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试题

24脉波整流原理是2套12脉波整流机组并联运行，调整整流变压器原边绕组接线方式，使两台变压器次边的输出电压之间相差（）相位角，次边输出端并联后向牵引网合成输出等效24脉波的直流电源。

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额定功率为10 W的三个电阻，R1=10Ω，R2=40Ω，R3=25Ω，串联接于电路中，电路允许通过的最大电流是（）。

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用直流给电容器充电时，充电电流变化规律是（）。

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变压器并联运行必须满足的条件是（）。

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某对称三相电路负载作星形连接,线电压为380V，每相负载阻抗为R=6Ω，Xl=8Ω，负载的相电流是（）A。

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纯电阻交流电路中，电压与电流的相位关系是（）。

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纯电感电路中，电流和电压的相位关系是（）。

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纯电容电路中，电流和电压的相位关系是（）。

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弹簧补偿器25摄氏度时，A值应为（按标准额定工作行程）（）。

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弹簧补偿装置适用的环境温度（）。

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一个锚段内接触线接头和补强线段的总数以及承力索接头、补强、断股的总数均不得超过下列规定（不包括分段、下锚接头）：（） I锚段长度在800米及以下时为4个； II锚段长度超过800米时为8个。

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链形悬挂定位管在温度变化时，水平方向的偏角应与接触线在定位点的伸缩相适应，其偏角最大不超过（）度。

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简单悬挂的平腕臂要水平安装，其端部允许抬高不超过（）。

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简单悬挂的平腕臂在无偏移时应垂直于线路中心，允许偏差不大于计算偏移值的（）％。

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接触网绝缘子的泄漏距离不少于（）。

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馈电线、架空地线断股、烧伤面积超过（）％时须更换线，切断做接头。

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一个锚段内馈线和架空地线的接头、断股和补强线段的总数分别不得超过：（）。 I锚段长度在800米及以下时为4个；锚段长度超过800米时为8个。

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刚性接触网的极限磨耗时的下底截面宽度为（）％。

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当实行带张力放线时，张力可控制在（）kN范围内。

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单开道岔标准定位时，两接触线位于道岔导曲线两内轨轨距（）mm的横向中间位置正上方。

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三跨绝缘锚段关节在转换柱的锚柱侧，距转换柱（）m处安装电连接。

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下列选项中对刚性分段绝缘器的检修内容叙述错误的一项是（）。

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接地体顶面埋设深度不应小于（）m。

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避雷器的引线和各部螺栓要紧固，动作计数器要完好，其外面的聚合橡胶不许有裂纹，破损、老化和放电痕迹。其接地电阻应不大于（）欧姆。

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接触网各导线连接部位的机械强度不得低于被连接导线机械强度的（）％。

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软定位多用于线路（）区段。

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定位器（管）的型号和安装符合设计规定，斜支撑处定位管的伸出长度应为（）。

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已知120mm²接触线磨耗面宽度为10mm，其磨耗百分比大约为（）。

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切槽式刚柔过渡原件，接触线接头线夹与接触线之间的滑动荷重不小于（）kN，螺栓的紧固力矩为25N·m。

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当隔离开关与机构之间距离大于（）米时，需加装中间支撑。

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在隔离开关分闸过程的初始阶段直至隔离刀头完全分开（）cm，两个消弧棒应可靠接触。

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安装刚性分段绝缘器时，为确保受电弓能够平滑通过，接触线两端应向上弯曲约（）度

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分段绝缘器顺线路方向中心线与线路中心线偏离值不大于（）mm。

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送电时投入隔离开关的顺序是（）。

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设备图纸中，计算出来的公里标数值比实际的公里标数值小用（）来消除误差。

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接触网终点标设在接触网锚段支柱距受电弓中心线（）的地方。

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架线车通过110kV高压电力线下方时，应保持（）mm的安全距离。

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高压设备发生接地时，为了防止跨步电压触电，室外不得接近故障点（）m以内。

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电线接地时，人体距离接地点越近，跨步电压越高，距离越远，跨步电压越低，一般情况下距离接地体（），跨步电压可看成是零。

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停电检修隔离开关时，检修人员需要（）。

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全补偿链形悬挂直线区段一般锚段长度为（）m。

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隔离开关和刀开关在其额定值下运行时，出现接触部分发热，其原因是接触部分压力不足或（）。

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开关触头压力与接触电阻（）。

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一段导线，其电阻为R，将其从中对折合并成一段新的导线，其电阻为（）。

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绝缘体的电阻, 随着温度的升高而（）。

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采用最广泛的腕臂是（）腕臂。

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放线时，架线车匀速前进不得超过每小时（）。

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地铁接触网从发展方向上看，可以归纳为以下哪几个方面（）。 ①改善接触悬挂的弹性性能②改善涨力的自动补偿装置③提高接触悬挂的稳定性 ④减轻接触悬挂的集中重量⑤采用定型化、标准化零部件⑥实行电分相装置的自动转换

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刚性接触网主要由下面哪几部分组成（）。 ①架空刚性汇流排②接触线③支持定位装置④绝缘部件⑤承力索⑥架空地线

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对下列对应部件功能叙述正确的是（） ①保证受电弓由一股道上空的一条接触线平滑、安全的过渡到另一条股道上空的接触线上，从而完成转换线路的运行目的。 ②将相邻的接触网区段分开，以实现同相电分段 ③接触悬挂中与受电弓直接接触的、带有特殊沟槽形式的传导电流的导线 ④在柔性接触网区段里，用来承受接触悬挂重量的缆索。

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无补偿悬挂中，接触线张力的变化取决于（）的变化。

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下列各式正确的是（）。

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对称三相星形连接中，线电压为相电压（）倍。

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电压互感器二次侧严禁（）。

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电流互感器二次侧严禁（）。

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纯电感电路的感抗为（）。

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交流电的角频率ω等于（）。

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根据承力索和接触线的锚固方式，以下哪个不是接触悬挂形式。（）

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电力机车通过分段绝缘器时（）通过。

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刚性区段内的电连接，按安装位置不同，分为道岔、（）电连接。

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若将i1＝10sin(πt+π/2)A，i2＝10sin(πt-π/2)A，i3＝10sinπtA三个电流分别通过同一个电阻，通电时间相等，其发热量最大的是（）。

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判断电流产生磁场的方向用（）。

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基地停车场多采用（）型悬挂。

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在正线接触网供电分段示意图中A、B、C分别代表什么意思（）。

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基尔霍夫第一定律又叫节点电流定律，说的是（）。

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接触网钢柱基础混凝土的设计强度一般为（）MPa。

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拉线基础是用来安装下锚拉线的，设计中拉线基础一般距离其锚柱约（）。

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接触网支柱上的架空地线每间隔约（）通过一个火花间隙接地，以实现对架空地线的防雷保护。

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刚性接触网其跨距不大于10m，特殊地点是根据实际情况确定，相邻间跨距的相对比不大于（）。

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接触线的弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差不大于下列数值：（）。

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门型软横跨上、下部定位索不得有接头、断股和补强，其安全系数不得小于：（）。

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在线岔的交叉点处，正线或重要的接触线要在下方，侧线上下活动间隙为（）。

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双接触线链形悬挂的两定位线夹在接触线上安装于定位管正下方两边各（）处。

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馈线、架空地线等附加悬挂支柱的终端柱，转角柱的柱顶应向拉线侧倾斜（）。

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拉线杆露出地面的长度为（），VT型线夹螺栓外露长度不应小于20mm。

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接触网避雷器的接地极距通信电缆应在（）m以上。

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架空“220kV”电线路与接触网的垂直距离不小于（）。

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支柱负载计算一般以（）时为计算条件。

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汇流排最大允许工作温度为（）℃。

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承力索和接触线距轨面高度应符合规定。在地面段，承力索的高度误差为（）毫米,接触线的高度误差为（）毫米。

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门型软横跨上、下部定位索应水平，并允许有平缓的负弛度，其数值为：5股道及以下者不超过100mm，5股道以上者不超过150mm，下部定位索距接触线的垂直距离不得小于（）mm。

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定位器应保证接触线之字值、拉出值及工作面的正确性，以及定位点处两条接触线相距（）毫米，并具有一定的弹性。

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链形悬挂定位管在无偏移温度时，应垂直于线路，两定位线夹在接触线上安装于定位管正下方两边各（）毫米处；温度变化时，水平方向的偏角应与接触线在定位点的伸缩相适应，其偏角最大不超过（）°。

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简单悬挂的平腕臂要水平安装，其端部允许抬高不超过（）毫米，在无偏移温度时应垂直于线路中心，允许偏差不大于计算偏移值的（）％。

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全补偿链形悬挂的腕臂在无偏移的温度时，应垂直于线路中心，允许偏差不大于计算偏差值的（）％。

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在刚性网中，交叉渡线道岔处的线岔，在交叉渡线处两线路中心的交叉点处，两支悬挂的汇流排中心线分别距交叉点（）mm，允许误差（）mm。

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绝缘锚段关节转换柱处两接触线水平间距为（）。

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隧道悬挂埋入杆在垂直线路方向允许施工偏差为（）；横向布置应与线路中心线垂直；跨距可视具体情况按+1m至2m进行调整。

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柔性中心锚结线夹螺栓紧固力矩为（）。

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定位环距定位管根部的长度不得小于（）。

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棘轮补偿装置棘轮与舌簧间的间隙为（）。

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棘轮补偿装置滑轮注油周期是（）。

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接地线及其固定螺栓、卡子等对受电弓的瞬时距离不应小于（）。

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绝缘部件放电痕迹不得超过有效绝缘长度的（）。

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刚性接触网的极限磨耗为（）%。

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对地电位均衡器进行试验时，其两端电压处于（）范围内视为正常。

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道岔处两工作支接触线在间距（）mm处等高。

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接触线拉出值允许施工偏差为（）mm。

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定位器在平均温度时应垂直于线路中心线，当温度变化时，顺线路方向的偏移量应与接触线在该点随温度变化伸缩量一致。其偏角最大不得大于（）。

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电客车受电弓最大工作范围和最大允许滑动范围分别是（）。

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对于接触网大修项目、周期的规定，哪项最正确：（）。 I汇流排为20年； II支柱为45年； III隔离开关为20年。

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兆欧表有三个测量端钮，分别有L、E和G三个字母,若测量电缆的对地绝缘电阻，其屏蔽层应接（）。

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测量接触网电气设备的绝缘时，应选用（）的兆欧表。

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停车场检修作业完毕消点后，需要派人现场观察（）。

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数显接地电阻测试仪（）端口的引线用于连接电缆。

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数显接地电阻测试仪俩辅助接地棒的间隔距离不小于（）m。

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限界门吊板要平齐，吊板下缘距地面的高度为（）米。

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限界门框柱涂以红、白相间漆条，漆条宽度为（）。

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防雷接地体埋设位置应距建筑物不少于（）m。

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在进行接触网停电作业时，作业人员(包括所持的机具、材料)与周围带电设备的距离不得小于：（）

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跨线桥，天桥的扶梯边缘与接触网带电部分的距离小于时，在扶梯上也要装设安全档板或细孔网栅。（）

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事故紧急处理（），但必须采取安全措施。

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异物处理过程中最应注意（）。

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接触网送电前应检查距接触网带电部分小于（）m的树木是否砍伐。

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在基地内进行的项目性施工，原则上由( ) 负责，但施工方案必须在运输管理事业部生产业务科及调度室报备存档。

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接触网停电检修或需接触网停电配合挂地线时，由供电操作人员负责在该作业地段两端挂接地线。设置红闪灯的位置应在挂接地线的( )。

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施工单位在作业期间需要接触网停电或接触网停电挂地线的，应在施工申请表中明确提出配合要求，施工请点时要确认接触网确已停电才能开始作业。如无停电要求，接触网一律视为( )。

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运营期间需开行工程车配合的抢修作业，工程车凭( )命令进出封锁区域。

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人、工程车在同一区域作业时，由( )统一负责。

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工程车开行规定的主要原则是由( )负责统一指挥行车。

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运营期间在正线需开行工程车进行施工抢修时，施工负责人需向( )申请，并经分管副总同意后，由值班主任指定专人负责开行事宜。

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设备设施发生故障需立即进行抢修的作业，需提报( )。

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影响正线的抢修计划、临时补修计划由当班值班主任负责，行调根据( )提供的故障号，进行施工作业审批。

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影响面较小、多专业联合的施工作业，如道岔更换、多辆工程车配合的施工属于（）施工。

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每项属于A类、B类、C类（B3、C2除外）作业需设立一名（）。

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负责在主站办理作业登记和该项作业的组织、安全和管理的人员是（）。

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施工负责人到某个车站登记请点施工的车站称为( )

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一级施工由（）牵头召开专题施工协调会进行协调落实施工有关安排。

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二级施工由（）或分管领导委托中心负责牵头召开专题施工协调会进行协调落实施工有关安排。

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接触网按其（）可分为软索式悬挂和刚性接触悬挂。

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（）多用于铁路干线、城市地面和工矿地面的电气化铁道。

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（）多用于净空受限的地下电气化线路(即地下铁道)。

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柔性接触网分为简单接触悬挂和（）两种基本类型。

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柔性接触网属于我国（）的接触悬挂形式。

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以下哪项不属于定位装置：（）。

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以下哪项不属于接触悬挂：（）。

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南京地铁接触网采用CTHA120接触线是（）。

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绝缘老化的主要原因是（）。

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电力系统发生短路会引起（）。

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交流电流表、电压表指示的数值是（）。

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在一电压恒定的电路中，电阻值增大时，电流就随之（）。

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把交流电转化为直流电的过程叫（）。

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兆欧表又称为（）。

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隔离开关的主要作用是（）。

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欧姆定律阐明了电路中（）。

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表示承力索张力的单位符号为（）。

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绝缘子被击穿而失去绝缘作用的最低电压称为（）。

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放线时，架线车必须（）前进。

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在同一电路中，当选择的参考点不同时，对任一点的电位和两点间的电压（）。

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整流器的工作是利用整流元件的（）。

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配电装置的回路相序排列一致，母线应分别涂色，其中绿色为（）。

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直流串联电路中，流过各电阻的电流（）。

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万用表的转换开关是实现（）的开关。

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用万用表测量（）时，应先将测试棒短路，然后调零。

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用万用表测量未知电压时，测试前在选择档位时应该（）。

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用来测量（）的仪表称为电度表。

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在电气上用（）代表A相序。

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在电气上用（）代表B相序。

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在电气上用（）代表C相序。

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直流电中红色代表正极，（）代表负极。

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南京地铁接触网供电额定电压（）。

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连接绝缘接头两端钢轨，使钢轨中电流只流通一个方向，而在另一个方向截止的装置名称为（）。

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架空刚性接触网的结构特点主要是：（）。Ⅰ.接触线无张力Ⅱ.无重力式补偿装置

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汇流排是用于夹持、固定接触线，承载和传输电能的（）排装置。

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接触网最早出现的形式是利用（）供电。

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电气设备分为高压和低压两种，设备对地电压在（）伏以上者为高压。

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（）架空刚性悬挂首次在美国巴尔的摩第一条电气化铁路中应用。

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（）作为架空刚性悬挂另一主要型式“Π”型刚性悬挂在法国巴黎RATPA线投入使用。

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“Π”型汇流排是标称截面为（）mm2的铝合金。

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电力生产的特点不包括（）。

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工作接地的接地电阻一般不应超过（）Ω。

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力的三要素包括：力的大小、力的方向和（）。

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所有接触网设备，自第（）次受电开始即认定为带电设备。

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牵引网是由馈电线、（）、轨道回路及回流线组成的供电网络

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南京地铁接触网支柱采用（）支柱。

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接触网中CX表示（）。

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某一正弦交流电，在0.01s时间内变化2周，它的频率是（）Hz。

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磁体中磁性最强的部位是（）。

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通电导体周围磁场的强弱与（）有关。

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装设接地线必须先装（）。

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拆除接地线必须先拆（）。

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吊弦应保持（）状态。

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定位器的水平载荷方向应处于（）状态

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接触网抢修遵循“（）”和“先通一线”的基本原则。

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供电分公司、中心应针对高低温天气组织设备专项检查，其中高温期间不得少于（）次。

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供电分公司、中心应针对高低温天气组织设备专项检查，其中低温期间不得少于（）次。

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作业车作业时，应在工作台内进行，工作台端部承受负荷不大于（）kg。

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检查高温天气下拉出值情况，一般中间柱拉出值不超过（）mm。

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以下哪项不是接触网的发展趋势（）。

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架空刚性接触网的跨距一般为8m，但不大于（）。

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南京地铁正线区段柔性接触网的导高一般为（）。

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运行中补偿器的A值，在极限温度下，不得小于（）。

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运行中补偿器的B值，在极限温度下，不得小于（）。

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电缆管的内径不应小于电缆外径的（）。

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下锚拉线与地平面夹角困难条件下不得大于（）。

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隔离开关底座调整水平时可用垫片，但垫片不宜超过（）片。

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用兆欧表摇测设备绝缘时，应以（）的转速均匀摇动手柄。

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刚性网的中心锚结绝缘子及拉杆受力均衡适度，与汇流排的夹角不大于（）。

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在柔性网的线岔处，当两支接触线均为工作支时，其始触点处距轨面的高度应相等，高差不超过（）毫米。

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在柔性网的线岔处，两支接触线中有一支为非工作时，则非工作支接触线抬高不小于（）毫米。

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钢绞线、软横跨部定位绳的回头用锲形线夹连接固定时，绞线回头外露长度（）mm，允许偏差（）mm。

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在柔性网中，接触线终端，回头部分与本线成（）度角，回头长度75毫米，转角处的圆弧与舌簧密贴，制作工艺符合要求。

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汇流排终端到相邻悬挂点的距离为（）mm，允许误差：+200；-100mm。

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接触线在锚段末端汇流排外余长为100～150mm，沿汇流排终端方向顺延，一般情况对接地体的距离不应小于（）mm；困难情况不应小于（）mm。

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在刚性网中，接触线的磨耗要均匀，其最大磨耗量控制在汇流排不能直接与碳滑板磨擦，具体操作时可按照稍大于（）％（下底截面宽度约13mm）控制，但最大不得大于其极限磨耗55.69％。

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在刚性网中，线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应等高；在受电弓始触点处，渡线接触线应比正线接触线高出（）mm；

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在刚性网中，单开道岔,悬挂点的拉出值拉出值符合设计要求，允许误差（）mm。

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吊弦螺栓紧固力矩为（）。

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南京地铁避雷器上段头电缆型号（）。

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制作吊弦需要多少方绞线（）。

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柔性分段绝缘通过调整（）保持与轨平面平行。

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开口销掰开角度不应小于（）。

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吊弦制作应准备哪种线材（）。

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刚性绝缘锚段关节两接触悬挂的水平距离为（）±20mm。

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三跨非绝缘锚段关节两转换柱间的两接触线的水平间距为（）mm。

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夏天雷雨天气，在接触网设备中最应该关注的是（）。

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电连接线每（）年打开线夹检查、打磨一次。

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以下哪个是步行巡视的主要内容：（）。

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柔性接触网分段绝缘器的检修周期为（）。

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在操作闸刀开关时，动作应当（）。

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用兆欧表测试前必须（）。

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在线路上使用车梯作业时，车梯上的作业人员不得超过（）人。

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在正常运行中，开关柜都应打到（）位置。

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隔离开关的小修周期为（）。

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工作票填写1式（）。

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电动工具的电源引线，其中黄绿双色线应作为（）线使用。

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保证电气检修人员人身安全最有效的措施是（）。

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从安全角度考虑，设备停电必须有一个明显的（）。

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设备或线路的确认无电，应以（）指示作为根据。

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被电击的人能否获救，关键在于（）。

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发票人一般应在工作前（）天将工作票交给工作领导人。

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工作票的有效期不得超过（）个工作日。

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凡距离地面（）米及以上的处所进行的作业均称为接触网高空作业。

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使用梯子时，不准垫高使用，梯子与地面之间的夹角以（）度为宜。

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验电器送检周期为（）。

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以下那项不属于个体防护装备（）。

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验电接地是接触网（）必须进行的一项工作。

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对人体伤害最严重的交流电频率是（）Hz。

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现场作业组亦应在可能来车方向设置行车防护，必要时设置防护人员，其防护距离一般设在距作业组（）m之外。

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“高压危险”牌应为白底、（）字。

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( )类施工为在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工。

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( )类施工为在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工。

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( )类施工为车站、调度大厅及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工。

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在基地开行电客车、工程列车的施工【不含库内】的施工为( )。

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施工负责人在规定施工开始时间前( )分钟到达主站，按规定程序办理施工作业手续。

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施工联络人及维修人员在规定施工开始时间前( )分钟到达辅站，按规定程序办理施工作业手续。

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施工分类按照施工作业性质及影响面分为改造类、升级类、( )类。

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刚性悬挂T型头螺栓的头部长边应基本( )于悬吊槽钢。

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隔离开关触头带电部分距顶部建筑物的距离不小于( )mm。

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隔离开关中心线应铅锤，传动杆垂直并与操作机构轴线一致，偏差不大于( )度。

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棘轮补偿装置的检修周期为（）。

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柔性锚段关节的检修周期为（）。

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刚性锚段关节的检修周期为（）。

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柔性线岔的检修周期为（）。

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避雷器每( )年测量一次接地电阻。

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车辆段接触网一般采用( )的方式。

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地铁承力索是用( ).

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隧道内地铁架空地线的横截面积为( )mm2。

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地铁架空地线和馈电线是用( )。

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地铁牵引供电方式为( )。

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电动隔离开关的操作电源为( )V。

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电动隔离开关的除湿加热器电源为( )V。

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电客车通过分段绝缘器时( )通过。

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对于大电流的直流地铁系统，承力索及辅助馈电线一般采用( )材质的绞线。

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对于直流地铁系统，隧道内设置的架空地线最主要作用是( )

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隔离开关触头带电部分至隧道壁不小于( )mm。

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接触网送电( )h后，即可移交接管单位。

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链形悬挂是接触线通过( )悬挂在承力索上的悬挂方式。

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受电弓脱离接触线时，离线电弧会烧伤( )。

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验电和装设、拆除接地线，必须由( )人进行，一人操作，一人监护。

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带电体距接地体的绝缘距离，动态为( )mm。

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带电体距接地体的绝缘距离，静态为( )mm。

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接触网安全带使用时( )。

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接地线应采用不小于( )的裸铜软绞线，并不得有散股、断股和接头。

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若发现接触网断线时,在已断线的( )m半径范围以内不准有人接近。

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接触网高空作业必须设专人监护，停电作业时，每一监护人的监护范围，不超过（）个跨距。

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用梯车进行作业时，工作台上的人员不得超过（）名，所用的零件、工具等均不得放置在工作台台面上。

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作业车作业时，应在工作台内进行，工作台端部承受负荷不大与（）kg,作业台升降过程中严禁爬梯

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菱形交叉道岔处刚性接触网线岔2个定位点拉出值为（）mm，允许误差为±20mm。

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在进行停电作业时，作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离不得小于：33～35kV为（）mm。

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在进行停电作业时，作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离不得小于：10kV以下为（）mm。

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在进行停电作业时，作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离不得小于：直流1500V为（）mm。

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汇流排连接缝两端夹持接触线的齿槽连接处平顺光滑，不平顺度不大于（）mm。

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接地线及其固定螺栓、卡子等对接触网带电体的距离不应小于（）mm，对受电弓的瞬时距离不应小于（）mm，且不得侵入设备限界

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坠砣完整，表面光洁平整，坠砣串排列整齐，其缺口相互错开（），并保证坠砣不被支柱或其他物件卡滞。

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接触网支柱顺线路方向：支柱应直立，允许偏差不应大于支柱高度的（）%，但锚柱端部应向拉线侧倾斜0～100mm

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腕臂受力后的状态应符合设计要求，下底座至轨面的高度允许偏差为（）mm

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接触网作业车作业平台转动时，必须与带电设备保持（）m的安全距离。

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柔性绝缘锚段关节在转换柱处接触线下锚绝缘子瓷裙最低点距工作支接触线不小于（）mm。

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定位环的安装要正确，距定位管根部的长度不得小于（）mm

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吊柱受力后垂直、顺线路方向应垂直，倾斜度不得大于（）。

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运行中的避雷器每年在雷雨季节前进行检查，每（）年做一次预防性试验，对不合格品进行更换

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“高压危险”牌设于电气设备及行人较多的地方，设置高度（）m。

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接触网动态检测周期为（）。

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在220V电源上，并联接入220V、100W电灯11盏，电灯向电源取用的总电流为( )A。

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一度电可供“220V，40W”的灯泡正常发光时间是( )h。

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一只小鸟停留在高压输电线上，不会触电死亡，是因为( )

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刚性接触线高度应符合设计要求，最低高度不小于（）mm。

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刚性接触线高度应符合设计要求，误差不大于（）mm。

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刚性接触线坡度允许不大于（）‰。

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“高压危险”牌应设于电气设备及行人较多的地方，设置高度为2～2.6m。

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“接触网终端”应清晰明显。

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40W的灯泡，每天用电5ｈ，30天共用电6ｋWｈ。

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CTHA接触线的磨耗达45％时，其下底截面宽度为13mm。

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DC1500V最小安全距离（有遮拦）为0.6M。

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安全带铁环或铁链有裂纹，挂钩有裂纹或变形者使用时要加倍小心。

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安全电压的制定是根据人体允许电流和人体电阻来决定的。

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安全电压取决于人体允许的电流和人体电阻。

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安装位置距中心锚结的距离为500m及以下时，采用500型线岔，超过500m时用700型线岔。

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按接触悬挂支持装置的形式，支柱可分为腕臂支柱和硬横跨柱两种。其中支持装置采用腕臂的支柱称为腕臂支柱。

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棒式绝缘子用于导线下锚处。

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棒式绝缘子主要用于承受拉力或弯矩的部位。

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保证安全工作的技术措施：停电、验电、接地封线。

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保证安全工作的组织措施：工作票制度、工作许可制度。

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避雷器的额定电压应比被保护电网电压稍高一些好。

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避雷器脱扣器作为避雷器特殊附件，分为热爆式和热熔式两种。脱扣器动作后，有明显的脱离标志，故障点很容易发现。

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避雷器正常运行时，避雷器放电计数器检测记录动作次数；脱扣器动作后，避雷器退出运行，放电计数器仍可记录动作次数。

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变压器是按照电磁感应原理工作的。

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表面有轻微裂纹的绝缘子可以继续使用。

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表示开关设备断开的指示信号不亮、经常接入的电压表无电压显示可作为设备无电的依据。

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并联电阻可以用来分流。

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补偿器是一种能自动调节线索张力的装置。

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补偿器坠砣块要叠码整齐，每块坠砣都要涂漆，其总重量符合规定标准，相差不超过5％，限制、制动部件要作用良好。

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补偿绳长度要保证补偿坠坨在极限温度范围内自由伸缩，补偿不得有接头和断股。

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采用轻型的铝镁合金材料、塑料、玻璃钢来代替铜、钢及铸铁等零部件，以减轻接触悬挂的集中重量。

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槽钢底座应水平安装，悬吊槽钢与安装地点的轨道平面应平行。

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槽钢底座与混凝土的接触面上应涂隧道内防腐漆。

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测定接触线磨耗用千分尺或卷尺。

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测量当两支接触线均为工作支时，其始触点处（一般在两接触线相距500毫米处）距轨面的高度应相等，高差≤10mm。

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拆接地线时应先拆接地端，再拆设备端。

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承力索悬吊滑轮在安装时，应调整其位置，使双支承力索在滑轮槽内正常通过，承力索不得有卡滞，跳槽现象，滑轮应运转灵活。

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承力索中心锚结绳的弛度大于或等于该跨距的承力索弛度。

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城市轨道交通采用直流供电，接触网电压低，牵引电流大，接触网所需载流面积一般大于交流电气化接触网的载流面积。

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停车场接触网多采用全补偿简单悬挂，其额定张力为24kN。

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停车场接触网设备以43℃为最高环境温度、0℃为最低温度。

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停车场库内隔离开关采用带接地刀闸的手动隔离开关。

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除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，电力调度发布的倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。

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触电急救时，首先应用手拉开触电者，使其迅速脱离电源。

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单开道岔标准定位时，最佳位置是两内轨轨距400㎜的横向中间处的正上方。

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当负载电流超过电度表额定电流时，需经电压互感器将电流变小后再接入线路。

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当前提高接触悬挂稳定性的主要措施之一是加大承力索或辅助索的张力。

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导电性能介于导体和绝缘体之间的一类物质叫做半导体。

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导体的电阻只与导体的材料有关。

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导线的载流量主要取决于线芯的截面积和导体的电阻。

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地电位均衡器在两端出现电位差时呈现开路状态。

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地电位均衡器主要由气体放电管组成，利用放电管达到一定电压时迅速放电导通的特性来实现泄放电流，用它来连接架空地线及接地系统，泄放电流后自动复位。

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地面区段钢柱基础由钢筋混凝土浇制而成，并且在基础内预埋地脚螺栓。

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电客车运行时受电弓抬升力是恒定不变。

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电缆标志牌应不注明线路长度。

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电缆在运输过程中，电缆盘应该平放。

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电力调度员发布停电作业命令时，受令人认真复诵，经确认无误后，方可给命令编号和批准时间。

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电力系统的不正常工作状态不是故障，但不正常状态可能会上升为故障。

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电力系统发生短路故障时，通常伴有电流增大，电压升高，以及电流与电压的相角改变等现象。

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电连接按安装位置不同分为横向、道岔、锚段关节电连接。

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电连接的作用是保证接触网各导线之间电流的畅通。

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电连接电缆在隧道顶部应牢固不易脱落，转弯处弯曲自然，布线美观。

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电连接器的安装位置要符合设计规定，允许偏差不应大于±0.1米。

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电联接器的安装，在任何情况下均应满足带电距离的要求。

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电联接器的安装形式要符合设计规定，并预留因坡度变化而产生的位移长度，多股道的电联接器水平投影在无偏移温度时应是一条直线，并垂直于正线或重要线路。

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电流在一段时间内所做的功叫电功率。

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电路中两点间的电压与参考点选择有关。

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电路中只要有电源就一定有电流。

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电气化铁道就是采用电力牵引的铁路。

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电气化铁道牵引供电系统主要由牵引网和牵引变电所两部分组成。

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电气设备外壳接地属于工作接地。

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电气设备着火，首先必须采取的措施是寻找附近的消防栓救火。

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电气设备中铜铝接头不能直接连接。

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吊车立杆时，应加三方拉绳。

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吊弦布置应根据悬挂类型和跨距大小决定。

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吊弦是接触网链形悬挂中，承力索和接触线间的连接部件。

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吊弦线与钳压管之间的压接固定可不在现场压接。

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定位器只保证接触线之字值、拉出值的正确性。

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定位装置安装主要指定位管、定位器的安装。

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定位装置的功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。

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读游标卡尺时，应先读整数。

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对承力索和接触线都进行下锚张力补偿的方式称为半补偿。

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对简单的地面作业项目可以不开工作票，工作领导人在布置任务时也无需说明。

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对同一导体而言，加在导体两端电压升高，则电阻值就增大。

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对未经验明的线路一律视为带电线路。

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对于检修计划，通常是年度小修计划由班组长组织班组进行编制，并报有关部门审批后，下达工班执行。

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对于曲线（R≤800m）内外侧中间柱采用双股不锈钢软态钢丝，通过软定位器上定位环与斜腕臂上定位双环连接时，双股拧成的软态钢丝每端缠绕圈数不小于3圈，钢丝综合拉断力不小于6KN。

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多股道的电联接器水平投影在无偏移温度时应是一条直线，并垂直于正线或重要线路。

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二极管最主要特征是单向导电性。

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发生电气火灾，应首先设法切断电源。

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凡进行隔离开关倒闸时，必须有电力调度员的命令。

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凡进行危险性较大、影响行车和人身安全的工作时，应事先拟定技术安全措施，并在申请作业令后，由施工负责人组织施工。

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凡在有轨道电路区段使用的车梯必须装绝缘车轮。

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防止感应雷击电气设备一般采用避雷针及避雷线，防止雷电直击一般采用避雷器和放电间隙。

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分段绝缘器经常与隔离开关配合使用，通过隔离开关的开合使独立区段停电或带电。

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分段绝缘器中点偏离线路中心线不应大于50mm。

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负荷开关不仅可用来开断和闭合网络的负荷电流，还可以开断短路电流。

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负载的电阻大，通过负载的电流一定大。

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复式道岔标准定位时，两接触线应相交于道岔对称中心轴上方。

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改善接触悬挂的弹性性能，重点在于提高悬挂点处的弹性性能。

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刚性分段绝缘器的功能与柔性网的分段绝缘器一样，主要是用于将相邻的接触网区段分开，以实现同相电分段，它一般设于渡线处。

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刚性接触网汇流排底部圆孔作用是排水。

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刚性接触网通常有架空刚性接触网、第三轨式接触网两种。

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刚性接触网作业时，如果作业点两端无接地挂环时，可以临时悬挂于汇流排上。

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刚性悬挂接触网系统正线采用绝缘锚段关节进行电分段，所以刚性区段不需要再安装分段绝缘器。

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钢锯（手锯）条根据齿牙的大小，可分为粗齿、中齿、细齿三种。

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钢柱基础顶面宜高出路基面200mm。

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高压线路A相、B相和C相的相序标志分别为红、黄、绿。

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隔离开关可以带负荷拉合。

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隔离开关日常检修时，需在隔离刀头和引弧棒处涂抹导电膏。

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工作领导人、工作执行人不能兼任工作允可人。

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工作票是在接触网上进行作业的书面依据，要字迹清楚、正确，可以部分涂改。

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工作票中规定的作业组成员，经工作领导人同意后可以更换。

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工作人员按照工作票可以自行决定转移工地。

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工作许可人可以自行变更安全措施。

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关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性悬挂接触线高20-50mm。

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过流保护的动作电流按躲过最大负荷电流来规定。通过人身的安全直流电流规定10mA，通过人身的交流安全电流规定50mA。

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横过车辆段及地面站线路时，须执行“一站、二看、三通过”制度。

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衡量接触悬挂弹性的标准有弹性大小和弹性均匀。

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汇流排表面不允许有裂纹，不得扭曲变形，无明显转折角，表面不需光洁，无缺损、无毛刺、无污迹、无腐蚀。

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汇流排对接口密贴，连接缝两端夹持接触线齿槽连接处平顺、光滑，连接缝端平均宽度不超过 1mm 。

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汇流排横断面中轴线应垂直于所在处的轨道平面，偏斜不应大于5度。

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汇流排是用于夹持、固定接触线，承载和传输电能的铝排装置。

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汇流排中间接头连接处缝隙平均不大于2mm，紧固件齐全。

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击穿电压是指绝缘子瓷体被击穿损害而失去绝缘作用的最低电压。

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棘轮补偿装置在检修时要及时通过棘轮油嘴给棘轮注油，以保证棘轮、补偿滑轮转动灵活。

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棘轮装置是由棘轮和补偿绳组成，棘轮的作用相当于补偿滑轮，大小轮传动比为3：1。棘轮为整体铸造而成。

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架空地线的作用是在绝缘部件发生闪络时，及时促成继电保护装置动作，迅速切断故障回路的电源并有效的抑制闪络的各接地体对地电位的升高，但是没有防雷功能，通常架在接触悬挂的上方。

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架空地线都是无补偿方式安装。

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架空地线引至沿线各处的接地极上，各金属底座均连至架空地线上。

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架空地线主要用来提高牵引所保护动作的灵敏度。

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架空刚性接触网的绝缘距离，静态为115mm，动态为100mm。

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架空线路使用的螺栓表面不应有裂纹、砂眼、锌皮剥落及锈蚀等现象。

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架设承力索和接触线应用放线滑轮，接触线每跨内至少用两根吊弦临时固定，在曲线外侧支柱定位环上亦应临时固定。

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架线时架线车作业台升降时可以同时上下人。

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检修工作必须将检修设备停电，只要断开电源开关即可进行工作。

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简单悬挂的定位器在任何时候都应垂直于线路。

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将一根粗细均匀的圆形金属导线，均匀拉长到原长度的2倍，该导线的电阻将变为原来的2倍。

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接触网按其供电方式可分为软索式悬挂和刚性接触悬挂。

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接触网大修是接触网设备的维持性修理。

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接触网的检修计划按检修范围分为大修计划和小修计划。

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接触网的特点是露天装置，要经受外界各种自然条件变化的影响。其中，风、冰雪和温度变化对接触网的影响比较突出。

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接触网断电操作时，隔离开关应先于断路器断开。

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接触网各导线连接部位的机械强度不得低于被连接导线机械强度的95％。

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接触网工经安全考试合格后，方准上岗。

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接触网故障抢修应遵循先通后复，先通一线的八字原则。

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接触网检测的方式有静态检测和动态检测。

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接触网设备全部是露天布置，零部件长期处于微小张力、无震动的工作状态。

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接触网是电气化铁道中主要供电装置之一，其功用是通过它与受电弓的直接接触，而将电能传送给电客车(电力机车)。

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接触网是沿轨道线路向电力机车供电的特殊形式的输电线路。

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接触网支持装置的高度称为结构高度。

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接触网最低工作电压950V。

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接触网最早出现的形式是利用钢轨供电。

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接触网作业人员戴安全帽可防止高空掉物砸伤头部，可防止作业移动时被接触网部件碰伤头部，可防止坠落后头部直接摔伤。

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接触线与汇流排的接触面应均匀涂油薄层电力复合脂。

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接触线在曲线地段要布置成“之”字形，在直线地段要布置成受拉状态。

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接触悬挂调整应从中心锚结开始向下锚端进行,一般分粗调和细调两部进行.

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接地电阻测试仪是由手摇发电机、电压互感器、滑线电阻及检流计等组成。

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接地电阻测试仪仪表上的“P”接线柱是电流探针，“L”接线柱是电压探针，“E”接线柱是接地端。

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接地是指将电气设备、杆塔或过电压保护装置用导线与接地体连接。

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静电或雷电能引起火灾。

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具备规定的工作票后，就可以对接触网进行停电检修停电作业。

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绝缘安全用具是用来防止工作人员被间接电击的安全用具。

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绝缘材料在高温、高压下不会丧失其绝缘性能。

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绝缘锚断关节带电部分的空气绝缘距离应保证500mm，最小不低于450mm.

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绝缘子按用途可分为白色和棕色两种。

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绝缘子不但要具备绝缘性能，而且应具备承受一定机械负荷的能力。

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绝缘子的电气性能用干闪电压、湿闪电压和击穿电压三个指标衡量。

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绝缘子的击穿电压是指瓷体被击穿而失去绝缘作用的最高电压。

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绝缘子的泄漏距离是指沿绝缘子表面的曲线展开长度。

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绝缘子的作用是保持接触悬挂对地的电气绝缘。

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开始参加接触网工作的人员不需进行安全考试

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可以电话设定时间停送电。

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可以使用缠绕的方法进行接地或短路封线。

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馈电线、架空地线断股、烧伤面积在10％～25％时要进补强。

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馈电线、架空地线断股、烧伤面积在5％～20％时要进补强，当断股、烧损面积超过20％时须更换线，切断做接头。

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拉出值的设计是为了使受电弓与接触线在一定范围内均匀摩擦，使受电弓磨耗均匀，延长其使用寿命，如果拉出值过小会加大受电弓滑板的局部磨耗，过大则可能造成剐弓断线等事故。

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拉出值是指接触线悬挂点处接触线距离受轨道中心的距离。

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拉线穿越导线时，应装设拉紧绝缘子。

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拉线的线材应采用镀锌钢绞线或镀锌铁线。

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力矩的常用单位是牛/米。

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连接回流箱的电缆发生脱落不会影响列车的正常行驶。

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链形悬挂定位管在温度变化时，水平方向的偏角最大不超过16度。

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链形悬挂是接触线通过吊弦悬挂到承力索上的悬挂方式。

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两个锚段在电路上的连通应通过分段绝缘器进行控制。

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两根平行导线通以相同方向电流时产生的作用力相互排斥。

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零线也就是地线。

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锚柱拉线（杆）应设在锚支的延长线上，在任何情况下不得侵入基本建筑限界。

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锚柱是在拉线的作用下承受线索的下锚张力。

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每个站台都有两组回流箱或者均流箱。

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每个作业组在停电作业只能由工作领导人向电力调度申请停电。

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门型软横跨的横梁应水平，横梁两端允许高差30mm。

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门型软横跨的上、下部定位索应布置在同一个铅垂面内。吊弦应保持铅垂状态，其截面积和长度要符合规定。上、下部定位索接头、断股和补强不得超过1/5。

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门型软横跨就是：在多股道电气化铁路上方，多股道的接触悬挂借助数根横向线索悬挂到布置在这些线路两侧的两根支柱上，这种装置称为软横跨，其中利用硬横梁代替传统横向承力索的软横跨称之为门型软横跨。

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门型软横跨上、下部定位索应水平，不允许有平缓的负弛度。

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南京地铁接触网承力索使用的是同一型号120mm2线材。

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南京地铁接触网设计时取吊弦及定位器正常位置时的温度为20℃。

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南京地铁接触网设计时取最高温度为40℃,最低温度为-10℃。

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南京地铁接触网支柱采用砼支柱。

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欧姆定律主要说明了电路中电压、电流和电阻三者之间的关系。

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平腕臂上承力索支撑线夹与连接斜腕臂套管双耳的控制距离一般在100~250mm之间，如果两距离超过250mm时，应更换斜腕臂。

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气象条件对接触网工作质量及技术状态有较大影响。

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牵引变电所向接触网的供电有单边供电和双边供电两种方式。

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牵引整流变压器低压侧额定电压35kV。

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切槽式刚柔过渡在刚柔过渡交界区，汇流排对接触线不应产生下压或上抬。

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全补偿链形悬挂弛度误差不大于15％。

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任何电气设备在未验明无电时，一律认为有电，不能盲目触及。

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柔性接触网属于我国未来的接触悬挂形式。

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柔性接触网中，两非绝缘锚段接触悬挂间承力索/接触线的垂直和水平距离均为200±20mm

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柔性线岔两支接触线之间的间距为0~1000mm位置应无线夹。

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柔性悬挂接触网由汇流排、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

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软定位器的坡度相对于轨面连线不小于1/10。

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软横跨是多股道站场接触悬挂的纵向支持装置，它有横向承力索和上、下部固定绳及连接零件组成。

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若流经几个电阻的电流相等，这几个电阻一定串联。

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三相电路中负荷对称，中线中没有电流。

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设计上考虑并实现了车辆段对正线的支援工能，即通过2151和2161联络隔离开关进行支援。

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设置定位管的目的是便于定位器的安装和调节，在水平方向调整拉出值，在垂直方向调节接触线高度。

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设置锚段可以减小事故范围，缩小因检修而停电的范围，便于加张力补偿装置，使承力索和接触线的张力基本保持不变。

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施工人员不得在道心行走，只许走道木头。

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停车场链型悬挂曲内（R≤800m）时采用软定位。

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事故后的特殊巡视可由一个人单独执行。

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事故紧急处理可以不签发工作票。

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事故抢修时，虽然事故的设备已经停电，但必须按“停电作业”的规定办理停电作业命令，经验电接地后，方可对接触网故障的设备进行抢修。

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视觉信号基本颜色为红色、黄色、绿色。

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手扳葫芦附带出厂合格证，使用时无需进行检验。

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受电弓滑板的最大工作范围950mm。

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顺线路方向，吊弦位置允许偏差为±50mm。

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隧道悬挂点的跨距可在加1m、减2m的范围内进行调整。

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隧道巡视只要注意避让列车就可以进行

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所选择气象条件的数值恰当与否，对于接触网实际质量有很大影响。

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陶瓷、玻璃钢绝缘器的主绝缘不得有烧伤、破损和裂纹，其放电痕迹不得超过有效绝缘长度的25％。

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填写工作票时应注意保护区间和越区开关的闭锁。

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铁路信号黄色表示加速。

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停电、检电、接地封线工作必须由二人进行。

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停电作业工作票签发人可以兼任工作执行人。

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停电作业工作票有效期不得超过6天。

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通常情况下，架空刚性接触网的安装有两种形式，即垂直悬挂安装方式和水平腕臂安装方式。

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通过电阻上的电流增大到原来的2倍时，它所消耗的电功率也增大到原来的2倍。

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挖坑深度大于l.5m时，坑内人员应戴安全帽。

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万用表测量交流电压部分实际上是经过整流来进行变换的。

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万用表的红色测棒接“-”极。

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腕臂绝缘子的更换训练的重点是努力提高处理速度。

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温度变化对影响接触网的张力和驰度发生变化。

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无补偿装置用来把承力索和接触线固定在支柱上，利用调整螺丝调节张力。

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习惯上规定的正电荷的定向运动方向作为电流流动方向。

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下锚绝缘子主要用于承受拉力的悬吊部位。

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限界门的宽度不得小于公路路面的宽度，吊板下缘距地面的高度为4.5米。

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限制管允许挠曲度不大于1.5%L。

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线材允许代替开口销。

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线岔处两支接触线之间间距为650~1050mm位置处无线夹。

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线岔处两支接触线之间间距为680~1080mm位置无线夹。

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线岔是装于道岔上空、两支接触线在相交点的一种转换设备。

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线岔限制管与上支接触线应密贴。

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线岔限制管至始触点区间接触线一般不得安装任何零件，不得已时可安装吊弦线夹。

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线岔应根据偏移位置将限制管两端的定位线夹固定在下面接触线上，接触线与限制管应保持3～5㎜的间隙。

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线岔有300型和 500型两种型号。

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线路上使用的避雷器和隔离开关上使用的避雷器型号相同。

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心脏复苏法的三项基本措施为：畅通气道；口对口（鼻）人工呼吸；胸外心脏按压。

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验电接地是接触网停电作业必须进行的一项工作。

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一切危及行车的施工作业应制定妥善的安全措施。

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一张工作票只能发给一个工作领导人。

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已出现故障隐患的工具，在未修复前，均可继续使用。

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以螺栓连接构件时，螺母紧好后，单螺母露出丝扣的长度不应少于2扣。

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因为R=U/I，所以一个负载电阻的大小与它两端所加的电压成正比。

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硬横跨具有结构简单，机械独立性强，各股道悬挂不相互影响等诸多优点，在城市轨道交通中应用较多，但用钢量大，造价较高。

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用万用表测量电阻和电压时，为保证安全，一定要断开电源。

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用万用表测量直流电阻前应该进行零位调整。

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由馈电线/电缆、接触网、回流线组成的供电网络，称为牵引网。

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由于刚性悬挂接触网不存在张力作用，完全消除了突发断线之忧。

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有实际工作经验的电力工可以单独进行线路巡视。

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遇有恶劣天气时，隧道外线路绝对不能进行接触网的检修作业

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遇有危及人身或设备安全的紧急情况下，可以不开工作票，但需电力调度命令。

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远离作业是指在距离接触网带电部分1米及以外设备上进行的作业。

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运行中的隔离开关，每年要用2500伏的兆欧表测量1次绝缘电阻，并与最近的前1次测量结果比较，不应有显著降低。

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在测量接地电阻时,如果检流计的灵敏度过高,可把电位探测针插深一些。

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在测量绝缘电阻前，必须将被测设备对地放电，测量中禁止他人接近设备。

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在道岔处，连接并固定两条交汇接触线的装置称为线岔。

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在电流表电路中串联一个电阻时，或者在电压表的两个端钮之间并联一个电阻，对仪表本身的误差无影响，只对测量电路有影响

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在电气化铁路上方，股道的接触悬挂借助数根横向线索悬挂到布置在这些线路两侧的两根支柱上的装置称为软横跨。

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在电气试验中，使用调压器可以获得平滑可调的交流电源。

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在短路情况下，继电保护装置作用于高压开关自动切除故障。

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在发生人身触电时，可不经许可立即断开有关断路器和隔离开关。

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在刚性网中，悬挂点处接触导线的拉出值的范围为±200mm，误差不应大于±20mm。

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在汇流排上方，应尽量采取措施以避免隧道渗水（包括稠液状矿物质），同时也要不定期检查接触线与汇流排间的导电油脂情况。

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在紧急情况下，可以先分刀闸，再分开关。

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在区间站场上，根据供电的电气方面的要求，将接触网分成许多独立的分段，这种独立的分段称为锚段。

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在柔性关节处挂地线应该挂在转换柱工作支双线的其中一根单线上。

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在柔性网中，接触线终端，回头部分与本线成60度角。

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在柔性网中，接触线终端，回头长度60毫米。

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在隧道中作业，应穿荧光服，作业区域放置红闪灯。作业前，工作负责人应向有关部门请点；工作结束后，工作负责人应向有关部门消点。

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在铁路防护信号显示红色表示停车。

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在弯道处为了保持接触线工作面的正确性，定位点绝缘子上方横向槽钢应与轨面平行，高度为4305mm。

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在线岔的交叉点处，正线或重要的接触线要在上方。

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在线岔相对于悬挂点的反侧距悬挂点10m处，安装电连接。

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在线路上装设接地线所用的接地捧（接地极）应打入地下，其深度不小于0.6m。

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在有紧急任务的高处作业时，工具、零件和材料可以抛掷。

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在正常工作电压下，避雷器的间隙不被击穿。

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在制作电连接时，对150mm²电缆绝缘层剥开长度为70mm。

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在制作电连接时，对150mm2电缆绝缘层剥开长度为75mm。在制作电连接时，对400mm2电缆绝缘层剥开长度为90mm。

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在制作电连接时，对400mm²电缆绝缘层剥开长度为90mm。

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站台两端上下行线都应设置避雷器装置。

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兆欧表的（L）是“接地端”，（E）是“线路端”，（G）是“屏蔽端”。

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兆欧表的反作用力矩是由电磁力产生的。

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兆欧表也称摇表，是专供测量绝缘电流用的仪表。

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正弦交流电路中，总电压的有效值与电流的有效值的乘积通常把它叫视在功率。

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正线与车辆段在特殊情况下可以互相供电。

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支持装置底座、设备底座、开关接地刀闸等均应按要求接地。

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支柱按其用途可分为中间柱、转换柱、钢柱、中心柱、锚柱、定位柱、道岔柱、硬横跨柱。

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支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。

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支柱在顺线路方向均应直立，不允许有倾斜。

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直流或交流耐压试验，因可能使被试物品的绝缘击穿，或虽未击穿却留下了隐患，故不应采用。

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制作吊弦时，回头部分预留的长度为600mm。

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中心锚节（柔性网）按照功能不同分为防串中心锚结和防断中心锚结。

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中心锚结布置时使两边线索的张力尽量相等。

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中心锚结的作用是两端补偿时防止接触悬挂向一侧滑动，缩小事故范围。

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中心锚结的作用是在刚性接触网区段里，用来防止汇流排窜动。

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中心锚结绝缘子及拉杆受力均衡适度，与汇流排的夹角不大于45°。

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中心锚结绝缘子及拉杆受力均匀适度，与汇流排的夹角不小于45度，正常状态下中心锚结处拉出值为0mm。

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中心锚结应处于汇流排中心线的正上方，基座中心偏离汇流排中心不大于±30mm。

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转换柱处非工作支接触线比工作支接触线抬高500mm。

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装设接地线必须先接接地端；拆除接地线，也必须先拆接地端。

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坠砣一般采用铸铁或混凝土制成。每块重约20㎏，呈中间开口的圆饼状。

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承力索和接触线中心锚节处和补偿器处的张力差不得超过10％。

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直链型悬挂，直线区段承力索应位于两接触线之间中心线的正上方，其偏差不得超过±150mm

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接触线在水平面内改变方向时，其偏角一般不大于10°，困难情况下，不应大于15°。

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接触线的接头以及分段绝缘器与接触线之间的过渡要保证受电弓平滑通过。

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正线和车辆场段内最短吊弦长度不宜小于400mm。

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简单悬挂的吊索其长度，在无偏温度下，两端的长度应相等，相差不超过±100mm，两端受力均匀。

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中心锚结范围内，承力索、接触线接头和补强数量不超过一处。

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全补偿链形悬挂承力索中心锚结绳的驰度小于或等于所在跨距承力索的驰度。

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全补偿链形悬挂中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电连接。

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柔性绝缘锚段关节在转换柱处接触线下锚绝缘子瓷裙最低点距工作支接触线不小于150mm

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接触线电连接线夹在直线和曲线区段都应处于铅垂状态。

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定位器（管）的型号和安装符合设计规定，支持器的方向应安装正确，支持器处定位管的伸出长度应为30~60mm

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定位器的水平载荷方向应处于受拉状态。

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定位环的安装要正确，距定位管根部的长度不得小于40mm。

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简单悬挂的平腕臂要水平安装，其端部允许抬高不超过150mm。

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全补偿链形悬挂的腕臂在无偏移的温度时，应垂直于线路中心线，允许偏差不大于计算偏差值的10％。

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门型软横跨的上、下部定位索应布置在同一个铅垂面内。

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门型软横跨的上、下部定位索允许有接头、断股和补强。

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吊柱的安装应符合设计要求。吊柱受力后垂直、顺线路方向应垂直，倾斜度不得大于1°。

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接触网所有支柱的内缘与邻近线路的限界要符合设计规定，允许误差±50mm，在任何情况下严禁侵入建筑限界。

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拉线与地面夹角宜45°但不得大于70°。

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坠砣完整，表面光洁平整，坠砣串排列整齐，其缺口相互错开90°，并保证坠砣不被支柱或其他物件卡滞。

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隔离开关触头带电部分至顶部建筑物的距离，不应小于300mm；至隧道壁不应小于150mm。

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避雷器接地电缆、接地极状态良好、连接牢靠，其接地电阻应不大于15Ω

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运行中的电压均衡器每年在雷雨季节前做一次预防性试验，导通电压应符合设计文件及相关产品说明书要求。

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绝缘子的泄漏距离不少于200mm。

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架空地线下锚处调整螺栓长度处于许可范围内，并有不少于30mm的调节余量。

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各种钢绞线因锈蚀产生断股或虽未断股但降低机械强度不能满足规定的安全系数或降低的机械强度超过10％时，要更换或切断做接头

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接触线高度应符合设计要求，误差不大于±5mm，最低高度不小于4000mm。

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接触线坡度允许不大于1‰，其中变坡段坡度应不超过0.5‰。

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槽钢底座应水平安装，悬吊槽钢、绝缘横撑与安装地点的轨道平面应平行。

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绝缘子安装端正，绝缘子瓷釉表面光滑、清洁、无裂纹、缺釉、斑点、气泡等缺陷，瓷釉剥落面积不大于150mm2。

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单开道岔处，刚性接触网线岔两支接触线在受电弓始触区应等高，高差不大于4mm，且侧线不得低于正线。

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分段绝缘器绝缘部件应无损坏，并保持主绝缘的清洁，整个分段绝缘器主绝缘放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20%，主绝缘严重磨损或有贯穿性裂纹时应及时更换。

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合成绝缘子金具与护套的间隙扩大时应持续观察。

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接触网巡视分为步行巡视、登车梯（作业车）巡视、登乘电客车巡视。

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雨雪天气，应检查接触网设备覆冰积雪情况，对接触线上结冰进行清理，必要时要对绝缘部件上积雪进行清理。下雪天气，接触网应24h带电，防止接触线结冰。

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中断工作连续6个月以上而仍继续担任接触网运行和检修工作人员要事先进行安全考试。

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在进行接触网作业时，作业组全体成员必须戴安全帽，穿工作服，高空作业必须扎安全带。

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凡距离地面2.5m及以上的处所进行的作业均称为接触网高空作业。

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在遇有接触网断线事故时，必须采取防护措施，使任何人在装设接地线以前不得进入距断线落下地点10m范围以内。

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停电作业时，每一监护人的监护范围，不超过二个跨距，在同一组软横跨上作业时不超过4条股道，在相邻线路同时进行作业时，要分别派监护人各自监护。

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