乘列车第一节车厢前往解行车站。
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判断题:维护功能选项页面按<CLE>进入询问是否退出登录页面,按<CLE>退出本次登录。
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判断题:尾端门是指按列车正常运行方向,列车停在车站时尾部对应的应急门。
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判断题:委外人员按作业性质,分为三类。
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判断题:现金乘客事务相关车票由站务员(票务)在结账时与结账值班员(客运)双人用信封加封( )。
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判断题:消防泵的就地手动启动方式是按下消火栓箱内消火栓启动按钮。
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判断题:消防控制室的值班、操作人员应经过专门培训,且持证上岗,每班组不少于2人。
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判断题:信号楼值班员和行值应及时向行调报出入场列车到开点。
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判断题:信号系统不能够自动触发排列进路时,列车运行进路由行车指挥人员使用ATS工作站/本地控制工作站手动排列或取消。
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判断题:钥匙A由每班值班站长之间当面交接,并在值站交接记录本上做好交接记录。
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判断题:一二号线智能疏散系统(沈阳宏宇)中当前火警源信息查看的一种方法为鼠标左键双击“系统状态显示栏”-“火警总数”,弹出当前火警信息查看窗口。
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判断题:一号线ATS操作请求堆栈用于显示所有当前的控制请求。
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判断题:一号线FAS报警主机手动模式时,“手/自动开关”钥匙指向“手动”位置;自动模式时,“手/自动开关”钥匙指向“自动”位置。
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判断题:一号线固定调度台旋动“用户组选择旋钮”,选择“XX车站”通话组,按下手麦“PTT”键可发起对无线调度台的组呼,释放“PTT”键可接听通话。
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判断题:一号线七氟丙烷管网气体灭火系统机械式应急操作可使用启动瓶进行启动。
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判断题:一年内,发生3次以上(含3次)一类有责投诉的,属于A类服务事件。
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判断题:依据《地震救援应急预案》,按照地震发生级别及影响的严重程度,地震可分为三级。
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判断题:因票务工作差错或失误,致使乘客利益受损失涉及金额在100元及以下(作|弊行为不在此列)的,引起的投诉定性为三类有责投诉。
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判断题:因组织机构、经营方式、法定代表人发生变化的,不必修订应急预案及现场处置方案。
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判断题:银行收款人员到达车站后,值班员(客运岗)和值班站长(特殊情况下可由值班站长指定站务人员)将收款人员领至票务室。
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判断题:隐患排查治理分级分为重大隐患、较大隐患、一般隐患。
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判断题:雨水泵根据其所安装的位置不同可以分为两种,安装于车站雨水泵房内的雨水泵称为车站雨水泵,安装于车站出入口水泵集水井内的雨水泵称为出入口雨水泵。
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判断题:预制票需按售出期限、票价分开摆放,逐盒清点后交接( )。
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判断题:员工仅允许在工作需要时进入有权限的相关通道及房间,严禁非工作原因进入相关通道或房间。
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判断题:员工卡丢失后,每次补卡为50元/张。
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判断题:员工因醉酒或者吸毒造成伤害的,不认定为工伤或者视同工伤。
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判断题:原则上电话闭塞法执行期间所加装的钩锁器,正线上的在电话闭塞法取消后不需解除,待运营结束后再解除。
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判断题:运营期间,单樘滑动门关闭且停用时,就可以进行隔离操作。
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判断题:在BAS工作站上端的“导航栏”上,点击“报警”按钮,就可以查看实时报警信息。
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判断题:在TVM重启过程中,现场监控人员须监控TVM是否存在退钞情况( )。
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判断题:在工作时间和工作场所内,因履行工作职责受到暴力等意外伤害的,可认定工伤。
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判断题:在监控仪未安装或发生故障时,车站清点票款、加封尾箱、开启尾箱及与银行交接尾箱等工作须由当班值班站长、值班员(客运岗)共同进行。
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判断题:在客流控制时,换乘站应先控制本站出站客流,再控制本线、邻线换乘客流。
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判断题:在列车进站以及站台门打开的过程以及关闭之前,红外探测装置接收处于待机状态,待机提示指示灯亮,探测结果指示灯以及 8 组滑动门检测指示灯全灭。
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判断题:在实施安全奖惩过程中,各部门和员工认为不符合《安全生产奖惩管理规定》或持有异议的,可以逐级向分公司申诉,由安全保卫办公室最终裁定。
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判断题:在易燃易爆及变电所等危险性较大的部位无明火的冷火源作业,不需办理动火审批。
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判断题:暂无驻站公|安的车站,腕式报警信号接收器由值班站长、值班员(客运)分别配置使用。
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判断题:站务员(售票岗)应将发票存放于乘客无法触碰到的位置,妥善保管。
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判断题:正常情况下,二号线FAS报警主机多线控制面板监管信息中应含有“消防送/排烟风机手动状态”信息。
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判断题:正常情况下AGM需每日关机重启。
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判断题:正常情况下运营列车从上行始发站经上行线运行至上行终点站,经折返线至下行线,再由下行始发站经下行线运行至下行终点站,然后经折返线至上行线,如此循环运行。
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判断题:正线设置有联锁计算机等设备的车站可称为联锁站。
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判断题:正线一个或多个联锁区ATP/IATP轨旁设备故障时经值班主任批准,可采用区段行车法组织行车。
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判断题:执行电话闭塞法或电话联系法时,本车站(或车场)上行/下行分别发出的首列车称为首趟车。
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判断题:值班员(客运)负责填写《兑奖发票统计表》,并确保每笔发票兑奖记录填写完整及时,值班站长予以核对。
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判断题:值班员(客运)在交接班时应认真核查钱箱状态,在检查中发现人为损坏的钱箱,由当班值班员(客运)负责赔偿( )。
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判断题:职工连续休假超过六个月及以上,须重新经过安全教育培训后方准上岗恢复工作,培训内容同新员工培训中的二级和三级安全教育内容。
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判断题:职工连续休假超过三个月及以上(不足六个月),须重新经过安全教育培训后方准上岗恢复工作,培训内容同新员工培训中的三级安全教育内容。
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判断题:智能疏散系统的车站控制具有最高优先等级。
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判断题:自动扶梯紧急停止按钮如带有防护罩,应用力击碎透明护罩,按压紧急停止按钮制停自动扶梯。
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判断题:自动扶梯开梯时,操作人员应在下方(下部钥匙开关处)操作,便于瞭望,确认梯级上及上下出入口踏板处无人员及物品。
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判断题:自动检票机(AGM)安装在付费区与非付费区的分界处,用于分隔付费区和非付费区。
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判断题:组织站前折返前,行调应提前一站通知相关列车司机、督导员、司机长和相关车站行值站前相关折返计划。
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判断题:坐立姿态:上身挺直,头正肩平,坐于椅子的二分之一处。
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判断题:依据国家标准根据公司规定,胶不列入危险化学品管理。
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判断题:根据《危险品管理办法》,乙类物品是按照《建筑设计防火规范》规定主要指乙类液体即闪点大于等于28℃的液体、非甲类易燃易爆物质和助燃气体。
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判断题:根据《地铁安全保护区管理规定》,地铁安全保护区巡查内容包括伪造、损坏、遮盖、擅自移动地铁线路安全标志、设施设备等。
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判断题:各级安全教育考试,要求全员通过考核,且成绩达到满分为合格。
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判断题:岗位变换的职工须重新进行安全教育培训后方准上岗工作。培训内容同新员工培训中的二级和三级安全教育内容。
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判断题:依据《运营事故处理规则》,特别重大事故又分为ABCDE五类。
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判断题:当安全防范器械损坏或丢失时应进行调查,因人为原因造成损失的需落实赔偿责任人。
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判断题:突发事件应急处置坚持对外宣传归口管理的原则,由调度指挥中心发布相关信息。
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判断题:突发应急事件信息通报内容只需上报报告人、发生时间、发生地点及事故概况、对运营的影响及初判原因。
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判断题:根据运营突发事件的严重程度和发展态势和已发布的预警等级,将应急响应分为六个级别。
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判断题:大扫把、方锹、尖锹、小铁铲均属于防寒设备物资。
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判断题:动火作业是指在分公司管辖区域内进行焊接、切割、加热以及在易燃易爆场所使用电钻、砂轮打磨等可能产生火焰、火星、火花和炽热表面的临时性作业。
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判断题:火星、火花、金属撞击、静电打火为火灾隐患,易燃易爆部位的作业必须注意防护。
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判断题:微型消防站值守用房为各车站车控室、主变电所消防控制室、场段建筑消防控制室、控制中心。
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判断题:消防控制室的值班、操作人员应经过专门培训,且持证上岗,每班组不少于1人。
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判断题:各中心/办公室、部根据火灾应急预案组织车站、班组至少每季度年进行一次消防演练,并做好演练记录。
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判断题:电焊、气焊、氩弧焊、热切割、使用喷灯、液化气、木材或其他易燃物的明火作业,必须办理动火审批。
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判断题:动火审批分为二级。二级动火审批范围包括:车站运营期间公共区域的动火作业。
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判断题:动火作业前,需清理动火现场15米范围内的可燃物,隐蔽工程内可燃物进行清理或防护。
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判断题:气焊使用的氧气、乙炔钢瓶要保持安全距离10米以上,作业点与钢瓶要保持安全距离15米以上。
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判断题:消防检查值班记录档案主要包括《日常巡查记录》、《消防控制室值班记录》、《火灾隐患整改记录》三项表格。
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判断题:按照突发治安事件的危害性及影响程度,可分为重大突发事件和一般突发事件。
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判断题:依据《火灾专项应急预案》,按发生的场所,火灾事件分为列车火灾、车站火灾、区间火灾、建筑火灾、 周边区域火灾,均属于运营突发事件。
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判断题:地震可能造成危及行车、人员伤亡、财产损失等情况时,坚持“先抢通后恢复,先重点后一般”的原则。
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判断题:闪点:指在一定温度下,可燃或易燃液体表面生成的蒸汽与空气接触,遇明火,能发生瞬间的一闪即灭的燃烧现象,能发生这种一闪即灭现象的最低温度。
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判断题:关于危险品,使用部门每次领用量不能超过10天的使用量。
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判断题:企业管理办公室为新线工作的总负责、总协调部门,是新线建设介入与运营筹备工作的归口管理部门。
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判断题:在上下班途中,受到本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的,可认定工伤。
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判断题:按《除雪专项应急预案》,非运营期间积雪(冰)厚度超过 30mm 时应组织除雪。
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判断题:当出入口处积水淹没至倒数第三层台阶时,车站防汛队负责在出入口顶部台阶边缘处垒放 10CM 高的沙袋,并加大巡查频次。
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判断题:大风(台风)橙色预警属于防台防汛I级预警响应
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判断题:当出入口处积水淹没至倒数第二层台阶时,车站防汛队负责安装防洪挡板并在挡板后方放置沙袋进行固定
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判断题:凡在坠落高度基准面5m(含)以上有可能坠落的高处进行的作业,都视作高处作业,作业人员必须取得高处作业证。
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判断题:车站班组各项工作在值班站长的统一领导下开展,车站行车工作由行值负责指挥。
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判断题:正线及辅助线行车指挥权属行调,车场线(含转换轨)行车指挥权属场调。
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判断题:行调同时向多人发布调度命令时无需复诵,各岗位认真核对,确保无误。
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判断题:行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制。
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判断题:时刻表在执行过程中,列车在始发站出发或到达终点站的时刻与时刻表计划时刻相比绝对值大于或等于2分钟时均计为晚点。
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判断题:图定列车中途折返或由存车线中途上线替开的不计为实际开行图定列车。
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判断题:人工闭塞是当移动闭塞及固定闭塞不能使用时采用的代用闭塞法,正线与车场间采用电话联系法行车。
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判断题:正线信号系统因故不能排列进路(道岔可操作并单锁情况除外)时,列车运行进路由站务人员进入轨行区人工现场办理。
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判断题:行车指挥人员可在列车行进过程中取消已开放进路,但需告知相关列车司机和相关车站。
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判断题:遇非正常情况时,车站接发列车人员应严格执行接发列车作业程序,在便于司机瞭望与确认的指定位置显示手信号。
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判断题:当上行线某一条线路上某个区段堵塞或不能正常使用时,经总经理批准后,可以在另一侧正常运行下线路上的相同区段采用单线双向运行。
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判断题:列车反向运行时,由站务人员配合司机进行暂站台门开关操作。
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判断题:列车实际运动方向车尾驾驶室称为尾端司机室。
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判断题:正线3列及以上运营列车ATP/IATP车载设备故障时经值班主任批准可采用区段行车法组织行车。
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判断题:区段行车法过程中,各区段进路具备排列条件的应立即排列进路,无需待列车进站后排列进路。
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判断题:区段行车法执行过程中进路排列后,当车站行值发现错误排列进路后,需立即取消。
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判断题:采用电话闭塞法组织行车时须贯彻“安全第一,效率第二”的原则。
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判断题:实行电话联系法行车前,行调应确认车场与车站间有线通讯良好且能录音,车场、车站与列车间无线通讯良好且能录音。
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判断题:执行电话闭塞法过程中原则上,列车由出场线出场,由入场线入场。
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判断题:执行电话闭塞法过程中行调在列车定位前须发布定位通知。
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判断题:连接一号线正线和二号线正线的线路称为一、二号线联络线。
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判断题:施工负责人是施工作业的组织者,开展施工请销点及施工安全管理的人员。
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判断题:同一施工计划需在多个作业点进行,除主站配备施工联络人外,其它作业点配备的施工作业的组织者称为施工负责人。
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判断题:擅自取消作业指未按照《施工及行车计划通告》规定的时间和地点进行施工作业,又未按照规定流程申请施工作业取消的行为。
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判断题:B1类作业不需提报计划,但施工负责人须与场调或车站值班员(行车)联系并登记,经场调或值班员(行车)同意后,方可开始施工。
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判断题:在车站设备房间只进行简单的设备巡视、检查,不对设备设施进行操作的,可不办理施工登记手续。
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判断题:分公司各施工负责部门及经分公司授权的外协单位申请的各类施工计划,无须领取《施工作业令》。
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判断题:所有在站管范围进行的施工,原则上施工人数应不少于2人。
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判断题:车站接到抢修命令后,做好抢修的前期准备工作,无需进行抢修人员进出轨行区的登记工作。
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判断题:建筑大学站P2303至P2306及P2304至P2305间的线路为建筑大学站交叉渡线。
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判断题:九号线正线各站均设有人防门,主要设置在车站端部及区间内。
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判断题:CBTC列车能实时接收前方紧急关闭信息;非CBTC列车不能实时接收前方紧急关闭信息,当紧急关闭激活时,紧急关闭控制区域信号机显示绿灯。
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判断题:丁香湖站、淮河街沈医二院站、张沙布站车控室综合后备盘设有“折返紧急关闭”和“折返紧急关闭恢复”按钮,控制区域为车站折返轨道区段。
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判断题:启动《公交接驳应急预案》,值班员(行车)根据控制中心通知的信息,每2分钟播放1次人工广播,引导乘客办理退票后到相应出入口乘坐接驳公交车。
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判断题:连接口处装修风格须与车站保持一致,通道内设计有盲道的,须与地铁车站一侧盲道进行连接。
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判断题:发生客伤事件后,医疗费垫付金额为一千元(含)以下的,由车站向所属中心提出启动备用金申请,由所属中心批准后,通知车站启用。
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判断题:小额财物理赔金额在500元(含)以上额度的由站务1中心、站务2中心分管领导审批。
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判断题:每月25日前完成车站物资盘点,更新车站物资台帐。
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判断题:服务质量办公室负责重大乘客伤亡或触犯法律的事故(事件)的介入调查工作。
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判断题:各车站须将车站应急广播词张贴在车控室调度电话旁。
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判断题:根据《地铁车站连接口管理办法》,在连接口|交叉区域发生突发性客伤,由分公司负责。
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判断题:安检员做好违禁品交接,交接时间控制在3分钟以内,交接时不得漏检。
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判断题:节假日及大型活动期间须增加备用金,具体数量由站务1/2中心在节前两周提出,财务管理办公室核定,并在节前将增加的备用金配发到位。
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判断题:站务1/2中心在公交接驳应急预案响应终止72小时内将车辆信息以报告形式经中心确认后,提报技术办公室。
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判断题:员工在车站公共区域吸烟,引起的投诉定性为二类有责投诉。
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判断题:列车终点站清客不彻底,引起的投诉定性为一类有责投诉。
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判断题:员工着工装乘坐地铁时抢座,引起的投诉定性为三类有责投诉。
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判断题:因地铁设备设施故障,未按规定及时有效处置,引起的投诉定性为二类有责投诉。
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判断题:发生区间乘客疏散事件后,中心站内支援人员于事发30分钟内抵达疏散车站。
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判断题:站台立岗接车作业标准,列车进站时,站在接车点身体侧向来车方向90度角。
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判断题:车站关站时段广播时间之间的间隔为3分钟。
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判断题:车站所有日常广播需全时段循环播放。
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判断题:录音电话每站配置一部,放置在车控室,责任人为值班站长。
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判断题:当安检人员发现受检人携带违禁品时,应立即报警,并将该物品移交公|安机关。
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判断题:委外人员按属地管理的原则,遵循“谁主管、谁负责”的原则。
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判断题:同事之间不团结,互相拆台、态度恶劣、打击报复、诬告、虚报、伪报的,属于E类服务事件。
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判断题:员工主动向乘客索要酬劳的,属于B类服务事件。
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判断题:车站发生紧急事故时,有乘客遗留于现场的私人物品,不按照拾遗物品处理。
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判断题:A类服务事件对直接责任人给予解除劳动合同处分。
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判断题:乘客服务中心前排队超过8人并维持5分钟以上,通知值班站长。
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判断题:运营组织工作以安全第一、统一领导为原则。
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判断题:乘客反映的问题与实际发生的情况不相符,经判定分析乘客违反地铁有关规定或提出明显的无理要求的投诉,称为无责乘客投诉。
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判断题:根据 《服务质量事件管理办法》规定,C类事件对直接责任人给予公司级通报批评。
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判断题:车站发布广播应遵循“准确、及时、规范、有效”的原则。
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判断题:拾遗物品,是指被沈阳地铁工作人员及乘客在地铁管辖范围内拾到,并转交给地铁相关工作人员的他人遗留物品。
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判断题:紧急情况下,站长、值班站长可调动车站范围内的所有工作人员,参与应急处置。
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判断题:站务1/2中心、车站可将车站备用金在各车站之间私自进行调配。
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判断题:值班员(客运岗)每日给站务员(票务)及TVM配备用金时须填写相应票务记录表,交接班时做好备用金交接记录。
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判断题:车站间可进行解行站站间发票调配。
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判断题:票务报表填写发生错误时,不得刮擦、挖补、涂抹或用化学药水更改字迹( )。
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判断题:爱心卡适用范围不包括已享受免费乘车待遇的盲人( )。
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判断题:纸票仅在日期章当日进站有效( )。
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判断题:《售票结算单》“时间”由站务员(票务)以12小时制填写上岗时间。
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判断题:车站收取假|币应遵循“谁收取谁补还”的原则( )。
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判断题:除当班票务相关人员外,其他人员必须得到值班员(客运)或以上级别人员的许可,并由站务员陪同方可进入票务室( )。
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判断题:乘客服务中心门应随时保持关闭状态( )。
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判断题:当日发售纸票结束后,值班员(客运)及站务员(票务)须对站存纸票共同清点( )。
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判断题:乘客出闸时,出站闸机处于暂停服务状态或出站闸机显示正常但投票口确有卡票现象,则为乘客发售付费出站票出站( )。
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判断题:接班站务员(票务)进入乘客服务中心后,首先检查确认乘客服务中心内没有上一班站务员(票务)遗留的车票、现金和报表/单据后,方可登录BOM( )。
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判断题:《钱箱清点报告》中每个钱箱对应的“实点金额”在更改时必须由负责钱箱清点的值班员(客运)和其他参与该钱箱清点人员共同确认并签章( )。
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判断题:付费出站票业务相关车票无需上交,站务员(票务)在上岗结束后将车票投入车票回收箱( )。
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判断题:若车票加封人调离本站,车站需在调离人员调离后对加封的所有车票开封清点( )。
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判断题:放在高处的TVM补币箱、TVM钱箱、票箱注意靠墙放,以免落下造成损坏。
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判断题:根据《沈阳地铁票务规则》,单程票在售出60分钟内无通过闸机记录且票务管理系统可读取票内信息的,可在购买车站乘客服务中心办理退票( )。
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判断题:工作卡是指分公司所管辖的所有车站因工作需要使用的工作票和分公司以外的从事与运营等有关业务的相关单位的所有人员在特定时期使用的工作票。
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判断题:车站工作卡仅限车站当班站务人员使用,管理责任人为车站当班值班站长。
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判断题:员工卡及工作卡的补办,需填写《工作票补办申请表》。
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判断题:工作票遗失后应立即挂失并及时补办。
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判断题:送行钱袋由车站值班员(客运岗)与站务员(票务)双人加封。
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判断题:车站每日将已封包的票款收入根据实际情况决定送行金额。
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判断题:各车站在运送钱袋去往指定解行车站前,值班站长须检查有关封条是否正常,确认完好无损后,值班员(客运岗)才可出发。
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判断题:为确保运送途中的安全,各车站须指定运送人员行走事先确定的路线,全程处于车站公共区域监控范围内,可使用车站设备区消防通道。
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判断题:收款人员到达车站后,由值班员(客运岗)直接确认收款人员身份。
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判断题:收款人员接收车站移交的尾箱,在车站相关银行登记表上签章确认接收,值班员(客运岗)在银行收款人员的银行登记表上签章确认移交。
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判断题:值班员(客运岗)在车站范围内确认尾箱和锁头封签完整无损后,在收款人员的登记表上签章确认接收,同时要求收款人员在车站的登记表上签章确认移交。
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判断题:当车站发生列车晚点、运营故障需清客等运营故障时,为快速疏导乘客,车站可在乘客展示盛京通APP后引导乘客从边门出站。
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判断题:九号线TVM废票箱没有机械锁和电子ID,其取出与装入比较简单,具体硬件操作如下:旋开单程票发售机构上废票箱的白色票箱固定挡片;将票箱取出;将废票取出并重新装回废票箱,或装入一个新的废票箱;旋转废票箱的白色票箱固定挡片,固定好废票箱。
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判断题:九号线TVM更换票箱注意事项:加入的单程票要与输入的数量一致;当加完票后,应点击按键<ENT>已确定加票完成,并计数到电子计数;用钥匙开加票箱时,如果开不了,看钥匙是否错了或适当的向前用力再开;加完票后要把挡板推到顶,否则钥匙无法回锁;废票箱卸载时,无需再手动进行数量添加。
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判断题:九号线TVM纸币购票可接收5元、10元、20元、50元和100元纸币。
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判断题:更换钱箱、添加单程票、添加备用金三项没有向后顺序要求,为客运值班员日常操作内容。
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判断题:风冷冷水机组为车站设备管理用房提供空调送风,同时兼火灾补风。安装在小系统机房内,为设备管理用房正常工况或火灾工况服务。
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判断题:车站运务钥匙指全线各车站为保障运营服务及运营服务中使用的钥匙。
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判断题:应急门禁系统卡,指分公司门禁系统使用的单一设备房间专用门禁卡。
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判断题:沈阳地铁采用的是全高屏蔽门形式。
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判断题:如需关闭滑动门使之处于常关状态时,必须将该滑动门的LCB开关打到手动关门状态,待滑动门关闭后,将钥匙拔下来,同时加强监视,以免影响行车安全。
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判断题:一号线IBP盘开门操作为将钥匙插入IBP盘“操作允许”锁孔,然后旋转至“允许”档位。待绿色的“上行门允许”指示灯亮起后,再按下红色“上行开门”按钮,此时红色“上行门全开” 指示灯亮起。
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判断题:紧急情况下,需在站台侧手动打开滑动门时,站务人员只需将站台门专用钥匙插入滑动门手动解锁锁孔后向右旋转进行解锁打开。
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判断题:站务员A发现站台自动扶梯紧急制停,将故障现象报给车控室后,重新启动自动扶梯。
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判断题:电梯于某层停靠后,在电梯向下一层运行之前(轿门、层门未完全关闭之前),在呼梯盒上按压下行外呼按钮,层门不会自动开启。
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判断题:如自动扶梯采用变频(节能)运行模式,自动扶梯启动运行后,自动扶梯的运行速度由节能速度切换至正常运行速度,其速度变化应平缓、有冲击感。
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判断题:自动扶梯维修保养时,应将自动扶梯调整至暂停状态。
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判断题:防火阀安装在车站通风空调大小系统送回风管内、设备管理用房隔墙等处,在一定的时间内满足耐火稳定性和耐火完整性要求,起隔烟阻火作用。
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判断题:挡烟垂帘属于车站BAS系统的联动设备,其动作是在接收到车站BAS工作站发出火警信号或直接接受“烟感”信号后,自动垂落至设定高度。
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判断题:在卷帘门上升(或下降)过程中,操作人员应密切注意运行情况,如有异常响动或门扇运行不平稳的情况,待操作完毕后及时上报故障。
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判断题:安装于车站废水泵房内的废水泵称为车站废水泵,安装于区间废水泵房的废水泵称为区间废水泵。
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判断题:关闭手动蝶阀(握住手柄,将手柄旋转至与管路平行状态)。
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判断题:电伴热系统设备属于自控设备,不需要人工进行操作。
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判断题:将墙壁开关按至闭合位置,开启房间照明。
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判断题:在一、二号线智能疏散系统(沈阳宏宇)接收到火警信息前,系统显示盘中“自动”开关打到“关”,此种情况下,接收到火警时,经过确认火警无误后,将系统显示盘中“自动”开关打到“开”,系统会自动执行第一个报警设备的设备联动信息。
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判断题:固定电台的功能包括呼叫调度,呼叫列车,个呼。
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判断题:一号线车站广播控制盒选择“话筒”或“线路”广播时,再按“话筒”或“线路”键即停止广播。
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判断题:当一号线FAS报警主机所有屏蔽信息确认完毕,报警主机屏蔽告警音自动停止,或者通过按下“盘消音”键关闭告警音。
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判断题:按下一号线消火栓箱内的消火栓按钮,按钮内下方指示灯变为绿色常亮状态,消防泵启动后,按钮内上方指示灯变为红色常亮状态。
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判断题:拿起电话挂机上的听筒,可听到间歇式的呼叫声,消防电话主机发出来电铃声。当消防电话主机听筒拿起,双方即可进行语音通话。
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判断题:机械式应急操作时,必须先开启瓶头阀,再开启选择阀。
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判断题:机械式应急操作操作完成后必须快速撤出气瓶间。
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判断题:当一、二号线正常通风模式未自动执行时,需操作人员通过BAS工作站手动操作相应模式。
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判断题:二号线IBP盘如不慎启动错误灾害模式,必须立刻中止所执行的灾害模式之后再启动正确的灾害模式。
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判断题:红外探测装置在检测过程中,8 组滑动门检测指示灯里有一束不亮,则表示该区域检测到障碍物。
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判断题:滑动门旁路开关:两位保持式钥匙开关,在“0”位时是旁路,在“1”位是联锁。钥匙在两个位置都能拔出。每组滑动门旁路钥匙转换开关与防区探测光幕相对应。
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判断题:九号线FAS 系统无法对防火卷帘进行升起操作。
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判断题:当车站发生火灾且需 ISCS 手动操作SVF风机时,操作人员使用变频启动方式。
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判断题:“五新”安全教育:指采用“新流程、新技术、新材料、新设备、新产品”前,进行的新操作方法和新工作岗位的安全教育。
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判断题:《除雪专项应急预案》预警分级Ⅱ级时,气象部门发布天气预警信息:大雪、大到暴雪、暴雪。
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判断题:《除雪专项应急预案》中,预警分级划分为白色、蓝色、黄色、橙色、红色预警。
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判断题:《防汛防台应急预案》中,将汛情预警分级分为三级。
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判断题:《恐怖事件应急预案》适用于发生爆炸袭击、人为纵火、毒气袭击、暴力砍杀袭击和其他影响运营秩序的恐怖事件。
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判断题:《突发治安事件应急预案》适用于沈阳地铁运营正线范围内,发生运营电客车撞轧人员,导致人员伤亡事故的应急处理。
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判断题:BAS工作站页面中设备处于故障状态图标显示红色/闪红。
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判断题:EPS应急电源在照明系统失电时自动投入运行,不需人工操作。
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判断题:IATP行车法是地铁信号系统降级为联锁层级时采用的一种代用闭塞法。
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判断题:TVM补币箱、TVM钱箱在更换、运送时须谨防碰撞,禁止踩踏或压坐( )。
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判断题:安检工作人员在岗时间睡觉、饮酒及在工作场所内吸烟的,属于B类过失。
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判断题:把插孔电话端头插入电话插孔,可听到间歇式的呼叫声,消防电话主机发出来电铃声;当消防电话主机听筒拿起,双方即可进行语音通话。
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判断题:边门钥匙在运营期间由“乘客服务中心”内的站务员(票务)保管。
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判断题:车站备用金减少时,车站按实际应减少的数量直接送行。车站备用金送行时须与票款分别填列现金存款凭证,并注明“车站备用金送行”字样。
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判断题:车站车票账实不符时,车站须在第一时间组织调查,分析账实不符的原因,并填报《车票上交单》。
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判断题:车站除雪需清除车站出、入口罩棚前10米内范围。
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判断题:车站除雪需清除车站罩棚侧、后方1米内范围。
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判断题:车站当日拟送行的票款须双人共同在监控仪下清点,由当班值班员(客运岗)与值班员(客运岗)指定一名站务人员完成。
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判断题:车站电话录音文件保留时间为2年。
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判断题:车站服务设施故障,5分钟内放置防护设施。
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判断题:车站级客流控制模式下采取出入口客流控制时,原则上不关闭车站出入口,采用铁马进行控制,视客流增减情况分批组织乘客进站,做好乘客组织及解释工作。
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判断题:车站送行票款为上日隔夜票款,各站将加封好的钱袋送至解行站票务室。
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判断题:车站在接收银行尾箱时,值班员(客运岗)在票务室内确认尾箱和锁头封签完整无损后,在《值班员(客运岗)交接班簿》上签章确认接收。
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判断题:乘客办理新办盛京通卡业务时,需向乘客开具充值及押金金额的盛京通定额发票。
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判断题:乘客服务中心窗口同时有两位或两位以上乘客等候服务时,按照先付费区后非付费区的原则为乘客服务。
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判断题:乘客服务中心门钥匙、BOM钱箱钥匙、票箱钥匙借出和归还均需在相应台账上登记,期间站务员(票务)交接班时,需同时交接票务钥匙( )。
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判断题:大型活动延时期间原则上采取双线延时方式,仅大客流车站载客,其他车站、其他线路不延时载客运营。
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判断题:单程票厚度为0.5mm±0.05mm、卡内嵌装集成电路、以接触操作方式与外部集成电路进行耦合操作的薄型IC卡( )。
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判断题:当班值班站长和值班员(客运岗)对车站备用金负管理责任。
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判断题:当车站发生火灾且需 ISCS 手动操作SVF风机时,操作人员使用变频启动方式。
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判断题:当电客车发生故障时候已申请救援的电客车不准动车。
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判断题:当发生起火冒烟事件时,依据《火灾专项应急预案》,无需启动应急响应。
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判断题:当列车延误5分钟以内,仅受影响的延误列车播放临时停车广播。
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判断题:当区间温度达到火警温度值时,感温光纤系统工作站界面将显示“火警事件报告”,操作人员可通过“火警事件报告”查看火警位置信息。
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判断题:当信号系统故障导致无法监控部分或全部线路运行情况时,行调应立即将故障影响范围内所有列车扣停在车站。
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判断题:挡烟垂帘是指火灾时因感温、感烟或其它控制设备的作用,自动下垂且能够阻止烟和热气体水平流动的垂直分隔物。
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判断题:道床伤亡事故,按人员伤亡情况,分为三级。
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判断题:地铁保护区巡查记录,严格实行巡查人签名实名制,详细记录巡查中发现的问题,严禁伪造、补填巡查记录。
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判断题:地铁人员在TVM外部拾获且未纳入失物管理的现金时应填写《钱箱清点报告》。
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判断题:地震对运营设备造成影响时,应按照“先救人,后救物;先全面,后局部”原则进行应急处置。
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判断题:地震造成|人员伤亡时,应按照“先实施救人,救人与事故处理同步进行”的原则进行处理。
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判断题:电话闭塞法规定相同运行方向两架相邻出站信号机间,或出站信号机与相邻出/入场信号机间的区域为闭塞区间。
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判断题:电客车(或带电运行车辆)和其它需接触网停电的施工在同一线路同时作业时,须间隔一个停电的供电分区作为安全防护距离。
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判断题:丁香湖站S0107至张沙布站S2103间的直股线路为上行正线,也称为上行线。
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判断题:对于一类故障,原则上故障报告人员应在电话报告后30分钟内将故障信息录入系统。
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判断题:二、十号线乘客遗失车票,已为乘客发售付费出站票,但乘客在付费区又找到车票且付费出站票尚未投入闸机时经值班员(客运)现场确认,可通过BOM“其他-行政处理-其他退款”为乘客办理付费出站票退款。
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判断题:二号线IBP盘开门操作为将钥匙插入IBP盘上的三档位锁孔,旋转至“上行开门”,同时红色“上行门全开”指示灯亮起。
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判断题:二号线LCB关门操作为将LCB钥匙插入LCB锁孔,并旋转至“手动关”档位,本樘门关闭,门关闭后,钥匙应保留在该档位上。
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判断题:二号线S0101/S0102信号机为分界点,外方为车场线,内方为出入场线。
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判断题:二号线白塔河路站-全运路站站间距超过1500米。
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判断题:二号线车站广播控制盒广播区选择操作,可按“全开/全关”键开启/关闭所有广播区。
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判断题:二号线曲线站台车站包括三台子站、沈阳北站站、工业展览馆站。
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判断题:二维码是用与二进制数据相对应的图形来表示数据信息的几何形体,其在一维条码的基础上扩展出另一维具有可读性的条码,为具有明显色差的深浅色矩形图案,被设备扫描后可获取其中所包含的信息。
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判断题:发生火灾时,车站除应急照明外其他照明被关断。
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判断题:非正常情况下车站客流达到该站容纳量的三分之二(含)以上,并呈增长趋势,经本站采取客流组织措施限制进站人数后仍无法缓解客流压力,此情况需要采取Ⅱ级客流组织。
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判断题:分公司与接口单位管理界面原则上为沈阳地铁车站连接口与接口单位连接处防盗卷帘门为界,具体管理界面划分于商业联通合同或非商业联通协议中约定。
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判断题:各中心/办公室、部,各车站/工班每月至少开展一次安全教育培训,全年累计培训学时不得低于12小时。
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判断题:根据 《服务质量事件管理办法》规定,工作时间睡觉、打游戏、观看无关视频、干私活等从事与工作无关的事宜,影响正常工作秩序的,属于D类服务事件。
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判断题:根据《安全防范器械管理规定》,安全防范器械(但不仅限于)包括:防暴胶棍、防暴钢叉及防暴盾牌。
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判断题:根据《安全生产检查及隐患排查治理规定》中规定隐患共分为5类
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判断题:根据《地铁安全保护区管理规定》,巡查时应持岗位合格证,必要时携带米尺、相机、巡查记录表等用品。
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判断题:根据《地铁车站连接口管理办法》,安全保卫办公室负责牵头管理非商业连接口有关工作,其他各中心、各办公室按职责分工进行配合。
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判断题:根据《沈阳地铁票务规则》,乘客每次乘车从入站闸机读卡到出站闸机验卡的时限为120分钟。( )。
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判断题:根据《危险品管理办法》,甲类物品是按照《建筑设计防火规范》规定主要指甲类液体即闪点小于28℃的液体。
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判断题:根据《站务管理工作总则》,乘客经济赔偿条件为在地铁管辖范围内,因地铁原因导致乘客未能抵达目的地而要求索赔交通费用经济赔偿事件(包括人身伤害及财物损失赔偿)的处理工作。
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判断题:根据施工作业的复杂程度和施工影响面大小,施工分为四级。
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判断题:工作卡是指分公司所管辖的指定车站因工作需要使用的工作票和分公司以外的从事与运营等有关业务的相关单位的特定人员在特定时期使用的工作票。
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判断题:工作期间与外协人员、同事等打架,情节及后果较轻的,属于E类服务事件。
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判断题:关爱卡乘坐地铁享受半价优惠( )。
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判断题:广播控制盒是控制中心及车站播放广播用语的终端设备。
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判断题:行调因调整行车间隔导致图定列车运行增加晚点时,增加的部分不计入晚点统计。
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判断题:红外探测装置在站台门关闭锁紧后10秒时间内,没有收到报警信号,则探测结果指示灯熄灭。
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判断题:接到执行大面积停电现场处置方案通知后,保安员到票务室领取告示纸在出入口张贴,阻止乘客进站并做好解释工作。
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判断题:解行站站务人员确认银行工作人员相关证|件后,在票务室监控范围内与银行工作人员进行兑零纸币的交接,同时接收清点银行送来的硬币。
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判断题:紧急停止只在释放延时阶段有效,延时尚未开始或结束后均无效。
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判断题:九号线北起怒江公园站,南至建筑大学站,共设车站23座(皇姑屯站站暂不开通),设曹仲车辆段1座。
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判断题:九号线远大智能自动扶梯与富士达自动扶梯节能模式开关在自动扶梯下方扶手带外侧,其中富士达自动扶梯节能钥匙开关装有防护装置。
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判断题:九号线专用电话调度台是用于调度命令发布时使用的按键式操作台。
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判断题:九号线自动检票机,在顶棚显示设置界面中,点击F3键可对顶棚显示进行查询。点击F4键开启编辑模式。编辑结束后点击Enter键进行保存。设备立即生效。
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判断题:开启电梯时,应检查轿厢内安全乘梯须知、安全检验合格证及其它警示标志,应粘贴牢固并在有效期内。
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判断题:开启卷帘门前应仔细检查卷帘门轨道、门扇有无变形、卡阻现象,控制盒安装是否稳固,有无电线外漏,如发现异常应及时排除故障后方可使用。
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判断题:空调系统水泵包括补水泵和循环水泵。
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判断题:冷切割、打磨、金属撞击等能产生火星、火花、静电打火,无明火的冷火源的作业,应做好防护,不需办理动火审批。
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判断题:连接丁香湖停车场与丁香湖站(S0101至S0103)间的线路为入场线。
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判断题:连接口是指地铁建筑与车站站厅、出入口等公共区域的接口。
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判断题:列车车次号由5位数组成,前3位为服务号,后2位为行程号。
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判断题:列车实际运动方向车首驾驶室为头端司机室。
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判断题:列车由十号线进入九号线时,十号线行调需获得九号线行调同意后方可组织列车进入联络线,列车在九号线S2209信号机前停车后,指挥权交接至九号线行调。
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判断题:列车越站,本站进站持票乘客强烈要求退票时,单程票按车票实际票价即时退票,办理乘客原因单程票退款( )。
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判断题:票务管理工作站不属于沈阳地铁监控设备。
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判断题:票务事故的处理按分公司《员工奖惩管理办法》相关规定执行。
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判断题:票务室门随时保持关闭状态,且须24小时开灯( )。
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判断题:普通消费卡由沈阳地铁发行,它有一定的存储空间和数据加密功能,可以在车票内储值、扣款( )。
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判断题:气焊使用的氧气、乙炔钢瓶要保持安全距离5米以上,作业点与钢瓶要保持安全距离10米以上。
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判断题:潜污泵主要包括车站废水泵、区间废水泵、车站出入口雨水泵、车站风亭下雨水泵、污水泵。
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判断题:取消已开放进路前,行车指挥人员应及时扣停相关列车。
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判断题:燃点指能引起可燃物燃烧的最低温度。
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判断题:任意两条应急广播播放开始时间之间的间隔为2分钟。
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判断题:柔性接触网是将传统断面的接触网导线镶嵌在铝合金汇流排上,再悬挂于轨道上方给列车传输电能的架空线路,一般设于地下线路。
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判断题:如需关闭电梯,将专用钥匙插入电锁钥匙孔内并旋至停机档位,电梯轿厢自动返回至基站层,电梯停稳后,电梯轿门自动开启。
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判断题:如需开启电梯,到基站层层门前,将电梯专用钥匙插入电锁钥匙孔内并旋至启动档位,电梯轿门自动开启后,即刻拔出钥匙。
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判断题:如遇施工管理系统故障,分公司各施工负责部门均须领取《施工作业令》。
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判断题:如遇特殊困难需要隐患问题延期解决的,原则上重大隐患整改期限不得超过1个月。
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判断题:若车站在开启银行尾箱时发现封签破损,双方应在相关登记表上注明情况,并立即通知收益部,并要求银行答复处理意见。
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判断题:社保卡、医保卡保管期限为3个月,3个月后由失物招领中心移交沈阳市社会医疗保险管理局。
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判断题:沈阳地铁采用双线双向右侧行车的运行模式。
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判断题:沈阳地铁行车组织和运营管理工作,以实现安全、准点、舒适、快捷的运营服务为宗旨。
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判断题:盛京通定额发票作为乘客购买地铁单程车票及通过盛京通APP充值乘车的付款凭证,由车站代表分公司直接向购买地铁单程车票的乘客及通过APP乘车兑换发票的乘客开具。
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判断题:失物招领中心负责在“沈阳地铁运营”官方微博发布失物招领信息公告工作。
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判断题:十号线TVM设有“一键收机”功能,设备会自动对纸币、硬币、车票进行回收并进行卸载钱箱票箱的操作。
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判断题:拾遗物品编号中“序号”一项为4位数字,每年1月1日起均从0001开始分类别依次往后编写。
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判断题:使用地铁定额发票时,需按发票票号从小到大依次使用。
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判断题:收款人员变更时,分公司约定银行需提前与送行车站取得联系,由双方对事先留存的车站收款人员名单进行变更。
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判断题:手动操作水泵前,查看水池内积水深度,积水深度超过水泵泵体高度的3/4,方可开启水泵。
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判断题:手动操作水泵时,切换水泵控制模式需经维修调度员批准后实施。
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判断题:手动关闭热风幕时,要先关闭加热器后,直接关闭风机。
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判断题:所有边门进站乘客必须先接受安全检查。安检员为乘客发放安检凭证,乘客所持安检凭证经车站审核、回收后方可通过边门进站。
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判断题:所有动火完毕30分钟后,必须经动火监护人员及施工负责人现场复查确认无火灾隐患后,将《动火作业许可证》存档登记。
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判断题:突发事件应急处置应以人为本,减少危害,坚持“先救人后救物、先全面后局部”的原则。
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判断题:微型消防站配有空气呼吸器、对讲机、手持台、外线电话、调度电话等装备,要求相关中心做好维护保养,保障装备灵敏好用。
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判断题:未用发票和发票存根需分开保管,并按面额及票号大小顺序整齐存放及配发,遵循“先发放先使用”的原则,以方便管理。
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判断题:现场人员确认列车发现可疑物后,不得触动,及时上报,并组织隔离现场,疏导附近乘客。
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判断题:现场转换道岔时,要求其中一人至少是值班员或值班站长,另一人可以是站务员。
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判断题:消防泵安装于车站消防泵房内,主要用于在火灾模式下启动时增加消防给水管道内水压。
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判断题:消防控制室值班记录填写要求行车值班员或消防控制室值班人员负责填写,值班站长作为主监控员,行车值班员为副监控员,当班签字主监控员在前,副监控员在后。
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判断题:消防宣传教育培训内容应当包括:报火警、扑救初起火灾以及自救逃生的知识和技能。
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判断题:信号现地控制盘设于车控室内墙上需要扣车时,按压有关按钮 。
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判断题:延时运营以运送疏运客流积压的车站客流为目的,兼顾线网换乘,原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营,停发载客列车,已载客列车运行至终点站退出服务。
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判断题:钥匙开关的操作在自动扶梯启动后即刻复位,否则,自动扶梯有可能中途停止启动,对设备造成不良影响。
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判断题:一般事故B类及以上的事故由集团公司及以上部门调查处理,运营分公司配合调查。
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判断题:一号线ATS历史报警记录以时间顺序逆向动态显示当日及前一周的所有报警,产生新的报警时,显示在列表的最上方。
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判断题:一号线FAS报警主机手动模式时,“自动/人工”指示灯为常灭状态。
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判断题:一号线S1909/S1910信号机为分界点,外方为车场线,内方为出入场线。
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判断题:一号线互锁解除操作是将钥匙插入PSL上的“互锁解除”锁孔,并将钥匙开关向右旋转至“解除”档位,并保持在该档位。
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判断题:一号线十三号街站至铁西广场站LCB开门操作为将LCB钥匙插入LCB锁孔,并旋转至“手动开”档位,本樘门打开,门打开后,钥匙应保留在该档位上。
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判断题:一号线四号街站-张士站站间距超过1500米。
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判断题:一号线正线线路最大坡度为25‰,正线最小曲线半径为200m。
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判断题:一年内,发生2次二类及以上有责投诉或3次三类及以上有责投诉的,属于C类服务事件。
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判断题:因站后折返能力受限或无站后折返能力时行调可组织站前折返。
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判断题:银行交付的尾箱须于当日由值班员(客运岗)和站务员(票务)在监控仪下开启。
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判断题:银行清点票款时发现假|币,由送行票款的相关封装人负责补足票款( )。
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判断题:应急信息向集团公司报送遵循“及时有效、快速处理”的原则。
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判断题:用金钱或票卡等贿赂乘客,让乘客撤消投诉或阻止乘客投诉,引起的投诉定性为二类有责投诉。
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判断题:由于员工失误,错误引导乘客,引起的投诉定性为二类有责投诉。
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判断题:员工离岗60天(含)返回岗位后,中心站须对其进行返岗培训。
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判断题:员工调班只允许在同一中心站、同一岗位中,每人每月调班不得超过三次。
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判断题:员工在岗期间看报纸被乘客投诉,投诉定性为三类有责投诉。
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判断题:原则上电话闭塞法执行期间所加装的钩锁器,正线上的在电话闭塞法取消后需解除。
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判断题:运营开始前,值班员(行车)对车站线路范围出清情况进行确认。
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判断题:运营调度指挥分为值班主任、行调、值班员三个指挥层级。
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判断题:在电梯层门前,当电梯不在本层时,在外呼盒上按压相应上行或下行外呼按钮。
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判断题:在工作时间和工作岗位,突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的,可视同工伤。
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判断题:在交接班过程中乘客有兑零需求时,交班站务员(票务)为乘客提供兑零服务。
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判断题:在进行车站事故事件调查时,涉及事故事件处理的各相关岗位人员,严禁拖延、漏报、瞒报甚至谎报现象。
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判断题:在中央ATS故障时,由行调根据车站报点,视情况铺画实际运行图。
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判断题:站管区域发生客伤事件,车站留存取证材料备查,并上报所属中心综合管理部建立专项档案。
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判断题:站务1/2中心发票盘点后需向财务管理办公室提报当季度发票验旧号段。验旧发票号段需以包为单位(100本为一包),一包未用完时按实际数量验旧。
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判断题:站务员(票务)在收取乘客交付的现金时,均需经过人工及设备的识别,如发现为假|币或设备不能识别且人工无法确认真伪的钞票,可暂且收下( )。
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判断题:正常情况下,二号线FAS报警主机多线控制面板的“允许/禁止”钥匙开关指向“允许”位置。
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判断题:值班员(行车)负责将致歉信妥善保管于车控室,建立致歉信管理台帐。
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判断题:值班员(客运)在给站务员(票务)配发备用金及结账时,站务员(票务)可以直接接触保险柜的现金( )。
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判断题:职工原在军|队服役,因战、因公负伤致残,已取得革命伤残军|人证,到分公司后旧伤复发的,不能视同工伤。
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判断题:转换轨属车场线,归属车辆段管辖。
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判断题:转换运行方向前必须先停止自动扶梯的运行。待自动扶梯完全停止后,方可将启动开关旋向相应档位,使自动扶梯向预期方向运行。
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判断题:自动扶梯专用钥匙包括自动扶梯开关机钥匙。
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判断题:自动售票机安全操作要求中,一号线注意事项为每次打开维护门后,至少登录并注销1次,否则设备无法正常使用。
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问答题:根据《车站票务管理规定》任何人不得同时借用或掌握哪些票务钥匙。
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问答题:根据《乘客伤亡事件处理规定》,请简答站管区域发生客伤,车站的现场处置方式。
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问答题:根据《票款送行管理规定》,请简述若银行清点票款出现短款时的处理程序。
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问答题:根据《站务管理工作总则》,请简答值班员(行车)班前工作标准。
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问答题:请按施工作业地点和性质简答C2类施工计划。
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问答题:请分别回答车站员工服务标准用语、问询服务标准用语、售票服务标准用语、处理乘客事务标准用语、站台服务标准用语。
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问答题:请根据《票务管理规定》简述车票保管规定。
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问答题:请根据施工检修管理规定简述车站值班员(行车)施工组织纪律。
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问答题:请回答二号线IG-541气体灭火系统机械式应急操作的内容。
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问答题:请回答一号线FAS报警主机手动远程启动/停止消防泵的操作步骤。
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问答题:请简答《节假日及大型活动运营组织办法》中对车站票务组织管理的要求。
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问答题:请简答车站小额财物理赔条件。
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问答题:请简答车站执行公交接驳现场处置方案时的注意事项。
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问答题:请简答乘客伤亡处理基本原则。
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问答题:请简答电话闭塞法(电话联系法)中闭塞区间、首趟车、安全位置的定义。
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问答题:请简答二号线车站广播控制盒应急联动操作内容。
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问答题:请简答服务质量事件惩处标准。
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问答题:请简答九、十号线站台门应急门旁路开关操作。
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问答题:请简答气体灭火系统有几种操作方式。
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问答题:请简答区段行车法使用时机。
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问答题:请简答施工作业令适用范围。
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问答题:请简答投诉调查回复原则。
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问答题:请简答无障碍升降平台蓄电池充电操作。
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问答题:请简答消防控制室值班记录填写要求。
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问答题:请简答小交路相关规定。
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问答题:请简答延时运营时信息通报内容。
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问答题:请简答一号线消火栓按钮启动方式。
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问答题:请简答运营调度指挥层级的划分并简述各层级的构成。
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问答题:请简答综合监控系统定义。
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问答题:请简述,分公司所辖范围内突然哪些情形时,依照《突发公共卫生事件应急预案》执行。
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问答题:请简述“车站出现火灾等紧急疏散情况”车站票务应急处理程序。
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问答题:请简述《防汛防台应急预案》中,应急处置措施的出入口处置标准。
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问答题:请简述BOM充值失败车站处理程序。
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问答题:请简述IATP行车法定义及基本模式。
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问答题:请简述SC监控工作站的功能。
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问答题:请简述安全门玻璃破裂并脱落时值班员的应急处置程序。
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问答题:请简述安全门玻璃破裂但未脱落时站务员(安全)的应急处置程序。
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问答题:请简述车站毒气袭击的判断。
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问答题:请简述乘客反映TVM卡币、卡票、少找零时,车站处理程序。
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问答题:请简述当轨行区倒灌时,值班员(行车)的现场处置内容。
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问答题:请简述非正常情况下接发列车时显示手信号的时机和地点。
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问答题:请简述风险管控措施类别包括哪些。
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问答题:请简述公司级安全培训教育内容。
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问答题:请简述火灾的分级。
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问答题:请简述九号线TVM“数据管理”界面有哪些功能。
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问答题:请简述联合票务稽查的处罚规定。
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问答题:请简述两樘(含)以下安全门无法打开时站务员(安全)的应急处置程序。
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问答题:请简述两樘(含)以下安全门无法关闭时值班员的应急处置程序。
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问答题:请简述列车发现可疑物品(列车停靠车站)时值班员(客运)的处置内容。
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问答题:请简述列车有焦糊等异味时的处置程序。
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问答题:请简述票务违规的定性原则。
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问答题:请简述手摇道岔作业的防护设置要求。
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问答题:请简述在票务事故调查处理中,会给予当事人公司内部通报批评处理的行为有哪些。
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问答题:请简述站台门的定义。
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问答题:请简述自动售检票设备大面积故障时,车站值班员(客运)应急处置程序。
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问答题:请依据《火灾专项应急预案》,简述按影响程度,火灾事件的分级。
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论述题:根据《车站票务管理规定》,请论述车站售票业务程序。
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论述题:根据《车站票务管理规定》,请论述值班员(客运)与值班员(客运)车票交接要求。
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论述题:请根据《九号线行车调度手册》论述运营期间人工办理进路的基本原则。
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论述题:请简述车站发生毒气袭击时站务员(票务)的处置流程。
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论述题:请简述车站发生突发治安事件时的处置流程。
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论述题:请简述风险管控措施。
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论述题:请简述群死群伤事件中站务救援队的处置内容。
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论述题:请论述车站出入口卷帘门操作方法及注意事项。
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论述题:请论述车站服务标准中八禁止内容。
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论述题:请论述车站拾遗物品的受理程序。
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论述题:请论述车站现金、车票被劫时,车站处置方式。
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论述题:请论述车站站台公共区火灾时站务员(安全员)和站务员(票务)的应急处置程序。
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论述题:请论述持如何对app二维码进站的乘客进行记录抵消和发售出站票。
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论述题:请论述当付费区乘客反映使用盛京通二维码无法出站时,车站票务处理程序。
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论述题:请论述电话闭塞法组织行车时路票的车次及闭塞区间填记错误或闭塞办理错误时的处理程序。
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论述题:请论述电客车对标停车而非站台侧车门开启时站务人员现场处置措施。
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论述题:请论述二号线气体灭火控制器紧急启动和紧急停止的操作内容。
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论述题:请论述发现物品侵限影响行车时站务人员现场处置措施。
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论述题:请论述非正常情况客流组织预案及现场处置方案中,Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制车站值班员(行车)岗位职责。
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论述题:请论述符合B类服务事件的情形有哪些。
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论述题:请论述行车调度命令发布的相关规定。
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论述题:请论述举报票务事故嫌疑事件的举报要求。
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论述题:请论述列车服务延误15-30分钟时站务人员现场处置措施。
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论述题:请论述列车服务延误3-15分钟时站务人员现场处置措施。
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论述题:请论述列车晚点时,乘客在付费区时车站票务应急处置。
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论述题:请论述列车有冒烟现象时车站的处置程序。
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论述题:请论述如何使用十号线气体灭火报警主机总线控制面板启动气灭系统。
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论述题:请论述三樘(含)以上(不含单侧)安全门无法关闭时值班员的应急处置程序。
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论述题:请论述微型消防站的训练制度。
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论述题:请论述一号线气体灭火控制器紧急启动和紧急停止的操作内容。
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论述题:请论述在车站票务管理系统中对“TVM其它票款来源”的操作方法。
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论述题:请论述在自动售检票设备大面积故障应急预案中,针对突发事件情况,授权哪些岗位直接对现场进行哪些处理。
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论述题:请论述站台门系统运行前的运行要求(检查内容)。
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论述题:请论述整站安全门、单侧安全门无法关闭时站务员(安全)的应急处置程序。
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论述题:晚高峰时,乘客到车站乘客服务中心办理储值卡充值业务。此时,两名站务员正准备交接班,站务员A不耐烦的对乘客说:“你等一会儿,交接班呢!”站务员A说完就直接和站务员B开始交接班。5分钟后,乘客询问还需要等多久,站务员A回答:“不知道!”乘客生气的表示站务员A服务态度差,但该站务员A没有任何回应。乘客表示要找车站领导进行投诉,站务员A通过手台通知值班站长,值班站长正值交接班,值班站长待交接结束后方于5分钟后赶到现场。请分析上述案例站务员存在的不足之处。
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问答题:请简述《安全生产责任制度》中四不放过原则。
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问答题:请简答消防宣传教育培训内容应当包括哪些。
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问答题:请简述火灾事故调查处理制度。
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问答题:请简答火灾隐患整改流程记录填写要求。
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问答题:请简述当轨行区倒灌时,站务员(安全员)的现场处置内容。
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问答题:请简述列车发现可疑物品(列车停靠车站)时站务员(安全员)的处置内容。
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问答题:请简述车站可疑物品的辨别方法。
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问答题:请简述《群死群伤应急预案》中事件的分级。
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问答题:请简述列车脱轨事故发生在正线时的安全防护措施。
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问答题:请简述车站/班组级安全培训教育内容。
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问答题:请简述隐患排查治理中重大隐患定义。
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问答题:请简答执行电话闭塞法过程中车站与司机如何交换路票。
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问答题:请按施工作业地点和性质简答A类施工计划。
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问答题:请简答施工负责人/施工联络人的职责。
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问答题:请简答区段行车法定义及行车凭证。
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问答题:请简答电话闭塞法的使用时机和使用范围。
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问答题:请简答电话闭塞法报点相关规定。
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问答题:请简答运营控制中心(OCC)的职能。
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问答题:请简答行车指挥权限的划分。
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问答题:请简答司机室侧门无法打开时站务现场处置程序。
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问答题:请简答列车客室门故障无法关闭时站务现场处置程序。
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问答题:请根据《十号线行车调度手册》简答如遇道岔故障时的行车组织。
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问答题:请简答代寻遗失物品处理程序。
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问答题:请简答发生客伤事件时,站务人员在记录事情经过时的注意事项及内容。
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问答题:请简答车站一键报警按钮的使用时机。
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问答题:请简答车站执行非正常情况客流组织预案及处置方案时的注意事项。
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问答题:请简答非正常情况客流组织预案及现场处置方案中,Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中站台客流控制的主要措施。
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问答题:请简答根据电客车被迫停车的原因,区间疏散事件分几级、具体内容。
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问答题:根据《站务管理工作总则》,请简答站务员(票务)班后工作标准。
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问答题:请简答《保险管理规定》中客伤现场站务人员处理方式。
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问答题:请简答乘客事务处理原则。
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问答题:请简答发生乘客受伤情况,现场(或首先赶到的)人员的处置流程。
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问答题:请简述票务事故的定义。
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问答题:简述票务事故调查取证可采取的方法。
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问答题:请简述在BOM操作中,选择发售付费出站票的原因有哪些。
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问答题:请简述在BOM系统上进行充值业务的要遵循的原则。
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问答题:请简述对车站边门通行情况的稽查方法
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问答题:请简述现金的交接原则( )。
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问答题:请简述站务员(票务)发现错误使用了他人的用户名登录操作时相应处理办法。
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问答题:请简述根据《车站票务管理规定》经请示分管票务工作中心站副站长或以上级别人员同意后可为乘客办理退款业务的三种情况。
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问答题:请简述半自动售票机全部故障时,对在付费区内无法正常出闸的乘客,车站票务应急处理程序。
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问答题:请简述自动售检票设备大面积故障时,车站站务员(票务)应急处置程序。
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问答题:请简述乘客反映闸门被误用时,车站处理程序。
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问答题:根据《自动售检票设备大面积故障应急预案》得处置程序,信息通报得内容有哪些?
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问答题:请简答二号线FAS主机区间蝶阀手动远程关闭操作步骤。
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问答题:请分别回答一,二号线消防电话主机呼叫电话挂机的操作方式。
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问答题:请回答一号线气体灭火控制器手动/自动转换的操作内容。
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问答题:请简答照明控制箱的作用及操作方法。
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问答题:请简答一号线广播区域设置情况。
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问答题:请简述当车站发生电梯困人时值班员(行车)现场处置程序。
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问答题:请简述两樘(含)以下安全门无法关闭时站务员(安全)的应急处置程序。
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问答题:请简述安全门玻璃破裂并脱落时站务员(安全)的应急处置程序。
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问答题:请简答门禁系统的使用规定。
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问答题:请简述电扶梯紧急停止操作方法。
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问答题:请简答无障碍升降平台行驶中操作。
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问答题:请简答九、十号线车站广播控制台人工口播操作
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论述题:请论述防火检查的主要内容。
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论述题:请论述列车在区间火灾(停滞在区间)时值班员(行车)的应急处置程序。
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论述题:请论述车站发生砍杀事件时的处置内容。
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论述题:请简述车站发生I、II、III级地震时值班员(行车)的处置流程。
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论述题:请简述列车发生突发治安事件时的处置流程。
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论述题:请论述安全风险因素辨识方法。
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论述题:根据《火灾专项应急预案》中要求,请简述车站内设置气灭系统的房间若气灭未喷放处理方式。
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论述题:请简述正线信号显示基本原则。
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论述题:请根据行车组织规则规定论述OCC运营前检查内容及各车站应向行调汇报的运营前检查内容。
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论述题:请论述人工现场办理进路时的相关规定。
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论述题:请论述列车延误程度分级与应急信息发布形式。
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论述题:请论述因接触网异常列车部分车厢迫停在站台且未能完全对位停车时站务员的现场处置流程。
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论述题:请论述信号故障的事故类型、事件分级。
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论述题:请简答运营期间人工办理进路时只须手摇道岔一次即可满足运营需要的具体操作流程。
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论述题:请论述值班员(行车)和值班员(客运)在区间乘客疏散(灾害情况)现场处置中的应急处理程序。
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论述题:请论述发生重特大刑事、治安案件时,车站处置方式。
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论述题:请论述发生乘客群体性上访、闹事等事件时,车站处置方式。
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论述题:乘客到车站乘客服务中心购票,站务员直接问乘客:“买几元车票。”乘客又询问张氏帅府应该在哪站下车,站务员回答说“我不知道”。乘客拿出一张100元纸币买单程票,站务员因零钱不足便说:“我这儿没有零钱了,你到楼上超市自己换一下吧!”对此乘客表示非常生气,站务员没有任何回应。一、请分析上述案例站务员存在的不足之处。二、请回答员工无法回答乘客问询时的处理办法。
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论述题:请论述乘客擅自进入隧道(司机单人值乘时)的车站处置方式。
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论述题:请论述发生车站/列车人员被劫持时,车站处置方式。
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论述题:请论述沈阳地铁定额发票兑奖的相关要求。
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论述题:请列举出十条票务违规的内容。
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论述题:请论述当乘客在付费区手机电子票无效或没电导致无法正常出闸机时,车站处理流程及退款流程。
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论述题:请论述当车站出站闸机全部故障或出站闸机能力不足时,车站票务应急处置程序。
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论述题:请论述车站发生列车越站,越站的车站和越站停车的第一个车站的票务应急处置程序。
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论述题:请论述自动售检票设备大面积故障时,车站值班员(行车)和值班员(客运)的应急处置程序。
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论述题:当乘客在非付费区拾到100元假|币并交给乘客服务中心的站务员(售票岗),站务员(售票岗)又将该假|币上交值班员,请论述值班员录入系统的流程。
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论述题:请论述在票务事故中如何进行责任追究。
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论述题:请分别论述一,二号线FAS报警主机查看火警信息的具体操作内容。
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论述题:请论述三樘(含)以上(不含单侧)安全门无法关闭时站务员(安全)的应急处置程序。
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论述题:请论述三樘(含)以上(不含单侧)安全门无法打开时值班员的应急处置程序。
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论述题:请论述整站安全门、单侧安全门无法打开时值班员的应急处置程序。
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论述题:请论述SVF、TVF风机现场手动操作注意事项。
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论述题:请分别论述车站轨行区消防水管爆裂、车站消防水管爆裂车站工作人员的处理流程。
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论述题:请论述如何使用十号线气体灭火报警主机总线控制面板进行气灭后操作。
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问答题:当沈阳地铁运营期间,发生哪些影响客运服务的AFC设备大面积故障时,依照《自动售检票设备大面积故障应急预案》执行。
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问答题:根据《车站票务管理规定》,请简述站务员(票务)的票务职责。
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问答题:根据《乘客伤亡事件处理规定》,请简答列车内发生客伤,车站的初期现场处置方式。
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问答题:根据《发票管理办法》,请简述车站的职责。
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问答题:根据《票款送行管理规定》票款送行程序中,若车站与银行存在争议时的处理程序。
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问答题:根据《票务管理规定》简述车站售票管理内容。
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问答题:根据运营分公司施工考核实施要求简答内部员工违反施工考核细则时的有关规定。
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问答题:请按施工作业地点和性质简答C1类施工计划分类。
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问答题:请按物质燃烧特性简答火灾的分类。
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问答题:请根据《九号线行车组织细则》简述ATS控制权转换操作。
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问答题:请根据施工检修管理规定列举特殊作业防护中有限空间作业施工的有关要求。
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问答题:请简答安全门故障现场处置内容。
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问答题:请简答车站有焦糊等异味时的处置程序。
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问答题:请简答车站执行延时运营现场处置方案时的注意事项。
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问答题:请简答车站值班员(行车)施工组织纪律。
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问答题:请简答乘客争吵/斗殴时,车站处置方式。
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问答题:请简答电话闭塞法、电话联系法的定义。
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问答题:请简答动车类施工车站设置撤除红闪灯流程。
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问答题:请简答二号线气体灭火急启急停开关手动/自动转换的操作内容。
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问答题:请简答二号线消火栓按钮启动方式。
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问答题:请简答发生乘客受伤情况,值班员(行车)的处置流程。
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问答题:请简答防火巡查的主要内容。
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问答题:请简答根据大面积停电影响范围的不同,故障分级及具体内容。
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问答题:请简答火灾隐患的定义。
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问答题:请简答客伤备用金的使用条件。
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问答题:请简答灭火器检查包括哪些项目。
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问答题:请简答伤者自行前往医院治疗时,站务人员须告知的注意事项。
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问答题:请简答手摇道岔六部曲。
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问答题:请简答微型消防站的职责。
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问答题:请简答无障碍升降平台维修保养安全操作一般规则。
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问答题:请简答享受免费乘车优待的公益类人群及应提供的证|件有哪些。
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问答题:请简答消防控制室制度板包括哪些内容。
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问答题:请简答有责乘客投诉的定义。
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问答题:请简答站台门系统中红外探测装置防区分布。
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问答题:请简答致歉信的发放要求。
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问答题:请简述《安全生产教育管理规定中》日常安全教育的内容。
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问答题:请简述《恐怖事件应急预案》中,恐怖事件按照事件影响程度的分级。
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问答题:请简述《钥匙管理规定》中钥匙保管规定。
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问答题:请简述CBTC行车法定义及基本模式。
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问答题:请简述安全门玻璃破裂但未脱落时值班员的应急处置程序。
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问答题:请简述安全门的事故类型。
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问答题:请简述安全门的重要防护目标有哪些。
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问答题:请简述安全门事件分级。
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问答题:请简述安全门与车门间滞留乘客的应急处置程序。
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问答题:请简述车站乘客反映TVM充值失败且持当日TVM充值失败单据时车站处理程序。
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问答题:请简述乘客反映预制票无法进站时车站处理程序。
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问答题:请简述两樘(含)以下安全门无法打开时值班员的应急处置程序。
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问答题:请简述哪些情形可视为形成一般隐患(I类)。
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问答题:请简述票务事故的定性原则。
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问答题:请简述票务违规的定义。
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问答题:请简述普通消费卡付费区超时的处理程序。
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问答题:请简述区段行车法单联锁区进路办理程序。
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问答题:请简述突发应急事件信息通报内容。
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问答题:请简述用二维码在九号线TVM上购票流程。
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问答题:请简述站台紧急停车按钮的功能及操作程序。
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问答题:请简述纸票的使用范围。
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论述题:根据《车站票务管理规定》,请论述值班员(客运)与值班员(客运)交接现金的要求。
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论述题:根据《火灾专项应急预案》中要求,请简述车站气灭房间火灾气灭释放与未喷放时的应急准备。
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论述题:根据《站务管理工作总则》,请论述站务员(安全员)和站务员(票务)工作职责。
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论述题:根据《站务管理工作总则》,请论述值班员(行车)班中工作标准。
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论述题:某日17:30,某站站务员(安全员)报车控室站台乘客拥挤,且列车运能不足,车站立即采取站台级客流控制,但站厅付费区滞留乘客较多并有继续增大趋势。一、请写出突发大客流情况下的客流处置原则。二、此时车站可采取哪些客流控制措施。由谁决定实施。
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论述题:请分别简述电梯困人现场处置方案中值班员(行车)和值班员(客运)处置措施。
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论述题:请根据《九号线自控系统操作手册》论述如何通过FAS总线控制面板对防爆火焰探测器、防爆型感温探测器进行复位操作。
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论述题:请简述车站发生毒气袭击时值班员(行车)的处置流程。
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论述题:请简述群死群伤事件的现场处置原则。
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论述题:请论述“运营故障清客”时车站票务应急处置程序。
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论述题:请论述安全门/车门关闭后夹人、夹物的应急处置程序。
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论述题:请论述安全门系统因应急门无法给出关闭锁紧信号站务现场处置程序。
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论述题:请论述车站办理现金乘客事务发生BOM打印单据内容与实际情况不一致时,更正及调整规定。
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论述题:请论述车站发生水灾时现场处置的注意事项。
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论述题:请论述车站每月对发票盘点的工作要求。
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论述题:请论述车站设备区(不含气体保护房间)火灾时值班员(行车)应急处置程序。
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论述题:请论述乘客反映使用二维码TVM购买单程票出现未出票或少出票等特殊情况时车站处理程序。
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论述题:请论述电话闭塞法接发车注意事项。
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论述题:请论述电器安全防火制度。
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论述题:请论述符合A类服务事件的情形有哪些。
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论述题:请论述九号线自动检票机更换票箱的过程。
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论述题:请论述列车在区间火灾(停滞在区间)时站务员(票务)的应急处置程序。
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论述题:请论述票务稽查中的稽查要求有哪些。
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论述题:请论述区段行车法注意事项及有关规定。
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论述题:请论述三樘(含)以上(不含单侧)安全门无法打开时站务员(安全)的应急处置程序。
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论述题:请论述施工人员进、出车站及请销点作业程序。
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论述题:请论述需值班主任同意,由行调发布清客命令组织列车清客的情况及清客时机。
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论述题:请论述有关扣车的规定。
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论述题:请论述在电话闭塞法组织行车时值班员(行车)的发车作业程序。
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论述题:请论述在电话闭塞法组织行车时值班员(行车)的接车作业程序。
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论述题:请论述站务员(安全员)和站务员(票务)在区间乘客疏散(灾害情况)现场处置中的应急处理程序。
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论述题:请论述整站安全门、单侧安全门无法打开时站务员(安全)的应急处置程序。
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论述题:请论述整站安全门、单侧安全门无法关闭时值班员的应急处置程序。
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论述题:请论述值班员(行车)和值班员(客运)在公交接驳现场处置中的处置措施。
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论述题:请论述自动售检票设备大面积故障应急预案的处置措施中现场处置的内容。
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