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试题

(48451)信息显示系统车载屏厕所显示器不正常故障处理方法之一为：()损坏，应进行更换。(1.0分)

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(48452) 旅客列车餐车电磁灶不加热故障处理方法之一为：没有电源进入，检查电磁灶保险丝有没有熔断,检查相关( )。(1.0分)

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(48453)旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉绿指示灯亮，油温不升故障处理方法之一为：电热管烧坏，更换 ()。(1.0分)

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(48454) 旅客列车餐车DZX-9L电蒸饭箱（绿）加水指示灯亮，不能加热（发生蒸汽）故障处理方法之一为：电热管烧坏，更换()。(1.0分)

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(48455)旅客列车餐车LC7-7立式冰箱显示Er2故障处理方法之一为：制冷效果不良，检查()。(1.0分)

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(48456)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆制动监测诊断子系统监测列车支管和制动管路的(), 诊断制动机的制动/缓解工况，报告有无制动/缓解作用不良、自然制动、自然缓解故障。(1.0分)

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(48457)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆转向架状态监测诊断子系统在车辆一/二端的车体、转向架上安装加速度传感器。监测轮轴与一系/二系悬挂系统，并根据车体的( )监测整个车辆系统的状态。 (1.0分)

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(48458)TFX1型电子防滑器工作原理之一为：TFX1型防滑系统采用两种防滑判据，即减速度和()。(1.0 分)

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(48459)TFX1型电子防滑器防滑作用自动切换功能之一为：如果一辆车中四个防滑排风阀良好，即使只剩下一个()还在正常工作，四条轮对都能得到保护。(1.0分)

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(48460)康尼MS730CP50电控气动塞拉门电控系统整列车塞拉门的电控系统主要由一个()和各车箱的单车电控系统组成。(1.0分)

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(48461)AC380V供电运用列车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，线间绝缘电阻值在相对湿度为60%以下时）≥()。(1.0分)

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(48462)J5 型感应子发电机由机座、定子铁芯、转子、激磁绕组和电枢绕组、()、轴承及轴承盖等部分组成。(1.0分)

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(48463)KP-2A型控制箱由()个回路组成，即主整流回路、激磁回路、测量回路、触发器回路、限流充电回路、起激回路、过压保护回路。(1.0分)

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(48464)TFX1型电子防滑器排风阀的结构：该阀的空气通路直径不小于()，完全适应于防滑器的快速控制要求。(1.0分)

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(48465)TFX1型电子防滑器监视功能：防滑器()对各组成部分不间断地进行监视。(1.0分)

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(48466)我国客车车轴发电机供电方式是采用车轴驱动的发电机与蓄电池组并联向负载供电。轴驱式发电机的工作电压，当功率小于3kW时用24V，功率为3～10kW时用48V，功率在10kW以上时采用()。(1.0分)

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(48467)如果上一级保护失控，加热管继续加热，加热腔将被烧干，当电热管露出水面时，加热腔内的温度进一步提高、达到规定温度值时，装在()上的温度保险器动作，切断加热回路，确保安全。(1.0分)

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(48468)康尼MS730CP50电控气动塞拉门可用手动操作开门。开门：用专用三角钥匙按紧急解锁装置（或外操作装置）标记上箭头所指方向（顺时针）转动装置上的三角头转轴约( )实现解锁后，用手拉动门扇即可实现开门。(1.0分)

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(48469)康尼MS730CP50电控气动塞拉门电控气动操作开门：在有集控关门信号且有电有气时，内操作装置不能开门，操作外操作装置压下微动开关，系统将关门电磁阀电源切断，这时可以手动开门，()后门将自动关闭。(1.0分)

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(48470)康尼MS730CP50电控气动塞拉门集控处在关门状态时，各车厢单门系统的内操作不能电控开门，外操作只能实现手动开门，()后自动关门。(1.0分)

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(48471)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级通信网络收发器采用双绞线收发器FTT-10A，传输介质采用双绞屏蔽线，传输速率78.5Kb/S，传输距离()。(1.0分)

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(48472)欧特美电动内端拉门的电气系统之电动门门控制系统电机概述：电机（无刷电机，功率为 ()）、电机驱动器和减速器为集成一体化的结构。(1.0分)

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(48473) 康尼MY700DP4A电动端门由10、20、30、() 电控系统等四个大部件组成。(1.0分)

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(48474)欧特美自动拉门正常关闭：门开启后,延续(),门自动关闭。(1.0分)

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(48475)康尼MY700DP4A电动端门电动操作开、关门：在关闭途中遇到障碍，门扇会自动返回至开到位位置，()后自动关闭。若关闭途中障碍仍存在，则门扇会重复上述动作，直至障碍排除，门关闭到位时，无防挤压功能。(1.0分)

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(48476)真空集便器真空发生器箱压力开关（压力低于()保护）用于保护真空发生器，以免压缩空气压力低时造成真空发生器损坏。(1.0分)

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(48477)真空集便器系统控制器箱安装在污物箱箱体上，内有()、延时器、温度控制器和接线排等。 (1.0分)

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(48478) DC600V机车供电系统优点：DC600V列车供电系统中DC110V全列贯通，各车厢DC110V供电系统 ()强、可靠性高。(1.0分)

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(48479)欧特美电动内端拉门组成包括：门板组成、毛刷组成、中空玻璃、内端拉门锁组成、端门前胶条、端门后胶条、导向条和()。(1.0分)

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(48480)制冷系统的部件及配管全部用银钎焊连接，构成()的制冷循环系统，空调机组的冷风出口在机组的前端部，回风口在机组的底部中间处，新风口在机组后端部和底部后侧。(1.0分)

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(48481)客车空调机组的室外换热器（冷凝器）:室外换热器为风冷冷凝器，其结构型式与蒸发器相同。高温高压的R22气体，通过冷凝器时，在外界空气的强制冷却下，变成常温()高压的氟利昂液体。(1.0分)

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(48482)板式电采暖器在热态或湿热条件下，在额定电压、额定功率时，电热芯片漏泄电流每kW不大于 ()。(1.0分)

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(48483)KZS/M-I型集中轴温报警器能与数字式和模拟式传感器兼容。能自动()、自动兼容、任意混装数字式和模拟式传感器。(1.0分)

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(48484)空调机组在低电压下运行是十分不利的。因为它会造成电动机负载电流过大，引起热继电器动作，使电动机停机，而热继电器在热元件冷却后会自动复位，电机又会自动启动。因此，在控制线路中设置欠( )保护。(1.0分)

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(48485)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统” CPU卡不工作故障排除方法：首先要确认主机供电正常。把主机校验仪插入主机CPU卡的( )端口，若LED灯闪烁，说明主机仍在工作；若不闪烁说明主机停止工作。 (1.0分)

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(48486)康尼MS730CP50电控气动塞拉门电控气动操作关门：车门处于开启状态，用三角钥匙按箭头所示操作，蜂鸣器响()后，车门关闭，同时翻转脚踏板向上翻起。(1.0分)

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(48487)MS730CP50电控气动塞拉门试验:气动开启门时的净开度须为( )，电控方式下开门时的单程运行时间须为2～5

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(48488) MS730CP50电控气动塞拉门状态指示灯闪3次故障处理方法之一为：关门10秒未到98％开关，98％开关坏，更换()。(1.0分)

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(48489)欧特美电动内端拉门手动操作开、关门：当转换开关置于手动状态或门系统无电时，可手动开、关门。开门：用三角钥匙转动锁芯，顺时针旋转()，便拨出锁销，实现完全解锁。(1.0分)

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(48490)康尼MY700DP4A电动端门手动操作开、关门：先确认隔离锁已打开，即门没有机械锁闭，否则，必须先打开隔离锁。再确认手动/电动转换开关被压入，即处于手动操作状态，此时可以通过门板上的内嵌式( )手动开、关门。(1.0分)

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(48491)欧特美电动内端拉门门控系统主要功能有：无论系统是否()，均可手动将门从内或外打开或关闭，但有电状态下手动开关门需要的力量要大。(1.0分)

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(48492)株洲时代2×35kVA逆变电源控制箱输入输出插件中信号灯含义（所有灯均为黄灯）：1A黄灯，灯亮表示客车电源中交流接触器()已经闭合。(1.0分)

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(48493)全列车110V亏电的排查处理方法之一：乘务员应选择列车( )某一车厢，断开综合电气控制柜内的Q1、Q2，使用随车配备的DC600V/DC110V应急电源，先恢复本车充电机110V控制电源，启动本车充电机向全列车110V干线供电。(1.0分)

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(48494)KP-2A型控制箱触发器回路工作原理：根据电压比较电路中分压与稳压的比值来控制()开关电路，从而改变发电机激磁回路中可控硅的导通角，使之调节激磁电流，恒定端电压。(1.0分)

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(48495)TCL-22系列电热开水器二次保护（防干烧）原理：开水炉具有一、二次缺水保护装置，即当产水箱水位下降至()水位时，开水炉迅速进入补水程序，停止加热。(1.0分)

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(48496)TFX1型电子防滑器主要功能：制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤;能根据轮轨间黏着的变化调节()压力，实现制动力调节，以充分利用轮轨间的黏着，得到较短的制动距离。(1.0分)

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(48497)AC380V供电运用列车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，线间绝缘电阻值在相对湿度为85%以上时）≥()。(1.0分)

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(48498)空调机组的采暖也有电加热器两台工作（全暖）、单台工作（半暖）、采暖自动控制、采暖手动控制四种工况。同样，单台()工作也具有交替转换功能。(1.0分)

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(48499)统型空调控制柜在气温适宜，只需对车室进行通风换气时，将SA1置通风位，（）的1与2、3与4接点接通。(1.0分)

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(48500)空调机组通风量小的处理方法之一是：如果电机运转，而扇叶不转，紧固松动的()即可。 (1.0分)

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(48501)统型空调控制柜线排烧损的处理方法：原因为线排绝缘差引发()故障。处理完毕后，必须派人长时间监控，并不断监测所接线的温升是否正常，电流显示是否正常。(1.0分)

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(48502)J5 型发电机由于转子上有凸齿和凹槽，定子内圆周与转子表面间的气隙很不均匀，凸齿处气隙很小，磁阻较小，而凹槽处气隙很大，磁阻也很大。因此，大部分磁力线从凸齿上通过，此处磁通密度很大，形成凸齿()。(1.0分)

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(48503)车下电源箱故障红灯亮，表示充电机或逆变器有故障。如果触摸屏上显示“逆变输出过压”或“逆变缺相”故障，应用万用表交流档测量U10、V10、W10（U20、V20、W20）之间的电压，进一步判断传感器()以及PLC是否正常。(1.0分)

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(48504)断路器、熔断器动作后，应先检查负载有无()，相应的接触器有无粘连、烧损，如确认无异常，允许重合闸一次，如果仍有问题，在故障排除前不允许再合闸。(1.0分)

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(48505)Q1、Q2（Q3、Q4）跳闸一般由短路造成，此时一定不能立即重新合闸，必须首先观察KM1、 KM2（KM3、KM4）接触器是否因触头粘连而无法释放，如果没有短路，则有可能是车下电源箱预充电电路失效，断开()，其他负载恢复供电。(1.0分)

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(48506)如果触摸屏上显示DC600V供电电压超过660V，但实际测量电源电压正常，再用万用表直流档测量电压传感器JK1、JK2的输出A1/AGND，A2/AGND，如果输出小于()，可判断是PLC有问题，应更换。(1.0分)

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(48507)AC380V/DC600V兼容供电客车单车绝缘故障的排查处理方法之一是：当本车绝缘故障指示灯亮时，请先对本车绝缘进行检查。检查方法：在综合控制柜接线端子处进行，重点检查电开水炉（U6、V6、W6），温水箱()等。(1.0分)

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(48508)青藏车单车绝缘故障的排查处理方法之一是：当本车绝缘故障指示灯亮时，请先对本车绝缘进行检查。检查方法：在综合控制柜接线端子处进行，柜内配线重点检查+600、-600。在检查过程中注意相应()是否吸合对结果的影响。(1.0分)

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(48509)TKDT型兼容供电客车电气控制柜电源供电转换功能：兼容控制柜采用AC380V兼容DC600V供电，分别为两路供电，SA1为供电选择开关，分“直流”、“交流”，SA2为电源转换开关，分()和“Ⅰ路”、“ Ⅱ路”。(1.0分)

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(48510)TKDT型兼容供电客车电气控制柜空调机组控制功能：空调机组控制功能通过转换开关SA3分为“自动”、“停止”、“试验暖”、 “试验冷”。正常情况下，转换开关SA3置于()位。(1.0分)

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(48511) TFX1型电子防滑器主机的工作过程是：TFX1型电子防滑器主机CPU采用8098()位单片机，RAM 为32kB，ROM为8kB，EPROM为2kB，Watchdog用于主程序的运行监督。(1.0分)

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(48512)旅客列车信息显示系统公共信息包括：①当前时间、日期和星期；②前方到达车站名，准点时间和停留时间；③列车运行速度；④车厢外()；⑤列车运行状态（包括晚点信息和临时停车信息）；⑥列车距前方站距离。(1.0分)

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(48513)空调机组压缩机亮故障灯的处理方法之一是：压缩机内埋式温度()保护动作是因为系统内制冷剂漏泄，压力继电器未动作或压力继电器被短接失去保护作用，压缩机维持运转，压缩机电机得不到制冷剂的冷却，使压缩机温度过高所致。(1.0分)

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(48514)KP-2A型控制箱限流充电回路工作原理：限流充电回路由直流互感器B2、两个反向串联稳压管CW4、CW5、二极管Z7、电阻R9组成。其作用是将充电()限制在一定范围内，延长电池使用寿命。(1.0分)

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(48515)KP-2A型控制箱主整流回路作用:将发电机输出的()变换成脉动直流电供负载使用。(1.0分)

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(48516)逆变器的输入输出板3B灯亮、3A灯不亮故障处理方法：主控板29A灯亮，()触头卡位合不上。 (1.0分)

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(48517)全列车影视系统无任何图象故障处理方法之一：播音车影视控制柜上的监视器图象正常，更换 ()。(1.0分)

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(48518)南京康尼公司生产的电控气动塞拉门如在车内打不开门，可能是钢丝绳端部摆块松动，可将摆块重新固定，反复试验几次。如需再调整几次，配合调整闭锁装置上的套管钢丝调整器，使锁既能打开又能处于()锁闭状态。(1.0分)

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(48519)真空集便器真空发生器不工作处理方法之一：在真空表良好的情况下，真空表指示为零，说明真空发生器不工作。首先，用万用表检查检查电路元件。电源通电后，分别测试气压开关、真空开关和真空发生器 ( )SOL是否正常。(1.0分)

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(48520)25K 型空调客车两端走廊、乘务员室各设一个部统型2×15W吸顶灯;洗脸室、配电室、厕所各设一个()部统型壁灯。(1.0分)

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(48521)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车管理器的数据下载：车载安全监测诊断系统的监测与诊断报告目前通过列车管理器以()通信方式传送给电控主站PLC,由PLC向地面实时报告安全监测状态。(1.0 分)

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(48522)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级主机的显示：列车级主机以简明的显示界面，将实时获得的数据以方便直观的形式呈现给用户。显示器为触摸式显示屏，通过触摸屏幕相应位置即可完成对系统的各种()。(1.0分)

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(48523)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”操作使用：KAX-1的车载系统的硬件结构由三部分构成：车厢级主机、()、列车级主机。(1.0分)

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(48524)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”系统操作流程如下：接通电源。查看监测结果，以某车状态的监测为例。查看整车数据：按主页面切换到主页面，发现某号车制动子系统对应表格为( )，表明该车制动系统出现报警或故障。(1.0分)

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(48525)客车空调机组主要部件包括: 制冷压缩机、室内侧通风机（离心风机）、室外侧通风机、室内换热器（蒸发器）、室外换热器（冷凝器）、毛细管、气液分离器、干燥过滤器、电加热器、高压、低压压力开关、低温保护器、过热电流()。(1.0分)

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(48526)25K 型空调客车的车上配线由车下主线输入的三相交流电，由一位端接线板()引至控制柜，经电源控制柜向空调机组控制柜、照明控制箱等电气设备提供电源。(1.0分)

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(48527)TCDS[列车编组维护]方法说明：在浏览器中，输入[列车编组维护]网页地址10.16.2.83/tcbz 回车。在用户名中输入hfbz 在密码中输入()登陆。(1.0分)

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(48528)真空集便器使用和维护:当污物箱中污物满时，在允许排放的路段可打开手动排放开关将污物箱中污物排放一部分。为方便在运行中处理紧急情况，在客车风、水管路前设有()。(1.0分)

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(48529)欧特美电动内端拉门门控系统所有器件都集成在机构上。每套控制系统控制()扇内端拉门，各控制开关、开关信号分别接到控制系统接线端子上。(1.0分)

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(48530)逆变器、隔离变压器箱（株洲所）概述：TGN20系列型25T客车逆变器箱适用于具有()供电电压的车辆或其它具有相应供电制式及功率等级的设备。(1.0分)

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(48531)逆变器、隔离变压器箱（株洲所）控制箱结构：控制箱采用()标准机箱，内含输入输出板、电源板、逆变器板、主控板共4块插件，配置时注意按正确位置配置插件。(1.0分)

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(48532)逆变器、隔离变压器箱（株洲所）空载试验：系统接入()电源，逆变器应能正常启动，待稳定后测量逆变器和变压器的三相输出电压、输出电压的上升率、输出电压峰值，测量值应符合技术要求。(1.0 分)

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(48533)逆变器、隔离变压器箱（株洲所）额定负载试验：系统接入()电源。给逆变器和变压器带上额定负载运行，应能正常启动运行，输出电流、电压、频率符合技术要求则可。(1.0分)

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(48534)真空集便器系统工作时如果系统在2分钟内达到288.6mm汞柱，可进行下一次冲洗循环。如果系统在 ()分钟内未达到上述值，当按下按钮时，系统会自动设置，下一个冲洗循环开始。(1.0分)

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(48535)真空集便器水增压器(ROU) ：水增压器是采用压缩空气为冲洗水增压，以保证用最小的耗水量达到最佳的冲洗效果；并为()开启提供压缩空气。(1.0分)

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(48536) KP-2A箱的总体工作过程之一：停车时，蓄电池向控制箱及用电器提供()路电流。(1.0分)

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(48537)逆变器、隔离变压器箱（株洲所）弱电试验：仅给逆变器提供()直流控制电源，逆变器的开关电源插件控制开关置合（ON）位，开关电源应能正常工作。(1.0分)

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(48538)长客厂YZ25B 型客车各负载的正负干线及支线：该型车的客室照明采用HX／2型20W双管顶灯，由2 只BY-2型荧光灯交换器作为20W日光灯电源。走廊及通过台也采用HX／2型()双管顶灯。(1.0分)

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(48539)TKDT型兼容供电客车电气控制柜概述：TKDT型兼容供电铁路客车电气综合控制柜(以下简称兼容控制柜)是AC380V兼容()供电，集电源转换控制、空调机组控制、照明控制等功能单元于一体的智能型兼容控制柜。(1.0分)

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(48540)25T型客车充电机当+130、－130有正常电压输入时，充电机准备工作，当＋603、－603有正常电压输入时，充电机工作，输出软启动至正常电压；如果正常，202有输出；如果故障则302有输出。过无电区自动()。(1.0分)

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(48541)()是人们用来评价别人和自己言行的标准和尺度。(1.0分)

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(48542)()是职业道德的基础与核心。(1.0分)

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(48543)“（） ”是新时期社会主义道德的精辟概括。(1.0分)

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(48544)阶级道德或社会道德，在很大范围上都是通过具体的()形式表现出来的。(1.0分)

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(48545)铁路职业道德是一个包括铁路（）部门和工种职业道德的内涵丰富的体系。(1.0分)

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(48546)铁路职业道德是铁路企业文化建设的一个（）内容。(1.0分)

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(48547)（）是维护铁路运输安全生产、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。(1.0分)

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(48548)爱岗敬业是指()。(1.0分)

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(48549)要做到遵纪守法，对每个职工来说，必须做到()。(1.0分)

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(48550)（）是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础。(1.0分)

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(48551)人民铁路职业道德与社会主义科学发展观所提倡的共产主义道德是()的。(1.0分)

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(48552)党的十六大报告指出，认真贯彻公民道德建设实施纲要，弘扬爱国主义精神，以为人民服务为核心，以集体主义为原则，以()为重点。(1.0分)

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(48553)（）是我们铁路职工必须具备的职业道德素质。(1.0分)

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(48554)铁路职业( B )建设有助于培育良好路风，促进人际关系的和谐。(1.0分)

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(48555)爱护货物、尊重货主是()的职业道德规范。(1.0分)

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(48556)顾全大局、联劳协作是(A )的职业道德规范。(1.0分)

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(48557)职业选择的意义是()。(1.0分)

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(48558)没有违反诚实守信的要求是()。(1.0分)

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(48559)下列叙述正确的是:( C )(1.0分)

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(48560)发生路风事件后，有下列情形之一的()，从重或加重处分。(1.0分)

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(48561)敲诈勒索旅客货主情节严重属于:()(1.0分)

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(48562)违规经营造成很坏影响属于()。(1.0分)

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(48563)未构成路风事件的路风问题，定为()。(1.0分)

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(48564)严重以上路风事件追究（）的责任。(1.0分)

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(48565)段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过()。(1.0分)

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(48566)车辆结构及零件应具备足够的刚度、()和稳定性三种条件。(1.0分)

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(48567)冲洗机是将转向架上的油垢用高压碱水冲掉,既便于检修,又易(),从而大大改善劳动强度 (1.0分)

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(48568)对于超过（）的下坡道，列车制动限速由铁路局根据实际试验以命令规定。(1.0分)

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(48569)货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（）负责。(1.0分)

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(48570)调车作业要准确掌握速度及安全距离，调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过（）。(1.0分)

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(48571)遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。(1.0分)

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(48572)运用客车十大“卡死”制度规定：外属客车出库时踏面擦伤深度不能大于()。(1.0分)

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(48573)车轮轮缘垂直磨耗高度的运用限度规定不得大于()。(1.0分)

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(48574)运用列车轴箱定位节点、牵引拉杆橡胶节点、横向挡橡胶无裂纹、破损和（）现象。(1.0分)

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(48575)客车、发电车火灾或爆炸其破损程度达到：内部烧损需要修换的面积达20m2(包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板)时，视为()的条件。(1.0分)

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(48576)动车组报废条件修理费用超过该型动车组新车现价（）的。(1.0分)

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(48577)标记速度为160 km/h的客车运行()(或距上次各级修程不超过2年)实施A2级检修。(1.0分)

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(48578)目前我国采用的车辆检修制度是（）。(1.0分)

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(48579)春运和秋季整修时，应落实客车防冻的有关要求，同时须安排进行()试验。(1.0分)

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(48580)车辆段()应安排一次辅修或A1级检修的质量对规。(1.0分)

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(48581)铁路局()应安排一次辅修或A1级检修的质量对规。(1.0分)

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(48582)MGS2电子防滑器传感头安装必须密封，传感头与轴头齿轮间隙必须在()之间。(1.0分)

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(48583)采用密接式车钩的列车，须备有（）。(1.0分)

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(48584)旅客列车运行途中甩挂车辆时，密封风挡及车端电气连接线的摘接，由（）负责。(1.0分)

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(48585)临时换挂、加挂客车，铁路局客运调度员应于列车出发前()通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。(1.0分)

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(48586)临时换挂、加挂客车必须由配属单位保证达到《运用客车出库质量标准》和（）。(1.0分)

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(48587)机车供电的空调客车，在列车始发前()连挂机车后须立即开启空调对车厢进行预冷、预热。 (1.0分)

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(48588)在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降（）时，不得再行使用紧急制动阀。(1.0分)

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(48589)运用客车整修时，各关键电气部件的接线端子须通电带负载()以上，检测端子温升情况。 (1.0分)

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(48590)大力发展安全检测技术，建立（）的高度信息化的安全监控网络。(1.0分)

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(48591)《铁路技术管理规程》规定铁路运输企业应严格控制进入铁路的产品质量，建立必要的（）制度。(1.0分)

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(48592)钩舌销和钩尾销有裂纹时（）。(1.0分)

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(48593)客车转向架各组装螺栓紧固后须留有()的余量。(1.0分)

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(48594)钩提杆与座凹槽之间间隙的落成限度是不大于()。(1.0分)

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(48595)25T型客车转臂与轴箱体组装后，须确保轴箱体上方定位面与转臂弹簧托盘下表面左、右间隙差不大于()。(1.0分)

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(48596)25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时()。(1.0分)

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(48597)库检作业人员处理车辆临修故障需要架车时，少于()名作业人员时禁止架车。(1.0分)

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(48598)维修电器设备的人员，必须（），按规定穿戴好防护用品。(1.0分)

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(48599)在电气化铁路区段的列检，乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持()以上距离。(1.0分)

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(48600)用90度角尺测量两平面的垂直度时，只能测出()的垂直度。(1.0分)

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(48601)零件实际尺寸和相应的基本尺寸()。(1.0分)

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(48602)滚动轴承内径尺寸公差的()。(1.0分)

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(48603)当公差带在零线下方时，其基本偏差为（）。(1.0分)

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(48604)当一对相互啮合的渐开线齿轮的中心距发生少量改变后，其瞬时传动比将()。(1.0分)

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(48605)有一渐开线直齿圆柱齿轮的模数为2mm,齿数为25,其分度圆的直径应为()。(1.0分)

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(48606)在铰链四杆机构中，能作整周旋转的连架杆称为（）。(1.0分)

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(48607)移出剖面的图形画在视图之外，轮廓线用（）绘制。(1.0分)

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(48608)用剖切面局部地剖开物体所得的剖视图，称为（）。(1.0分)

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(48609)投影法分为中心投影法和()。(1.0分)

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(48610)两摩擦表面被一层液体完全隔开的摩擦，称为（）。(1.0分)

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(48611)表示机器或部件中零件间的相对位置、连接方式、装配关系的图样称为（）。(1.0分)

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(48612)三相四线制供电线路中,有关中线叙述正确的是()。(1.0分)

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(48613)已知两个正弦量 i1=10sin（314t+90°）A，i2 =10sin（628t+30°）A，则（）。(1.0分)

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(48614)下列放大器中，输入阻抗高、输出阻抗低的放大器是（）。(1.0分)

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(48615)熔断器在低压配电系统和电力拖动系统中主要起（）保护作用，因此熔断器属保护电器。(1.0 分)

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(48616)当空调控制电路电压低于额定电压的()时,电路中的高低压保护继电器动作,切断控制电源。 (1.0分)

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(48617)电动机采用星形-三角形启动，这种方法适用于运行时是三角形接法的电动机，其启动电流是直接启动的（）。(1.0分)

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(48618)25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）是通过电流继电器FA6、FA7对二台（）进行过载保护的。(1.0分)

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(48619)三相半波可控整流电路带电阻性负载时，若触发脉冲加于自然换相点之前，则输出电压将（）。 (1.0分)

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(48620)由晶体管组成的共发射极、共基极、共集电极三种放大电路中，电压放大倍数最小的是（）。 (1.0分)

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(48621)已知理想变压器的一次绕组匝数为160匝，二次绕组匝数为40匝，则接在二次绕组上的1KΩ电阻等效到一次侧后，其阻值为（）KΩ。(1.0分)

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(48622)“关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门”：列车前端越过出站信号机或（）即算。为一般C类事故。(1.0分)

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(48623)25T型客车在列车管和()管路中设有压力传感器测试点，为行车安全监测装置提供压力信号。(1.0分)

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(48624)铁道部、安全监管办的安全监察部门应在事故调查组工作结束后（）之内，根据事故报告，制作《铁路交通事故认定书》，经批准后，送达相关单位。(1.0分)

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(48625)事故造成中断行车的、必要时铁路运输调度指挥部门应当调整( ），减少事故影响(1.0分)

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(48626)车辆检修限度是车辆在检修时，对车辆零部件允许存在的损伤程度的规定，它是一种极为重要的（）。(1.0分)

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(48627)AM96型转向架组装牵引拉杆装置时，其中心销与转向架中间框架上的橡胶挡左右应各保持（）mm 的间隙。(1.0分)

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(48628)机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定（）责任。(1.0分)

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(48629)对轴温报警装置、漏电报警器、漏电检测装置的（）和技术状态全面检查。(1.0分)

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(48630)车辆应大力发展安全检测技术，建立（）为一体的高度信息化的安全监控网络。(1.0分)

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(48271)道德是人们用来评价别人和自己言行的标准和尺度。(1.0分)

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(48272)职业道德并不是所有从业人员在职业活动中应该遵循的行为准则。(1.0分)

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(48273)铁路职工必须具有履行铁路职业道德的高度主动性和自觉性。(1.0分)

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(48274)铁路职业道德只含有服务性行业的要求。(1.0分)

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(48275)注重质量，讲究信誉，不是我们铁路职工必须具备的职业道德素质。(1.0分)

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(48276)乘座旅客的车辆禁止溜放。(1.0分)

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(48277)社会主义荣辱观，是对我们党优秀革命道德传统和社会主义道德思想的继承发展。(1.0分)

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(48278)大力发展安全检测技术，建立监测、控制和管理决策为一体的高度信息化的安全监控网络。(1.0分)

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(48279)段修时摇枕裂纹焊接前应在裂纹两端钻截止孔并铲坡口。焊前应预热、温度为200～500℃。(1.0分)

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(48280)25K型客车基础制动装置中各种圆销，A3修组装后与孔的间隙不得大于3mm。(1.0分)技师

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(48281)机械图样采用正投影法绘制。(1.0分)

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(48282)移出剖面的图形画在视图之外，轮廓线用粗实线绘制。(1.0分)

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(48283)用剖切面完全地剖开机件，得到的剖视图称为全剖视图。(1.0分)

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(48284)按蜗杆的形状，蜗杆传动可分为圆柱蜗杆传动、圆锥蜗杆传动和圆弧面蜗杆传动，其中圆柱蜗杆传动应用较多，最常用的是阿基米德蜗杆。(1.0分)

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(48285)对于三相对称负载，由于中线电流为零，可去掉中线，这就构成三相三线制。(1.0分)

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(48286)互感器既用于交流电路，又可以用于直流电路。(1.0分)

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(48287)三相异步电动机定子极数越多，则转速越高，反之则越低。(1.0分)

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(48288)晶闸管的触发脉冲应与晶闸管主电路的电源电压同步。(1.0分)

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(48289)列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火。(1.0分)

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(48290)车轴的裂纹类型分为横裂纹和竖裂纹。(1.0分)

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(48291)车轴横裂纹对车轴强度影响最大，容易发展引起断轴事故。(1.0分)

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(48292)车轮的自然磨耗是一种正常的、不可避免的磨耗。(1.0分)

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(48293)一般而言，转向架可分为轮对轴箱部分、弹性悬挂部分、基础制动部分、转向架支承车体的装置等部分。(1.0分)

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(48294)209T型转向架是在209型转向架基础上改进设计后生产的客车转向架，它与209型转向架的最大区别是采用了纵向牵引拉杆装置，代替了传统的纵向摇枕挡。(1.0分)

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(48295)闸调器的实质是只有当调整螺母在螺杆上旋转并相对螺杆移动，才能在制动循环结束时使闸调器螺杆的工作长度发生变化。(1.0分)

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(48296)ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆一次最大伸长量为35mm。(1.0分)

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(48297)普通双层客车制动系统由104型空气制动机、空重车调整阀、电子防滑器、盘形制动装置四部分组成。(1.0分)

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(48298)快速客车制动系统装置，一部分是制动机管路及制动装置，另一部分是空气弹簧管路及空气弹簧附属装置。(1.0分)

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(48299)人力制动机是采用蜗轮蜗杆结构传动的。(1.0分)

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(48300)客车用制动梁用于传递和扩大制动力。(1.0分)

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(48301)F8电空制动机有作用充气缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等四个作用位置。(1.0分)

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(48302)104电空制动机电磁阀安装座上方的止回阀，为副风缸向缓解风缸充气之用。但当副风缸压力低于缓解风缸压力时，缓解风缸内的压力空气能向副风缸逆流。(1.0分)

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(48303)高度调整阀主要是维持空气弹簧在不同载荷下都能与轨面保持一定的高度。(1.0分)

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(48304)车辆在曲线上运行时，由于外轨的超高要使车辆向曲线内侧倾斜，形成内侧空气弹簧加载、外侧空气弹簧减载，同时又由于曲线长度较长，车辆在曲线上运行时间较长，所以经2～4s后高度调整阀产生调整作用。(1.0分)

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(48305)量具按功能分为检查、修复、基本尺寸（形状）、活动测尺等四种。(1.0分)

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(48306)采用密接式车钩的列车，不须要备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩。(1.0分)

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(48307)新造25T型客车上线运行前，须进行通电、带载试运行，试运行距离原则上不得少于500km。(1.0分)

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(48308)密接式车钩不能直接与普通车钩连挂，如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂，可采用配备的专用过渡车钩。(1.0分)

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(48309)密接式车钩缓冲装置的水平转角≥±17°。(1.0分)

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(48310)SP2型盘形制动单元主要由两部分组成，一部分是直径为254mm的膜板制动缸，另一部分是闸片间隙自动调整器。(1.0分)

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(48311)闸片与制动盘正常间隙时，sp2型单元制动缸在制动和缓解时引导螺母及调整螺母都转动。(1.0分)

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(48312)在有效制动时间内列车所运行的距离称为有效制动距离。(1.0分)

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(48313)列车与外界相互作用产生的与列车运行方向相反、阻碍列车运行、不能由司机控制的外力称为列车阻力。(1.0分)

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(48314)确定圆心、线段在平面图形中位置的尺寸称为定行尺寸。(1.0分)

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(48315)表示机器或部件中零件间的相对位置、连接方式、装配关系的图样称为装配图。(1.0分)

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(48316)轮对由一根车轴和两个车轮组成。两者采用间隙配合，使之结合在一起。(1.0分)

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(48317)轴承装用标记和轴承编号自第一次装用起至该轴承永久报废永久保留，检修时发现标记字迹不清须重新按规定书写。(1.0分)

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(48318)AM96型转向架空气弹簧排风阀试验，当空气弹簧上盖板距轨面高度（包括调整板厚度）大于1050mm时，空气弹簧排风阀开始排风。(1.0分)

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(48319)单车制动安定试验，制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。(1.0分)

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(48320)客车出库要求空气弹簧橡胶堆、上盖不得有深度超过1mm或长度超过50mm的裂纹，胶囊帘线不得外漏。(1.0分)

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(48321)客车出库要求按规定配备灭火器，灭火器检修不过期，压力符合规定，铅封完好。(1.0分)

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(48322)客车出库要求活动车窗窗锁齐全、升降作用良好，门窗玻璃无破损。(1.0分)

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(48323)YZ25G硬座车给水系统由车顶水箱、洗面器冷水阀、厕所冲便按钮、放水阀、注水口、管路及其它各阀等组成。(1.0分)

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(48324)固定式KLW主机每月检测一次。(1.0分)

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(48325)KLW主机使用寿命为5年，其中电磁阀和压力传感器使用寿命不低于2.5年。(1.0分)

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(48326)转向架构架、心盘、轴箱及定位装置裂损，定位作用失效在客车运用质量鉴定属于C类故障。(1.0分)

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(48327)客车上不使用的设备、部件不属于质量鉴定范围。(1.0分)

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(48328)对车辆乘务员交修的故障，经库检处理后应保证返程时不发生责任事故。(1.0分)

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(48329)属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为客列检责任。(1.0分)

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(48330)制动梁端轴磨耗运用限度规定不超过4mm。(1.0分)

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(48331)闸片掉块运用限度规定不超过1015mm。(1.0分)

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(48332)CW-2型转向架侧梁底面与摇枕上平面的距离落成交验限度为40±3mm。(1.0分)

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(48333)普通客车落成交验要求同一转向架相差左右不得超过10mm，前后不得超过12mm。(1.0分)

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(48334)209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙，最小不得小于5mm，不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫。(1.0分)

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(48335)调整钩高可以通过将209型转向架摇枕吊销支承板倒置来实现。(1.0分)

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(48336)209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm。(1.0分)

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(48337)25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离：两横梁内侧不少于50mm（手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外），横梁外侧不小于75mm。(1.0分)

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(48338)CW-200K型转向架:空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳，调节长度为空气簧下所加调整垫厚度（充风至空簧标准高度时，钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时，可不调整）。(1.0分)

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(48339)圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。(1.0分)

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(48340)技术总结一般分为：标题、前言、关键字、正文和署名五部分。(1.0分)

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(48341)技术总结一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。(1.0分)

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(48342)闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越大；反之摩擦系数越小。(1.0分)

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(48343)QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。(1.0分)

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(48344)QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。(1.0分)

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(48345)车辆的制动倍率越大越好。(1.0分)

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(48346)车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。(1.0分)

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(48347)高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。(1.0分)

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(48348)快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。(1.0分)

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(48349)CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。(1.0分)

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(48350)CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。(1.0分)

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(48351)SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。(1.0分)

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(48352)SW-220K型转向架构架的横梁采用20312mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。(1.0分)

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(48353)SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。(1.0分)

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(48354)CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。(1.0分)

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(48355)CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75g•m。(1.0分)

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(48356)CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。(1.0分)

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(48357)CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。(1.0分)

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(48358)AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。(1.0分)

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(48359)AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。(1.0分)

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(48360)AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。(1.0分)

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(48361)AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。(1.0分)

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(48362)AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。(1.0分)

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(48363)AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。(1.0分)

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(48364)AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。(1.0分)

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(48365)SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。(1.0分)

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(48366)油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。(1.0分)

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(48367)油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。(1.0分)

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(48368)运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。(1.0分)

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(48369)如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。(1.0分)

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(48370)底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。(1.0分)

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(48371)计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。(1.0分)

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(48372)运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。(1.0分)

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(48373)旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。(1.0分)

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(48374)25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。(1.0分)

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(48375)新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.(1.0分)

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(48376)运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。(1.0分)

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(48377)发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。(1.0分)

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(48378)事故应急救援实行越级报告制度。(1.0分)

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(48379)铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管，并根据情况变化及时修订。(1.0分)

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(48380)积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。(1.0分)

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(48381)列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。(1.0分)

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(48382)全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。(1.0分)

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(48383)列车运行途中在失电状态下，制动电磁阀排风不止，可关门排风后将该电磁阀反装，以堵住气路，让该电磁阀不起作用，然后开门通风，恢复运行；(1.0分)

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(48384)列车运行途中电空制动无电时，列车能自动转为空气制动机状态，无需做任何处理。(1.0分)

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(48385)客车转向架构架在段修时须煮洗除锈，要求露出金属本色。(1.0分)

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(48386)列车运行途中车辆钩舌断裂造成停车，如果断裂面是新痕，则定机务部门责任。(1.0分)

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(48387)安全运行管理系统是高速列车运行的神经中枢。(1.0分)

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(48388)目前铁路客车内装结构类材料的甲醛释放量的指标值没有明确规定。(1.0分)

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(48389)信息显示系统车载显示屏显示不完整原因是GPS接触不良、各组态文件是否与现站名一致。(1.0分)

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(48390)旅客列车餐车电磁灶控制开关没有反应，检查进风口或者出风口直至畅通。(1.0分)

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(48391)旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉合上开关，指示灯不亮，检查紧固电热管接线螺栓。更换发热管。(1.0分)

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(48392)旅客列车餐车DZX-9L电蒸饭箱（绿）加水指示灯亮，不能进水，说明电磁阀坏。(1.0分)

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(48393)旅客列车餐车LC7-7立式冰箱显示器显示Er2说明压缩机热保护断开。(1.0分)

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(48394)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆制动监测诊断子系统本子系统监测列车支管和制动管路的风压,诊断制动机的制动/缓解工况，报告有无制动/缓解作用不良、自然制动、自然缓解故障。(1.0分)

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(48395)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆转向架状态监测诊断子系统在车辆一/二端的车体、转向架上安装加速度传感器。监测轮轴与一系/二系悬挂系统，并根据车体的信号监测整个车辆系统的状态。(1.0分)

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(48396)TFX1型电子防滑器的4路速度传感器脉冲信号经主机进行处理后，按一定的时间间隔采样，分别计算出各轴的速度和减速度，并将各轮对的转动线速度与车辆运行速度进行比较得到相应的速度差。(1.0分)

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(48397)TFX1型电子防滑器防滑作用自动切换功能是指当一转向架中某一轮对上的速度传感器发生故障时，在切断该传感器作用的同时，只要该轮对的防滑排风阀良好，则该防滑排风阀的动作交由转向架中另一轮对控制。(1.0分)

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(48398)康尼MS730CP50电控气动塞拉门整列车塞拉门的电控系统主要由四个集控箱和各车箱的单车电控系统组成。(1.0分)

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(48399)100V以上的交流配线在相对湿度为60%以下时绝缘电阻规定值是

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(48400)J5型感应子发电机属于同步直流发电机的一种。(1.0分)

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(48401)TFX1型电子防滑器排风阀是防滑器的执行机构，采用双电磁铁间接作用的结构原理，安装于空气分配阀与制动缸的连接管路上，根据主机的指令控制相应的制动缸的排风和再充风。(1.0分)

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(48402)康尼MS730CP50电控气动塞拉门手动操作是指当门系统有电无气的情况时，采用合适的方法，实现门的开启与关闭。(1.0分)

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(48403)康尼MS730CP50电控气动塞拉门在遇到紧急情况时，用三角钥匙按箭头所示方向顺时针操作紧急解锁装置，系统将电磁阀电源切断，报警蜂鸣器报警，此时可以手动开门。(1.0分)

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(48404)康尼MS730CP50电控气动塞拉门的集控处在关门状态时，各车厢单门系统的内操作不能电控开门，外操作只能实现手动开门，10s后自动关门。(1.0分)

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(48405)欧特美电动内端拉门的电动门门控制系统中的控制和检测开关有：开关门到位开关，开关门位置的隔离开关二种。(1.0分)

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(48406)康尼MY700DP4A电动端门的承载部件包括：左支架、右支架、螺母铰链组件、左旋丝杆、电机、无齿隙弹性边轴器、坦克链等零部件。(1.0分)

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(48407)欧特美自动拉门手动操作关门：用三角钥匙转动锁芯，逆时针旋转100度，便插入锁销，实现完全锁闭，此时门扇定位，就完成了一次完整的关门操作。(1.0分)

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(48408)康尼MY700DP4A电动端门电动操作电动端门是在门没有机械锁闭，手动/电动转换开关被弹出，门系统有电时，门处于自动状态，按下双面操作开关后，门自动打开。延时30秒，门自动关闭。(1.0分)

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(48409)真空集便器真空发生器箱的压力开关（压力低于2.6bar保护）用于保护真空发生器，以免压缩空气压力低时造成真空发生器损坏。(1.0分)

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(48410)真空集便器系统控制器箱安装在污物箱箱体上，内有继电器、延时器、温度控制器和接线排等。(1.0分)

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(48411)欧特美电动内端拉门组成包括：门板组成、毛刷组成、中空玻璃、内端拉门锁组成、端门前胶条、端门后胶条、导向条和扣手。(1.0分)

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(48412)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”的列车级主机与显示屏之间发生通讯中断故障时，首先应检查主机与显示屏之间的通讯线是否已经正确连接。(1.0分)

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(48413)MS730CP50电控气动塞拉门集控操作，开左侧门时将集控箱里的开左、右侧门信号选择开关旋至开右侧门位置，揿开门按钮，各车厢门系统得到信号后，蜂鸣器响2s后，左侧车门执行打开功能。(1.0分)

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(48414)当车速≥5km.h信号产生后，MS730CP50电控气动塞拉门集控的各种操作才起作用。(1.0分)

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(48415)MS730CP50电控气动塞拉门的状态指示灯闪烁3次，说明故障为防挤压失效。(1.0分)

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(48416)欧特美电动内端拉门正常开启，门处于关闭状态时,门可通过按钮开启。切断电供应后，可使用拉手手动开启车门。(1.0分)

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(48417)康尼MY700DP4A电动端门的操作方式分为手动操作、电动操作，由电动端门安装在车体上的手动/电动转换开关切换。(1.0分)

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(48418)欧特美电动内端拉门门控系统只在有电的情况下，才可手动将门从内或外打开或关闭。(1.0分)

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(48419)株洲时代235kVA逆变电源控制箱的相关信号中2A黄灯：灯亮表示客车电源中直流接触器K2已经闭合。(1.0分)

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(48420)青藏车Q1、Q2跳闸一般由短路造成，此时一定不能立即重新合闸，必须首先观察KM1、KM2接触器是否因为触头粘连而无法释放，Q3、Q15、Q16是否跳闸，防雷浪涌保护器是否过载保护（报警窗口变红色），如确认是防雷浪涌保护器动作，则断开FU17、FU18，可继续供电，入库后更换。(1.0分)

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(48421)TKDT型兼容供电客车电气控制柜空调机组控制功能通过转换开关SA3分为“自动”、“停止”、“试验暖”、“试验冷”。(1.0分)

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(48422)信息显示系统，主控站只能发送一些固定信息，如列车编组情况，运行线路和车次等信息，无法发送公共信息。(1.0分)

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(48423)压缩机故障灯亮，说明压缩机控制回路的热继电器、压力继电器或压缩机内埋式温度继电器保护动作。(1.0分)

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(48424)一般情况下，当客车逆变器箱发生故障时，在置于车上的信息显示屏上会有相应的故障显示或故障提示。(1.0分)

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(48425)全列车影视系统无任何图象处理方法有检查混合器与衰减器、衰减器与四分支器的连接线是否正常。(1.0分)

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(48426)塞拉门手动打不开的处理方法是将底部轴承箱盖打开，卸下下连杆，校正下连杆上的两个弯度，使连杆上下活动时不与导筒摩擦。(1.0分)

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(48427)真空集便器真空发生器不工作的原因只有真空通路一种情况。(1.0分)

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(48428)25K型空调客车在乘务员室和走廊各设一个15W灯用于应急照明。(1.0分)

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(48429)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车管理器的数据下载系统是通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。(1.0分)

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(48430)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级主机的人机交互界面主要包括四个主要页面：主页面，车厢监测，系统监测，修改车号。(1.0分)

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(48431)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级主机上有9块功能独立的模盒板卡。(1.0分)

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(48432)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”的操作人员需要了解某监测子系统在整车的工作情况，可以进入系统监测再切换至对应子系统进行查看，然后可以通过选择不同系统进行观察。(1.0分)

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(48433)客车空调机组的干燥过滤器是将将来自蒸发器的氟利昂气体与未蒸发的液体分离出来，只将气体的氟利昂送给压缩机。(1.0分)

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(48434)25K型空调客车按负载的性质及用途，车上配线包括动力配线、照明配线、播音配线、电话配线及遥测控制线等。(1.0分)

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(48435)TCDS[列车编组维护]中车载设备25T型车选中KAX1\SF-CD，发电车选择TK-CZ4,青藏车选择TK-CZ3。(1.0分)

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(48436)真空集便器为方便在运行中处理紧急情况，在客车风、水管路前设有截止阀。(1.0分)

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(48437)欧特美自动拉门控制系统由交流无刷电机及其驱动器、可编程控制器、接线端子排、开、关门到位接近开关、开关门位隔离开关等组成。(1.0分)

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(48438)逆变电源为空调、电加热器以及其他车载交流380V用电设备供电。(1.0分)

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(48439)25T客车逆变器箱主电路为三相桥式电压型电路。(1.0分)

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(48440)逆变器、隔离变压器箱（株洲所）空载试验是指系统接入DC600V电源。给逆变器带上小风机（1～3kW）、变压器带小负载，应能正常启动运行，输出电流、电压、频率符合技术要求则可。(1.0分)

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(48441)逆变器、隔离变压器箱（株洲所）额定负载试验是指系统接入DC600V电源。给逆变器和变压器带上额定负载运行，应能正常启动运行，输出电流、电压、频率符合技术要求则可。(1.0分)

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(48442)真空集便器排污阀打开后，便器中的污物通过便器和污物箱内产生的压差进入到污物箱中。(1.0分)

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(48443)真空集便器水增压器是将水增压，为冲洗便器提供增压过的水增强冲洗效果。(1.0分)

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(48444)KP-2A控制箱的过压保护整定值为85±1V。(1.0分)

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(48445)逆变器、隔离变压器箱（株洲所）弱电试验是指仅给逆变器提供DC110V直流控制电源，逆变器的开关电源插件控制开关置合（ON）位，开关电源不能正常工作。(1.0分)

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(48446)长客厂YZ25B型客车所有负载的正线均由配电盘引出，所有正负干线均在一位侧顶板内布线，车内全部负载的负线汇集后与车下负主线相连。(1.0分)

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(48447)TKDT型兼容供电客车电气控制柜兼容控制柜的控制核心采用可编程控制器。(1.0分)

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(48448)25T型客车充电机输入电压DC110V。(1.0分)

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(48449)BSP青藏车综合柜PLC电池需要每5年更换一次。(1.0分)

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(48450)BSP青藏车综合柜安全监控触摸屏可以设置烟火报警时切断AC380V电源。(1.0分)

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(48701)车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有( )装置。(1.0分)

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(48702)根据作用形式不同可将圆柱弹簧分为( )、拉伸弹簧、扭转弹簧等。(1.0分)

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(48703)普通客车(踏面制动，120km/h) 每辆换算闸瓦压力为( )kN。(1.0分)

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(48704)最高运行速度为160 km/h的紧急制动距离限值为( )m。(1.0分)

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(48705)调车人员不足( )人，不准进行调车作业。(1.0分)

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(48706)在长大下坡道上，如压力表指针已由定压下降( )kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。(1.0分)

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(48707)客车摇枕与构架横梁前后间隙之和运用限度为( )mm。(1.0分)

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(48708)客车轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度运用限度为不大于( )mm。(1.0分)

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(48709)秋季整修时，应开罩检查并彻底清扫( )、车顶空气预热器。(1.0分)

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(48710)春运和秋季整修结束后，由铁路局组织有关部门进行质量验收和交接，发给防寒合格证，统一张贴在( )内。(1.0分)

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(48711)客车辅修质量标准规定：ST1-600型闸调器的螺杆工作长度不得少于( )mm。(1.0分)

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(48712)客车辅修质量标准规定：闸瓦厚度不小于20mm，同一制动梁两侧闸瓦厚度差不得大于( )mm。 (1.0分)

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(48713)客车应按其( )编挂列车。(1.0分)

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(48714)固定列车编组中的车辆供风状态必须( )。(1.0分)

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(48715)旅客列车运行途中甩挂车辆时，车辆的摘挂、软管摘接，由( )负责。(1.0分)

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(48716)临时换挂、加挂客车，铁路局客运调度员应于列车出发前( )小时通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。(1.0分)

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(48717)采用中间体过渡车钩调车时，一次连挂不得超过4辆，最高运行速度不得超过( )km/h。(1.0 分)

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(48718)餐车工作人员须经常清除炉灶烟筒和排烟罩上的油垢，需拆卸方可清除的部分由( )部门负

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(48719)普通客车段修要求：在闭锁位置时向上托起钩锁铁，其移动量不得大于( )mm。(1.0分)

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(48720)普通客车段修要求：钩身上部与冲击座下部的间隙为( )mm。(1.0分)

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(48721)《25T型客车检修规程》规定：A2修轮对组装后，同一转向架轮径差不超过( )mm。(1.0分)

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(48722)25T型客车A2修修程完毕后，在车辆( )位端检修标记处涂打标记。(1.0分)

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(48723)在电气化铁路区段的列检，乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持( )m以上的距离。(1.0分)

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(48724)接触网导线折断下垂搭在车辆上或其它物品与接触接网接触时，列检和乘务人员不要进行处理，应保持( )m以上距离同时对现场进行防护，并及时通知有关人员查处。(1.0分)

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(48725)油压减振器检修后漏泄试验规定：平放( )小时不得漏油。(1.0分)

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(48726)当车轴轴身磨伤深度在2.5 mm（快速客车车轴为( )mm）以下时，可将棱角消除，打磨光滑后继续使用。(1.0分)

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(48727)轮缘磨耗可以使轮轨间( )增加，在通过曲线时减小了车轮在内轨上的搭载量，容易脱轨。 (1.0分)

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(48728)车辆车轮( )是引起车辆垂直振动自身激振源之一。(1.0分)

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(48729)转向架按照构造速度可分为普通客车转向架和( )客车转向架。(1.0分)

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(48730)206P和206G型转向架的构造基本相同，不同之处是在基础制动装置，206P是( )制动，206G是踏面制动。(1.0分)

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(48731)在闸调器中，若调整螺母相对螺杆右移，则螺杆的工作长度( )，调大了闸瓦间隙及制动缸活塞行程。(1.0分)

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(48732)ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器采用四头梯形( )螺纹、双向调整结构。(1.0分)

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(48733)铁路机车车辆制动机按制动原动力和操纵控制方式的不同，可分为：人力制动机、( )、电空制动机和真空制动机。(1.0分)

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(48734)安装远心集尘器时，集尘器体表面箭头应指向( )。(1.0分)

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(48735)目前我国客车上一般采用( )式人力制动机。(1.0分)

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(48736)( )制动装置是最终产生制动作用的装置。(1.0分)

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(48737)104电空制动机的保压电磁阀控制( )与大气的通路。(1.0分)

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(48738)列车中各车辆全部装用F8分配阀时，转换盖板置于“( )”（指示箭头向下）。(1.0分)

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(48739)客车在载重变化时，通过高度调整阀实现( )的调节作用。(1.0分)

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(48740)量具的日常管理由( )负责，借用后由使用者负责。(1.0分)

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(48741)轮背内距尺有刻线式和( )式两种。(1.0分)

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(48742)车辆总重与车辆轴数之比称为( )。(1.0分)

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(48743)SW-160型转向架和206KP型转向架相比，牵引销由圆锥形改为圆柱形，以减小( )。(1.0分)

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(48744)已知车辆定距S和曲线半径R，则车辆中部偏倚量为( )。(1.0分)

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(48745)各拉杆、杠杆的圆销安装时，竖向孔应由上而下装入，横向孔应( )装入。(1.0分)

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(48746)更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与( )之间。(1.0分)

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(48747)密接式车钩可实现自动连挂，连挂状态纵向平均间隙不大于( )mm.(1.0分)

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(48748)密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个( )的连接螺栓完成。(1.0分)

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(48749)客车制动主管用内径( )mm的钢管或不锈钢管制成。(1.0分)

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(48750)远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与分配阀的之间，通常是在距分配阀( )mm以内。(1.0 分)

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(48751)车辆制动机应具备的条件之一是：当列车在运行途中发生车钩分离时，全列车都应能自动地起 ( )作用。(1.0分)

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(48752)车轮与闸瓦间摩擦系数随列车运行速度的( )而减少。(1.0分)

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(48753)闸瓦总压力与列车总重量之比称为列车计算( )。(1.0分)

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(48754)机械传动可分为摩擦传动和( )传动。(1.0分)

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(48755)蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成，它主要用于传递空间交错轴的运动和动力，两轴间的交错角一般为 ( )。(1.0分)

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(48756)轴承标志板共分A、B、C三栏，其中B栏所填写的是轴承( )代号。(1.0分)

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(48757)单列向心滚子轴承主要承受径向力和( )。(1.0分)

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(48758)当F8型分配阀不作为电空制动使用时，“转换盖板”应放在( )缓解位，即盖板上的箭头向上。(1.0分)

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(48759)客车出库质量标准规定：轮轴各部不得有裂纹，轮毂无( )现象，并符合规定限度。(1.0分)

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(48760)客车出库质量标准规定：高度调整阀及调整杆无裂损变形，风管无腐蚀损坏,调整杆锁定，螺栓紧固，护套完好，关节部位转动灵活，调整杆上翘不超过( )。(1.0分)

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(48761)空调客车车厢内应配置消防锤，并标注“( )”标识。(1.0分)

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(48762)客车车厢内须按规定配置灭火器，灭火器按产品规定期限进行定期检查并涂打( )标记。(1.0 分)

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(48763)“KLW”的全称旅客列车尾部安全防护装置，由天馈线和( )构成。(1.0分)

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(48764)客车列尾装置的KLW一次排风电磁阀开启时间为( )秒，辅助排风制动应触发列车紧急制动。 (1.0分)

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(48765)摇枕挡磨耗板脱落在运用客车质量鉴定属于( )类故障。(1.0分)

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(48766)提速客车上旁承磨下旁承座，螺栓松动超过2条在运用客车质量鉴定属于( )类故障。(1.0分)

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(48767)车辆零件的损伤主要有磨损、( )、裂纹折损、变形和配合件松弛等五种。(1.0分)

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(48768)在无客列检、库列检作业的折返站，由车辆乘务员按( )对旅客列车的技术作业范围进行作业。(1.0分)

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(48769)库检应对外属列车的车钩及缓冲装置、制动装置、( )装置进行全面检查，及时消除故障。

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(48770)对于需要报废的客车，由( )（车在工厂时由工厂、事故车由事故发生地铁路局）组织鉴定。 (1.0分)

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(48771)客车中、侧梁垂直弯曲超过( )mm或横向弯曲超过100mm，可申请报废。(1.0分)

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(48772)运用客车同一转向架左右旁承游隙之和是( )mm。(1.0分)

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(48773)普通客车轴箱顶部与构架间隙运用限度为不小于( )mm。(1.0分)

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(48774)25G型客车落成交验要求同一轴箱两圆弹簧高度差不得大于( )mm。(1.0分)

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(48775)25G型客车落成交验要求钩提杆与钩提杆座凹槽的间隙不大于( )mm。(1.0分)

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(48776)皮碗活塞式单元制动缸有SYSZ（PDZ）系列型和( )系列型。(1.0分)

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(48777)当闸片与制动盘正常间隙制动时， SP2型膜板式单元制动缸活塞行程为“ A”值（( )mm）。 (1.0分)

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(48778)转向架所受的外力包括：垂直静载荷、垂直动载荷、车体侧向力引起的附加垂直载荷、侧向力所引起的( )、制动时所引起的纵向载荷。(1.0分)

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(48779)轮对横向力与该车轮垂直载荷的比值称为脱轨系数，最危险状态下的脱轨系数不得大于( )。 (1.0分)

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(48780)SW-220K转向架的构架为钢板焊接结构，平面呈( )形。(1.0分)

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(48781)SW-220K转向架的构架侧梁的中部为凹形，横梁的内腔与空气弹簧支撑梁的内腔组成空气弹簧的 ( )。(1.0分)

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(48782)SW-220K转向架的( )位轴端装有接地装置。(1.0分)

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(48783)CW-200K转向架的构架侧梁为中间下凹的鱼腹形，由4块钢板组焊成( )封闭结构。(1.0分)

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(48784)CW-200K型转向架主要由构架组成、轴箱定位装置、( )、盘形制动装置等组成。(1.0分)

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(48785)CW-200K型转向架轴箱定位节点组成包括轴箱定位转轴，定位套，是轮对轴箱与构架联系的纽带，

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(48786)CW-200K型转向架中央悬挂装置中的横向减振器分别连在中央牵引座和构架上的减振器座上，共设 ( )个。(1.0分)

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(48787)SYS640型自密式空气弹簧的空气弹簧由上盖板、空气胶囊、底座橡胶垫和( )组成。(1.0分)

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(48788)AM-96型转向架的轴箱定位转臂将轴箱和构架连接起来，通过弹性定位套和构架上定位臂形成轮对轴箱纵、横方向的弹性定位，传递侧向力和( )力到车轴上。(1.0分)

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(48789)在AM-96型转向架牵引装置中，当车体与转向架间的横向自由运动超过20 mm时，中心销将与中部构架上的左右( )接触，并压缩它。(1.0分)

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(48790)AM-96型转向架的二系悬挂系统位于车体至( )之间。(1.0分)

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(48791)AM96型转向架的轴承采用( )装配。(1.0分)

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(48792)AM-96型转向架的抗蛇行减振器一端安装在转向架构架侧梁的外侧，另一端安装在车体底架上的 ( )安装座上。(1.0分)

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(48793)位于AM-96型转向架构架上的两个横向弹性止挡限制车体的( )振动。(1.0分)

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(48794)减振器的作用是减小振动，它的作用力总是与运动方向( )，起着阻止振动的作用。(1.0分)

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(48795)油压减振器的示功图要求图象的拉伸和压缩的不对称率不大于( )。(1.0分)

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(48796)在运行中如果同一辆车发生两个或两个以上防滑器防滑排风阀大排风时，应将该车作( )处理。(1.0分)

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(48797)104型集成式电空制动机发生缓解不良或不缓解的主要原因是( )故障。(1.0分)

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(48798)转向架弹簧托梁的常见故障有( )、腐蚀和弯曲变形等。(1.0分)

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(48799)客列检发现客车轴箱的表面温度超过外温( )时，应做开盖检查。(1.0分)

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(48800)25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，运行速度不得超过( )km∕h。(1.0分)

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(48801)客车运行途中遇火灾时应采取措施，使列车尽快停车，尽快疏散着火车辆内的( )。(1.0分)

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(48802)区间内被迫停车的列车，对响墩防护的放置规定：已请求救援时，从救援列车开来方向（方向不明时，从列车前后两端）距离列车不少于( )m处防护。(1.0分)

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(48803)事故认定书是事故赔偿、事故处理以及事故( )的依据。(1.0分)

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(48804)25K型客车落成交验规定：同一转向架两侧空气弹簧高度差≤( )mm。(1.0分)

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(48805)25K型客车落成交验规定：车体倾斜不得超过( )mm。(1.0分)

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(48806)25T型客车落成交验规定：CW-200K型转向架安全钢丝绳安装后确保钢丝绳上端点上提不小于 ( )mm。(1.0分)

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(48807)25T型客车落成交验规定：SW-220K型转向架轮对提吊间隙不小于( )mm。(1.0分)

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(48808)QD-K型气路控制箱的球阀3、4是控制( )与总风缸之间的通路。(1.0分)

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(48809)装有QD-K型气路控制箱的客车，总风管无风且车辆是关门车时，( )打开，其余各球阀关闭。 (1.0分)

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(48810)KMIS数据录入模块指定责任岗位，查询统计功能可根据( )进行授权，不具体指定。(1.0分)

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(48811)EVAC2000P真空集便器的基本原理是利用污物箱内始终保持的( )将污物从便盆通过排泄阀抽吸到污物箱。(1.0分)

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(48812)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆制动监测诊断子系统为( )综合诊断是否有折角塞门关闭、关门车事件的发生提供诊断数据。(1.0分)

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(48813)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆转向架状态( )子系统系统开发的总体考虑是，通过对铁道车辆动力学系统的加速度输出的监测，同时计算系统的时间历程的特征数据并且对车辆系统振动状况进行评估。(1.0分)

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(48814)TFX1型防滑系统采用两种防滑判据，即减速度和( )。(1.0分)

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(48815)TFX1型防滑器具有防滑作用的自动( )功能。(1.0分)

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(48816)康尼MS730CP50电控气动塞拉门电控系统中的单车电控系统主要由门控器、传感器、 ( ) 、控制元件、指示元件及电路组成。(1.0分)

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(48817)（24V.48V）的电力配线在相对湿度61%～70%时绝缘电阻规定值为( )MΩ。(1.0分)

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(48818)在客车车轴式交流发电机供电装置中，采用了( ) 发电机。(1.0分)

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(48819) KP-2A型控制箱由7个回路组成，即主整流回路、激磁回路、 ( ) 、触发器回路、限流充电回路、起激回路、过压保护回路。(1.0分)

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(48820)TFX1型电子防滑器排风阀的空气通路直径不小于( )mm，完全适应于防滑器的快速控制要求。 (1.0分)

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(48821)TFX1型防滑器具有电源自动通断功能，正常情况下人工不必干预。当列车制动管压力超过( ) kPa时，通过压力开关的触发，电源自动接通。(1.0分)

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(48822)KSQ系列沸腾翻水式电热开水器的冷水缺水保护器内的浮球( )到规定位置时，自动接通电热控制电路。(1.0分)

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(48823)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级通信网络采用双绞屏蔽线传输介质，它连接一台列车级主机和多台( )主机。(1.0分)

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(48824)康尼MY700DP4A电动端门的门扇部件包括：门扇体、( )、窗玻璃、隔离锁、双面按钮开关、挖手及下滑块等零部件。(1.0分)

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(48825)真空集便器真空发生器箱安装在箱体上，内有真空发生器、真空开关、压力开关、电磁阀、 ( )及温度传感器和伴热线等。(1.0分)

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(48826)DC600V机车供电系统中的各车厢( )强，列车编组灵活。(1.0分)

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(48827)客车空调机组选用全封闭制冷压缩机，以( )为节流元件。(1.0分)

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(48828)客车空调机组的室外换热器为( )冷凝器。(1.0分)

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(48829)电采暖器在额定电压通电1h后，电热芯片任意点最高温度不得大于( )℃。(1.0分)

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(48830)一列车上的KZS/M-I型集中轴温报警器网络包括：若干台KZS/M型轴温报警器和( )台KZS/M型轴温数据监测记录仪。(1.0分)

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(48831)当压缩机电机过负荷或缺相运转时，压缩机的( )将超过规定值，这时，过电流继电器的接点断开，使电磁接触器开路，起到保护压缩机的作用。(1.0分)

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(48832) 欧特美电动内端拉门正常情况下，门开启后,延续 ( ) 秒,门自动关闭。(1.0分)

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(48833)株洲时代2×35kVA逆变电源控制箱的相关信号中1B黄灯：灯亮表示该路逆变器已经发出交流接触器( )闭合命令。(1.0分)

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(48834)全列车110V电源严重亏损时，造成全列车三相逆变器、( )无法启动，导致全列车客车空调无法使用。此时乘务员可使用随车配备的600V/110V（20A）应急电源启动某一车厢充电机，由该车充电机（输出 110V70A）通过110V电力干线再向全列车110V母线供电。(1.0分)

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(48835)KP-2A型控制箱触发器回路工作原理:根据电压比较电路中分压与稳压的比值来控制三极管开关电

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(48836)TCL-22系列电热开水器具有一、二次缺水保护装置，即当产水箱水位下降至( )时，开水炉迅速进入补水程序，停止加热。(1.0分)

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(48837)TFX1型电子防滑器主机电源由车辆蓄电池组DC48V提供，设有( )保护、群态干扰滤波网络及自动通断环节。(1.0分)

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(48838)KC20型电力连接器插入时，掀起插座防护盖将摇臂上推至极限位置，把插头放入两侧拉钩上，压下摇臂至下极限位置，各接触对可同时获得可靠稳定的接触状态，( )可自动钩住摇臂。(1.0分)

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(48839)空调机组运行工况选择开关SA1有7个位置，分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、 ( ) 、停止位。(1.0分)

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(48840)空调控制柜的SA2放弱放位置时，SA2的1与2接点接通，使接触器( )得电，空调机组进行弱送风运行，此时，弱送风运行显示灯HL2（绿）亮。(1.0分)

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(48841)装有毛细管的制冷系统，在压缩机停车后，需等( )分钟才能再次启动。(1.0分)

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(48842) 统型空调控制柜线排烧损的原因多为：线排( )引发短路故障。(1.0分)

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(48843)J5 型发电机工作时，转子不断旋转，主磁通随着转子齿的旋转而移动，这时，电枢绕组的磁通量就发生变化，( )内的导线被旋转的磁力线切割而感生电势。(1.0分)

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(48844)AC380V/DC600V兼容供电客车综合柜车下电源箱故障红灯亮，表示( )或逆变器有故障。(1.0 分)

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(48845)AC380V/DC600V兼容供电客车综合柜断路器、熔断器动作后，应先检查负载有无短路，相应的接触器有无粘连、烧损，如确认无异常，允许重合闸 ( ) 次，如果仍有问题，在故障排除前不允许再合闸。

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(48846)AC380V/DC600V兼容供电客车综合柜Q1、Q2（Q3、Q4）跳闸一般由( )造成。(1.0分)

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(48847)AC380V/DC600V兼容供电客车综合柜电源Ⅰ路（或电源Ⅱ路）故障指示灯红灯亮，表示该路供电有故障，如果Ⅰ、Ⅱ路电源转换开关SA2置于“自动”位，PLC会自动( )该路供电接触器，转换到另一路供电。(1.0分)

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(48848)AC380V/DC600V兼容供电客车KM3不吸合，综合控制柜不工作时，应首先检查( )是否闭合。 (1.0分)

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(48849)TKDT型兼容供电客车电气控制柜电源Ⅰ路、Ⅱ路均有电，设定车厢号后，( )按照均衡供电原则，奇数号车厢选择Ⅰ路供电、偶数号车厢选择Ⅱ路供电，Ⅰ路和Ⅱ路互锁，显示屏显示相应信息，电源指示灯亮。(1.0分)

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(48850)TFX1型电子防滑器主机的工作时速度传感器FS1～FS4产生的速度( )经速度部件调理后变成一定宽度和电平的系列脉冲，通过速度输入接口送入CPU。(1.0分)

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(48851)信息显示系统显示屏除了显示主控制器发来的流动信息外，还具有车号、禁烟、厕所有无人等 ( )信息的显示。(1.0分)

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(48852)KP-2A型控制箱限流充电回路回路中的元件( ) 是直流互感器。(1.0分)

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(48853) KP-2A型控制箱主整流回路主要元件C7 是( )。(1.0分)

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(48854)塞拉门手动打不开，如在车内打不开门，可能是钢丝绳端部摆块松动或操纵装置的钢丝绳( ) 摆块松动。(1.0分)

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(48855)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车管理器的数据下载系统具备通过无线局域网，在列车进库的( )米范围内与地面实现自动无线下载。(1.0分)

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(48856)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级主机的显示器为( )显示屏。(1.0分)

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(48857)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”的硬件结构由三部分构成：车厢级主机、( )、列车级主机。(1.0分)

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(48858)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”，为确保新的数据有足够的空间，系统仅保留( )天内

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(48859)客车空调机组的室外侧通风机用于强化氟利昂在( )中的凝结放热过程。(1.0分)

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(48860) TCDS[列车编组维护]中通信方式25T型车和发电车应选中GPRS和( )。(1.0分)

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(48861)真空集便器为方便在运行中处理紧急情况，在客车风、水管路前设有( )。(1.0分)

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(48862)欧特美自动拉门门控系统，在给此系统提供符合条件的电源情况下，可从内或外操作将门自动打开、( )、防挤压、手动/自动转换功能。(1.0分)

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(48863)逆变器箱包括2台35kVA的逆变电源装置和1台不小于( )kW的变压器。(1.0分)

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(48864)逆变器、隔离变压器箱（株洲所）控制箱采用36R标准机箱，内含输入输出板、 ( )、逆变器板、主控板共4块插件。(1.0分)

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(48865)逆变器、隔离变压器箱（株洲所）空载试验是指系统接入DC600V电源，逆变器应能正常启动，待稳定后测量逆变器和变压器的三相输出电压、输出电压的( )、输出电压峰值，测量值应符合技术要求。 (1.0分)

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(48866)逆变器、隔离变压器箱（株洲所）额定负载试验是指系统接入DC600V电源。给逆变器和变压器带

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(48867)真空集便器系统工作时污物箱中保持有一定( ) 。(1.0分)

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(48868)真空集便器水( )是将水增压，为冲洗便器提供增压过的水增强冲洗效果。(1.0分)

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(48869)KP-2A控制箱的输出直流电压为( )±1V。(1.0分)

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(48870)逆变器、隔离变压器箱（株洲所）弱电试验是指仅给逆变器提供DC110V直流控制电源，逆变器的 ( )插件控制开关置合（ON）位，开关电源应能正常工作。(1.0分)

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(48871)TKDT型兼容供电客车电气控制柜是集电源转换控制、空调机组控制、照明控制等功能单元于一体的( )兼容控制柜。(1.0分)

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(48872)25K型客车落成要求:缓冲板外侧面在钩舌外侧面以内( )mm。(1.0分)

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(48873)AM96型转向架的客车落成检查要求:轮对提吊间隙不小于( )mm。(1.0分)

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(48874)普通客车落成检查要求:同一制动梁水平高度差不超过( )mm。(1.0分)

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(48875)SP2型盘型制动单元主要由两部分组成，一部分是直径为254mm的膜板制动缸，另一部分是 ( )。(1.0分)

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(48876)以真空的压力为零，由此为起点计算的压力叫( )压力。(1.0分)

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(48877)104电空阀在阶段缓解时，电磁阀座至主阀的d3孔的外接管有漏泄可能造成电空阀的( )性能

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(48878)209T型转向架须使用直径( )mm及以上开口销。(1.0分)

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(48879)STI-600型双向闸调器的螺杆一次最大缩短量为( )mm。(1.0分)

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(48880)制动的过程是( )转换的过程。(1.0分)

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